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鷹掠九天 正文 第九十二章 飛鳥撞擊!

作者/仲淵2 看小說文學(xué)作品上精彩東方文學(xué) http://www.nuodawy.com ,就這么定了!
    “嗡!”

    這時(shí)候,連接二號(hào)訓(xùn)練場(chǎng)的主要通道內(nèi),傳出一陣陣若隱若無的消防警報(bào)聲,只見通道盡頭,一輛橘紅色消防車出現(xiàn),車頭頂端警示燈閃爍橙色耀眼光芒,以每小時(shí)六十公里的時(shí)速行駛而來。

    消防車后面,跟隨著一輛隸屬于空軍航空大學(xué)的軍綠色戰(zhàn)場(chǎng)救援車。

    兩輛特種車輛沿著四米寬的校園通道,迅速抵達(dá)一片狼藉的二號(hào)訓(xùn)練場(chǎng)。

    “吱!”

    高速行駛的消防車踩出急剎車,穩(wěn)穩(wěn)地停在初教六機(jī)身殘骸二十余米之外。

    五六名身穿橘紅色制服的消防員跳下車,啟動(dòng)先進(jìn)的消防設(shè)備,采用碳酸氫鉀為原料的超細(xì)干粉滅火裝置,對(duì)冒著黑煙極具危險(xiǎn)的機(jī)身殘骸,進(jìn)行防火作業(yè)。

    化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定的超細(xì)碳酸氫鉀干粉,能夠有效降低空氣之中的可燃?xì)怏w濃度,并中和機(jī)身裂縫處泄漏燃油,大幅度降低起火風(fēng)險(xiǎn)。

    與此同時(shí),軍綠色的戰(zhàn)場(chǎng)救援車,抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,一名軍醫(yī)和四名護(hù)士下車,拿著兩幅擔(dān)架。

    隨后,周海及一眾教官配合醫(yī)護(hù)人員,將受傷昏迷的飛行學(xué)員和教員抬上救援車,進(jìn)行治療。

    “嗡!”

    急促而嘹亮的警示聲再次傳出,整輛戰(zhàn)車救援車如脫韁野馬般駛離現(xiàn)場(chǎng),直奔航校附屬醫(yī)院。

    “希望他們兩個(gè)人沒事。”

    目送戰(zhàn)場(chǎng)救援車駛?cè)ィ芎?nèi)心終于松了一口氣,默默祈禱和祝福:“不過,這次飛行事故的原因會(huì)是什么呢?”

    此次二等飛行事故的原因暫時(shí)還不知道,但有一點(diǎn)值得慶幸,教員和飛行學(xué)員兩人都還活著,二等飛行事故并未升級(jí)為一等飛行事故。

    之前初教六下降高度展開迫降的時(shí)候,若非后座飛行教員經(jīng)驗(yàn)豐富,努力操作近乎失控的機(jī)身,關(guān)鍵時(shí)刻拉高機(jī)頭,調(diào)整進(jìn)場(chǎng)角度和飛行姿態(tài)——一場(chǎng)慘烈的事故或許就會(huì)在眾人眼前發(fā)生。

    當(dāng)然,這也得益于初教六的氣動(dòng)布局和機(jī)械飛行操縱系統(tǒng),全金屬下單翼提供一定程度的滑翔能力,機(jī)械操縱系統(tǒng)即便失去引擎供電,也能勉強(qiáng)操控。

    若是采用靜不穩(wěn)定設(shè)計(jì)和電傳操縱系統(tǒng)的殲-10鴨翼戰(zhàn)斗機(jī),抱歉,迫降如同遙不可及的奢望,航空引擎空中停車失去動(dòng)力輸出后,隨即停止供電輸出和液壓源輸出。

    以液壓為核心基礎(chǔ)的電傳操縱系統(tǒng),失去液壓源,意味著飛機(jī)完全失控。

    機(jī)體采用靜不穩(wěn)定設(shè)計(jì)的殲-10鴨翼戰(zhàn)斗機(jī),沒有一丁點(diǎn)滑翔能力,失去動(dòng)力,就如同一坨鐵塊般直直砸向地面。

    是的,砸向地面。

    接下來的事情,與周海等一眾還未取得學(xué)籍和軍籍的飛行學(xué)員無關(guān)。

    譚剛和數(shù)名教官,按照二級(jí)緊急預(yù)案,將所有飛行學(xué)員和技術(shù)類學(xué)員,帶回各自宿舍休息。

    消防部隊(duì)對(duì)初教六殘骸進(jìn)行全面防火作業(yè),降低起火風(fēng)險(xiǎn),數(shù)名航校領(lǐng)導(dǎo)以最快速度抵達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng),安排警衛(wèi)部隊(duì)封鎖現(xiàn)場(chǎng),嚴(yán)格保密。

    隨后,相關(guān)人員開始逐步清理狼藉一片的二號(hào)訓(xùn)練場(chǎng),十余名機(jī)械師和航空專家抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng),采集初教六機(jī)身內(nèi)部的飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙話音記錄器,俗稱黑匣子。

    獲取黑匣子,取得飛行數(shù)據(jù)和信息,得出此次二等飛行事故的具體原因。

    這起二等飛行事故,對(duì)整個(gè)航校而言,無異于天大的事情。

    是技術(shù)原因,還是意外因素,又或者是飛機(jī)質(zhì)量原因?

    答案,必須找出來。

    整個(gè)專家團(tuán)隊(duì)連夜對(duì)飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙話音記錄器進(jìn)行研究,并在事故飛機(jī)的飛行教員和飛行學(xué)員蘇醒之后,采集信息,比對(duì)現(xiàn)場(chǎng)初教六殘骸。

    最終得出此次飛行事故的具體原因——返航途中,飛鳥撞擊航空發(fā)動(dòng)機(jī),致使零件受損,發(fā)動(dòng)機(jī)故障,失去動(dòng)力。

    飛鳥撞擊發(fā)動(dòng)機(jī),得出這個(gè)最終結(jié)論后,整個(gè)團(tuán)隊(duì)一部分提心吊膽的專家,全都松了一口氣。

    沒辦法,這部分專家都與初教六生產(chǎn)制造商中航洪飛有著密切關(guān)聯(lián),或者可以稱為洪飛技術(shù)人員。

    萬幸,此次初教六飛行事故真正原因?yàn)樵从谝粓?chǎng)意外,而非自身質(zhì)量原因。

    若是初教六的質(zhì)量原因,整個(gè)洪飛會(huì)迎來空軍這個(gè)龐然大物的怒火,許多人的烏紗帽都將不保。

    航空事業(yè),生而嚴(yán)謹(jǐn),忠于苛刻。——這句話是整個(gè)世界航空界用無數(shù)鮮血和生命換來的教訓(xùn),絕對(duì)不容逾越。

    而這架初教六的飛行學(xué)員和教員,性命無憂。

    然而,這名飛行學(xué)員一根肋骨斷裂,身體表面有三處深達(dá)一指的傷口,脊椎神經(jīng)受損,不得不停飛,失去重新飛向藍(lán)天的資格。

    飛行教員由于坐在后艙,傷勢(shì)并不嚴(yán)重,只要后期傷勢(shì)恢復(fù)良好,并不影響擔(dān)任初教六飛行教員的任務(wù)。

    最高時(shí)速僅為86公里的初教六,處于第一代螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)的層次,對(duì)身體的素質(zhì)要求,遠(yuǎn)不及第三代超音速戰(zhàn)機(jī)。

    而且,想要培訓(xùn)一名經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行教員,其難度并不低于一名成熟的飛行員。

    ……

    初教六墜毀迫降飛行事故引起的震撼影響,隨著日子一天天過去,漸漸消逝。

    018屆飛指專業(yè)的學(xué)員們,重新回歸平靜而枯燥的訓(xùn)練生活。

    每天始于一百個(gè)俯臥撐,經(jīng)歷體能和隊(duì)列,承受政論與思想,體驗(yàn)真實(shí)的槍械,每日三餐,再以一百個(gè)俯臥撐結(jié)束。

    充實(shí)而單調(diào)的新兵訓(xùn)練生活,日復(fù)一日,遭受破損的二號(hào)訓(xùn)練場(chǎng)也修繕完畢。

    如今,距離至關(guān)重要的新兵考核,僅剩最后一個(gè)星期。

    萬里無云,驕陽(yáng)高掛,釋放溫暖的陽(yáng)光,驅(qū)散徹骨的寒冷。

    寒冷的氣溫,已經(jīng)籠罩整個(gè)北方。

    時(shí)值正午,每人擁有半小時(shí)的個(gè)人休息時(shí)間。

    安安靜靜的50寢室內(nèi),一個(gè)精致小巧的藍(lán)色布袋掛在楊淼床頭,彌漫著一股淡淡的薰衣草氣息。

    這個(gè)藍(lán)色布袋,這是楊淼趁著閑暇時(shí)間,到航校配屬超市購(gòu)買的香包,用于凈化空氣。

    錢不多,二十塊錢。

    而這二十塊錢,讓彌漫著薰衣草清香的50寢室,同其他布滿汗臭氣息的學(xué)員寢室,形成鮮明對(duì)比。

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