新型發動機的展示，可謂是轟動全場。

    而且，蘇京墨也展示了極多的實驗室數據，可以驗證真假。

    但就算是如此，現場的眾人還是難以想象這會是真的，還是抱著質疑。

    主要是太不可思議了，原本以為需要十年的時間，才可以研發出來的技術，現在就被新人生集團提前攻克了。

    如果這是由全世界實力最強的汽車集團，或者是最好的發動機企業研發出來的技術，雖然依舊很轟動，但還在可以接受的范圍，還是有一點可信度。

    可新人生集團之前，從來都沒有涉及過發動機行業，甚至跟汽車產業完全沾不著邊，現在就突然拿出了領先全行業十年的技術，并且直接制造出了成品，而不僅僅只是理論上的技術。

    對于這種事情，試問讓人怎么相信，越熟悉這個行業的人，越是無法相信。

    可新人生集團的聲譽又是出奇的好，一次造假都沒有過，任何聲明任何數據，都是完全真實，一點夸大都沒有過，甚至以往的言辭都是屬于比較保守，產品比宣傳更好。

    這種聲譽，也大大提升了新人生集團的可信度。

    如果是第二家企業說這種話，那所有人都不可能會相信，可如果是新人生集團的話，很多人是相信也不是，不相信也不是。

    相信的話，這又太匪夷所思，根本不可能做到的事情。

    可不相信的話，新人生集團又從來都沒有造假過，現在也沒有造假的必要。

    之前的記者，又再次提問道：“蘇總，請問這是新人生實驗室剛剛攻克的技術嗎？還需要多少時間可以投入量產，可以進入市場？”

    對于這個問題，很多人也是非常關心的。

    任何高科技技術，從實驗室到量產，中間都需要克服許多困難，需要極長的時間，甚至很多實驗室的產品和技術，最終都是無法實現量產，只能起一個參考的作用。

    如果僅僅只是實驗室的技術，那問題還是不大的，雖然依舊很匪夷所思，但還是可以接受。

    因為，在實驗室做出一臺發動機，不代表就可以做到量產，這中間都不知道需要多少年，甚至是永遠都無法做到。

    正因如此，如果只是實驗室的技術，那就沒有必要太擔心，對這些同行來說，威脅就不大了。

    而且，很多人都是這樣想的，覺得新人生集團只是拿實驗室的技術，來作為噱頭，來宣傳自己的汽車品牌，而真正進入市場的產品，絕不可能會是這種發動機，而是會對外采購，這只是一個現在無法實現的噱頭。

    想到這里后，很多人覺得這種可能性，還是比較大的。

    雖然說，就算在實驗室可以做到這種程度，可以做出樣品，也是非常了不起的，但只要沒有到量產的那一天，都不具備太大的威脅。

    蘇京墨十分肯定的說道：“這款發動機已經是成熟的技術，我們也開始量產，雖然現在的產能有限，但也在提升中，而這款車搭配的就是這款發動機。”

    對于這種事情，蘇京墨并不覺得有什么好隱瞞，這是百分之百可以肯定的，那又有什么不好說的。

    這下，那些抱著僥幸的人，現在只能全部死心了。

    蘇京墨都說了這是成熟的技術，并且已經開始量產，還會跟隨著新車一起上市，那他們之前的猜測，就全部都是錯誤的。

    如果新人生集團真的已經把技術做到成熟，可以量產，并且可以控制住成本的話，那對于發動機行業來說，絕對是屬于顛覆性的創新，整個行業都要因此而發生改變。

    不單單如此，“光線”作為一輛轎車，最高時速卻是可以達到400km/h。

    這種速度，需要的可不僅僅是一臺強大的發動機，單單只有一臺發動機，可是沒有辦法做到這一點。

    發動機，只是一輛車的心臟，的確是非常重要，起到關鍵性的作用，但其他器官也是一樣重要，心臟再強大，其他器官跟不上的話，那也是費勁的。

    甚至，因為其他器官跟不上心臟的強大，從而超出負荷的話，那更容易出現各種問題。

    在場的人，都非常清楚，這么強勁的發動機，如果安裝在幾萬的車上，那這輛車根本就堅持不了多久，很快就會崩潰。

    所以，除了發動機以外，這輛新車的其他部件，也一樣是不簡單，才可以讓整體性能，達到這種程度。

    事實上，的確是如此。

    “光線”轎車，不單單是發動機技術領先全行業，而其他關鍵部件，都是黑科技滿滿，都是超越了同行業，最少領先五年到十年之間，甚至只是一個小零件，都是其他企業所造不出來的。

    只不過，發布會上的時間有限，蘇京墨并沒有全部介紹而已，只是單獨說了發動機。

    畢竟，對于大眾來說，整輛車最熟悉的部件，還是發動機，他們對發動機更加感興趣，而著重介紹發動機，才可以讓他們更加清楚的看到這輛車的優秀。

    “新人生牛逼（破音），我就知道新人生集團的產品，肯定不會是普通產品，果然又是充滿了黑科技的新產品，就算從半導體跨越到汽車產業，依舊是可以做到No1。”

    “雖然我不懂什么技術，不知道60%的熱效率代表著什么意義，但看到那些高高在上的巨頭，那些總裁，被這些技術嚇到臉都變色，我看著就覺得好笑，臻國汽車也要開始揚眉吐氣了。”

    “那些合資汽車，拿了那么多資源，到頭來只是淪落成加工廠，還是需要新人生集團跨界扛起大旗，不知道現在是什么感受，會不會羞愧？”

    “新人生集團的產品，一直都是物美價廉，用最低的價格賣最好的產品，相信在汽車也不會例外，我相信這次的“光線”應該不會是天價車，我想應該會是比較親民的價格。”

    “一百萬以下，我立馬搶購一輛，一百萬以上的話，則是要問一下我爸同不同意了。”

    “處理器搶到現在都沒有搶到，現在連買車都要搶購了，這個世界怎么了，細思極恐，不過還是真香。”

    “這些技術，在你們外行人看來可能是不明覺厲，但在我們內行看來，就直接給跪下了，就相當于你還在用2G發短信，有人已經用4G看電影了。”

    直播間的觀眾，反應也是極為激烈，一個個都非常激動。

    畢竟，新人生集團的技術獲得重大突破，對于同行來說，這可能并不是一個美妙的消息，甚至是一個噩耗。

    但對于國人來說，則是非常值得驕傲的事情，新人生集團作為臻國企業，可以打破技術封鎖，可以做到全世界領先，這的確是值得每一個人都為之驕傲的。

    而對于每一個消費者來說，技術獲得越大的進步，他們才會跟著一起受益，才可以用上更好的產品。

    更何況，新人生集團一直以來的經營理念，都是盡量用最低的價格，給消費者用上最好的產品，如果技術獲得突破的話，消費者的受益絕對會是最大的。

    在新人生集團加入汽車行業后，最起碼可以保證做到一點，那就是讓消費者用同樣的價格，買到更好的車，這是一點懸念都沒有的。

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