得到約翰的批復(fù)后，洛杉磯市長(zhǎng)又馬不停蹄的趕去了舊金山，向民眾征稅，想從老百姓口袋里掏錢，這不是件容易的事，誰(shuí)都不喜歡別人從自己口袋里拿走錢。
所以為了順利讓民眾答應(yīng)，洛杉磯市長(zhǎng)決定與時(shí)俱進(jìn)一下，采用一種全新的方式，利用現(xiàn)在發(fā)達(dá)的電腦特效，將洛杉磯市地下公路，和經(jīng)過規(guī)劃后的城市模樣用特效制作出來，直觀的展現(xiàn)給民眾看，這樣更有說服力。
而盧卡斯得知洛杉磯市長(zhǎng)來的目的后，二話不說就答應(yīng)幫忙制作二支幾分鐘的短片，一支宣傳城市，一支宣傳增稅，重要的是還免費(fèi)，這可把洛杉磯市長(zhǎng)高興壞了，本來他打算拿出200萬(wàn)美元，沒想到居然免費(fèi)，這波幸福來得好突然！
對(duì)于一個(gè)把幾十億美元都捐掉的人來說，二支短片不算什么，與每次去洛杉磯都被堵在路上比起來算個(gè)屁！只要洛杉磯政府答應(yīng)修路，別說二支短片，十支短片盧卡斯眼睛都不眨一下，加州這邊別的沒有，想要搞支短片太簡(jiǎn)單。
盧卡斯答應(yīng)制作短片后，洛杉磯市長(zhǎng)調(diào)了十幾個(gè)相關(guān)負(fù)責(zé)人協(xié)助工業(yè)光魔，電影場(chǎng)景可以天馬行空，但政府發(fā)布的修建視頻必須要真實(shí)，完全按照設(shè)計(jì)的方案和修建好后的效果來制作，不能搞出一些玄幻的東西，這不是拍電影。
二支短片，工業(yè)光魔可以制作其中宣傳城市的特效短片，另外一支宣傳增稅的廣告盧卡斯想制作成動(dòng)畫片，卡通人物比較有親和力，更容易讓民眾接受，所以他又把自己的好友斯皮爾伯格叫上，讓夢(mèng)工廠幫忙制作這支動(dòng)畫短片。
一個(gè)月后兩支各五分鐘的短片新鮮出爐，為了最大化的將短片內(nèi)容傳達(dá)給民眾，洛杉磯市不僅在當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)、電影院投放短片，NBC、ABC這些大臺(tái)也投放。
“擁堵、噪音、空氣污染……，這樣的洛杉磯你還能忍受多久？讓我們一起合力建設(shè)新洛杉磯！
未來，政府將投入3012億美元，在地底修建16條主道，29條支道，13條地鐵，重新構(gòu)造城市新交通網(wǎng)絡(luò)，徹底告別擁堵、噪音……。”
用特效制作出來的短片很震撼，45條公路，13條地鐵，像蜘蛛網(wǎng)一樣布滿整個(gè)洛杉磯地底，看起來既科幻又先進(jìn)！就像出現(xiàn)在科幻電影中的城市。
而隨著短片的播放，千家萬(wàn)戶的洛杉磯市民也都知道了政府要修路，就連遠(yuǎn)在紐約的約翰也都看見了。
洛杉磯市長(zhǎng)搞的這一手，約翰完全沒有預(yù)料到，不過效果還不錯(cuò)，短片看起來很唬人。
16條主道統(tǒng)一采用雙向12車道，29條支道統(tǒng)一采用雙向8車道，中間2車道是應(yīng)急搶救車道。每隔2公里的地方設(shè)一個(gè)應(yīng)急出口，方便地震或緊急情況下快速離開隧道。中心地區(qū)，旅游熱點(diǎn)的地方還設(shè)有停車場(chǎng)，隧道中的汽車尾氣會(huì)進(jìn)行統(tǒng)一過濾凈化在排放到外面，而且為了減少司機(jī)壓抑，隧道內(nèi)采用接近陽(yáng)光的燈源，種上各種植物。
所有地下公路修建完成后，地面車輛將減少60%，中心城區(qū)一二環(huán)內(nèi)除了消防、急救等特殊車輛將禁止車輛通行，屆時(shí)路面高架橋?qū)⑷坎鸪N上櫻樹和銀杏，改成林蔭大道。
7條高速地鐵將從市區(qū)、機(jī)場(chǎng)、車站聯(lián)通周邊各區(qū)，三條高速鐵路將聯(lián)通洛杉磯周邊衛(wèi)星城市和周邊各州重要城市，同時(shí)也會(huì)開設(shè)一條直達(dá)紐約的高速鐵路，屆時(shí)從洛杉磯市區(qū)到各區(qū)乘坐高速地鐵，只需要十五分鐘就能達(dá)到，去往周邊衛(wèi)星城市乘坐高速列車只需要三十分鐘，去紐約也只需要4小時(shí)，大大縮短了乘車時(shí)間。
短片播放后，洛杉磯地區(qū)全民歡呼，一片叫好。
在洛杉磯都快堵成狗了，每天上下班沒被堵在路上一二個(gè)小時(shí)，你都不好意說堵車。現(xiàn)在政府終于修路，擁堵的日子總算到頭，而且整個(gè)地區(qū)都會(huì)增加綠化面積，特別是一二環(huán)的林蔭大道，十分受民眾喜歡。
所以當(dāng)?shù)诙恍麄髟龆惖亩唐コ龊螅娙艘恢峦庠龆悾總�(gè)擁有車的人每天繳納2美元，一年也才730美元，這點(diǎn)錢只要能解決交通問題，讓居住環(huán)境變漂亮，不算事。每天上下班堵在路上一二個(gè)小時(shí)，真是受夠了！
事實(shí)上就是洛杉磯政府不拍這支短片，洛杉磯居民明年也會(huì)主動(dòng)要求提高燃油稅，讓政府修路。
一個(gè)地方的民眾已經(jīng)到了向政府主動(dòng)申請(qǐng)加稅修路地步，可見這里交通已經(jīng)堵成什么樣！
當(dāng)然，這二支短片在洛杉磯引發(fā)一片叫好之時(shí)，全美也在熱議洛杉磯的交通和城市綠化，語(yǔ)言里滿滿都是羨慕嫉妒，特別是作為美國(guó)第一大都市的紐約民眾看了短片后就坐不住了。
洛杉磯作為整個(gè)美國(guó)整個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家最堵的城市，紐約的擁堵也好不到哪里去，現(xiàn)在洛杉磯這個(gè)千年老二都修路了，紐約這個(gè)老大也必須也要修路，解決擁堵問題。
所以短片播出的第二天，紐約民眾就扛著小牌牌把紐約市政廳包圍了，他們也愿意像洛杉磯一樣增稅，要求政府修路，解決交通、噪音問題。
紐約市長(zhǎng)一看數(shù)萬(wàn)民眾把市政廳包圍，這還了得，趕緊出面解釋。
最后承諾紐約不僅會(huì)像洛杉磯那樣修建地下公路，還會(huì)翻新地鐵，增加高速列車，增加綠化，投資金額更是比洛杉磯多800多億美元，只是現(xiàn)在還在規(guī)劃中，一個(gè)月后就能看見效果短片！
紐約民眾一聽紐約也要修路，重點(diǎn)是投資比洛杉磯還多，一個(gè)個(gè)終于滿意的背著小牌牌回家。
紐約的民眾雖然滿意了，但其他城市的民眾卻不滿意，紛紛要求政府“”解決交通問題，最后聯(lián)邦政府出來解釋，將會(huì)投入幾萬(wàn)億美元扶持各地基建，扶持的金額按照城市規(guī)模、GDP、稅收、人口進(jìn)行投入，城市越大經(jīng)濟(jì)越好人口越多的就多補(bǔ)助一些，城市小的就少補(bǔ)助一些。
這個(gè)政策一出臺(tái)全美民眾十分滿意，就連克林頓的民意支持率都提高了不少。
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