既是交流大會，重要的幾位行業(yè)大佬都被安排了上臺高談闊論，暢所欲言。
此時葉華已經(jīng)回到了自己的坐席，而現(xiàn)在講臺上的發(fā)言人赫然便是來自比亞迪的掌門人王老總。
“工信部早已經(jīng)出臺了關(guān)于純?nèi)加蛙嚨慕蹠r間表，也就是汽油車的生命開始了倒計時，作為汽車生產(chǎn)和銷量大國，這個決策無疑決定了世界上很多車企的未來，就算是奔馳和寶馬這些大集團車企品牌，也得根據(jù)華夏的政策來改變。再加上這次并不是只有咱們國家開始禁止汽油車，在歐洲已經(jīng)提前發(fā)布，發(fā)達國家也紛紛響應(yīng)，未來的汽車市場，必然是新能源主導(dǎo)，這時大勢所趨。”
“咱們比亞迪的最新品牌，最為一款四驅(qū)車型，他的四驅(qū)系統(tǒng)通過車輛的單后軸設(shè)計電機來驅(qū)動，并且通過電動機制控裝置實現(xiàn)前后軸的動力分配，每一臺電機的最大功率為125k，最大扭矩為200nm，當車輛急加速的時候，最大扭矩可達720nm，所以百公里加速5秒之內(nèi)不是問題。”
說到這里，比亞迪老總信心十足的補充道：“會東特區(qū)的新能源政策只要開放，屆時替代特斯拉的moel5都不是難題，我們信息十足，對未來期待十足。”
此話一出現(xiàn)場傳來了一陣掌聲，現(xiàn)場的諸多大佬們也是笑而不言，比亞迪老總這是當面對埃隆馬斯克下“挑戰(zhàn)書”的節(jié)奏了啊。
當事人“硅谷鋼鐵俠”聽著耳廓翻譯器也微微一笑。
坦率講埃隆馬斯克現(xiàn)在是有點壓力山大的節(jié)奏，全球的友商們各種對標特斯拉，大有默契的達成一致的味道，俗話說的好，亂拳打死老師傅啊，沒壓力就怪了。
樹大招風就是這么個意思，何況最近還從海豚出行手上成功拿下300多億的超級訂單并拔得頭籌，拉了不少仇恨值。
這筆合作可是從六十多個國內(nèi)外知名品牌的激烈競爭中拿下的，也從側(cè)面反映了特斯拉在新能源車領(lǐng)域的實力。
但這么多競爭對手，馬斯克也有點虛，新的造車勢力崛起，還有傳統(tǒng)的百年老牌巨頭雖然后進較晚，但底蘊不容忽視，一旦技術(shù)取得突破起飛的速度快、阻力也小，這是傳統(tǒng)巨頭的優(yōu)勢。
關(guān)鍵是，海岸線集團旗下生命光線公司的無線輸電系統(tǒng)和珊瑚礁科技的phc車載系統(tǒng)都是全面開放給所有供應(yīng)商，這兩大關(guān)鍵的核心科技掌握在第三方企業(yè)手中，所有的車企都能享受，唯一的阻礙就是產(chǎn)能供貨的問題了。
對于傳統(tǒng)的老牌巨頭而言，這是天大的好消息。
關(guān)鍵技術(shù)都能對沖掉了，間接極大的縮短了特斯拉汽車的技術(shù)優(yōu)勢。
老牌巨頭豐富的供應(yīng)鏈經(jīng)驗和生產(chǎn)鏈經(jīng)驗的優(yōu)勢能夠立馬體現(xiàn)出來，對于新的造車勢力是個壞消息，哪怕特斯拉這樣的先行者沒有真正的競爭力也不敢掉以輕心。
王老總的信心十足也不是沒有原因的。
……
大會一結(jié)束，葉華準備離場的時候，一位迎賓妹紙小步快走的迎上來給攔住了。
“葉先生留步。”
聽到旁邊傳來這一道聲音，葉華停下腳步轉(zhuǎn)身望去，看到了一位中年男子真微笑走來。
“葉先生，這位是國家電網(wǎng)黨組織成員，副總經(jīng)理韓均先生。希望您就進一步深化溝通協(xié)調(diào)機制運行、增加互惠合作進行私下交流。”攔他的那位迎賓小姐帶著禮貌式微笑介紹。
“韓總。”葉華微笑的與之握了個手。
“葉先生真是年輕有為，后生可畏啊，說起來想見著你一面都不容易。”韓均笑哈哈的說道。
“開玩笑，隨時都可以。”葉華笑容依舊，生命光線一成立，無線輸電技術(shù)一公布，國家電網(wǎng)老早就找上門來共商合作事宜了。
“還是移步再談。”
……
十來分鐘后，葉華隨同國家電網(wǎng)副總來到了會東特區(qū)的電力中心，會東供電局調(diào)度大樓，此時兩邊一二十來號人正在戶外。
所處的方位是在會東客運總站東南部的一片山林地，當?shù)厝斯苓@里叫“十二頂”。
一周前，這里已經(jīng)開始進駐大量的工人和鋼材，葉華隨同一塊驅(qū)車來到了施工現(xiàn)場，剛下車工作人員給他遞來一頂安全帽。
現(xiàn)場施工氛圍火熱，目前正在打造基座，重型運輸車帶來的大量的鋼材，從結(jié)構(gòu)來看像極了特高壓輸變電鐵塔，而且不是一般的大。
來到現(xiàn)場，葉華等人站在不影響工人作業(yè)的施工邊緣地區(qū)，環(huán)顧現(xiàn)場的忙碌景象，不由得感慨道：
“沒有國家電網(wǎng)基建團隊的幫忙，會東無線電塔十年也建不成一座符合我要求的。”
負責世界上首座無線輸電陸基塔建設(shè)工程的總負責人梁凱此時也隨行著，他不是海岸線公司的人，而是國家電網(wǎng)的人。
此時此地正在施工的工程正式名稱叫“會東無線電塔工程”，投資方是“生命光線”和“國家電網(wǎng)公司”，項目投資金額高達67.5億rmb。
而且是共同運營，兩家國、民企業(yè)分別負責能源和傳輸。
這玩意兒海岸線集團一家公司絕對吃不下，一座塔就要67.5個億啊，覆蓋全國那可真不得了，除非生命光線運營電力收費。
基礎(chǔ)設(shè)施工程利潤本來就不大，依托的是靠它來衍生和發(fā)展其他產(chǎn)業(yè)。
施工單位自然是國家電網(wǎng)，無線電塔工程項目也只能是國家電網(wǎng)來搞，全世界除此之外沒有任何一個工程團隊能夠勝任，國家電網(wǎng)的豐富經(jīng)驗不是蓋的。
總工程負責人梁凱笑的說道：“葉先生，按照設(shè)計的要求和進度，我們以最快的速度進行施工，今年10月份開始組塔施工，明年4月份能夠順利結(jié)頂，歷時半年內(nèi)。”
葉華不由得點點頭，這個速度不是一般的快，也只有建塔經(jīng)驗豐富到爆炸的國家電網(wǎng)能夠敢打包票速度與質(zhì)量兼得了。
換做外國的施工單位，沒個五年八年想都不用想，而且建造費用說不定得破100個億。
因為這座電塔的問世，國家電網(wǎng)將再次打破自己在侜山的記錄，再次刷新全球最高電塔高度的世界紀錄，當然以前的鐵塔是輸變電塔，這一次是無線輸電塔。
梁凱介紹道：
“這座無線電塔建成后的高度將會達到395米，一舉成為世界最高電塔，相當于120多層普通住宅，比380米的侜山高電塔高了15米，比324米的法國埃菲爾鐵塔高了71米，專業(yè)人員登頂一次需要1個多小時。想想一口氣爬120多層樓，不累癱也要累個半癱。”
“而且是個重量級選手，整座鐵塔的鋼材重量達到了7680噸，混泥土灌注重量達到8500多噸，總重16000多噸，比埃菲爾鐵塔重了近6000噸。這個重量級的選手，不是一般塔能夠同臺pk的，很穩(wěn)很放心，呵呵。”
“使用的螺栓總共30萬根，按一位工人在高空作業(yè)每天平均擰50個螺栓來算，擰完全部螺栓需要16年，16年，足以讓少年擰成中年，中年擰成老年啊，哈哈。”
“高塔所有構(gòu)件長度連接起來大概500公里，高塔根開74米，也就是高塔四個塔腿下面可以放11個籃球場。該塔創(chuàng)造了鐵塔高度、總重、跨越塔鋼管混凝土灌注高度、基礎(chǔ)根開、塔頭尺寸等一系列世界新紀錄。”
葉華聽到總工程師梁凱對這些數(shù)據(jù)朗朗上口，顯然是了然于胸，一切都在這位總師心里，的確是很穩(wěn)很放心。
這座電塔一旦結(jié)頂投入運營，以其為中心半徑35公里內(nèi)的無線接收端都能正常接收無線電能，意味著它將覆蓋整個會東特區(qū)和整個涌鎮(zhèn)等地為其無線供電消耗，不論是工業(yè)用電還是未來的家庭用電，當?shù)毓╇娋诌B接電塔將電能通過太赫茲發(fā)生器以無線化傳輸給n個接收端。
……
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