“戰(zhàn)16”的打擊能力超過(guò)了所有現(xiàn)役攻擊機(jī)，不止是載彈量更大與航程更遠(yuǎn)，還因?yàn)槟軌蚴褂矛F(xiàn)役，以及即將服役的所有精確制導(dǎo)彈藥，并且在任何氣象條件下摧毀地面與海上目標(biāo)。
以46噸的最大起飛重量升空時(shí)，“戰(zhàn)16”最多能夠掛載16噸炸彈，內(nèi)部滿油的最大作戰(zhàn)半徑為1800千米，進(jìn)行一次空中加油能夠達(dá)到3000千米，攜帶5具副油箱的轉(zhuǎn)場(chǎng)航程可達(dá)7500千米。
相對(duì)而言，“戰(zhàn)16”的其他性能算不上突出。最大飛行速度僅16馬赫，最大可用升限為18000米，可用過(guò)載為5到2，海平面最大飛行速度每小時(shí)1100千米，最大爬升率為每秒240米。
當(dāng)然，對(duì)于體量接近于戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)的超重型攻擊機(jī)來(lái)說(shuō)，這樣的飛行性能也能接受。
帝國(guó)空軍選擇了“戰(zhàn)16”，以其為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)新一代電子攻擊機(jī)，也就是看中其巨大的改進(jìn)潛力。
超過(guò)45噸的起飛重量，以及巨大的內(nèi)部空間，就算“戰(zhàn)16”沒(méi)有內(nèi)部彈艙，也能夠像“攻8”那樣把電子戰(zhàn)設(shè)備置于機(jī)體內(nèi)部，從而騰出寶貴的外部掛點(diǎn)，用來(lái)攜帶打擊防空系統(tǒng)的彈藥。
得益于電子設(shè)備小型化，“戰(zhàn)16”只是犧牲了位于座艙后方的背部油箱，內(nèi)部載油量減少了1800千克。因?yàn)橛?個(gè)2000千克級(jí)的重載外掛點(diǎn)，而且一般不需要使用重型對(duì)地打擊彈藥，也不用掛載電子干擾吊艙，通常可以用3個(gè)重載外掛點(diǎn)掛載副油箱，所以作戰(zhàn)半徑不但沒(méi)縮短，還稍微有所提升，達(dá)到2000千米，不進(jìn)行空中加油的最長(zhǎng)滯空時(shí)間更是高達(dá)6小時(shí)。
關(guān)鍵還有，“戰(zhàn)16”采用的并列雙座布局。
前面已經(jīng)提到，帝國(guó)空軍最初把“戰(zhàn)16”當(dāng)成戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)看待，也就需要考慮長(zhǎng)時(shí)間飛行所帶來(lái)的問(wèn)題。
顯然，至少需要2名飛行員。
不管自動(dòng)駕駛設(shè)備多么先進(jìn)，只要正常任務(wù)周期超過(guò)了6個(gè)小時(shí)，就得必須安排2名飛行員。
在戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)上，通常是縱列布局。
這么設(shè)計(jì)的好處有三個(gè)：一是能降低迎風(fēng)面積，也就是降低飛行阻力二是能減少水平投影面積，等于降低了被機(jī)關(guān)炮這類小口徑高射武器擊中的概率三是結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，能夠減少上百千克的重量。
缺點(diǎn)也很突出：得配備2套飛行控制系統(tǒng)，飛行員之間的溝通協(xié)調(diào)不是很方便。
對(duì)戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)來(lái)說(shuō)，縱列布局的優(yōu)點(diǎn)沒(méi)多大的價(jià)值，缺點(diǎn)反到顯得很突出。
正是如此，戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)都是采用并列雙座布局，而且“戰(zhàn)16”在設(shè)計(jì)的時(shí)候，為了顯現(xiàn)出“重型”與“攻擊”的定位，采用了并列雙座布局，還一直沿用下來(lái)，在后期修改的時(shí)候都沒(méi)有換成縱列雙座布局。
當(dāng)然，這也跟空軍希望盡快讓“戰(zhàn)16”投產(chǎn)有關(guān)。
對(duì)電子攻擊機(jī)來(lái)說(shuō)，并列雙座布局肯定要比縱列雙座布局好，尤其是在只有兩名飛行員的情況下。
準(zhǔn)確的說(shuō)，在“戰(zhàn)16”上只有一名飛行員，坐在右側(cè)的是電子戰(zhàn)軍官。
在同樣具備防空壓制能力的“攻5”上，有足足4名成員，除了飛行員，還有3名電子戰(zhàn)軍官，而且前座副駕駛兼任武器軍官。“攻8”因?yàn)橹挥?名成員，所以不具備防空壓制能力。
雖然隨著技術(shù)進(jìn)步，不再需要數(shù)名電子戰(zhàn)軍官來(lái)操作電子戰(zhàn)設(shè)備，但是肯定需要讓兩名成員協(xié)同作戰(zhàn)，比如在必要的時(shí)候得由飛行員控制機(jī)載武器。很明顯，并肩而坐能更有效的進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)。
當(dāng)然，還能夠共同使用一套電子戰(zhàn)的操控設(shè)備。
要說(shuō)的話，帝國(guó)空軍對(duì)“戰(zhàn)16”是非常的滿意，在完成驗(yàn)收測(cè)試之前就下達(dá)了批量采購(gòu)訂單，而且第一批的采購(gòu)數(shù)量就超過(guò)了200架，除了一對(duì)一的取代“攻8”，還要取代“戰(zhàn)10”。
在空軍的戰(zhàn)術(shù)體系當(dāng)中，“戰(zhàn)16”的地位還在“戰(zhàn)16”之上。
道理也很簡(jiǎn)單：帝國(guó)空軍并不缺乏攻擊機(jī)，重型攻擊機(jī)也足夠用，更別說(shuō)還有數(shù)量眾多的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，相對(duì)的，專用的電子攻擊機(jī)卻捉襟見(jiàn)肘，而且“攻8”缺乏實(shí)施硬摧毀的能力。
在波沙灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，帝國(guó)空軍的攻擊機(jī)群經(jīng)常需要海軍的“攻5”提供掩護(hù)。
先不說(shuō)作戰(zhàn)效率的問(wèn)題，面子上就掛不住。
此外，“攻5”的綜合作戰(zhàn)效能確實(shí)超過(guò)了“攻8”，即便是執(zhí)行壓制干擾作戰(zhàn)的能力也能通過(guò)攜帶更多的電子戰(zhàn)吊艙來(lái)增強(qiáng)。加上具備硬摧毀能力，所以“攻5”的作戰(zhàn)靈活性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)“攻8”。
實(shí)戰(zhàn)早已證明，硬摧毀是最為可靠的打擊手段。
面對(duì)先進(jìn)防空系統(tǒng)，電磁壓制干擾的可靠性往往會(huì)受到挑戰(zhàn)，甚至遭到攻擊機(jī)飛行員的質(zhì)疑。
按之前的規(guī)劃，空軍將在5年內(nèi)讓所有“攻8”退役，僅保留“戰(zhàn)10”。
雖然“戰(zhàn)16”已經(jīng)完成設(shè)計(jì)，進(jìn)入到驗(yàn)收試飛階段，但是沒(méi)拿到撥款，就別想進(jìn)行量產(chǎn)。
也就是說(shuō)，今后只能從海軍借用“攻5”執(zhí)行電子戰(zhàn)任務(wù)。
如果不是大戰(zhàn)爆發(fā)，帝國(guó)空軍會(huì)在很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)沒(méi)有自己的電子攻擊機(jī)可用。
不要忘了，哪怕“攻5”也要面對(duì)機(jī)體壽命即將耗盡，在10年之后就要陸續(xù)退役的尷尬處境，可是下一代電子攻擊機(jī)仍然由海軍主導(dǎo)，在“攻12”的基礎(chǔ)之上發(fā)展而來(lái)，與空軍沒(méi)有直接關(guān)系。
到時(shí)，空軍還是得采購(gòu)“咸菜”。
由此不難看出，“戰(zhàn)16”的價(jià)值是多么巨大。
可惜的是，在大戰(zhàn)爆發(fā)之后，“戰(zhàn)16”的采購(gòu)計(jì)劃才獲得批準(zhǔn)。哪怕帝國(guó)空軍立即調(diào)整了生產(chǎn)計(jì)劃，把“戰(zhàn)16”的優(yōu)先級(jí)別排在“戰(zhàn)16”之前，還直接使用了已經(jīng)生產(chǎn)出來(lái)的機(jī)體，也不可能立即獲得足夠多的“戰(zhàn)16”，何況“戰(zhàn)16”的驗(yàn)收試飛都還沒(méi)有完成。
迄今，帝國(guó)空軍就只有30余架“戰(zhàn)16”，其中的10多架在進(jìn)行驗(yàn)收測(cè)試。
也就是說(shuō)，剩下的“戰(zhàn)16”全都參與了突襲特里凡的戰(zhàn)斗。
這也是帝國(guó)空軍安排“攻8”在前面開(kāi)路，讓“戰(zhàn)16”在后面跟進(jìn)，執(zhí)行防空壓制任務(wù)的主要原因。
參戰(zhàn)的20架“戰(zhàn)16”都還沒(méi)有進(jìn)行驗(yàn)收，很多電子戰(zhàn)設(shè)備甚至沒(méi)有進(jìn)行調(diào)試！
武器控制系統(tǒng)其實(shí)是現(xiàn)成的，比如火控雷達(dá)來(lái)自為“戰(zhàn)11”研制的，而且在戰(zhàn)前就完成了作戰(zhàn)測(cè)試。火控軟件跟“戰(zhàn)10”的差不多，而且已在測(cè)試機(jī)上完成了跟武器系統(tǒng)的調(diào)試匹配工作。
說(shuō)得直接一點(diǎn)，這些“戰(zhàn)16”都能掛著反輻射導(dǎo)彈執(zhí)行打擊任務(wù)，只是無(wú)法使用電子戰(zhàn)設(shè)備。
安排“戰(zhàn)16”執(zhí)行防空壓制任務(wù)，其實(shí)也是在進(jìn)行驗(yàn)收測(cè)試。
至于作戰(zhàn)效能，完全沒(méi)必要擔(dān)心。
關(guān)鍵就是，“戰(zhàn)16”能掛載與使用很多“戰(zhàn)10”根本用不了的重型武器，由此獲得遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)“戰(zhàn)10”的打擊能力。
比如射程超過(guò)300千米，飛行速度高達(dá)4馬赫的24重型反輻射導(dǎo)彈。
其實(shí)，這種導(dǎo)彈就是為“戰(zhàn)16”量身打造。
帝國(guó)空軍當(dāng)初選擇使用“戰(zhàn)10”來(lái)執(zhí)行防空壓制任務(wù)，一個(gè)非常關(guān)鍵的原因，就是輕型戰(zhàn)斗機(jī)更加靈活。按照當(dāng)時(shí)的理論，在遭到防空導(dǎo)彈攻擊的情況下，輕巧靈活的輕型戰(zhàn)斗機(jī)更容易擺脫。
當(dāng)然，該理論的基礎(chǔ)其實(shí)是反輻射武器還不夠先進(jìn)。
說(shuō)得直接一點(diǎn)，因?yàn)榉摧椛湮淦鳎热绶摧椛鋵?dǎo)彈存在性能缺陷，所以防空壓制戰(zhàn)斗機(jī)不得不冒險(xiǎn)進(jìn)入防空導(dǎo)彈的有效射程，以拼刺刀的方式發(fā)起攻擊，也就只能選擇生存能力更強(qiáng)的作戰(zhàn)飛機(jī)。
實(shí)戰(zhàn)結(jié)果也是如此。
在波伊戰(zhàn)爭(zhēng)中，防空壓制戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)損失率高居戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)之首，而且達(dá)到戰(zhàn)術(shù)航空兵平均損失率的5倍。即便到了波沙灣戰(zhàn)爭(zhēng)，防空壓制戰(zhàn)斗機(jī)的損失率依然居高不下，超過(guò)了其他戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)。
原因也很簡(jiǎn)單，戰(zhàn)斗機(jī)再是敏捷，那也比不上防空導(dǎo)彈。
正是如此，帝國(guó)空軍才選擇了重型攻擊機(jī)，而且著手發(fā)展射程更遠(yuǎn)與性能更好的重型反輻射導(dǎo)彈。
其實(shí)，這番話應(yīng)該反過(guò)來(lái)說(shuō)。
在決定研制重型反輻射導(dǎo)彈之后，帝國(guó)空軍才發(fā)現(xiàn)，需要一種重型平臺(tái)來(lái)搭載使用這類導(dǎo)彈。如果仍然是“戰(zhàn)10”這類輕型平臺(tái)，掛上2枚重型反輻射導(dǎo)彈之后，就別想掛載其他武器與設(shè)備了。
當(dāng)然，24是一種前所未有的導(dǎo)彈。
24的導(dǎo)引頭其實(shí)就來(lái)自18，擁有全頻段偵測(cè)能力，還具有記憶功能，而且攻擊航線標(biāo)定點(diǎn)由12個(gè)增加到了48個(gè)，從而獲得更加精確的航線規(guī)劃能力，能夠更有效的應(yīng)付欺騙與干擾。
憑借高達(dá)1800千克的發(fā)射質(zhì)量，24獲得了超過(guò)300千米的射程，平均飛行速度超過(guò)4馬赫。
這個(gè)速度，比大部分防空導(dǎo)彈還要快！
此外，300千米的射程更超過(guò)了現(xiàn)今幾乎所有防空導(dǎo)彈。
也就是說(shuō)，“戰(zhàn)16”能夠在敵方防空導(dǎo)彈的射程之外發(fā)射24，再也不需要跟防空系統(tǒng)拼刺刀。
至于威力，肯定是管夠。
重達(dá)250千克的戰(zhàn)斗部，達(dá)到了100米的殺傷半徑，能確保摧毀任何一種防空雷達(dá)。
換個(gè)角度來(lái)看，也就是因?yàn)椴恍枰半U(xiǎn)進(jìn)入防空導(dǎo)彈的打擊范圍，所以不需要防空壓制戰(zhàn)斗機(jī)擁有多好的機(jī)動(dòng)性能。
其實(shí)，24還沒(méi)有完全達(dá)到空軍提出的性能指標(biāo)。
比如，暫時(shí)不具備對(duì)付機(jī)動(dòng)目標(biāo)與時(shí)間敏感目標(biāo)的能力。
說(shuō)得直接一點(diǎn)，如果敵人把雷達(dá)部署在履帶式底盤之類的機(jī)動(dòng)平臺(tái)上，在受到威脅之后立即關(guān)機(jī)，并且以最快速度轉(zhuǎn)移，就有很大的把握避開(kāi)從300千米之外射來(lái)的24，畢竟以4馬赫的速度飛行300千米，至少需要4分鐘，而常見(jiàn)的履帶式載具能在4分鐘之內(nèi)行駛數(shù)千米。再結(jié)合有源誘餌，或者是具有相同輻射特征的假目標(biāo)，就更加有可能讓24瞎火。
關(guān)鍵還有，把雷達(dá)部署到機(jī)動(dòng)平臺(tái)上，提高平臺(tái)的戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性能，本身就是提高生存能力的主要手段。
正是如此，帝國(guó)空軍才提出，反輻射導(dǎo)彈必須得具備對(duì)付時(shí)間敏感機(jī)動(dòng)目標(biāo)的能力。
簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是在目標(biāo)消失之后，能夠在戰(zhàn)場(chǎng)上空逗留一段時(shí)間，等到目標(biāo)重新出現(xiàn)之后再發(fā)起攻擊。
這個(gè)要求一點(diǎn)都不簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)難度非常大。
關(guān)鍵就是，延長(zhǎng)滯空時(shí)間與飛行速度相互矛盾。
如果保持4馬赫的飛行速度不變，那么多飛行15分鐘，就得增加3倍的燃料，導(dǎo)彈的整備質(zhì)量將超過(guò)4000千克。
顯然，帝國(guó)空軍肯定不會(huì)接受4噸重的反輻射導(dǎo)彈。
要獲得更久的滯空時(shí)間，就必須降低速度指標(biāo)。
只要降低到亞音速，別說(shuō)獲得15分鐘的戰(zhàn)場(chǎng)滯空時(shí)間，哪怕多飛行1個(gè)小時(shí)，也沒(méi)有什么難度。
可惜的是，帝國(guó)空軍同樣沒(méi)辦法接受飛行速度太慢的反輻射導(dǎo)彈。
針對(duì)這個(gè)矛盾，唯一的解決辦法，也就是采用兩級(jí)彈體，或者說(shuō)在攻擊階段讓戰(zhàn)斗部跟彈體分離，并且為戰(zhàn)斗部配備一具加速用的小型發(fā)動(dòng)機(jī)，確保在攻擊階段獲得4馬赫的沖刺飛行速度。
這就是還在研制的24。
雖然采用了相同的編號(hào)，只是序列號(hào)不同，但是與24相比，24其實(shí)是一種全新的導(dǎo)彈。
嚴(yán)格說(shuō)來(lái)，除了戰(zhàn)斗部與導(dǎo)引頭，兩者沒(méi)有任何共通的地方。
當(dāng)然，研制24的難度比24大得多。
關(guān)鍵，也就是動(dòng)力系統(tǒng)。
24的動(dòng)力系統(tǒng)，其實(shí)是一具整合了助推火箭的液體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，基本上沒(méi)有什么技術(shù)難度。而24至少需要兩套動(dòng)力系統(tǒng)，而且這兩套動(dòng)力系統(tǒng)還必須達(dá)到極高的技術(shù)水準(zhǔn)。
要說(shuō)的話，也就是帝國(guó)空軍提出的要求實(shí)在太高了。
說(shuō)得直接一點(diǎn)，就是在保持24的飛行性能的基礎(chǔ)上，至少獲得15分鐘的戰(zhàn)場(chǎng)滯空時(shí)間。
這意味著，仍然需要以4馬赫的速度飛行300千米！
此后才以亞音速在戰(zhàn)場(chǎng)上空飛行15分鐘，并且在重新發(fā)現(xiàn)目標(biāo)之后，以4馬赫的速度發(fā)起攻擊。
要命的是，整備質(zhì)量不得超過(guò)1800千克。
其實(shí)，這也是戰(zhàn)術(shù)作戰(zhàn)飛機(jī)通用重載外掛點(diǎn)的上限。雖然名義上能夠掛在2000千克的彈藥，但是在實(shí)際使用當(dāng)中，肯定要留下一些余量，特別是在掛載導(dǎo)彈的時(shí)候，還得使用專用的電氣轉(zhuǎn)接部件。
毫無(wú)疑問(wèn)，不增加質(zhì)量，又要獲得更好的性能，肯定需要更加先進(jìn)的技術(shù)。
正是如此，24的研制規(guī)劃一拖再拖，即便在大戰(zhàn)爆發(fā)之后，也沒(méi)有多大起色，至今都只存在于設(shè)計(jì)圖上。
所幸的是，對(duì)付基本沒(méi)有戰(zhàn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)能力的遠(yuǎn)程防空系統(tǒng)，24就夠了。
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