“天空為什么這么黑，因為有人吹牛逼，吹，使勁的吹，吹倒大長城，吹倒小母牛！吳總我以前都沒發現近朱者赤這句話這般有深意呢，
你看你吹牛都還有實際基礎，怎么你身邊的人吹起來都快遮天蔽日了。”陳大炮一聽到楊全這話，立馬跳了出來，完全忘記剛剛還躲在一邊偷偷揉著被痛打的記憶。
吳浩一聽這家伙的話就快爆炸了，什么叫我身邊的的人。雖然對楊全的話也表示不信，但是大體上也是默認陳大炮的話。
創作是建立在經驗基礎上，沒有實際經驗畫出來的可能就是空中閣樓，只能束之高閣沒有任何價值。
當然有人會跳出來打臉，說大紅旗就是CA770其設計者賈延良先生大學一畢業就參與了紅旗的設計，號稱紅旗轎車之父，后來還主持CA771、CA773等紅旗的設計。這不就是年輕人的我輩楷模嗎？
但是賈延良先生他參與CA770大紅旗設計的時候，雖是剛剛畢業，但卻不是設計新人。畢業于中央工藝美術學院建筑裝飾系(現清華大學美術學院環境藝術系)的賈延良在大學期間就參與了BJ汽車制造廠BJ210型越野車造型設計。
其畢業時的設計更是厲害，在其指導老師鄭可老師的支持下，室內設計系的賈延良以汽車造型設計作為自己的畢業設計。賈延良主動找到當時BJ唯一一家大客車制造廠客車四廠，于廠里設計師商議設計。
當時中國汽車工業設計上一片空白，賈延良沒有接觸過油泥模型，后來他使用陶泥各種嘗試，模型完成后又使用木模嘗試，最后完成自己設計。
賈延良的畢業作品是BK-651型公交汽車外觀設計，在充分學習了解市場所需要的基礎上，賈延良設計原則是造型創新和空間寬大敞亮。BK-651公交以寬大車窗搭配著雙色車身對比。這款設計后來被國內所有的公交車外形借用，其影響大約二三十年。
當然最明顯的影響是當時BJ跑的公交車都是這一款設計產物。
其實天才也是有的，只是吳浩還沒接觸到像楊全這種不按常理的天才。大腦經驗甩人好幾條借，都快從金陵甩到SH金陵西路了。
畢竟這點是羨慕不來的。
“開發一個產品之前，首選要經歷第一階段：產品規劃。公司一般立項研究進行市場調查分析，研究相關法規變化，了解分析客戶需要，在分析競爭對手的產品，同時確定配置訴求和造型訴求。
目前在吳叔領導下，我們開始了第一步產品規劃，我們確定了動力系統和著手準備了相關外觀件的設計。相信已經確定了我們的潛在客戶，目標人群確認后他們喜歡什么樣的車，什么樣的外觀。重要的是配置質量好、還是外觀好，這點非常重要。
據一份調查顯示購車性別不同，視角就不一樣，據我所知吳家村自行車廠之前幾款自行車面向的都是女性客戶，更應該了解女性購買更側重于外觀是否好看，這一點占大概影響了95%，剩下5%她們看配置。”
楊全知道自己不拿出點干貨的話，是不能讓人相信的，站在吳浩面前侃侃而談，完全忽視眾人的眼光。說到女性購車影響因素后又繼續分析道：
“而男性購車則考慮更多原因，外觀只是占了很小一部分。配置、品牌、價格、外觀、售后、等等一系列因素他們都要去考慮，國內市場現在主流推出的車型都是面向家庭男性的，他們是購車主力，但是我們反過來思考就會發現我們漏了一個很大的市場，”
吳浩說道這里豎起手指，暫停了一下，看著眾人后繼續說道：
“沒錯，就和我提示這么多，你們已經猜出來一樣，女性的市場。從自行車的銷售上你們應該就已經看出來，市場在變化，女性愛美隨著改革開放經濟稍微變好的前提下也在改變。女性也開始掏出自己的儲蓄，購買外出代步工具。
我們是剛剛涉足這個市場的新人，如果不另辟蹊徑的話，我們可能會失敗。前期那么多投資，銷量回不來對我們意味著什么，這一點不言而喻。，所以我們更應該面向女性市場。”
說到這里的楊全眼神交匯吳浩，吳浩收起自己剛剛的輕視，慎重的聽完楊浩這段話。自己從接受這個公司，找到各協力人才后定下來的企業方針，就是面向女性市場。自己從來沒有對任何人直接說出這番話，但是種種布局可見，他是按照這個走下去的。這次摩托車也是如此。
但是僅僅見面一天，靠著自己半天的解說根據市場的了解就能和自己有一樣的想法，無論這是不是紙上談兵，就靠剛剛一番話，都該理受自己的掃榻對待。
“愛富，你有一個不得了的外甥。”楊浩感情牌先打起來，接著說道：“
不論你設計經驗是否怎么樣，你如果想來自行車廠，我隨時大門敞開。怎么樣，有沒有興趣畢業后來我這干，？”感情牌打完后直接招募，“待遇好說，我這工資開的讓你滿意。別的不說，你看吳叔絕對不拿架子人處。”
隨后不等楊全回話，又對陳大炮說道：“你把我們設計三款產品的效果圖拿出來，給小楊看看。”
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