接下來(lái)工作安排中,楊全帶著袁慶禮還有幾位新招的技術(shù)工,特意拜訪考察了常州蘭翔機(jī)械廠和幾家國(guó)產(chǎn)設(shè)備廠。在一個(gè)月零零散散的時(shí)間里不斷考察過(guò)程中,借助設(shè)備廠的意見(jiàn)及同行經(jīng)驗(yàn),揚(yáng)帆廠最終確定了一條剛?cè)嵝钥梢郧袚Q70CC與125CC的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線方案。
年產(chǎn)量設(shè)定在五萬(wàn)臺(tái)生產(chǎn)能力,大部分設(shè)備使用國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的機(jī)械。
本著一分錢(qián)掰成兩分錢(qián)花的原則,在關(guān)鍵設(shè)備對(duì)于精度要求比較高只能使用外匯進(jìn)口,能用國(guó)產(chǎn)設(shè)備替代地盡量選擇國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的機(jī)械。國(guó)內(nèi)的機(jī)床等設(shè)備雖然精度及壽命達(dá)不到外國(guó)產(chǎn)品,但是從使用上評(píng)價(jià)來(lái)說(shuō),是非常有性?xún)r(jià)比。
有些生產(chǎn)線上的機(jī)器設(shè)備可以節(jié)省工序,減少人工成本及失誤發(fā)生,但是對(duì)于揚(yáng)帆廠來(lái)說(shuō)這些設(shè)備都沒(méi)有必要。人工費(fèi)遠(yuǎn)比機(jī)械設(shè)備成本便宜,自動(dòng)運(yùn)輸車(chē)和一些防錯(cuò)防呆的設(shè)備之類(lèi)的完全沒(méi)有必要購(gòu)買(mǎi)。
設(shè)備方案及參考價(jià)格已經(jīng)提交銀行方面,預(yù)計(jì)訂購(gòu)周期在三到四個(gè)月時(shí)間,加上設(shè)備調(diào)試一個(gè)月時(shí)間,這么算下來(lái)半年的時(shí)間就這么被支出了。
這半年時(shí)間楊全也不閑著,產(chǎn)能擴(kuò)大已經(jīng)通知到供應(yīng)商合作伙伴那邊了,接下來(lái)要進(jìn)行生產(chǎn)爬坡測(cè)試,達(dá)不到生產(chǎn)能力的廠家,揚(yáng)帆廠還得派人進(jìn)行駐守共同商討調(diào)整方案。
揚(yáng)帆廠要根據(jù)生產(chǎn)線提前規(guī)劃廠房培訓(xùn)員工,如果廠房不夠還要立即準(zhǔn)備新廠房的建設(shè)工作,人員培訓(xùn)只要提前兩個(gè)月開(kāi)始準(zhǔn)備即可,這方面也不需要他操過(guò)多的心。
這一個(gè)月的時(shí)間中,楊全與銷(xiāo)售部一起接待了三批客戶(hù),銷(xiāo)售部獨(dú)自接待了七家客戶(hù),從沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)的火龍、尋鳥(niǎo)、光滿(mǎn)、光速等,也有未來(lái)有名的立帆和宗升。
知名是否楊全都認(rèn)真接待,現(xiàn)在每個(gè)廠家的訂購(gòu)量都有著不確定性。
從零部件與材料納入開(kāi)始,到生產(chǎn)組裝線的解說(shuō)都是由銷(xiāo)售部的杜珍珠負(fù)責(zé)。一進(jìn)車(chē)間大門(mén)就能看到熊貓一代的樣品車(chē)到自由者、自由俠發(fā)動(dòng)機(jī)樣品,楊全很自豪地看著這一切。
無(wú)論是真心考察還是虛情假意的探測(cè)情報(bào),銷(xiāo)售部都認(rèn)真接待并報(bào)出統(tǒng)一的出廠價(jià)。十家客戶(hù)統(tǒng)計(jì)在一起一共定了兩百臺(tái)左右發(fā)動(dòng)機(jī)回去測(cè)試。
如果測(cè)試通過(guò),這些測(cè)試方將會(huì)和吳家村自行車(chē)廠一樣變成量大且穩(wěn)定地購(gòu)買(mǎi)方。
十家測(cè)試方,只要有一半同意從揚(yáng)帆廠購(gòu)買(mǎi),估計(jì)就可以帶來(lái)年三萬(wàn)套的訂單,消化一半產(chǎn)能。
蘿卜與大棒的味道都已經(jīng)告知銷(xiāo)售部了,接下來(lái)就可以看呂駱帶的團(tuán)隊(duì)是否可以完成工作。
……
研究組發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試幾近快停止了,為了防止再次發(fā)生過(guò)河拆橋,楊全幾乎搬空了研究組辦公室,袁慶禮和常征倆人只要點(diǎn)頭的老師,一個(gè)都沒(méi)放過(guò)全給挖走了。
在這一過(guò)程中,吳學(xué)海發(fā)揮了不可替代的作用。爺爺吳愛(ài)國(guó)去世才幾個(gè)月內(nèi),吳學(xué)海一下子成長(zhǎng)了起來(lái)。說(shuō)話做事都讓人刮目相看,他主動(dòng)請(qǐng)纓把接待挖人的工作接過(guò)去,沒(méi)到一個(gè)月中,新場(chǎng)地的選擇及搬空辦公室兩項(xiàng)工作全部圓滿(mǎn)做成。
事情做完和做好是兩種境界,能讓兩位負(fù)責(zé)人點(diǎn)頭認(rèn)同是做的不錯(cuò),能讓所有的老師都鼓掌認(rèn)同那就是做的完美。
項(xiàng)目測(cè)試放在了吳家村旁緊鄰自行車(chē)廠,新場(chǎng)地選址很大程度受到吳浩影響。
接下來(lái)安排多為室外測(cè)試,整車(chē)排放、實(shí)際耐久度等測(cè)試揚(yáng)帆廠無(wú)力單獨(dú)完成,所以需要借助吳家村自行車(chē)廠的力量去進(jìn)行。
為此楊全支付了一個(gè)陳舊的筆記本,從第一次乘坐三蹦子之后楊全就一直構(gòu)思如何讓乘坐更舒適,本著這一原則不斷對(duì)金陵市場(chǎng)上三蹦子進(jìn)行修改。
車(chē)廂造型擴(kuò)大、增加乘客座椅、發(fā)動(dòng)機(jī)降噪增加隔熱罩、增加駕駛室等一些列內(nèi)容都寫(xiě)滿(mǎn)了一個(gè)筆記本,這些內(nèi)容不是能用一張圖紙能描述清楚的。楊全相信這個(gè)筆記本交給技術(shù)開(kāi)發(fā)部的陳大炮那個(gè)團(tuán)隊(duì),絕對(duì)可以在三個(gè)月內(nèi)給出樣車(chē),半年內(nèi)上市開(kāi)始搶占金陵市場(chǎng)。
室內(nèi)研究測(cè)試人員也不是沒(méi)有事情干,70CC發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音及油耗上在自主化過(guò)程中發(fā)生了些變化,某些零部件沒(méi)有質(zhì)量未達(dá)標(biāo)導(dǎo)致這一情況發(fā)生。所有零部件如果改善及重新研究70CC這一任務(wù)就交給他們。
每個(gè)產(chǎn)品都需要根據(jù)客戶(hù)反映不斷加以改善,即使是這個(gè)產(chǎn)品很完美了,也不是說(shuō)不需要改善了,或者說(shuō)改善就沒(méi)有意義。改善這是個(gè)加深自我認(rèn)知,重新吸收進(jìn)化的一過(guò)程。在研究的過(guò)程中,有些新的想法和方案都可以在下一代發(fā)動(dòng)機(jī)中實(shí)現(xiàn),這就叫做創(chuàng)新。
忙完了一大堆活后,把手上的計(jì)劃安排下去后,楊全突然發(fā)現(xiàn)手上沒(méi)事干了。
翻開(kāi)身上的備忘錄本,找了找之前未完成的事項(xiàng),發(fā)現(xiàn)都是一些比較奇怪的想法。比如說(shuō)開(kāi)展希望工程行動(dòng)、參加摩托車(chē)比賽、參加企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)培訓(xùn)班之類(lèi)的都不是一時(shí)可以完成的。
不管怎么說(shuō),現(xiàn)在楊全交際圈太小,雖說(shuō)是一個(gè)年銷(xiāo)售額幾百萬(wàn)的民營(yíng)企業(yè)老板,但是身份也就是個(gè)剛剛畢業(yè)還沒(méi)拿到畢業(yè)證的學(xué)生,加上他的身世,去認(rèn)識(shí)一些新聞朋友或者生活無(wú)壓力的愛(ài)心人士基本上交際。希望工程的活動(dòng)還得推后,等在認(rèn)識(shí)兩個(gè)志同道合的朋友在開(kāi)始展開(kāi)。
思考了一圈,確實(shí)沒(méi)事干。楊全記著好像前段時(shí)間在報(bào)紙上看到最近幾天在京城有個(gè)機(jī)械設(shè)備展和BEYOND的演唱會(huì),抱著沒(méi)事過(guò)去旅游的心理,回家簡(jiǎn)單收拾了些行李就出發(fā)。
金陵大校場(chǎng),拿著介紹信買(mǎi)了張機(jī)票做著飛機(jī)飛向京城。
讓人失望的是好像也沒(méi)有人在飛機(jī)上要茅臺(tái)酒喝,多數(shù)都是要雪碧和咖啡。楊全還是很期待看到飛機(jī)上喝茅臺(tái)酒的情況發(fā)生。
其實(shí)八八年坐飛機(jī)已經(jīng)是見(jiàn)很正常的事,對(duì)比八五年那個(gè)時(shí)候做飛機(jī)才是一件難事。八八年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)有著大發(fā)展,也增開(kāi)購(gòu)進(jìn)了許多飛機(jī)。
從TJ、青/島、金陵等地開(kāi)通去深/圳的航線都很多,票價(jià)在兩百至五百之間具體看情況而定,這個(gè)價(jià)格的機(jī)票每天都被搶空,甚至熱門(mén)航線都要提前預(yù)約的。普通人也是在這個(gè)時(shí)候開(kāi)始飛機(jī)之路。
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