聽了秦融華的話，張小北微微一笑，說領導啊，這個您不必擔心。

    話說一個企業沒有考核機制，那肯定要亂套啊，跟我們一樣，什么客戶都進來，那肯定要亂套。

    這要進入鐵路局的客戶系統，必須是優質客戶，您可以小一點，但不能是啥玩意兒您都沒有，就要走計劃裝車，這個也不現實。

    所以，這個是涉及到客戶考核方面的。這個方面，您的人才比我們煤礦多，肯定不是問題。所以客戶不分大小，而是分優質還是不優質。

    秦融華點了點頭，說你說的有道理，我得先記上，然后說您繼續。

    張小北下面談了第三點，說這個就得說說運費的事兒了。

    您別以后抑塵費開一張票，運費一張票，雜費一張票，過軌費一張票，貨場占用費啊，什么延時占用費啊，光這些個票，不是搞鐵路有經驗的人，他根本就弄不明白。

    您不管什么費用，一張發票全給他開出來得了。

    這樣多好，一張票上，明細準確，標準清晰，還節省票據，客戶一開始可能不明白，但是您放心，兩三次過來就啥都清楚了。

    改革是為了減少環節，提高效率，可不是設置障礙，我們現在就是這樣，只要能快速有效地進行運輸，怎么快怎么來，當然快的前提肯定是安全。

    這個鐵路安全，那是系數最高的。

    而且，鐵路運費現在跟公路運費比起來，那優勢肯定大啊，優勢大，手續簡便，您說著貨運工作能不如火如荼嗎？

    您看看我們公司的客戶，有幾個愿意走公路的，都愿意走鐵路，可是有些人他不敢啊。

    他們看鐵路很神秘，想走鐵路之前，都得找像我張小北一樣的“專家”咨詢咨詢，為啥，他搞不明白啊。就這，還得抱著頭一列試試的心態，賠就賠了。

    有這個心態墊底，他才敢都鐵路。

    那咱們說說，現在唐省的煤炭外運，公路運費先別說，就煤承公司攔路收費這個事兒，他成本就高的煤譜。

    我們現在是計劃單列了，走過一回鐵路的人，都不愿意走公路了。都知道占了多大便宜。

    盡管我們鐵路比公路的煤炭價格還高好幾十塊，但是成本還是低。

    所以啊，這是鐵路運輸的優勢，但是要占領市場，可一定要提前出手。

    當然了，這里說說為什么要提前出手，就照這么個情況，不管秦省的煤管票，還是唐省經銷差價，那都得慢慢取消了。

    為啥？你鐵路上都要改革了，各省市能沒有個動作？這么不配合的么？這個可都是一連串的反應啊！

    還有，據估計，明年的煤炭市場根本不會有多好，這哪怕不走公路呢，也不能賠錢去干啊。

    而一旦等到唐省真的有心取消煤承公司這個環節的話，那我們鐵路上可就被動了，客戶呼呼啦啦一下子全跑公路上去了，那我們再想把客戶拉回來，顯然那就很費勁了。

    原因很簡單，本身就是走公路的，如果煤承公司的幾十塊錢成本再給取消了呢？

    另外張小北還說，人家公路上的汽車現在也有新動向，聽說現在濱煤集團的“汽車”那都不叫“汽車”了，應該叫“氣車”了。

    燃料都已經告別柴油了，用的是煤層氣，這個玩意兒很便宜的，尤其是他們自己的車隊，那家伙帶著老大一個氣罐，聽說能干好幾百公里呢。

    這個對冠洲局管轄范圍以內的到貨運輸，影響那是非常大。

    不過這個話，好像扯遠了。

    但是張小北是誰啊，不管現在給你扯了十萬八千里，還是九千十萬里，都能給你拽住韁繩扯回來。

    所以，要跟公路競爭，怎么辦，就是要簡化手續，破除“神秘”面紗。

    要讓大家知道，鐵路也就那么點事兒，有個啥啊，我準備好貨物，車站一檢查貨物，給我弄幾個車皮，開一張票，完了。

    至于中間的具體關環節，我當客戶的才不管呢，因為我根本用管。

    我只要知道，我有貨，你有車，就完了。

    最后說一點，這一點就照張小北自己說，屬于多管閑事的一個建議。

    說建議咱們鐵路上應該搞現代物流了。只要他客戶有需求，咱們上門取貨，上門送貨都可以，這個鐵路啊，最終還是要歸結到靠服務掙運費上來。

    話雖然說的不好聽，但是企業要改革，您就得這么來啊。

    說白了吧，鐵路以后也得靠服務贏得客戶，要不然現代物流的運輸格局越來越大，成本越降越低，咱們鐵路是真不能再當“鐵老大”了。

    說完這些，張小北不再吭氣了。

    結果整個會議室靜悄悄的，沒有人吭氣，張小北好像忽然意識到了什么，趕快補了一句，說我的建議就這些，說得不對的地方，領導您多擔待。

    秦融華笑著點了點頭，說張副總裁啊，您這是針針見血，直指命門啊。

    你剛才說的那句話對，我們要靠服務贏得客戶了，“鐵老大”的帽子不能再戴了，我們要換帽子，要當“鐵小二”，要開門營業，要見來人就得來一句“客官，您好”！

    說到這里，大家都笑了笑，不能否認秦融華這個例子舉得是又形象又生動。

    當然了，秦融華是這樣開了個頭，然后下面說，您提的這四個建議，對我們非常重要。

    我們之所以來金盛，就是因為聽說金盛的機制非常靈活，來你們這里取取經，但是改革首先要改的是思想，我們的第一步，首先要從鐵路人的思想上來改動。

    接下來，才會有更進一步的實施方案。

    這有些事情也不是一蹴而就的，但是一定要相信，鐵路運輸工作，今后一定會朝著企業化、服務化的方向去發展，去努力。

    去以服務的精神去和客戶見面，話說要掙錢哪里有那么理直氣壯的對不對。

    嗯，秦融華說得在情在理，雖然有困難，但是鐵路上有決心，而且這個進程估計還會很快，相信用不了一年半載的，這個事情就會推行開。

    接下來是上官，上官的開場白更有意思，說張副總裁，我這正聽的起勁兒呢，您可好，直接來了一句“我的建議就這些”，真是不過癮吶！

    上官還說了，說張副總裁，您今天說的話，能聽出來，您是沒有一點藏著掖著的意思。

    這說了一堆，一點兒都沒有給金盛添一點兒好話的意思，而是實實在在地給我們提建議，這個我真的得感謝你。

    可是沒想到剛說到這里，金永成就插嘴了：“上官啊，你說我坐在這里，輪得著他替金盛說好話嗎？”

    這一下，大家又都笑了笑。也對哈，老一在這里坐著呢，人家問你張小北什么，你說什么就可以了。有什么提要求的話，金永成說出來，那更加有效。

    這兩位怕是面子也得買一個。

    上官微微一笑說，這次是真的感謝，我們也去了濱煤集團和平峰集團，不知道他們是對鐵路上改革的決心不確定，還是出于其他的考慮，都是很寬泛地說了兩三點。

    反正是不清不楚，不疼不癢的。

    也就是來到了金盛，我們聽到了實話，聽到了真話，聽到了老百姓對鐵路運輸改革的迫切呼聲。

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