青山連綿，設備轟鳴。
吳杰的擔心顯然是多慮的。
作為集團總裁的唐筱，怎么可能會和子公司總經理楚蕓萱，相處不愉快呢？
事實上。
上午唐筱等人飛抵西蓉，楚蕓萱機場接機之后，便直奔位于西蓉市郊的公司總部。
歷時四十天，興建的總部大樓正式落成。
唐筱親自揭牌，楚蕓萱執掌的蜀川西山高速公路有限公司，至此正式擁有了總部。
偌大的院子內，除了總部大樓之外，還有食堂、運動場、停車場等。
其中倉庫還儲備了不少應急指揮救援裝備，像除雪車、救援車、巡邏車等一應俱全。
視察一圈之后，唐筱一行人到了大樓頂部。
為了滿足日常巡邏、航空勘察、應急救援、擁堵疏導等任務需求，斥資近六千萬元，購置了兩架多用途直升機，配備飛行員地勤等人員，成立了一個航空部。
并在公司總部大樓修建了超大停機坪，在百靈縣修建了一座小型航空基地，任務范圍半徑兩百公里，因而除了滿足本公司需求之外，還可以承接為周邊地區民眾提供服務。
萬一發生交通事故、突發重大疾病，直升機能快速出動，前去拯救事故傷員，效率要比救護車速度高出許多倍。
當然，高壓供電線巡邏、航空航拍、農藥播撒、飛行旅游觀光、商務包機等等業務，也一樣可以開展，精明能干的楚蕓萱，已經給航空部攬獲不少生意。
直升機買價貴、維護使用成本較高、飛行員地勤待遇不低
航空部理應常年虧損，結果呢？
高速公路才剛開建沒多久，航空部卻開始生意絡繹不絕了。
按照楚蕓萱的測算，航空部兩年內就可以回本，第三年就可以為公司賺錢了。
如此精明能干、敢作敢為，讓唐筱忍不住褒獎贊賞楚蕓萱。
午后。
有飛行執照的唐筱，親自駕駛直升機，載著楚蕓萱等人直接去了荷玉山隧道。
一路沿著正在施工的高速公路各標段工地，相當于是在空中進行了考察。
華夏的‘基金狂魔’美譽早已名揚天下，實力傲視全球。
幾百米高的摩天大廈、十幾公里長的隧道、數公里跨度的橋梁、幾十公里的海底隧道
這些高難度的工程都能攻克，那么在平原和丘陵地帶修路架橋，簡直是小菜一碟。
做工程的人都知道，只要把錢給到位，其他就都不是問題。
二十多年前，就能創造出‘三天修好一層樓’的驚人記錄。
而在如今，擁有大量工程機械和裝備，修路速度還不夠快？
挖地基、敷管線、回填粗細石料、鋪瀝青、做防護
正式開工之后，二十四小時不停歇的施工，地形地貌簡單的路段，已經初見雛形了。
所以現如今制約工期的，便是那些很耗時耗力的橋梁和隧道。
尤其是作為全線控制性工程的荷玉山隧道，設計全長近六公里。
為確保最高時速10公里通行，隧道直徑都更大，又遇到復雜地質，施工難度不小。
而為了趕工期，其實征地完成之后，該隧道就已經先行開工了。
如今二十多天過去，雙向已經掘進近百米。
唐筱駕駛直升機飛抵施工現場后，先聽項目部工作匯報，再進隧道查看施工情況。
隧道施工特別容易遇到高壓突泥突水、瓦斯、巖爆等地質災害。
所以唐筱重點檢查的是施工安全防護措施，現場要求進行了一次應急疏散演練。
隧道雖然重要，但人命更重要。
離開荷玉山隧道工程部，唐筱又駕駛直升機，沿著高速公路施工工地繼續前進。
那些挖山填溝、遇河架橋的普通路段，簡單看一看就行了。
最值得關注的，還是那座全長兩公里、最大跨度五百米的跨江斜拉大橋。
這座大橋要在滔滔江水之中，修建兩座高度超過兩百米的橋塔。
在全線正式開工之前，大橋兩座橋塔就已經打圍施工。
放下鋼護筒、打下鉆孔樁、做鋼套承臺
如今唐筱帶人蒞臨施工現場考察，兩座橋塔已經在做樁基施工。
而兩邊的一個個橋墩，也正在緊鑼密鼓的施工。
現場走訪考察之后，唐筱就地召開了全線工程電視電話會議。
這條高速公路集結了多家‘中字頭’基建巨企，他們擁有許多重大工程施工經驗。
全線四十多家單位，正晝夜不停施工。
就技術難度來說，這條高速路并不算太難。
平原丘陵地段，估計兩三個月內就能陸續完工。
而一些橋梁隧道，一年內也肯定能搞定。
但唐筱著重強調的，不是工期，也不是質量，而是安全。
因為參建單位個個牛逼，經驗都相當豐富、技術實力過硬，工期質量沒什么好擔心的。
所以唐筱要求施工和用人，必須雙安全。
尤其是用人方面。
誰都知道，建筑工地上農民工不少。
許多工程企業，都只雇設計施工方面的技術人員。
而那些臟活累活，都是交給勞務公司外派的農民工來做。
由此誕生了混泥土工、鋼筋工、木工、電工等等分工明確、職責不同的工種。
勞務公司又往往將業務，外包給一個個包工頭。
農民工則是哪兒有活，就去哪兒干。
這樣的層層外包，最容易帶來‘工資拖欠’問題。
唐龍實業集團是不差錢，也絕對會按照工程進度，給各標段參建單位付款。
至于這些單位，會不會及時付給勞務公司、勞務公司又會不會及時給包工頭、包工頭會不會克扣不給手下的民工
多一個環節，就多不少拖欠風險。
除此之外。
民工年齡大小不一、素質良莠不齊、安全意識也高低不同
有的可能覺得來荒山野嶺修路，太辛苦、條件太差，做不了多久就要走，還因為結賬問題和包工頭扯皮。
也有的為了盡可能多賺錢，會積極主動的攬活干，過度勞累容易導致精神不集中，稍有不慎就出事故。
加上這條高速公路，沿線途徑的市縣區域，本來就欠發達，想要來工地上干活掙錢的民眾絕對不少。
在高強度的連續施工作業中，如何確保民工安全、如何確保他們生命財產得到保障。
唐筱召開的會議，著重研究部署‘雙安全’問題。
作為公司總經理的楚蕓萱，當然列席會議并做詳細報告。
各參建單位，也得闡述相關措施和制度。
會議臨近傍晚都還沒結束。
而這時候，吳杰已經從天元飛抵西蓉了。
這次過來的主要目的，是在高速公路途徑的三個備選地址中，確定一個修建科研城。
櫟安縣、百靈縣、山齊縣。
其中吳杰的老家樂鎮所在的櫟安縣，當然是最希望能中選的。
幅員面積近三十平方公里的樂鎮，近三萬鄉親，當然希望吳杰能將科研城修建在老家。
首先是征地補償太嚇人。
吳杰要征地上萬畝，至少需要一個四乘四公里的超大地皮。
按照之前修高速公路的安置補償條件，那拆遷失地的鄉親們，家家戶戶都能成百萬富翁。
一畝地無論種什么，一年能有多少產值？
農村老齡化又嚴重，年輕人都出去打工了，土地撂荒的比比皆是。
還不如將土地將房子拆了，換成錢移居別處。
何以解憂，唯有暴富！
上百億元的拆遷款，將讓不少民眾‘發家致富’。
其次是經濟帶動。
修高速公路就明顯帶動了沿線就業和經濟消費，水泥、沙石、食材、煙酒等等。
而修建科研城的施工，也必然會帶來不小的消費需求。
將來建成之后，也會每天消耗大量的雞鴨魚肉水果蔬菜等等。
畢竟科研人員總不能不吃飯吧？
最后是社會效應。
科研城是搞科研的，發展高新技術、弄出各種新科技。
這可是綠色高質量經濟發展的源頭，科研城建成之后，勢必會吸引其他企業前來。
到時候子再配套弄一個科技產業園區，豈不是更有利于地區民眾就業致富？
而且科研城又不是什么高耗能、高污染、低產出的企業，吸引過來，那也是響當當的政績啊！
總之。
為了爭取科研城落戶本縣，三個縣都格外積極。
不僅安排了專門的工作組對接工作，還組團來機場迎接吳杰。
在離開機場的中巴車上，吳杰就聽他們逐個進行論點闡述。
吳杰的老家櫟安縣，當然是主打親情牌。
聲稱最大的優勢，就是民眾支持，上下一心。
只要選址在樂鎮，那么鄉親們肯定以最快速度簽字搬遷，絕對不會出現一個釘子戶。
而且本身小鎮就景色優美，可以打造出青山翠綠的綠色科研城。
另外兩個縣，自然也是揚長避短。
他們闡述自己的優勢，是交通相對更方便、配套更完善、地形地貌更適宜施工
其實，三個備選地址的優劣勢，吳杰早就看過詳細論證報告了。
老家樂鎮民眾基礎好，也不怕太偏遠，可問題是水資源不夠充沛。
吳杰要打造的科研城，超級計算機和大型數據中心，運行之時會產生很大的熱量。
如果能有江河湖泊的大量淡水引入，通過冷熱交換，能夠起到很好的節能降溫效果。
百靈縣有條江橫穿而過，水是夠了，可特么地形地貌太復雜，修路修房工程量不小。
而山齊縣則是民情復雜，要征收一兩萬畝地，征地拆遷工作會很繁瑣。
各有各的優勢，但也有無法掩蓋的缺點。
吳杰最終拍板，以三個縣交界之處為中心點，向周圍盡可能的征地，多多益善。
老鄭不是讓集團拓展新業務嗎？
以后要做航空航天，發動機試驗臺、航天發射場、大型機場
這些配套設施，必然要占地不少。
而且吳杰還打算，等藍星將核聚變技術資料包徹底消化吸收之后，首座試驗用的核聚變發電站，就要修建在科研城里。
因此，一萬畝太少，十萬畝都不算多，畢竟集團有足夠的資金。
反倒是三個縣，能不能給吳杰搞到這么多土地呢？
錢多任性！
哥不怕鄉親們拆遷暴富，就怕他們不愿意搬遷！
車隊抵達酒店。
魯福親臨酒店，安排了招待晚宴。
除了高速公路和科研城項目之外，天元綠能汽車打算修建一個大型電動汽車工業基地，這個項目當然也要好好爭取。
畢竟汽車產業輻射帶動效應大，可以吸引燈光、座椅、儀表、制動等配套廠家前來入駐，對促進就業、增長稅收有巨大好處。
而唐氏化工的石墨烯復合電池、唐氏電信的網絡通信設備
這些高價值、低污染的產品，能來蜀川辦廠生產，當然最好不過了。
熱鬧的晚宴，持續到了深夜才結束。
第二天，吳杰一大早便趕去跨江大橋項目部。
到了之后，卻只見楚蕓萱雙頰緋紅，眼神躲閃。
而唐筱也是神情古怪，欲言又止，似乎羞于啟齒。
昨晚留宿項目部的兩人，到底發生了什么
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