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大明領主 正文 第1570章 運河接近完工

作者/倦鳥迷途 看小說文學作品上精彩東方文學 http://www.nuodawy.com ,就這么定了!
    新秦國看似被幾家壓迫,形勢垂危,卻仍然動搖不了大量的人口,大量的西方人口逃到新秦國的局面。

    因為相比俘虜,他們這些人只要在新秦國好好干下去,有一技之長的人在新秦國很吃的開,只要你擁有一技之長,在測試之后,可以根據你的情況,酌情免除三個月的停留期,你可以從一年期的臨時適應期開始,這一年期你可以在新秦國四處走走,只要按時到有關地方登記你存在的記錄就好了,并且只要交夠貢獻值,六千華夏元的稅收,那么一年以后就可以開始臨時的外籍百姓的生活了。

    三年半以后你就擁有正式的外籍百姓的身份,這個身份擁有隨時可以被移民其他海外領地的資格,你可以選擇去哪里,但不可以選擇不去,你可以選擇去當雇傭兵,出來以后擁有更高的身份,但打戰是有風險的,或者你的技能得到提升,升級到下一級考核過了以后,你可以提前減免一些到新秦國百姓身份所需要的年份,并且擁有一份收入不菲的工作,并且每年需要交足定額的稅收貢獻值。

    之后會根據你的收入在稅收貢獻值之外那部分,根據新秦國的法規增加一些征稅額度,剩余的那些就是你的錢,征稅額度之外剩余的部分如果你愿意多交,那么可以算你的貢獻值,突出貢獻值,達到一定額度也可以減免你到達新秦帝國正式百姓所需要的時間,特別重大的貢獻,或者你的技術牛逼,只需要三個月適應期,直接成為新秦國正式百姓,享有漢人百姓除了進入高層權力機關,以及從事機密事業的所有權利。

    也就是說漢人百姓是享受福利,外籍百姓是貢獻收入,不平等但有盼頭,也有一些傻不垃圾的人想要挑戰這種分配制度,但很快被鎮壓。

    作為一個后世的過來人,張強很會制造一種叫政治正確的氛圍,一個國家其實沒有什么正義和真理,只有一種工具比較強大,政治正確,你要是違反了這種規則,那么誰都不會支持你的,所以別看外籍人叫的歡騰,其實在這種工具面前,都是渣。

    政治正確在新秦國就是這是一個以漢人為主的國度,但我們給予其他外來的人以合理的待遇,你們不能人心沒盡,企圖推翻這種,讓你們占據大義名分,只要違反了這種大部分人認為正確的東西,任何人擋不住被碾碎的趨勢。

    在這樣的理由下,新秦國現在十分的穩定,至少是那些麻煩,都只是小麻煩,當然俘虜們還有剛來的那些外籍人的思想和動態,以及西方的英國人和各國人派遣來搗亂的人就不這么認為了,他們從內心里面感到新秦國十分艱難,想要搗亂,并且取得了一些成果。

    糧食緊張,削減俘虜們的糧食,從而造成俘虜們人心浮動,暴動不斷就是他們搞的事情,但很不幸,正中下懷,那些兇殘的急于表現的剛從俘虜里面被提拔起來的監工們就替看管的新兵營的人處理了這些矛盾了,大量的俘虜被分派去干危險的伙計,然后兩到三天之內就發生了意外,于是俘虜們每天以肉眼可見的速度減少。

    不過糧食還是不能節省多少,因為相比龐大的俘虜基數,運河兩岸,有大約九十萬俘虜,南美大約有二十萬俘虜,亞速群島大約還有三萬俘虜,本土還有大約五萬俘虜,新定州大約還有八到十萬俘虜。

    隨著八十萬漢人的到來,隨著俘虜們陸續被抓到,隨著雇傭兵移民,墨西哥人投奔的人數增加,還有外籍百姓的移民的到來,光新定陽州就有一百二十萬漢人,九十萬俘虜,以及墨西哥人,土著人,北美英國人移民,南美土著人和各個地方的移民達到了七十萬人,還有大量的雇傭兵部隊,新兵部隊,漢人部隊,總人數在三百萬之多。

    雖然戰爭能減少一些人,可畢竟是人,不可能像宰殺牲口一樣,大規模的弄死,只能慢慢的消耗,讓他們做貢獻,在勞動中因為不堪重負,意外,疾病死亡,或者逃亡,而他們的貢獻就是運河的開鑿速度加快了,三座船閘落成。

    大西洋和太平洋的水位是有差別的,巴拿馬的地形也有差別,就需要船閘來提升水位,要不然船只不能航行。

    原先有各種小湖泊化解這種水位落差,但只能行走一些木頭帆船或者小型蒸汽機船,因為水位要求不高,現在需要能通行萬噸戰艦,就需要船閘了。

    船閘的寬度足足有三道分開式的寬三十多米,寬二十多米,寬一百米的船閘,可以允許不同寬度的船只通過,李亞他們聽過張強講過巴拿馬船閘的構想,來了以后就一步到位,直接一百米寬度的船閘,雖然技術比較原始一點,通行復雜一點,但能用多年,估計用到下一個世紀或者幾個世紀都可能,一勞永逸。

    這個工程就比張強后世英國人和西班牙人,法國人開鑿巴拿馬運河的時候的設想龐大多了,因此用時用工都比較多,可再多他們也只是花錢投入,需要計算成本,而新秦國的成本只有工具和物資材料成本,人力成本實在太多了,那時候整個巴拿馬運河花費十年時間用工才三十萬人,現在李亞,莊林他們初期花費一兩萬人,加自有的新兵部隊,清理河岸,用時一年時間。

    后來用工十萬人挖掘河道,初步清理了河道地下的礁石和一些淤泥,等于是粗線條的構建了一個運河的大致輪廓,后來停工半年時間打戰,有了俘虜以后用工三十萬人,主要精力集中在科隆港大西洋入口處到加通湖那一段河道的拓寬改造,分十萬人疏通加通湖各個支流和湖中心的那些河道里面的淤泥,挖掘深度達到了十二米之多。

    之后用工五十萬人到七十萬人,一邊打戰,一邊挖掘和建設第一段的船閘,用時一年半時間。

    之后集中了一百二十萬人全面疏通了河道,挖掘河道深度達到了五十米中心,大約五百米寬度以后,兩側挖掘大約四十米深度,再像岸邊退到達了三十米到二十八米的深度,在到岸邊的引流渠道,深度十二米或者百米,這是加通湖的湖面,靠近南岸的部分,其他地方也基本在二十八米深度。

    占領了巴拿馬城以后,通往太平洋這一段的河道也仿造了大西洋入海口的地方的河道挖掘,用時半年時間突擊就完成了,三座船閘落成,現在基本通行這個世紀的所有大型船只已經暢通無阻了。

    于是二十萬人西班牙人俘虜被釋放。

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