“會爆發(fā)艦隊大戰(zhàn)嗎？”阿斯奎斯首相問道。
“大艦隊白天是肯定不能進(jìn)入多佛爾海俠附近區(qū)域的，這是找死，德國人的炸彈也許沒法抹掉倫敦，但是幾千架轟炸機(jī)重創(chuàng)大艦隊是絕對可以的，而且，我認(rèn)為現(xiàn)在帝國航空力量根本不足以撐起艦隊的防空。”
“至于晚上嗎？這里有我們和德國人部署的水雷，大型艦隊在如此狹小的地區(qū)行動本身就是很危險的事情，水雷、潛艇、魚雷艇都是巨大的威脅，您知道的，多佛爾海峽最窄處只有20海里，而大艦隊展開隊形都有超過10公里，這種地方簡直沒法打，所以，雙方能交手的就只能是輕型戰(zhàn)艦。”杰里科說道。
“好吧，具體的事情我并不懂，杰里科元帥我只能說一句，那就是，這一次我們面對的情況比當(dāng)年納爾遜元帥面對的情況更糟糕，甚至比英荷戰(zhàn)爭中荷蘭艦隊進(jìn)入泰晤士河口還要危機(jī)，所以，您和大艦隊必須竭盡全力。”阿斯奎斯首相最后說道。
所謂專業(yè)的事情必須交給專業(yè)的人士，這句話是絕對正確的，尤其是作為這個世界上最專業(yè)的海軍之一，皇家海軍各方面不能說都是第一，但是總體來說各方面幾乎沒有短板，即使遇上了一些前所未見的情況，他們依然可以在短時間做出應(yīng)對！
而反潛戰(zhàn)就是這樣！別看英國人的海上運(yùn)輸線依然被打的那么慘，但是講真，如果德國人面對的不是英國，換成另外一個島嶼國家的話，早就被潛艇戰(zhàn)拖死了，反潛不僅僅是財力、人力問題，同時也是戰(zhàn)略思路、協(xié)調(diào)指揮等多方面的問題！英國人為了反潛煞費(fèi)苦心，但是現(xiàn)在，卻為了能讓更多的船隊進(jìn)入敦刻爾克港口被迫將自己曾經(jīng)在多佛爾海峽辛辛苦苦建造的反潛體系全部拆除。
那么現(xiàn)在有人要問了，為什么要拆呢？愿意很簡單，首先需要說明的一點(diǎn)是，雖然英軍背靠敦刻爾克港，但是這里從來不是英軍主要的貨物吞吐港之一，畢竟之前兩年的戰(zhàn)斗中，德軍曾經(jīng)數(shù)次逼近敦刻爾克，德軍的超遠(yuǎn)程列車炮將敦刻爾克納入到射程中也是常有的事情。畢竟德國人的380MM列車炮使用輕彈的時候能打40公里......。
所以這里之前一般也就是運(yùn)輸一些緊俏物資，需要直接送到前線的，比如說飛機(jī)發(fā)動機(jī)、車輛或者其它技術(shù)裝備，走量并不大，而又因?yàn)橹惪拷喾馉柡{東段出口，是德國潛艇常來常往的地區(qū)，所以，英國人一狠心，直接鋪設(shè)了數(shù)條橫款多佛爾海俠的反潛體系，而作為敦刻爾克港，更是設(shè)防的重點(diǎn)，除了一條不算寬，而且比較曲折的航道之外，旁邊的海域都部署了大量的水雷、反潛網(wǎng)以及拖網(wǎng)巡邏船！
別笑，就是拖網(wǎng)巡邏船，21世紀(jì)有人說用漁船反潛是個笑話，但是在第一次世界大戰(zhàn)中英國人還真嘗試過用拖網(wǎng)進(jìn)行反潛！而且更讓人感到難以理解的是，這種戰(zhàn)法還成功過！
英國人的拖網(wǎng)反潛主要有兩種方式，第一種方式是單船拖網(wǎng)，簡單來說就是在船尾后面增加一個長約500到1000碼的大尾巴，船只和拖網(wǎng)之間的拖鎖長度有70英尺，以防距離太近導(dǎo)致拖網(wǎng)和船只自己的螺旋槳纏在一起，為了保證拖網(wǎng)的穩(wěn)定，拖網(wǎng)下端還分別懸掛兩個50噸的壓載物，而為了標(biāo)記拖網(wǎng)的位置，拖網(wǎng)上不還有用玻璃制成的浮體。這種拖網(wǎng)戰(zhàn)術(shù)其實(shí)效果不怎么好，主要也就是用在低危險性海域的例行巡邏。
而拖網(wǎng)反潛的第二種方式就是雙船拖航，兩艘船分別兜住反潛網(wǎng)，雙方之間保持500到1000碼的距離，然后像犁地一般來回在海面上航行，說的很簡單，做起來就很難了，兩艘船之間要相互配合不說，想想近千米的大網(wǎng)在洋流的沖擊下也是十分難以控制的，而且英吉利海峽本來就不深，多佛爾海峽最深處也不過120英尺，說不定什么時候拖網(wǎng)就和海底的礁石之類的東西掛上了，拖到一半，壓載物掉落或者玻璃浮標(biāo)異常脫落也是常有的事情。所以，老實(shí)說，這種反潛技術(shù)效果并不咋地。屬于那種理論上就不算很靠譜，但是實(shí)際上更不靠譜那種。
但是歷史上，這種怎么看怎么不算靠譜的戰(zhàn)術(shù)還真發(fā)揮了作用，早在1915年年初的時候，拖網(wǎng)船就配合驅(qū)逐艦獲得了第一個戰(zhàn)果！1915年3月4日，U8號潛艇從奧斯坦德港出發(fā)進(jìn)入英吉利海峽，在這個過程中，這艘潛艇每隔一段時間會向總部發(fā)報，而這種有規(guī)律的無線電聯(lián)絡(luò)自然引起了英國人的注意，這一次，這艘潛艇很不幸，被英國海軍負(fù)責(zé)監(jiān)聽U艇行動的40室盯上了，然后，在這艘潛艇的必經(jīng)之路上，一艘潛艇和一艘拖網(wǎng)船堵上了它！
這艘倒霉的潛艇在下午3點(diǎn)的時候就被伯恩號攜帶的反潛網(wǎng)纏住了，隨后，到了4點(diǎn)鐘左右，U8潛艇的航海長蘇蘭德感覺到了一些異常，潛艇無法穩(wěn)定的維持航行深度，而且潛艇經(jīng)常會發(fā)生持續(xù)擺動，意識到不對的德國人升起潛望鏡進(jìn)行觀察后才發(fā)現(xiàn)，自己被反潛網(wǎng)纏住了，至于后面的事情就簡單了，最終這艘潛艇被庫卡號驅(qū)逐艦投擲的爆破式掃雷具摧毀。（沒錯，你沒看錯，英國人是用反水雷的工具干掉潛艇的！）
不過這一次，英國人要拆除的是固定是反潛網(wǎng)，此時，幾艘英國海軍的船舶正在準(zhǔn)備拆除敦刻爾克港外的部分反潛網(wǎng)。
“威廉，小心點(diǎn)，注意反潛網(wǎng)頂部的信號指示燈，還有指示燈下面的空心管，如果這東西和水接觸的話就會冒出濃煙！”在一艘小艇上，幾個英國海軍官兵正在逐一拆除反潛網(wǎng)上的信號指示燈，這種指示燈說是燈，其實(shí)倒不如說是一種煙霧發(fā)生器，燈體為球型，在燈的下面有一個裝滿磷化鈣的空心管，當(dāng)潛艇撞上反潛網(wǎng)后，就會扯斷浮體導(dǎo)致海水灌入，隨后海水和磷化鈣反應(yīng)會產(chǎn)生濃煙，而旁邊的浮標(biāo)則會付出水面，從而標(biāo)記潛艇的位置。
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