由于高層房屋的電梯使用對(duì)現(xiàn)在的華夏國(guó)來(lái)說(shuō)還存在一些無(wú)法解決的問題，不光是電力資源的保障上，還因?yàn)闆]有培養(yǎng)出合格的電梯安裝維護(hù)隊(duì)伍。
而且，高層建筑的供水、消防等方面需要考慮的更多。
所以，現(xiàn)在的新城里修建的鋼結(jié)構(gòu)房屋只有七層，但全部把電梯井的位置留了出來(lái)，以利于今后的擴(kuò)展。
這樣一來(lái)，一個(gè)圓形的城市單元就只有設(shè)計(jì)圖一半的居住容量，理論上只能居住五萬(wàn)多人。
但這個(gè)居住容量是按照現(xiàn)實(shí)世界的人均居住空間來(lái)計(jì)算的。
對(duì)于這些剛解決了溫飽問題的原住民來(lái)說(shuō)，卻沒有那么講究。
而且廚房的設(shè)計(jì)顯然有點(diǎn)多余，所以最終被國(guó)資部改造成了一間獨(dú)立的小臥室。
客廳也被分割成了多個(gè)居住空間。
這樣一來(lái)，一套本來(lái)設(shè)計(jì)成只居住三至五人的房屋，最終住進(jìn)了十來(lái)個(gè)人。
結(jié)果這些減少了一半樓層的房屋，仍然大大超過了設(shè)計(jì)時(shí)的居住人數(shù)。
但隨著聚集過來(lái)的人口的增多，這一個(gè)城市單元顯然滿足不了大家的居住需求。
為了適應(yīng)云夢(mèng)澤的人口，國(guó)資部在經(jīng)過充分的網(wǎng)上辯論后，通過投票決定再建一個(gè)城市單元。
因?yàn)榘凑瘴好裆脑O(shè)計(jì)圖，這種城市單元可以方便地進(jìn)行擴(kuò)展，兩個(gè)、四個(gè)、九個(gè)甚至更多的單元可以構(gòu)成更大規(guī)模的城市。
而不同規(guī)模的城市又有一些細(xì)微的不同，主要體現(xiàn)在公共資源的配置上。
兩個(gè)單元的城市可以容納二十萬(wàn)人，兩個(gè)城市單元之間只利用了一個(gè)地下通道，其它方向的通道被暫時(shí)封閉了起來(lái)。
四個(gè)單元的城市就可以容納四十萬(wàn)以上的人口，這樣的城市規(guī)模已經(jīng)是這個(gè)時(shí)代的大城市標(biāo)準(zhǔn)了，就連魏國(guó)都城洛陽(yáng)也只達(dá)到這樣的規(guī)模。
四個(gè)相對(duì)獨(dú)立的城市單元，相互之間也是通過地下通道進(jìn)行連接。
為了便于管理，以及城市的安全方面的考慮，多余的城市出入口也都用石墻封了起來(lái)。
這樣的城市，就算是魏民生他們不在的時(shí)候，利用安裝在城市單元最外面樓層頂上的高爾夫石砲和樓層中儲(chǔ)存的禮花彈，以及二樓窗口上的高壓水龍，就足以抵御常規(guī)部隊(duì)的攻擊。
如果再使用上燃油制成的燃燒彈的話，可以相互支援的城市單元足以抵御這個(gè)世界上一切勢(shì)力的入侵。
而按照九宮方式布局的城市單元，按照現(xiàn)在的居住現(xiàn)狀，已經(jīng)達(dá)到了百萬(wàn)人口的城市規(guī)模。
這樣的城市規(guī)模已經(jīng)不能靠簡(jiǎn)單的方式來(lái)供應(yīng)水、電以及其它公共資源了，所以，中間的那一個(gè)城市單元，就被設(shè)計(jì)成公共資源的分配單元。
燃?xì)獍l(fā)電站、自來(lái)水廠、網(wǎng)絡(luò)中心服務(wù)器、華夏國(guó)的入籍考核登記中心，以及華夏國(guó)的行政部門和重要物資的存放倉(cāng)庫(kù)，都被分區(qū)域安排在這個(gè)城市單元之中。
不同職能的單位被合理地安排在不同的區(qū)域，以避免現(xiàn)實(shí)世界中那種辦個(gè)事滿城跑的情況。
而在地鐵等地下公用交通設(shè)施沒有安裝之前，城市之中的公共交通，主要是由運(yùn)行于第三圈道路上的有軌超級(jí)電容電動(dòng)機(jī)車來(lái)保障的。
兩輛相向而行的機(jī)車可以在幾分鐘的時(shí)間內(nèi)，將車上的人送到八條放射狀道路的任何一個(gè)路口。
如果今后的交通服務(wù)跟不上城內(nèi)居民需求的時(shí)候，還可以根據(jù)實(shí)際情況增加最多六道環(huán)形雙向車道，將公共交通覆蓋到整個(gè)城區(qū)。
在那樣的情況下，城內(nèi)的任何一個(gè)居民，可以在步行不超過一百米的地方找到乘車點(diǎn)。
最多步行六百米，就可以通過公共交通到達(dá)本城市單元的任何一個(gè)地方。
除此之外，每個(gè)小區(qū)的大門口都設(shè)置有固定的公共自行車租賃點(diǎn)，在華夏國(guó)登記過基本信息的居民，可以使用身份號(hào)碼、指紋或虹膜等認(rèn)證方式取用這些公共自行車。
由于個(gè)人誠(chéng)信度在日常工作、生活中的廣泛應(yīng)用，大家在租用公共自行車的時(shí)候，都不會(huì)惡意損壞這些公用設(shè)施。
因?yàn)樵诓粶?zhǔn)備使用單車的時(shí)候，需將單車退回任一小區(qū)的租車點(diǎn)，租車點(diǎn)的管理員會(huì)對(duì)單車外觀進(jìn)行目檢。
沒有發(fā)現(xiàn)異常的話，才會(huì)對(duì)擁有唯一編碼的自行車進(jìn)行登記后停止計(jì)費(fèi)。
由于公共自行車也屬于公共交通的一部分，所以盈利并不是目的。
其使用的費(fèi)用為每分鐘一分錢，不足一分鐘的不計(jì)算費(fèi)用。
每個(gè)人對(duì)應(yīng)的使用情況也可以自行登錄個(gè)人信息中心進(jìn)行查看，每次的使用費(fèi)直接在個(gè)人帳戶中列支，所以既不需要押金，也不會(huì)出現(xiàn)欠費(fèi)的情況。
在城市道路的規(guī)劃中并沒有設(shè)置盲道，電力機(jī)車上也沒有設(shè)置老弱病殘和孕婦專座。
因?yàn)樵谖好裆磥?lái)，在一個(gè)擁有現(xiàn)代高速交通網(wǎng)的城市里，盲人的出行存在很多的不安全因素。
老弱病殘、孕婦使用人流量極大的公共交通網(wǎng)，不但影響交通網(wǎng)的運(yùn)行效率，而且也還存在一定的安全隱患。
所以，對(duì)于這部分有特殊需求的人群，魏民生通過多種方式解決他們的需求。
一是進(jìn)行集中看護(hù)，每個(gè)區(qū)域都有一個(gè)特殊的小區(qū)，只有符合標(biāo)準(zhǔn)的失能人群才能入住。
在這種小區(qū)里有專門的管護(hù)人員，運(yùn)行經(jīng)費(fèi)來(lái)自于入住人員的最低保障收入，以及其他正式成員的捐助。
以社會(huì)貢獻(xiàn)點(diǎn)為獎(jiǎng)勵(lì)的特殊護(hù)理任務(wù)，也是這些特殊小區(qū)管護(hù)人員的來(lái)源之一。
管護(hù)人員的工作能力和服務(wù)態(tài)度需得到被管護(hù)人員的認(rèn)可，而且其服務(wù)質(zhì)量也會(huì)由被管護(hù)人員進(jìn)行打分。
當(dāng)然，管護(hù)人員也有選擇不同工作崗位的權(quán)力，過分挑剔、苛刻的被管護(hù)人員，也有可能出現(xiàn)沒有人愿意管護(hù)他們的情況。
有了這樣的雙向自由選擇權(quán)，就不會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)實(shí)世界中那種，老子給了錢，你就必須給我服務(wù)到滿意為止的情況。
在這個(gè)特殊的小區(qū)內(nèi)，已經(jīng)考慮到了這類人群絕大多數(shù)的需求，所以他們的出行需求就顯得并不那么重要了。
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