辦公桌前，楊全和吳家村自行車廠的設(shè)計(jì)人員陳大炮圍趴在一起，對(duì)著白紙上設(shè)計(jì)討論的起勁。
今天陳大炮休息，在宿舍躺了大半天后閑著無聊，帶著自己設(shè)計(jì)地一款邊三輪外觀圖紙，跑到研究所辦公室求打臉來了。
恰巧楊全正在修身養(yǎng)心，寫詩(shī)怡情，毛筆剛落下才寫幾字。見陳大炮鬼頭鬼腦地推門進(jìn)來往里瞅，連忙扔下毛筆招呼進(jìn)來聊天。完全不顧剛剛落筆隨手寫出的：
“一片兩片三四片、五片六片七八片。”
楊全邊翻著陳大炮的畫本邊回答問題：“實(shí)在閑的無聊，要不然誰(shuí)沒事寫字。練什么心，我這是聊發(fā)少年狂不知道嗎？另外你這設(shè)計(jì)，怎么說呢。還不錯(cuò)，但是就是有點(diǎn)瑕疵。”
如何和工程師學(xué)會(huì)說話技巧，這個(gè)是門超級(jí)深得學(xué)問，但是楊全有著雄厚地經(jīng)驗(yàn)。你要是直接說他設(shè)計(jì)錯(cuò)誤、有問題的，那設(shè)計(jì)師心底會(huì)本能想到你懂個(gè)錘子。你要是說設(shè)計(jì)上有些瑕疵，那他惶恐地認(rèn)為自己設(shè)計(jì)有大問題，需要再好好研究。
陳大炮聽到瑕疵后，立馬警覺回憶哪里出了問題，半響無果，眼神求助地看著楊全。
“挎子怎么說呢？市場(chǎng)太狹小了，太突兀地設(shè)計(jì)會(huì)嚇走僅剩最后一小批的客戶。最安全的設(shè)計(jì)就是長(zhǎng)江750“楊全思考如何用語(yǔ)言描述市場(chǎng)的重要性。
可能有些人不知“挎子”為何物。其實(shí)挎子也稱邊三輪摩托車，國(guó)內(nèi)最常見的型號(hào)是長(zhǎng)江750。
笫二次世界大戰(zhàn)期間，納粹德軍裝備了數(shù)以萬計(jì)的軍用摩托車寶馬R71。在二戰(zhàn)中，前蘇聯(lián)斯大林向德國(guó)索求這種可以架機(jī)槍，移動(dòng)作戰(zhàn)的挎斗子摩托車生產(chǎn)技術(shù)，后被拒絕則偷偷仿制了德國(guó)的這種寶馬R71型三輪摩托，研發(fā)了烏拉爾M72型三輪摩托，并大量列裝部隊(duì)用于作戰(zhàn)。
戰(zhàn)后，M72的技術(shù)被轉(zhuǎn)讓給蘇聯(lián)的盟友，中國(guó)也獲得了此項(xiàng)技術(shù)分配，由洪都機(jī)械廠進(jìn)行生產(chǎn)。
在1957年12月，中國(guó)以M-72為技術(shù)基礎(chǔ)，成功研制出軍用型CJ750。CJ750就是一種古典范——裸露的車架和發(fā)動(dòng)機(jī)，帶散熱片的汽缸、管道、電路、油路、變速箱、傳動(dòng)軸，一目了然。
“長(zhǎng)江750，我知道。但是那已經(jīng)是三十年前的設(shè)計(jì)了，如果我現(xiàn)在還依舊抄襲那個(gè)，原創(chuàng)的意義就不存在了。”作為造型設(shè)計(jì)，陳大炮再構(gòu)思邊三輪之處，肯定查詢過大量資料，長(zhǎng)江750是繞不開的坎。
“市場(chǎng)太小，從老板的角度考慮的話，如果太冒險(xiǎn)是得不償失的。對(duì)于新產(chǎn)品投向市場(chǎng)，如果這一套模具做下來，資金大幅度投入后沒有收獲或者回本，這就是一場(chǎng)失敗。
如果我是老板，我生產(chǎn)這個(gè)時(shí)候肯定要考慮有沒有人買，實(shí)際情況是一千臺(tái)摩托車售出，其中都不一定有一臺(tái)邊三輪。那最終結(jié)果是，我為什么不賣摩托車呢？”楊全站在宏觀角度，分析著市場(chǎng)解釋說道。
“你就是老板，那你認(rèn)為挎子值不值搞？”陳大炮反問道。
“值得！”
“那你還說個(gè)屁！”
“我只生產(chǎn)長(zhǎng)江750”楊全攤著雙手對(duì)陳大炮無奈地聳個(gè)肩說道，站起從辦公室書架上抽出一本畫冊(cè)，順著目錄翻開CJ750真實(shí)照片，指著說：“還是剛剛那句話，市場(chǎng)很小，但是市場(chǎng)都認(rèn)同這個(gè)產(chǎn)品。我們就可以細(xì)化客戶群體，做國(guó)外高端市場(chǎng)。”
陳大炮眼睛上翻了下，接過畫冊(cè)，隨手翻看了幾頁(yè)。發(fā)現(xiàn)是本汽車及摩托車畫冊(cè)集，剛剛翻的都是街上長(zhǎng)見幾款車型。撇了下嘴指著照片說道：“就這個(gè)，還做國(guó)外？高端？市場(chǎng)？我們賣便宜都沒人買了，還賣高端？”
“你懂個(gè)錘子？我賣的不是摩托車，我賣的是情懷！懂不？”一把抽回畫冊(cè)，小心翼翼地磨平上面不存在的褶皺。這個(gè)畫冊(cè)是自己拿著相機(jī)精心收集的，這些照片放到二十年后，絕對(duì)會(huì)讓人羨慕。
“情懷？情懷是什么，情懷值幾個(gè)錢，情懷能把模具費(fèi)收回來嗎？”陳大炮嚷嚷地叫著。平時(shí)里他最怕被人叫做錘子，這詞有點(diǎn)和外號(hào)相呼應(yīng)，讓人以為他是個(gè)弱智。
“年輕人，你不懂。”楊全聽到這句熟悉的話，嘴邊掛起微笑，飽含深意地拍了拍陳大炮的肩。
粗糙的漆皮，老而舊的挎斗，長(zhǎng)江750忠實(shí)地保留了寶馬R71的幾乎全部特征，這款偏三輪在國(guó)外車迷的心中已然上了天。這種從德國(guó)借鑒來的摩托原型，是倒賣到中國(guó)的3手配方，90年代后期起被懷舊的德國(guó)人重新拾起，狂熱收藏。
長(zhǎng)江750侉子在德國(guó)玩車的眼里就是最深情地情懷。由于這款原型寶馬R71有過作為法西斯戰(zhàn)斗武器的歷史，所以在戰(zhàn)敗后就被停止生產(chǎn)了。而后來一次偶然的機(jī)會(huì)，也就是幾個(gè)法國(guó)人在京城組建的牛蛙俱樂部的碰巧玩弄中，把這款車帶到了歐洲。又或者是被帶到了西德，從而復(fù)活了市場(chǎng)。
在中國(guó)，三輪摩托車的最大出路，就是外國(guó)的懷舊玩家。西方市場(chǎng)或美國(guó)市場(chǎng)，對(duì)長(zhǎng)江750一直渴求在歐洲市場(chǎng)，但是進(jìn)入歐美市場(chǎng)后就被重新?lián)Q名叫做Black Star黑星，這才是主打高端情懷市場(chǎng)的產(chǎn)物。
依靠這些海外訂單，CJ750也是細(xì)水長(zhǎng)流地挺了不短時(shí)間。
然而縱觀歷史，站在更高的角度看750生產(chǎn)歷史就知道，這是個(gè)擁擠的市場(chǎng)。細(xì)數(shù)這款車的生產(chǎn)廠家從贛江750、湘江750、紅光750、長(zhǎng)洪 CH750、戰(zhàn)友750、凌云LY750、云摩750、春燕CY750、井岡山JGS750B、蘭州750、揚(yáng)子江YZJ750等，最鼎盛時(shí)候有 17家工廠在生產(chǎn)750摩托，產(chǎn)品型號(hào)多達(dá)84個(gè)，而各個(gè)廠的技術(shù)核心都來自南/昌的老工廠。
這中間沒有一個(gè)勝者，都是在互相擠市場(chǎng)，作為一個(gè)加工廠賺取最少那部分，大頭都被海外改裝廠或者合伙人拿走了。如果揚(yáng)帆廠要進(jìn)行，只有提前避開國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，自己主動(dòng)去開闊海外收藏市場(chǎng)，這才是唯一生存的道路。
話說起來簡(jiǎn)單，做其實(shí)充滿難度。
“話說，你知道中國(guó)目前汽車及摩托車市場(chǎng)保有量的情況嗎？”楊全看著眼前一心撲向設(shè)計(jì)的陳大炮，心里奇怪他為什么沒頭沒腦地突然問這個(gè)話。
“知道，87年底根據(jù)統(tǒng)計(jì)中國(guó)有412萬輛汽車，主要以汽油載貨車、柴油載貨車為主，小型汽車以及微型汽車估計(jì)有80萬輛。另外摩托車175萬臺(tái)，我們主打的70CC有15萬臺(tái)，750型摩托車有16萬臺(tái)。”楊全對(duì)于這些數(shù)據(jù)了如指掌，從汽車工業(yè)銷售有限公司每年發(fā)布的資料中，這些數(shù)據(jù)輕易可以得到。
縱觀現(xiàn)在保有品牌統(tǒng)計(jì)可以看出，市場(chǎng)還是以解放牌、躍進(jìn)、東風(fēng)、南京和黃河載貨車為主，小型轎車則是B**J212和豐田各種車為主。
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