也許是來自思想深處的思維習(xí)慣，在張興明心里，一提到歐美汽車，就自然的把它們擺到了高處，所以，利用汽車自身來進(jìn)行商業(yè)操作一直都沒有進(jìn)入他的考慮范疇。
不過，彼得不經(jīng)意間的一個提議為張興明打開了這扇大門。
還有什么會比一輛來自未來的工業(yè)精靈更有說服力呢？如果有，那也是它全身上下閃耀著寶石光芒的超越現(xiàn)代的技術(shù)。
經(jīng)過四天的緊急施工，兩輛全身散發(fā)著浪漫與尊貴氣息的深紫色轎車并排停放在大家眼前，一輛轎車一輛越野，轎車尊貴典雅，越野猙獰霸氣，兩輛車都使用了鋁合金輪轂，中心雕刻著女王的王冠。
秘銀的格柵閃著冰冷的金屬氣息，后世科學(xué)的燈光組合設(shè)計，每輛車的鼻子上都頂著一朵純金的盛開的紫荊花，花朵上還用中華的粉彩技術(shù)進(jìn)行了處理，更顯得活靈活現(xiàn)。
這兩輛車可以聚集了港島和祥汽車工業(yè)研究所在目前為止全部能拿得出來的技術(shù)，包括一些還不能量產(chǎn)的技術(shù)。可以說，這完全就是兩輛靠手工打造和實驗室技術(shù)一起不計成本的生產(chǎn)出來的世界上唯二的兩輛車。
雖然有一些東西還不能量產(chǎn)，但是實驗室技術(shù)是成熟的，都有現(xiàn)成的產(chǎn)品，要不然短短四天時間根本就弄不出來。好在，成功了。這里就包括后世雙R的車標(biāo)快速旋收功能以及車載電視功能。
和祥汽車工業(yè)研究所已經(jīng)差不多吃透了福克斯上的所有機(jī)械和電子技術(shù)，發(fā)動機(jī)技術(shù)還有材料。當(dāng)然，受時代限制，涉及到電腦以及中控顯示方面的相關(guān)技術(shù)暫時還處于放置狀態(tài)。
在這幾年中，研究所在全世界已經(jīng)申報了幾千項各種專利，然后又利用即有專利和博士平治等一系列歐美日公司達(dá)成了備忘，也就是有限技術(shù)共享。因為有很多技術(shù)之間都是纏繞的，除非大家都不玩了，要不然就只能共存共享。
當(dāng)然，這也只是針對博士平治以及日本一些底蘊(yùn)深厚的技術(shù)型公司。比如打火技術(shù)和ABS以及EPS技術(shù)，想拋開博士是不可能的，不過博士的技術(shù)前進(jìn)之路已經(jīng)被阻斷，他也只能捏著鼻子在協(xié)議上簽字，至于以后，就看各自的科研能力了。
張興明相信自己這邊絕對不會落后于任何人，消除了技術(shù)壁壘的中國人會讓全世界震驚的。
這幾天里，張興明先后會見了霸林銀行的現(xiàn)任董事長小霸林還有維克絲集團(tuán)的董事長羅伯特，進(jìn)行了友好親善的交談，最后，三方之間在偉大的友誼見證下達(dá)成了共識，港島奔馳汽車公司做為成功的先進(jìn)的約翰汽車企業(yè)，它有足夠的資格參與到約翰汽車工業(yè)的發(fā)展中來。
二月十二日，在眾多的歐美以及港島記者的見證下，做為獻(xiàn)給“承上帝洪恩的大不列顛及北愛爾蘭聯(lián)合王國及其他領(lǐng)土和屬地的女王，約翰聯(lián)邦元首，國教的捍衛(wèi)者伊里沙白二世”登基三十七周年的禮物，世界上最好的，最先進(jìn)的，來自約翰亞洲屬地的工業(yè)精靈，F(xiàn)rards奔馳汽車走進(jìn)歐美民眾的視線，一夜之間聲名大躁。
伊麗沙白二世陛下做為整個地球最富盛名的女王，曾經(jīng)的大半個地球的統(tǒng)治者，本身卻是個汽車發(fā)燒友，她非常熱衷于汽車駕駛，從她的年青時代一直到她九十一歲高齡，她開著心愛的汽車享受的行駛在各地的照片就沒斷過。
在女王興致勃勃的進(jìn)行試駕之后，來自亞洲的精靈，王冠上的紫荊花就成了流行語。
連續(xù)幾天，歐美各大小媒體的頭版上都是那朵盛開的紫荊花還有女王的笑臉。
二月十五日，維克絲集團(tuán)董事長羅伯特和約翰維爾沃發(fā)展集團(tuán)董事長張興明在收購協(xié)議上簽署了名字，當(dāng)協(xié)議合上，兩只手握在一起的那一刻，代表著雙R公司，大B公司以及雙R發(fā)動機(jī)公司，科沃絲發(fā)動機(jī)公司有了新的歸屬。
張興明為此付出了高達(dá)三億六千萬美元的巨大代價。
二月十七日，張興明和插爾絲王儲在不來克的陪同下，踏上了克魯?shù)耐恋亍?br />
克魯是一個典型的約翰式工業(yè)小鎮(zhèn)。
克魯因為是約翰鐵路的大型中轉(zhuǎn)站而聞名，克魯火車站上醒目的克魯英雄火車頭巨幅畫像令人印像深刻。張興明一行就是乘坐火車來到克魯?shù)�，一出車站就感受到了這個小鎮(zhèn)的驕傲。
鎮(zhèn)子的中心不大，像歐美所有城鎮(zhèn)一樣給人一種安詳舒適的感覺，一幢幢充滿了英格蘭風(fēng)情的尖項三層老式建筑掩映在綠樹花叢里。街道很干凈，廣場也不大，但修整的很整齊。
這是一個完全因為鐵路而建成的鎮(zhèn)子，在那之前，這里只是一個人口不足七十人的村莊，1837年，隨著火車站的建立，這里成為了火車頭制造和修理基地，從1843年出產(chǎn)第一輛火車頭開始，這里一度是世界上最大的火車頭制造基地之一，人口也達(dá)到了四萬人。
1946年，雙R公司開始在這里打造約翰人的另一個驕傲，女王的汽車。雖然這個驕傲從出生到落幕一直都沒盈利過，一直處于破產(chǎn)邊緣，但并不能因此就說它不行。
跟張興明一起來的這位世界上最悲傷的王子插爾絲殿下，89年已經(jīng)四十一歲的王儲在不久之后會因為老婆而聞名全球，雖然有點綠不過并不影響他的生活。
這會兒他還沒后世給人的那種悲傷的感覺，整個人還是充滿了斗志和驕傲的。
他這會兒還根本不知道自己或許將成為世界上唯一一個死在等待接班的路上的王儲，他七十歲的時候，他老娘還堅挺的坐在王位上宣布永不退位，要知道他的姥姥可是活了一百零二歲的，而他老娘的身體可比他姥姥好多了。
九十一歲還能開著汽車滿大街晃的女人再活個二三十年也不會讓人太意外。
張興明只能默默的在心里祝王儲大人健康長壽，起碼得活得過他的老娘。要不然實在是太悲傷了。
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