賀川在離開之前，又表示想要參觀一下華安公司的研發(fā)中心，考察一下是否值得尼桑公司合資，但是被王浩安直接拒絕了。
島國(guó)企業(yè)這種參觀學(xué)習(xí)模式，曾經(jīng)從華夏帶走了大量的技術(shù)，因?yàn)槟菚r(shí)候華夏的絕大多數(shù)人根本沒有保護(hù)技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)。
他們覺得被人參觀學(xué)習(xí)，是一項(xiàng)非常值得驕傲的事情，發(fā)達(dá)國(guó)家來我們這兒參觀學(xué)習(xí)，那是多么的榮耀啊，還能讓許多地方政斧的領(lǐng)導(dǎo)升職加薪呢。
但是他們卻不知道保護(hù)核心技術(shù)，或者說保護(hù)的力度不夠，被對(duì)方學(xué)習(xí)之后，轉(zhuǎn)過頭來申請(qǐng)專利，限制你生產(chǎn)。
又或者干脆以你的技術(shù)為基礎(chǔ)，研發(fā)下一代技術(shù)，然后再回過頭來壓制你。
華夏為這些錯(cuò)誤付出的代價(jià)，非常的慘重。雖然說這幾年少了，但也不是沒有。
王浩安可不會(huì)犯這種錯(cuò)誤，甚至公司的一些核心人員，都要簽訂保密協(xié)議、競(jìng)業(yè)協(xié)議等，防止他們被挖走，防止他們泄露公司的核心技術(shù)。
王浩安在建造研發(fā)中心的時(shí)候，第一個(gè)要求就是安全性，不只是所有員工的人身安全，還包括了公司的技術(shù)、機(jī)密等安全不泄露。
公司實(shí)驗(yàn)室的許多電腦，是不能連接外網(wǎng)的，互聯(lián)網(wǎng)很方便，但是風(fēng)險(xiǎn)也非常大，不得不重視。
在賀川離開之后，王浩安將張坤叫過來：“通知下去，公司的任何部門，沒有我的允許，不能接受任何媒體采訪，不能接受任何政斧的參觀學(xué)習(xí)。”
“還有，最近要狠抓工作紀(jì)律，任何將公司的資料外帶的，都要給與嚴(yán)厲的處罰，哪怕是負(fù)責(zé)人也不例外。”
“如果再有這種要求合作的外資車企，直接推掉吧，他們是不可能答應(yīng)我們條件的，所以沒必要浪費(fèi)口舌。”
那些可能答應(yīng)他條件的，肯定都是技術(shù)不怎么樣，最多算是國(guó)際二流的車企，那樣的車企合作也沒什么意思，除非王浩安控股。
可如果只是參股，對(duì)方也必然不會(huì)答應(yīng)。無論是華安還是吉力，或者兩者合在一起，在全球的車企中都排不上號(hào)，就算是在國(guó)內(nèi)，資產(chǎn)方面也排不上前六，對(duì)方憑什么答應(yīng)參股？
少量的資金，王浩安不缺，而他所缺少的一流技術(shù)，對(duì)方也不可能拿出來。如果華安公司擁有一流的技術(shù)，那么很快就能在華夏市場(chǎng)脫穎而出，將來有希望成長(zhǎng)為這塊市場(chǎng)的龍頭，那時(shí)候所能創(chuàng)造的利潤(rùn)，每年都不會(huì)低于百億rmb。
王浩安命令下下達(dá)之后，華安公司這邊果然抓住了幾個(gè)攜帶資料離開的人，這些人都被直接開除了，并且根據(jù)競(jìng)業(yè)協(xié)議，五年內(nèi)無法在相關(guān)行業(yè)任職。
那些人都不是什么核心技術(shù)人員，他們也不知道一些核心技術(shù)，只是有人找到他們，給很多錢，讓他們幫忙帶一些資料出來而已。
失敗了，他們也不會(huì)有人可憐。沒收到錢的還好，只是被開除。收到定金的那些，都因?yàn)樯虡I(yè)劍蝶罪被抓進(jìn)去了。
倒是吉力公司那邊沒什么事兒，因?yàn)槟沁厸]有什么核心技術(shù)，只是負(fù)責(zé)生產(chǎn)而已。吉力公司跟沈城政斧的合同也簽訂了，將會(huì)投入年產(chǎn)二十萬輛整裝車生產(chǎn)線，并且是引入的美利堅(jiān)先進(jìn)生產(chǎn)線。
實(shí)際上此時(shí)美利堅(jiān)的先進(jìn)生產(chǎn)線，也比不上王浩安重生前國(guó)產(chǎn)的生產(chǎn)線，因?yàn)槲磥硎迥辏虻墓I(yè)技術(shù)也都在飛躍性的提升。
就從汽車的娛樂系統(tǒng)來說吧，現(xiàn)在汽車搭載的無非就是收音機(jī)、c機(jī)而已，頂尖的可以搭載v，質(zhì)量也不怎么樣，音質(zhì)、畫質(zhì)都比較差。
但是王浩安重生前呢，這一套系統(tǒng)的價(jià)格極其低廉，是許多低端車的標(biāo)配。中檔車的標(biāo)配還包括倒車?yán)走_(dá)、行車記錄儀、電子導(dǎo)航等等。
至于說高檔車的，那就更加先進(jìn)了，像是什么聲控系統(tǒng)，定速巡航系統(tǒng)等等，許多在現(xiàn)在的豪車公司，也都沒大量推出這類產(chǎn)品呢。
原因不是豪車公司不舍得在車上安裝這些，而是那些電子產(chǎn)品的質(zhì)量達(dá)不到要求。
李大福特意強(qiáng)調(diào)是美利堅(jiān)引入的先進(jìn)生產(chǎn)線，也是為了讓沈城那邊領(lǐng)導(dǎo)重視，同時(shí)也是一種宣傳。在許多人心目中，美利堅(jiān)的產(chǎn)品就是好東西，更何況是工業(yè)生產(chǎn)線，絕對(duì)是世界頂級(jí)的。
而王浩安在這時(shí)候，也給華安公司制定了新的研發(fā)方向。發(fā)動(dòng)機(jī)自然還是先將1.6和1.8的研發(fā)出來，包括帶渦輪增壓的，以應(yīng)對(duì)瘋田和大眾在華夏投入的新款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
變速箱的技術(shù)也是要提升無級(jí)變速，要生產(chǎn)自動(dòng)檔的汽車，操控更加簡(jiǎn)單，不容易熄火，也更容易上手。
外殼方面，主要就是材料的提升和外觀設(shè)計(jì)的提升，如今已經(jīng)培養(yǎng)了許多設(shè)計(jì)師，力求推出更讓消費(fèi)者喜歡的外觀。
至于內(nèi)飾，主要是座椅和電子系統(tǒng)。座椅方面，可提升的并不多，無非就是前后左右調(diào)整，靠背角度調(diào)整和座椅材料的不同。
但是電子系統(tǒng)，這個(gè)就可以做出許多變化了。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)生產(chǎn)的汽車，包括合資車，主要搭載的就是收音機(jī)和c，王浩安要求吉力的汽車新款要搭載v，還要開發(fā)通訊系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)，給消費(fèi)者一種豪華的感覺。
至于汽車電子中真正成本比較高的發(fā)動(dòng)機(jī)電子、車身電子、地盤電子、車載電腦系統(tǒng)等，也要努力開發(fā)，但這塊的技術(shù)提升更難，可以跟一些相關(guān)的企業(yè)進(jìn)行合作研發(fā)。
說白了就是先讓公司做出一些面上工程，這個(gè)很直觀的就能看見，給人高端的感覺，更能吸引消費(fèi)者。
而一些其他的電子功能，成本高，技術(shù)要求高，王浩安并不急，也急不來。
消費(fèi)者買車主要考慮的就是幾點(diǎn)，第一個(gè)是品牌，第二個(gè)是性能，第三個(gè)是外觀，第四個(gè)是價(jià)格，第五個(gè)是舒適性。
每個(gè)人考慮的方向不同，難說哪個(gè)的比重更高。在品牌比不上對(duì)方，真正的性能弱于對(duì)方的時(shí)候，提升一些不太重要的性能，外觀和內(nèi)飾都弄漂亮一些，舒適性不差，價(jià)格哪怕沒那么便宜，也能吸引許多消費(fèi)者。也就能讓吉力汽車，賺到更多的利潤(rùn)。
定下戰(zhàn)略之后，王浩安打了個(gè)電話。
……
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