大海上，有用的從來都是叢林法則，強(qiáng)者做什么都對(duì)，弱者做什么都要看強(qiáng)者的臉色決定對(duì)錯(cuò)。原因是沒有幾個(gè)國家有實(shí)力和錢，為了一點(diǎn)小事來一次艦隊(duì)遠(yuǎn)征，在世界發(fā)展到一定程度之前，大海里會(huì)一直藏著無數(shù)的齷蹉。
馬蒂港的海事官突發(fā)奇想，要把抓住海盜的人也當(dāng)做海盜，一起抓起來當(dāng)做功績，其實(shí)也不是太新鮮的事。無論馬蒂港建設(shè)的有多好，這里都處在大洋中心，資源往往比人命更重要。
想一想很正常，如果能不付出代價(jià)就抓到額外的大師級(jí)“海盜”，他們也許真的會(huì)行動(dòng)。
客船船長維護(hù)“自身財(cái)產(chǎn)”的心思，與沈文劍等人的實(shí)力，把某些事情消滅在想法階段，最后的結(jié)果還是皆大歡喜的嘛。
海事處最后決定走正規(guī)程序，進(jìn)行海盜及戰(zhàn)利品交割。
禿鷲海盜團(tuán)被抓捕的人里，有懸賞在身的僅有5人，共計(jì)5200金幣，大師級(jí)的頭領(lǐng)一個(gè)人就占掉七成。
但這些懸賞不是同一地區(qū)發(fā)出的，如果要在馬蒂港領(lǐng)錢，馬蒂港要收取25的俘虜轉(zhuǎn)移費(fèi)，也就是手續(xù)費(fèi)。
這一項(xiàng)，沈文劍旅行團(tuán)和客船方，分別獲得1950金幣。
其他海盜的處理辦法就多了。
按照每人頭5金幣的水手介紹費(fèi)，直接把人轉(zhuǎn)交給港口方，是最快的，不過沈文劍并愿意便宜那些身上被怨氣糾纏的家伙。
另外就是販做奴隸與勞改。
販做奴隸這件事沈文劍等人沒資格，按規(guī)矩只有專門的奴隸商人才能碰該領(lǐng)域，主要是為了規(guī)避各地教會(huì)的禁令。所以只能轉(zhuǎn)給剛好在島上有聯(lián)絡(luò)人的奴隸商人團(tuán)隊(duì)，總之落他們手上這輩子別想好了。
勞改就由港口方面管，這個(gè)比較奇特。
這里是大海上，可找不到正經(jīng)的審判機(jī)構(gòu)一個(gè)個(gè)去審理海盜們的罪行。
所以由港口和抓捕方沈文劍等商量個(gè)價(jià)格進(jìn)行移交，被移交者的勞改刑期完全是看價(jià)格來的，按照每勞作一個(gè)月清償05金幣的超低價(jià)計(jì)算，等到把港口貼的本金賺回來再有些利潤，他們才能被釋放再次成為水手。
海盜嘍啰的處理，沈文劍撇開客船船長，一部分做介紹水手移交，另一部分約三十人則做勞改犯移交。
該項(xiàng)總計(jì)得錢五百多金幣，由沈文劍和客船方平分。
最后就是船，和之前了解的一樣，高速帆船比較好賣，但此地來往的都有船，要操作這個(gè)事不是一天兩天。
直接由海事處收購，價(jià)格就低了不少，這部分由客船方和海事處討價(jià)還價(jià)大半天，最后沈文劍點(diǎn)頭，以2700金幣總額成交。
如此一來，沈文劍和客船方各自獲得3500金幣，馬蒂港得船一條，獲得業(yè)績?nèi)舾桑瑝褎趧?dòng)力若干。
大家好才是真的好除了被當(dāng)商品交易的海盜們。
由此可見，捕獵海盜其實(shí)還是個(gè)蠻發(fā)財(cái)?shù)男袠I(yè)。
但是真要將此當(dāng)成個(gè)事業(yè)去做，就會(huì)發(fā)現(xiàn)太困難了，利潤不穩(wěn)定。
專業(yè)捕獵海盜的團(tuán)隊(duì)要在茫茫大海上追擊到海盜，就是個(gè)難以攻克的課題。
一個(gè)能打擊海盜的團(tuán)隊(duì)至少要比海盜更強(qiáng)，可即使真的帶上三、五個(gè)大師級(jí)選手，也無法保證每個(gè)月都有收獲，也仍然可能碰到比自己更強(qiáng)的海盜。
沈文劍發(fā)現(xiàn)龍?jiān)澜绲拇蟮厍�有問題，大海上，有的地方目擊距離能達(dá)到30公里以上，有的地方只有20公里出頭，也許是潮汐很特別，或許有別的原因。
意味著海盜在二、三十公里外，就有機(jī)會(huì)辨識(shí)遭遇船是商船還是高速船，如果發(fā)現(xiàn)是高速船決定逃跑，海上追擊者會(huì)非常吃虧，可能追擊幾天后明明要追上，結(jié)果一個(gè)暴風(fēng)雨下來，毛線都不剩下。
使用商船或客船騙海盜接近倒是可行，可要在海上漂多久才會(huì)碰到海盜動(dòng)手，時(shí)間完全不可控。
總之，捕獵海盜沒有穩(wěn)定收益，專職去做的利潤真不咋地，只有商船、客船“以弱勝強(qiáng)”拿下海盜，得到的收獲才算得上額外財(cái)富。
不過這一筆對(duì)客船是跑幾趟才有的利潤，對(duì)沈文劍幾個(gè)就真不算多了。
七個(gè)人一分，折合金元鈔也就人均三十多萬，在沈文劍這相當(dāng)于三個(gè)多月的退休工資。
也正因?yàn)閷?duì)他們來說錢不算多，事件里比較閑的吳宙兩口子也只是稍微推脫了一下便把錢收下了。
對(duì)海盜來說改變一生的事情，沈文劍幾人上岸就給拋到身后，在馬蒂港暫住了一天。
馬蒂港確實(shí)是個(gè)奇跡。
不僅僅是在大洋中間修建出大型港口及配套工程，甚至還有個(gè)配套的島子也同時(shí)被開發(fā)出來。
這個(gè)島子在馬蒂港西北方向約三百公里，大小與海星島差不多，世事奇妙的地方在于，那個(gè)島子上有煤礦，而且是品質(zhì)還行的無煙煤。
馬蒂港作為新航路正中間地帶的中繼港，為新型貨輪加煤，能讓貨輪在離開陸地時(shí)減少一半的載煤量用于堆放更多貨物，讓鷹隼商會(huì)及幾個(gè)馬蒂港的合作開發(fā)商會(huì)，極為有效的控制了海運(yùn)成本。
“外人”的船加煤不便宜，比陸地上貴出三倍，可只要不占據(jù)商品越洋利潤的大半，也愿意在此加煤。
不過大家都加煤，西北的島子產(chǎn)出跟不上，從陸地運(yùn)煤至馬蒂港就成了一項(xiàng)新的遠(yuǎn)洋貿(mào)易業(yè)務(wù)，用于補(bǔ)貼島子的產(chǎn)能同時(shí)，也能創(chuàng)造一個(gè)抗風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境。
比如運(yùn)煤船隊(duì)被風(fēng)暴或海盜坑了，馬蒂港仍然能維持煤炭的足量供應(yīng)。
同時(shí)，馬蒂港作為有著新航路上吞吐量最大的中繼港，它還建有專門的油品庫，會(huì)儲(chǔ)存一些柴油、潤滑油供應(yīng)來往船只。
遠(yuǎn)洋貿(mào)易中，柴油不是主力，主要用于海上求救、救生使用，大貨輪都會(huì)備有小的柴油艇，不至于故障拋錨后就在海里等死。
通過做各種船的補(bǔ)給，馬蒂港有一筆還算客觀的利潤，幾家股東的心都很野，利潤沒有抽走，全部反饋到港口，每年都會(huì)增加新的泊位。
沈文劍一行進(jìn)港的時(shí)候，馬蒂港里最大的在建工程，是一個(gè)巨大的干船塢。
干船塢建成之后，將能形成對(duì)十萬噸貨輪的排水大修能力。
是，船主們當(dāng)然可以選擇在陸地港口大修，但海洋里意外是很多的，總會(huì)有些奇奇怪怪的情況引發(fā)進(jìn)水之類的隱患，嚴(yán)重時(shí)甚至不得不拋棄一些貨物，相當(dāng)于給船主放血。
不過重點(diǎn)在于，現(xiàn)在龍?jiān)澜缡f噸級(jí)的貨輪還在理論階段，馬蒂港就已經(jīng)在修干船塢，由此就能看出馬蒂港的設(shè)施有多完備，在海海運(yùn)商人的眼里，三位女神的地位恐怕都比不上馬蒂港。
大概也是因?yàn)轳R蒂港難以被撼動(dòng)的地位，小小的海星島上，三大教會(huì)的教堂一個(gè)都不缺。
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