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    第二天上午，楊宇就琢磨著，是不是要先對外把自己要打造海上工廠的消息公布出去，因為現目前外界還不知道他的這種超級材料相關的特性。

    雖然他已經建造完成的兩艘船舶，一艘是他自己的私人游艇，另一艘就是前不久建造完成的海上核電站船舶，但外界并不知道這兩艘船舶主要是用這種材料建造的。

    而現在他既然要把工廠建造在海上，這可是一個6000米長的正六邊形，這樣的龐然大物用傳統的鋼材來制造那得花費多少噸鋼材？得花多少錢？

    因為哪怕是他現在用這種超級膨化材料來建造這樣一個長度6000米高度200米正六邊形的海上堡壘，光是材料就得消耗近10億立方米。

    如果制造這種超級膨化材料的原料全部采用購買的方式，其造價也都得要3000億，而如果只是購買礦石完全由自己提煉各種原料，成本方面可以減少一半的樣子。

    但這樣算下來光是這種材料也得消耗1500億元，而且這還只是主體的材料，除了這主要的材料之外，還需要不少金屬材料和其他原材料這些，這樣算下來怎么也得花個幾百億。

    也就說，建造這樣一個完全自給自足的海上工廠，所有的原材料都完全依靠他自己提煉然后進行制造生產大概也需要花費2000億元才行。

    不過建造這樣一個可以移動的海上堡壘各方面綜合下來，比起在傳統的購買地皮的建造方式所需要的成本還是要劃算很多的。

    就拿楊宇之前在國內投資興建的幾大工業園區來說吧。

    在國內楊宇這幾年總共購買了差不多20萬畝的地皮用于修建廠房和機場，20萬畝的土地也就差不多130平方公里，而購買這些土地所花費的資金總共差不多有600億元，然后在算上其他各項建設，總共算下來也已經是超過3000億元了。

    還有就是，這么龐大的廠房，電力消耗方面就是一筆不菲的費用了，因為去年楊宇旗下所有的工廠和公司光是電費都超過了150億。

    而如果楊宇把工廠建造在海上，完全實現能源自給自足，這筆錢也都能夠完全省了。

    這只是所有好處當中的一個而已，楊宇現在把工廠直接建造在海上，其他各方的優勢也是很大的，比如建造工期時間短，而且這樣一個海上堡壘建造完成之后，那就是一個巨大的海上機場，和目前全球最大的機場美國芝加哥奧黑爾國際機場相當。

    美國芝加哥奧黑爾國際機場是全球最大的一個機場，總占地面積差不多也就是30平方公里，光是跑道就有6條，同時也是世界上最繁忙的機場之一。

    而現在楊宇只要建造這樣一個海上工廠，那么也就相當于同時擁有了一個巨大的工廠。

    如果是要陸地上購買土地，然后修建這樣一個機場，哪怕是去找一個地價很便宜的地方，花白菜價去買下這樣一塊地皮，后期的基礎建設，和相應的配套供應這些，沒有個500億以上的資金投入根本是玩不轉的。

    由此可見哪怕是楊宇建造這樣一個海上工廠，光是最低成本就需要花費2000億，但這些投入都是完全值得的。

    各方面的性價比和作用，比起到處圈地修建工廠都要劃算很多，而且也不需要多少人看守，一個這樣的海上工廠最多也就安排50個工廠守衛就能夠保證整個海上工廠的安全了。

    而這次升級之后，楊宇現在可是又多了1萬名工廠守衛，這樣一股力量，別說是守衛自己的利益了，就算是他想要玩世界爭霸的游戲都是沒有任何問題的。

    不過楊宇壓根就沒有這樣的打算，甚至他非但不會發動什么戰爭，接下來還會盡可能的讓整個世界更加和平。

    因為只有和平的安定的世界，才能夠給他帶來更多的資金啊。

    要知道他下一次升級可是要累計10萬億現金才行，而累計10萬億現金，和總共賺10萬億可是兩碼事。

    因為就拿楊宇來說吧，就算他能夠賺10萬億，其中除了稅負和各種成本，以及還要留下一部分資金作為正常運作之外，最終能夠積累下來的資金最多也就2000億到3000億這個數字范圍之類。

    也就是說，接下來楊宇想要累計到10萬億現金滿足下一級的升級條件，那么他旗下所有公司的銷售額至少得有40萬億以上才行。

    而40萬億是個什么概念呢？

    具體來說，就是楊宇要創造差不多咱們國家整整一年的全年生產總值，比如2010年的時候，咱們全年的生產總值，也就是GDP總共才40多萬億元。

    也就是說，楊宇想要滿足下一次升級要求必須達到真正的富可敵國的程度才行，而且還不是普通國家，而是排名前3的國家。

    比如全球各國當中排名，美國是常年都是排名世界第一，而且比排在第二的咱們要多出差不多一倍，只不過隨著時間的推移，咱們國家每年的GDP都在增長，因此每一年咱們和美國的經濟總量差距都在不斷縮小。

    而排在世界第三的就是日本，不過同樣的，隨著咱們國家的經濟不斷增長，日本的經濟也開始不斷在縮水了。

    因為對日本而言，一旦咱們國家的民族工業站起來了，日本等國外資本企業在咱們國內的市場，勢必會遭受到很大的沖擊。

    比如只從楊宇的寰宇公司崛起之后，日本等國外的汽車品牌在國內基本上都已經被淘汰了。

    而現在楊宇的寰宇公司已經不在局限于制造汽車等重工業產品了，目前他已經開始進軍各種消費電子產品行業，和生活電器行業。

    由此可見今年過后，日本的各大財閥集團下屬的消費電子行業在國內的市場會再次遭遇去年汽車行業同樣的情況。

    而且今年開始，楊宇已經有能力正式進軍國外市場了，到時候歐美等資本主義國家的各大財閥集團在全球范圍的市場同樣會因為遭到寰宇公司的狙擊而縮水。

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