秦風(fēng)關(guān)于鐵路的修建制定了一套方案。
那就是，先向上級(jí)報(bào)告。
如果上級(jí)說資金困難。那郢城就提議，自籌資金。
不過通常來說，這都會(huì)被人嗤笑。
因?yàn)樾藿ㄨF路太貴了。
正常來說，普通的鐵路修建起來，例如在平原地區(qū)，那么考慮的事情就少一點(diǎn)，基本上只需要考慮一下水文，地質(zhì)，氣候等基本情況就行了。
這樣一公里的平均建造成本大概在100萬元。
而郢城，就地處平原，周邊地區(qū)，基本上大多數(shù)情況都是平原。所以，這個(gè)建造成本不高。
不過，就按照郢城的規(guī)劃，那鐵路總不能就修那么一百多公里，這四面八方都要通。那往前走一百多公里，四面就有山了。
這山體隧道，那就貴了。地質(zhì)條件好一點(diǎn)的，基本上如今造價(jià)來說，一公里就破千萬了。
這10公里，就是1個(gè)億。
這修起來，就按照秦風(fēng)的標(biāo)準(zhǔn)來說，至少要和四面八方的城市通鐵路。目前總規(guī)劃鐵路里程數(shù)就超過了1600余公里。
這數(shù)字有點(diǎn)驚人，怎么那么高。
但沒辦法，就是這樣。
原因也很簡單，郢城之前就一條工業(yè)用的鐵路。
但是呢，基本上都荒廢了。
其余民用級(jí)別的，一條都沒有。完全都是要重新修建。
本身郢城也處于交通要道，特別秦風(fēng)的要求是開通城際鐵路。
這四面八方修建起來，那里程數(shù)自然多了。
這就好比，京城的地鐵里程數(shù)，后期都突破700公里了。魔都更是800公里了。
而秦風(fēng)，這是要將周邊城市連接起來，以郢城為核心，向四面八方滲透其影響力。
這修建起來的里程數(shù)，1680余公里，并不多。
畢竟，隨便一座城市，相聚最近的也有一百多公里了。而距離江城，兩百多公里。
這中間，一條鐵路都沒有。
更不用說其他方位的城市。
這要一條1000萬計(jì)算? 那就是168億元的巨資。
這還只是單單鐵路本身的建造成本? 還不算其余購買機(jī)車，培訓(xùn)人員等等。
這總投入下來? 兩三百億止不住。這還不算拆遷相關(guān)費(fèi)用。
這種情況下? 上面肯定會(huì)讓郢城自建。
要錢，朝廷是沒錢的。有本事? 你們自籌資金。
如果這樣，那就好辦了。
秦風(fēng)就是怕相關(guān)部分的鉗制? 不批準(zhǔn)。
只要你能批準(zhǔn)? 秦風(fēng)就能弄來資金。
“可是，秦大師，你說這一公里造價(jià)6000萬！”張府尹等人實(shí)在有點(diǎn)忍不住驚呼。
這造價(jià)也太高了吧。
一公里6000萬？有這么夸張么。
這也未免太過夸張了吧。
有這么夸張嗎？
“我打造的是高鐵！”秦風(fēng)說。
高鐵，才是未來主流。現(xiàn)在你弄個(gè)普通的鐵軌? 結(jié)果以后朝廷全部弄高鐵? 你又要弄一條不成？
高鐵[吾愛 ]的鐵軌可不是普通鐵軌，那是完全不一樣的。
高鐵可以跑普通車，但普通鐵軌可跑不了高鐵。
所以，秦風(fēng)干脆就一次性到位。
自然，這價(jià)格就不同了。
“高鐵？什么是高鐵？”眾人卻納悶。
這個(gè)名詞? 還是第一次聽說。
秦風(fēng)一笑。
“日本新干線知道吧。就是新干線！”秦風(fēng)笑說。
對(duì)于新干線，眾人自然知道。
那速度超快的。
日本新干線? 那可是在全球赫赫有名的。
如果修建這樣的鐵路，那6000萬一公里? 眾人覺得值得。
雖然說貴，但是長遠(yuǎn)來看? 自然是有好處。
而且眾人也都還年輕。基本上都在四十來歲的樣子。
這還年輕的很。
未來? 他們還有很多時(shí)間去享受這次的投資成果。
這種情況下? 自然愿意修建了。
很快，相關(guān)方案就確定了。
當(dāng)然，并非建造方案。而是高鐵預(yù)算方案。
隨后，就直接上報(bào)給朝廷。
現(xiàn)在，就不需要再往州府衙報(bào)了。
現(xiàn)在直接上報(bào)給朝廷。這感覺就是不一樣。
自然，如同眾人所預(yù)料那般，上面對(duì)于郢城要修建鐵路的請(qǐng)求，直接以朝廷暫時(shí)沒錢為由打發(fā)掉。
不過，也如同眾人所預(yù)料那般，最終朝廷答復(fù)，你們要修建，自己籌資。朝廷會(huì)進(jìn)行在銜接處適當(dāng)調(diào)配。
也就是說，如果郢城自己修建了高鐵，那么最后高鐵這邊，可以并入朝廷鐵路網(wǎng)絡(luò)。
這一點(diǎn)，朝廷給其開綠燈。
當(dāng)然，到時(shí)運(yùn)營成本方面，這個(gè)價(jià)格就由朝廷來進(jìn)行劃分了。
簡單來說，就是說你自己籌集資金修建的鐵路，到時(shí)朝廷的火車可以跑進(jìn)來，但是這一段路程怎么分成，那就是朝廷說了算了。
給多給少，都是朝廷說了算。
自然，這到時(shí)郢城一定會(huì)吃虧的。
不過眾人倒是不在意這點(diǎn)。
關(guān)鍵是在于朝廷的審批。
至于說成本運(yùn)營，對(duì)于眾人來說，一點(diǎn)都不重要。
因?yàn)槠渲饕獊碓词浅请H鐵路。
只要城際鐵路能賺錢就行。
這一塊，則完全是郢城這邊說了算。
“資金方面，我覺得你們可以正好趁此機(jī)會(huì)去招標(biāo)，順便借此機(jī)會(huì)吸引海外各大資本家進(jìn)來。這樣，可以完全初步的郢城招商計(jì)劃。”秦風(fēng)說。
眾人紛紛點(diǎn)頭。
在和張府尹等人再三確認(rèn)一些細(xì)節(jié)后，秦風(fēng)踏上了回美國的航班。
如今，郢城可以直通歐美。
這一點(diǎn)來說，已經(jīng)為郢城帶來了很多便利。
當(dāng)然，目前來說，航班還很少。
畢竟郢城還不太出名。
歐美來的游客有，但不多。
所以，需要這一次招標(biāo)。
而這一次招標(biāo)計(jì)劃，秦風(fēng)給郢城訂的就是1000億人民幣。
6000萬一公里的高鐵，將會(huì)修建至少1680公里。
那么總造價(jià)，恰好破了1000億元。
這么大一筆招商引資，秦風(fēng)相信足以引發(fā)國際金融圈的轟動(dòng)。
到時(shí)，就能夠給郢城帶來頂級(jí)流量，還有頂級(jí)的人氣。
這樣，何愁郢城未來人氣不旺。
至于說背負(fù)那么沉重的債務(wù)，那倒是不用顧慮。
今天投入的這些錢，都是能夠賺回來的。
這是一筆只賺不賠的買賣。
絕對(duì)不會(huì)虧本。
秦風(fēng)根本就不擔(dān)心其會(huì)拖垮郢城的經(jīng)濟(jì)。
當(dāng)然，對(duì)于朝廷內(nèi)很多人，那是非常不看好的。
1000億，這不是說笑么！你將整座城市賣了，有1000億么！
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