在超級(jí)跑車的訂購消息公布出來后，毫不意外的成了頭條！各國的新聞都紛紛在大談它以它的及電池技術(shù)！
事后各項(xiàng)新能源相關(guān)股票，也統(tǒng)統(tǒng)迎來了漲幅！
特別是電池原材料供應(yīng)領(lǐng)域，股價(jià)應(yīng)聲上漲，供應(yīng)商之間也開始了資本運(yùn)作，準(zhǔn)備通過并購來壯大！
并購壯大對于聯(lián)合電池公司是大好事，它們原料商規(guī)模壯大了，量會(huì)提高，量多自然讓成本走低！
連帶受影響的還有各大汽車股票，參與聯(lián)盟的都獲得了上漲，也證明投資者非常看好電池合作的未來。
就連一些電動(dòng)車設(shè)計(jì)公司，小企業(yè)也都獲得了資本的青睞，對細(xì)分市場把握良好的它們，現(xiàn)在有了很多風(fēng)投的選擇。
但是有漲就有跌。
純電動(dòng)第一步圓滿勝利的背后，是日系的一場陰霾！日系各巨頭股價(jià)紛紛下跌！沒有參與到聯(lián)盟中，也沒有簽署合作的它們，純電動(dòng)已經(jīng)被判死刑！
對于日系致力發(fā)展的氫燃料，公正的說，或許它也是個(gè)很好的項(xiàng)目！但問題就在于這個(gè)世界上，有了楊銘的體系后，它們就要被干掉！
楊銘已經(jīng)將它們甩在身后，純電動(dòng)的科技樹都已經(jīng)出臺(tái)，而氫燃料依然在緩慢試驗(yàn)中。未來純電動(dòng)要起飛了，它們估計(jì)還在慢慢的跑。
外界完全有理由認(rèn)為，聯(lián)合電池公司絕對不會(huì)放過任何對手，它們會(huì)揮舞著巨頭的武器，鏟除任何想要威脅它們體系的存在。
所以那座投資折合600億元的電池工廠火速開工！它設(shè)計(jì)的峰值產(chǎn)能可以達(dá)到年供應(yīng)500萬輛車！
就目前而言電動(dòng)車全球總銷量，也不過五百萬輛，它們這項(xiàng)產(chǎn)能就是在保證了聯(lián)盟只管安心的消費(fèi)，量上面管夠！
目前工廠已經(jīng)拿到了超過40萬輛車電池的訂單，來自聯(lián)盟內(nèi)各大品牌都在抓緊推出電動(dòng)車了，這個(gè)進(jìn)度一下子被提高！
工廠的建設(shè)也正在抓緊，總共分為了三期工程，大量采用機(jī)械和智能化技術(shù)，使得傳統(tǒng)領(lǐng)域上需要超過10萬人的工廠，現(xiàn)在只需要一兩萬人。
這也是技術(shù)的一大進(jìn)步體現(xiàn)，公司竭力在產(chǎn)能上不拉一點(diǎn)后腿，在生產(chǎn)水平上將成本壓縮到外界都可以消費(fèi)的程度。
一個(gè)時(shí)代的格局正在形成。
預(yù)計(jì)三年后工廠三期項(xiàng)目都全部完成，產(chǎn)能增大而成本降低，會(huì)有更多的車企參與并推出電動(dòng)車，屆時(shí)全球電動(dòng)車銷量可能達(dá)到200萬輛。
五年后，純電動(dòng)的生態(tài)體系已經(jīng)形成，其成本將能夠持平傳統(tǒng)鋰電池，還在使用傳統(tǒng)技術(shù)的都是低端產(chǎn)品，即將被淘汰的產(chǎn)物。
十年后，純電動(dòng)市場有望占領(lǐng)全球汽車銷量的1020，預(yù)計(jì)能達(dá)到一千萬輛，與發(fā)達(dá)國家禁售燃油車的計(jì)劃相互配合。
二十年后，發(fā)達(dá)國家基本上已經(jīng)禁售燃油車，純電動(dòng)將會(huì)瓜分天下！石油燃料將集中在航空領(lǐng)域，但石油產(chǎn)品不僅僅是燃油，它依然很難被取代。
三十年后，全世界在售車輛的主流，都將是電力驅(qū)動(dòng)的！電池公司則推出了全新的電池體系，充電時(shí)間將縮短到一分鐘內(nèi)！
這就是聯(lián)合電池公司的大戰(zhàn)略計(jì)劃，時(shí)代會(huì)有很多種發(fā)展方式，但它們會(huì)用自己的力量，讓時(shí)代去走它們規(guī)定的路！
目前取得了很不錯(cuò)的開端，大企業(yè)聯(lián)合起來，政府紛紛給予支持，只要技術(shù)保持源源不斷供應(yīng)這對于楊銘是十分把握的。
接下來只需要看著它的壯大，鏟除對手，登上巔峰整個(gè)三月份過去，東海市新能源的熱潮才有所減緩。
這之后東海市開始了示范城市的工作，在市內(nèi)設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格充電站，這是聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)，在它們所處的國家都是一樣。
東海市將計(jì)劃采購電動(dòng)公共交通工具，電動(dòng)巴士將會(huì)采購它們的電池，更多的出租車輛，在獲得財(cái)政補(bǔ)貼后，能夠消費(fèi)得起高續(xù)航電池。
還有在更多領(lǐng)域上，清潔新能源都在展開，包括了無人駕駛技術(shù)、人工智能汽車，甚至要建設(shè)s跑道，給電動(dòng)飛機(jī)使用。
本市政府現(xiàn)在是完全按照著聯(lián)合電池公司發(fā)展戰(zhàn)略工作，他們負(fù)責(zé)走在最前沿，野心勃勃也想要靠這對成績，躋身新一線城市。
政府有政府的打算，企業(yè)也有企業(yè)的野心，現(xiàn)在互相聯(lián)合了！
格局已成，楊銘也是輕松了很多。
他有相當(dāng)多事業(yè)都步入了正軌，諾斯蘭制藥的最新一個(gè)季度營業(yè)成績頗為驚人，解酒液依然強(qiáng)勢引領(lǐng)市場，一季度實(shí)現(xiàn)全球營收破300億元。
但解酒液已經(jīng)不再是唯一收入主力，憑借著銷量喜人的威達(dá)飲料，它們也實(shí)現(xiàn)了全球35億元的收入，并且它們的漲勢還相當(dāng)強(qiáng)勁！
制藥公司的藥物項(xiàng)目，一期臨床效果格外出色，準(zhǔn)備的第二期臨床已經(jīng)開始了，按照這個(gè)良好進(jìn)度，可能在三四年后有望投入市場。
另外兩項(xiàng)新藥也在一期項(xiàng)目中，它們擁有著一千億美元的市場，競爭對手還并沒有形成足夠優(yōu)勢，未來明朗。
這就是諾斯蘭制藥的一季度成績，花旗投行的分析師認(rèn)為，它們今年有望實(shí)現(xiàn)2000億元營收，折合300億美元，收入能夠躋身全球制藥企業(yè)前十名！
制藥業(yè)在利潤上也是集團(tuán)的一大支持，稅前利率42以上，在全球范圍內(nèi)恐怕也只有銀行業(yè)能夠與之媲美。
除了制藥產(chǎn)業(yè)，集團(tuán)的其他產(chǎn)業(yè)斂財(cái)能力各顯神通。
首先是金融業(yè)，它們持股東方銀行176，價(jià)值330億元，如果每年利潤都分配，預(yù)計(jì)帶來100億的息稅前利潤。
然后是聯(lián)合電池公司，雖然剛起步不斷要投資，但忽略投入而看營收，三年后可能年?duì)I收可能要達(dá)到600億，利潤會(huì)慢慢起來。
未來如果供應(yīng)超過五百萬輛車，它們的營業(yè)額就可能達(dá)到2500億元，在中國的汽車集團(tuán)的營業(yè)額度中，它能排得上前五。
未來十年它肯定能夠碾壓第一名，哪怕上汽銷售額達(dá)到了一萬億，楊銘也有信心超越它，因?yàn)樗锹?lián)盟的供應(yīng)核心。
相對于表現(xiàn)來說最弱的，怕是麥克斯韋汽車了，專職做跑車賺不了多少錢的，更多的是愛好樂趣，一年能夠有30億，就算是出色了。
最后一大綜合項(xiàng)：投資。
集團(tuán)公司的利潤到手后，用到哪里？只有很少部分會(huì)分配給個(gè)人，因?yàn)樾枰?jì)算很多稅費(fèi)，遠(yuǎn)不如留給公司繼續(xù)投資。
所以投資集團(tuán)一直是個(gè)低調(diào)不顯眼，卻掌握了著巨大資金的機(jī)構(gòu)，在上一年度中，它為集團(tuán)貢獻(xiàn)了80億元的利潤！
用集團(tuán)利潤去制造更多利潤，楊銘感覺僅僅憑著投資集團(tuán)，都足夠讓自己每年輕輕松松的消費(fèi)了，就是額度到了五個(gè)億，都不成問題！
綜合來看全局，東方集團(tuán)雖然成立時(shí)間很短，但體量已經(jīng)格外巨大，整個(gè)東南省的經(jīng)濟(jì)，都要受到它的影響。
真正跺一跺腳，本省都會(huì)隨著上下波動(dòng)的存在！在政府眼里更是需要重點(diǎn)關(guān)注，不能夠懈怠的巨頭！
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