從各組抽調(diào)了三個(gè)原來參與過二代飛艇設(shè)計(jì)與改進(jìn)型螺旋槳設(shè)計(jì)的工程師，來幫忙設(shè)計(jì)航天飛機(jī)發(fā)射與回收專用飛艇。
專用飛艇首先是外形的變化，頂部采用過頂整體機(jī)翼，產(chǎn)生一塊平坦區(qū)搭載航天飛機(jī)。為了保障空氣動(dòng)力，尾翼的變化很大，在一定高度橫向展開后形成雙垂尾。
然后是動(dòng)力的變化。
航天飛機(jī)從飛艇上出去時(shí)，要求飛艇處于爬升階段，這需要非常強(qiáng)的動(dòng)力，如果再加上發(fā)射點(diǎn)越高越好的要求，現(xiàn)在的動(dòng)力機(jī)構(gòu)就根本用不了。
不提動(dòng)力，單純一個(gè)進(jìn)氣量，現(xiàn)有的人工煤氣能量系統(tǒng)，都只有個(gè)初級(jí)進(jìn)氣風(fēng)扇，是半被動(dòng)進(jìn)氣，而且進(jìn)氣道有彎曲，很難通過改進(jìn)讓它們飛到兩萬(wàn)米以上。
最簡(jiǎn)單的解決辦法，是做渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
恰好沈文劍上輩子所在的機(jī)構(gòu)，有開發(fā)過巡航導(dǎo)彈，知識(shí)正好能用上。
渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，說難也的確有些技術(shù)秘訣與材料瓶頸，說不難，只要不去要求什么經(jīng)濟(jì)適用性，要做出個(gè)能用兩三百小時(shí)的，鐵匠都能打出來。
……鐵匠能打出來可能夸張了點(diǎn)，但科研部的玄學(xué)技術(shù)和材料技術(shù)儲(chǔ)備，做出能斷斷續(xù)續(xù)用三百小時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，還是可以做到的，畢竟他們能用法術(shù)來消除使用過程中在材料內(nèi)積累的應(yīng)力。
3009年年底，第一臺(tái)玄學(xué)增壓的人工煤氣渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在科研部飛石東南角開始試機(jī)。
3010年年初的年假只有五天。
蜘蛛姐妹們商量后，決定讓紫羅再拖一年。
紫羅進(jìn)入煉魂期接近兩年，現(xiàn)在根本不怎么痛了，要進(jìn)入輪回夢(mèng)看樣子夠嗆。
吉云仍然沒有第九條尾巴如何展開的情報(bào)，估計(jì)要等到降臨日之后了。
一月初九，搭載著九枚新型近地情報(bào)衛(wèi)星的天仙一號(hào)上天，開始為科研部搜集高分辨率衛(wèi)星地圖。
新一代的近地情報(bào)衛(wèi)星和測(cè)試機(jī)已經(jīng)完全不是同一種東西。
它不再追求拍攝畫面的范圍，全力提高清晰度，一張標(biāo)準(zhǔn)圖只涉及一百千米出頭的方形區(qū)域。
此外，它的通訊體系也是配合同步衛(wèi)星的，并不會(huì)向地面發(fā)射信號(hào)。
近地情報(bào)衛(wèi)星以玉劍山為中心，形成角度不同的交叉軌道，一圈圈搜集著世界的詳細(xì)情報(bào)。
由于天基武器平臺(tái)的設(shè)計(jì)方案受到航天飛機(jī)項(xiàng)目影響，還需要改進(jìn)，發(fā)射計(jì)劃作出調(diào)整，下一顆先發(fā)同步軌道衛(wèi)星三號(hào)。
航天飛機(jī)組，渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)開始測(cè)試后，沈文劍把其他部分的工作交給組里的人，自己回到項(xiàng)目組，開始做重量估算和外形氣動(dòng)實(shí)驗(yàn)。
中途找來幾個(gè)計(jì)算機(jī)組的，幫忙進(jìn)行內(nèi)部遙控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
……是的，沒有載人能力。
在沈文劍眼里，載人航天貢獻(xiàn)最大的領(lǐng)域，是醫(yī)學(xué)領(lǐng)域！
或許有人要說氣密、材料技術(shù)等等，但仔細(xì)想想，只要是跟載人相關(guān)的技術(shù)，都可以應(yīng)用到醫(yī)學(xué)中，哪怕是便便的處理，也一樣能應(yīng)用到高傳染風(fēng)險(xiǎn)的領(lǐng)域中。
而科研部根本沒有煉丹技術(shù)部門，更別提整個(gè)醫(yī)學(xué)領(lǐng)域了。
遠(yuǎn)程控制反而是科研部做的最好的部分，自第一臺(tái)小蜜蜂開始，科研部所有的技術(shù)發(fā)展幾乎都圍繞著無線數(shù)據(jù)展開，一眨眼已經(jīng)十多年了。
所以跑去搞載人航天，肯定不是優(yōu)先選項(xiàng)。
四月，天基武器平臺(tái)所有的設(shè)計(jì)全部完成，開始上馬。借此機(jī)會(huì)，沈文劍從衛(wèi)星組刮到四個(gè)人進(jìn)入航天飛機(jī)組。
留下兩個(gè)人，跟衛(wèi)星情報(bào)組并到一起，這樣衛(wèi)星情報(bào)組含非技術(shù)人員在內(nèi)就有二十六人，有六個(gè)工程師。
衛(wèi)星情報(bào)組大部分工作都是由新來的玉劍山弟子承擔(dān)，情報(bào)組工程師現(xiàn)在只負(fù)責(zé)教學(xué)指導(dǎo)工作。他們的腦力也不要浪費(fèi)了，在沈文劍的要求下，降臨日之前的這段時(shí)間里，他們會(huì)根據(jù)實(shí)際使用衛(wèi)星體系的狀況，提出一些改進(jìn)需求和相應(yīng)的解決方案，當(dāng)然如果太麻煩的問題，可以暫時(shí)跳過解決方案。
航天飛機(jī)組有了這四位的加入，計(jì)算機(jī)組的工作效率也上來了，他們本來的體系就是相互配合的。
六月，航天飛機(jī)專用的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，真空級(jí)初始型，進(jìn)入實(shí)測(cè)。
相比已經(jīng)運(yùn)用在天仙級(jí)運(yùn)載火箭上的云頂級(jí)系列，真空級(jí)的推力就小的多了，初始型一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是兩個(gè)噴口共用一個(gè)燃燒室，只能提供地面五十噸，外層空間六十噸的推力。
真空級(jí)追求最大程度的連續(xù)工作能力與安全系數(shù)，推力反而是次要的。
之所以開辟個(gè)全新的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)系列，沒有繼續(xù)用戊、己等云頂級(jí)后續(xù)型號(hào)，不單純因?yàn)樗⻊?wù)的對(duì)象不同，該系列首次應(yīng)用了基于超級(jí)導(dǎo)靈合金的熱回收散熱系統(tǒng)，而云頂級(jí)的熱回收基本就是個(gè)擺設(shè)，并不能實(shí)際控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作部的溫度。
六月底，第三顆同步衛(wèi)星發(fā)射到半路，二子級(jí)火箭發(fā)生故障。
真火陣法失能，燃料消耗超過預(yù)期值，原本應(yīng)該把三子級(jí)送到八百千米高度的二級(jí)火箭，在六百五十千米就熄火。
三子級(jí)和衛(wèi)星入軌助推器，最終只把衛(wèi)星送到兩萬(wàn)二千米高度。
如此一來，衛(wèi)星只能一邊繞行大地，一邊儲(chǔ)備能量，再加上自身的靈石儲(chǔ)備，一點(diǎn)點(diǎn)的往上挪，并平衡航速。
因?yàn)橥杰壍佬l(wèi)星的速度比近地軌道衛(wèi)星慢很多，越接近同步，繞一周需要的時(shí)間越長(zhǎng)，長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月也是可能的，預(yù)期整個(gè)過程要拖到明年年底。
得虧設(shè)計(jì)時(shí)就是為了長(zhǎng)期駐扎的，不然還真不夠慢慢爬上去的。
八月，最終版本模型通過高速風(fēng)洞測(cè)試。
這臺(tái)航天飛機(jī)的長(zhǎng)相與另一個(gè)世界不太一樣，浮空陣法的存在，讓它的降落難度與安全度與正常航天器不是一個(gè)水平線上，可以大膽的根據(jù)需求進(jìn)行一定調(diào)整。
大體上仍然是鈍頭銳角三角形，它在機(jī)翼尖端有個(gè)特別的鼓包，這兩個(gè)鼓包其實(shí)是兩個(gè)反向安裝的真空級(jí)乙型單體發(fā)動(dòng)機(jī)，與機(jī)身水平線有一定角度差，在完成任務(wù)回歸大氣層前，拋棄前蓋，即可利用這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，為航天飛機(jī)的回歸減速，避免外壁過熱造成妨礙遙控的等離子區(qū)。
通過高速風(fēng)洞后，航天飛機(jī)也該有自己的名字了。
經(jīng)過組內(nèi)投票，叫鳳凰號(hào)。
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