接下來工作安排中，楊全帶著袁慶禮還有幾位新招的技術(shù)工，特意拜訪考察了常州蘭翔機械廠和幾家國產(chǎn)設(shè)備廠。在一個月零零散散的時間里不斷考察過程中，借助設(shè)備廠的意見及同行經(jīng)驗，揚帆廠最終確定了一條剛?cè)嵝钥梢郧袚Q70CC與125CC的發(fā)動機生產(chǎn)線方案。
年產(chǎn)量設(shè)定在五萬臺生產(chǎn)能力，大部分設(shè)備使用國內(nèi)生產(chǎn)的機械。
本著一分錢掰成兩分錢花的原則，在關(guān)鍵設(shè)備對于精度要求比較高只能使用外匯進口，能用國產(chǎn)設(shè)備替代地盡量選擇國內(nèi)生產(chǎn)的機械。國內(nèi)的機床等設(shè)備雖然精度及壽命達不到外國產(chǎn)品，但是從使用上評價來說，是非常有性價比。
有些生產(chǎn)線上的機器設(shè)備可以節(jié)省工序，減少人工成本及失誤發(fā)生，但是對于揚帆廠來說這些設(shè)備都沒有必要。人工費遠比機械設(shè)備成本便宜，自動運輸車和一些防錯防呆的設(shè)備之類的完全沒有必要購買。
設(shè)備方案及參考價格已經(jīng)提交銀行方面，預(yù)計訂購周期在三到四個月時間，加上設(shè)備調(diào)試一個月時間，這么算下來半年的時間就這么被支出了。
這半年時間楊全也不閑著，產(chǎn)能擴大已經(jīng)通知到供應(yīng)商合作伙伴那邊了，接下來要進行生產(chǎn)爬坡測試，達不到生產(chǎn)能力的廠家，揚帆廠還得派人進行駐守共同商討調(diào)整方案。
揚帆廠要根據(jù)生產(chǎn)線提前規(guī)劃廠房培訓(xùn)員工，如果廠房不夠還要立即準(zhǔn)備新廠房的建設(shè)工作，人員培訓(xùn)只要提前兩個月開始準(zhǔn)備即可，這方面也不需要他操過多的心。
這一個月的時間中，楊全與銷售部一起接待了三批客戶，銷售部獨自接待了七家客戶，從沒有聽說過的火龍、尋鳥、光滿、光速等，也有未來有名的立帆和宗升。
知名是否楊全都認真接待，現(xiàn)在每個廠家的訂購量都有著不確定性。
從零部件與材料納入開始，到生產(chǎn)組裝線的解說都是由銷售部的杜珍珠負責(zé)。一進車間大門就能看到熊貓一代的樣品車到自由者、自由俠發(fā)動機樣品，楊全很自豪地看著這一切。
無論是真心考察還是虛情假意的探測情報，銷售部都認真接待并報出統(tǒng)一的出廠價。十家客戶統(tǒng)計在一起一共定了兩百臺左右發(fā)動機回去測試。
如果測試通過，這些測試方將會和吳家村自行車廠一樣變成量大且穩(wěn)定地購買方。
十家測試方，只要有一半同意從揚帆廠購買，估計就可以帶來年三萬套的訂單，消化一半產(chǎn)能。
蘿卜與大棒的味道都已經(jīng)告知銷售部了，接下來就可以看呂駱帶的團隊是否可以完成工作。
……
研究組發(fā)動機測試幾近快停止了，為了防止再次發(fā)生過河拆橋，楊全幾乎搬空了研究組辦公室，袁慶禮和常征倆人只要點頭的老師，一個都沒放過全給挖走了。
在這一過程中，吳學(xué)海發(fā)揮了不可替代的作用。爺爺吳愛國去世才幾個月內(nèi)，吳學(xué)海一下子成長了起來。說話做事都讓人刮目相看，他主動請纓把接待挖人的工作接過去，沒到一個月中，新場地的選擇及搬空辦公室兩項工作全部圓滿做成。
事情做完和做好是兩種境界，能讓兩位負責(zé)人點頭認同是做的不錯，能讓所有的老師都鼓掌認同那就是做的完美。
項目測試放在了吳家村旁緊鄰自行車廠，新場地選址很大程度受到吳浩影響。
接下來安排多為室外測試，整車排放、實際耐久度等測試揚帆廠無力單獨完成，所以需要借助吳家村自行車廠的力量去進行。
為此楊全支付了一個陳舊的筆記本，從第一次乘坐三蹦子之后楊全就一直構(gòu)思如何讓乘坐更舒適，本著這一原則不斷對金陵市場上三蹦子進行修改。
車廂造型擴大、增加乘客座椅、發(fā)動機降噪增加隔熱罩、增加駕駛室等一些列內(nèi)容都寫滿了一個筆記本，這些內(nèi)容不是能用一張圖紙能描述清楚的。楊全相信這個筆記本交給技術(shù)開發(fā)部的陳大炮那個團隊，絕對可以在三個月內(nèi)給出樣車，半年內(nèi)上市開始搶占金陵市場。
室內(nèi)研究測試人員也不是沒有事情干，70CC發(fā)動機的噪音及油耗上在自主化過程中發(fā)生了些變化，某些零部件沒有質(zhì)量未達標(biāo)導(dǎo)致這一情況發(fā)生。所有零部件如果改善及重新研究70CC這一任務(wù)就交給他們。
每個產(chǎn)品都需要根據(jù)客戶反映不斷加以改善，即使是這個產(chǎn)品很完美了，也不是說不需要改善了，或者說改善就沒有意義。改善這是個加深自我認知，重新吸收進化的一過程。在研究的過程中，有些新的想法和方案都可以在下一代發(fā)動機中實現(xiàn)，這就叫做創(chuàng)新。
忙完了一大堆活后，把手上的計劃安排下去后，楊全突然發(fā)現(xiàn)手上沒事干了。
翻開身上的備忘錄本，找了找之前未完成的事項，發(fā)現(xiàn)都是一些比較奇怪的想法。比如說開展希望工程行動、參加摩托車比賽、參加企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)培訓(xùn)班之類的都不是一時可以完成的。
不管怎么說，現(xiàn)在楊全交際圈太小，雖說是一個年銷售額幾百萬的民營企業(yè)老板，但是身份也就是個剛剛畢業(yè)還沒拿到畢業(yè)證的學(xué)生，加上他的身世，去認識一些新聞朋友或者生活無壓力的愛心人士基本上交際。希望工程的活動還得推后，等在認識兩個志同道合的朋友在開始展開。
思考了一圈，確實沒事干。楊全記著好像前段時間在報紙上看到最近幾天在京城有個機械設(shè)備展和BEYOND的演唱會，抱著沒事過去旅游的心理，回家簡單收拾了些行李就出發(fā)。
金陵大校場，拿著介紹信買了張機票做著飛機飛向京城。
讓人失望的是好像也沒有人在飛機上要茅臺酒喝，多數(shù)都是要雪碧和咖啡。楊全還是很期待看到飛機上喝茅臺酒的情況發(fā)生。
其實八八年坐飛機已經(jīng)是見很正常的事，對比八五年那個時候做飛機才是一件難事。八八年國內(nèi)經(jīng)濟有著大發(fā)展，也增開購進了許多飛機。
從TJ、青/島、金陵等地開通去深/圳的航線都很多，票價在兩百至五百之間具體看情況而定，這個價格的機票每天都被搶空，甚至熱門航線都要提前預(yù)約的。普通人也是在這個時候開始飛機之路。
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