現(xiàn)代第二代戰(zhàn)斗機差不多就可以飛過音速，甚至在二代機時代，誕生過許許多多能飛兩倍以上音速的怪物。
比如說，那個巨大的實心鐵磚頭，共產(chǎn)主義紅色蘇聯(lián)爛工藝的巔峰神作——米格25截?fù)魴C。
再比如說，萬惡的資本主義美帝研制的，人類歷史上飛的最快的飛機，黑鳥sr-71偵察機。
不過在三代機誕生之后，似乎人類對高空高速飛機的追求，就變得不那么迫切了。
三代機總結(jié)了二代機的經(jīng)驗教訓(xùn)，開始在電子設(shè)備還有格斗性能上下功夫，算是另開了一條道路。
顯然，在電子設(shè)備領(lǐng)域，蘇聯(lián)也好，還有繼承了蘇聯(lián)衣缽的俄羅斯也罷，并不是美帝國主義的對手。
相反的是，經(jīng)過了近些年的積累和發(fā)展，共和國在電子設(shè)備領(lǐng)域，反而成為了僅次于美國的領(lǐng)頭羊。
三代機側(cè)重于狗斗纏斗，對低速低空的要求不低，所以也就只能在高空高速領(lǐng)域做出妥協(xié)。
大部分的三代機進(jìn)入音速都需要開啟發(fā)動機加力，飛音速的能力其實不如一部分刻意設(shè)計的二代戰(zhàn)斗機。
其實看設(shè)計就知道，這些機頭兩側(cè)進(jìn)氣的造型，或者機腹下方進(jìn)氣的造型，都是在為機頭電子設(shè)備騰挪空間。
這樣的氣動外形其實都是一種妥協(xié)，實際上這類設(shè)計并不是最好的氣動外形設(shè)計，相反，最好的氣動外形設(shè)計，是過時落后的機頭進(jìn)氣。
所以，在四代機這種跨時代的飛機大規(guī)模服役之前，三代機進(jìn)入音速還是需要讓發(fā)動機透支使用壽命的一種無奈之舉。
唐小天這一刻倒是沒有想這么多，他現(xiàn)在感受的，是飛機跨越音速帶來的震撼還有舒爽。
殲-11c戰(zhàn)斗機的機動性能一直都是非常不錯的，因為它脫胎于機動性能出眾的su-27系列戰(zhàn)斗機。
1989年的6月，巴黎航展上，前蘇聯(lián)飛行員普加喬夫，駕駛他的su-27戰(zhàn)斗機，飛出了著名的普加喬夫眼鏡蛇機動。
機動過程中飛行員快速向后拉桿使機頭上仰至110度～120度之間，形成短暫的機尾在前，機頭在后的平飛狀態(tài)，然后推桿壓機頭，再恢復(fù)到原來水平狀態(tài)。
機動時飛機進(jìn)入的速度約為425公里/小時，飛機以超過148公里/小時的速率減速，然后減速到110公里/小時，這個動作使飛機承受3.5～4g的過載，在整個機動過程中，飛機的飛行高度幾乎沒有什么變化。
能飛出這樣復(fù)雜的特殊技術(shù)動作，證明這種飛機的氣動性能設(shè)計是非常成功的，機動能力也是非常出眾的。
因此，當(dāng)這架殲-11c戰(zhàn)斗機跨越了音速，在高空直接沖向遠(yuǎn)方的時候，唐小天激動的都想要叫喊出來了。
不是那種被嚇到的迫于無奈的叫喊，他是想歡呼，想發(fā)出雀躍的呼喊，來發(fā)泄自己興奮的心情。
“現(xiàn)在時速1100公里！1150公里！我還在繼續(xù)加速！”讓飛機飛出更快水平的林墨，向地面塔臺匯報了自己飛機的情況。
要知道，每小時1000多公里的速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到殲-11c型戰(zhàn)斗機的極限。
這種戰(zhàn)斗機的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是，可以在高空飛出兩倍以上的音速。這個指標(biāo)是相當(dāng)可怕的，在su-27進(jìn)入共和國服役之前，很少有飛機能夠達(dá)到這種速度。
比如說，當(dāng)年沈城生產(chǎn)的殲-8ii型截?fù)魴C，其實最高速度也不過就是兩倍音速左右。
當(dāng)然了，不管是殲-8ii也好，還是su-27或者殲-11c也好，這兩倍音速都是有代價的，需要損失發(fā)動機的使用壽命，也必須多消耗攜帶的燃油，縮短作戰(zhàn)半徑。
真正實現(xiàn)了不付出任何代價，就能夠超音速飛行的能力，那就是第四代戰(zhàn)斗機f-22的特殊技能了。
讓唐小天感覺到奇特的是，他已經(jīng)聽不見發(fā)動機的轟鳴聲響了，或者說，他現(xiàn)在只感覺得到震動，噪音最大的發(fā)動機的聲響卻不太真切了。
這是一種非常奇妙的感覺，因為發(fā)動機在他的身后工作，而他現(xiàn)在能聽到的一切聲音，似乎都是從機體上傳來的，小了不止一點。
通過空氣傳播的噪音，已經(jīng)完全被這架戰(zhàn)斗機甩在身后了，現(xiàn)在機艙內(nèi)的噪音，全部都是通過固體傳播的聲響。
其實就是發(fā)動機的震動和噪音，通過機體傳播到駕駛室中的聲音。而發(fā)動機本身的轟鳴聲，已經(jīng)追不上這架飛機了。
他們跑到了聲音的前面，這種感覺真的非常奇妙。唐小天真的很想摘掉氧氣面罩，對林墨喊一聲，看看對方究竟能不能聽到。
可惜的是，他不敢扯下氧氣面罩，也不敢對林墨喊一聲——這都是違反飛行規(guī)定的，唐小天吃過一次這類的虧，不想再吃第二次。
“有感覺到不舒服嗎？”在唐小天前面操控飛機的林墨，突然開口問道。
“沒有！我很好！還能再快一點兒嗎？”唐小天通過無線電，大聲的回答道。
“不用喊這么大聲！我聽得見！”林墨抱怨了一句，然后就讓飛機飛的更快了一些。
唐小天有些不好意思，他下意識的提高了音量，害怕的是對方聽不真切。不過顯然林墨在超音速飛行條件下的經(jīng)驗比唐小天要多太多太多了，因此比唐小天要鎮(zhèn)定的多。
飛機這個時候已經(jīng)接近1700公里每小時了，這個速度已經(jīng)是民用設(shè)備無法企及的水平了。
無論是最豪華的跑車，最先進(jìn)的高速鐵路系統(tǒng)，還是最昂貴的私人飛機，都無法在速度上與戰(zhàn)斗機相提并論。
“差不多是1800公里每小時了！”唐小天還在努力的感受這種飛行速度的時候，林墨突然又開口說道。
“因為不是極限環(huán)境，我就不繼續(xù)加速了！除非是追擊任務(wù)，這個速度是你能接觸到的最快速度了。”一邊減速，林墨一邊說道。
唐小天沒有發(fā)出叫聲，也沒有任何慌亂……這讓林濤多多少少有些期待，又多多少少有些擔(dān)心。
擔(dān)心的是，這樣有能力的學(xué)員，不太好管教啊；期待的是，也許這個唐小天，能給402中隊，帶來不一樣的變化。
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