煤炭市場終于按照預期慢慢回暖了，也就是說這個冬天的煤炭市場，終于不再是嚴冬了。

    現在經過經濟危機的洗禮，很多小鋼鐵、小化肥、小水泥、小電廠都關閉了。

    與此同時，小煤礦也實現了關閉。

    能源供給和配置重新達到了一個平衡。

    雜亂無章的發展格局得到了有效控制。

    而行業化、集約化、規模化的發展成了主題。

    金盛集團的煤礦產業，在濱州已經實現了三座240萬噸礦井和五座120萬噸的礦井。

    總體產能1320萬噸。

    另外，在秦省的兩座煤礦的產能也達到了240萬噸。

    所以現在金盛的總體產能，已經超過了1500萬噸。

    實實在在地是地方煤礦中的“大家伙”了。

    另外啊，經過這一輪的經濟危機，金永利終于考慮到了張小北當初的一個方案。

    那就是投資百貨和超市的那個建議。

    但是金永利是把這個項目給擴大了一下，直接改成了服裝百貨酒店一體化的一個項目。

    也就是“金盛城”項目。

    這個項目的主要目的就是搞現金流，當然了，帶動就業那是肯定的。

    負一層是超市，半數以上的商品都是外貿和進口產品。

    1層是黃金首飾手表飾品，當然還有一些輕奢品。

    25層全部是服裝百貨，6樓是影院、劇場和美食。

    721層是酒店。

    這不是，秦晉又被抽調走了，去做這個項目去了。

    另外，張小北主張的貿易公司的事情也有了眉目。

    之前正準備著手的時候，突然經濟危機爆發了。

    這集團的資金雖然要好一點，但難免掣肘，所以這個事情也就放下了。

    到了現在，經過董事局會議研究，這也是一個搞活現金流的好事情。

    既然海外上市是根據國際經濟形勢走的，那就暫時先放一放。

    誰知道金融風暴這玩意兒，啥時候能過去呢。

    所以這個項目和“金盛城”的項目一樣，都被提上了日程。

    當然，提出這個項目，還有一個原因。

    那就是煤承公司眼瞅著煤炭市場好了，也動起了歪心思。

    煤承公路公司計劃成立一家物流公司，把煤炭公路運輸業務也給“壟斷”了呢。

    沒辦法，人家自己覺得有這個優勢。

    首先，真正的煤炭市場合同在人家手里掌握著呢，你跟煤礦簽的合同只是一個業務銜接合同，你不跟煤承公司簽合同，你連款都沒地方打，對不對？

    第二，這煤承公司跟上給金盛集團降低了中間經銷差價，說實話，一大塊利潤沒有了。

    前年最高優惠50，2009年張小北做工作，又給每噸最高優惠到70了。

    得了，這不是煤炭市場好了么，我也得想辦法創收。

    可是這個事情一出來，就遭到了全縣煤礦的反對。

    干啥呢，這煤炭市場剛剛好一點。

    你說要是你們“壟斷”了運輸，這運費都你們說了算，那不是受災的還是煤礦嗎？

    你們的運費要是比市場高10塊錢，那煤礦的煤價就得相應地下調10塊錢。

    真不知道誰想的這個幺蛾子。

    所以基于這一點，張小北是咬死了非得成立貿易公司不可。

    你們要成立運輸公司，可以啊，我還是老樣子，不走公路，走鐵路。

    話說公路上的客戶，大部分都是當地的一些地方關系，這幫子人要是發不上煤，那對不起，你們去找煤承公司評理去吧。

    其他煤礦更不樂意了啊，倒逼降價不說，這市場的競爭秩序都被打亂了。

    這誰受得了？

    當然了，煤承公司也會拉虎皮唱大戲，還借助了煤炭局和縣經貿局的名頭，還下發了一個文件。

    張小北看了文件以后，直接就把文件扔一邊去了。

    我特么就不這么干，看你要怎么辦？

    其他煤礦沒招兒啊，這不是往縣里市里一直反應情況呢？

    張小北認為，現在沒必要和他們打那個嘴官司了，我直接自己成立貿易公司，不但做貿易，連物流這一塊統一收編了拉倒。

    就金盛集團這些煤礦所在的村莊，哪個村還沒有個車隊啥的，都給勞子收回來。

    村里和集團合作成立，你們出車，我們成立公司，管理歸我們。

    放心，我們絕對是按市場價來運營，但是也要稍微有一點利潤。

    我自己的煤炭自己運輸，這個絕對說的過去。

    但是我的煤炭，非得讓別人來搞運輸，對不起，沒有那個義務。

    再加上之前，張小北對白小白老師給他的資料研究了個徹徹底底，心里早就有譜了。

    剛才說了，車輛問題，和村里車隊合作，對村里的車隊統一結算。

    另外，車輛到了目的地，絕對有回貨，不會讓你兩頭放空。

    我們跟下游客戶聯系，就是濱州和唐省方向的什么煤炭啊、化肥啊、建材一類的物資，您再給拉回來。

    這樣，對于發煤客戶和下游廠家都有利。

    我來回兩趟只收一趟半的錢，總體運費肯定要低啊，而且還有競爭優勢。

    你大卡車拉煤過去，空跑回來，不也是白跑嗎？

    現在這么搞，你拉一來回，多掙一半的錢，還不用操心貨源的問題，多牛逼是不是。

    這樣呢，村里和老百姓也高興，自然把運營這一塊就交過來了。

    好吧，車輛問題解決了，上下游的客戶資源咱們有的是。

    咱們現在中間經營商只占20，其他的都是終端廠家啊，終端廠家絕對有下游產品。

    唐省這么大個市場，難道就缺了金盛集團貿易公司這點貨源？

    更何況，還是節省運費的大好事，對于下下游的企業也是個好事情嘛。

    另外，如果其他煤礦有需求，咱們也承接業務。

    你們找我運輸煤炭，干，掙錢的活兒為啥不干呢？

    運費結算回來的，都是鮮紅新紅的現金，這金盛集團大的現金流，不就有了一部分保障了么。

    當然，“金盛城”的項目起來以后，放心，住酒店、吃飯、買衣服、看電影、看那個遼省藝術劇場的，您見過有拿“承兌匯票”的嗎？

    所以不用多說，又掙錢又能活躍現金流的事情，如果不干，那就是腦子軸了。

    當然了，說道現金流的事情，還得提一個政策。

    除了煤炭市場剛剛轉好以外，現在央媽又開始緊縮銀根了，提高了銀行的儲備金率。

    所以，客戶結算上，這就出現了一部分承兌匯票。

    這個都是延期兌現的，所以現金流這一塊就受制約了。

    也是因為如此，這金盛集團在海外上市條件不成熟，參股濱州銀行的基礎上，再次推出了這兩個項目。

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