比迪汽車集團(tuán)董事會(huì)在經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的討論之后，做出了影響比迪集團(tuán)未來的決定。
比迪集團(tuán)將停止中高端燃油汽車、混動(dòng)汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，停止高端電動(dòng)車汽車研發(fā)和生產(chǎn)。目前所有的研究部門和生產(chǎn)部門只生產(chǎn)低價(jià)的汽油車和中端的新能源車。
比迪集團(tuán)的研究團(tuán)隊(duì)也有了新的研究任務(wù)，想辦法降低新能源車的制造成本。
“未來中端三元鋰電池新能源車的成本在十五萬以內(nèi)才可能在市場(chǎng)有一席之地。”
比迪董事會(huì)這樣的決定讓公司很多人不是很懂。
再怎么說，比迪汽車在夏國(guó)還是以創(chuàng)新著稱，無論是新能源車還是燃油車都有不錯(cuò)的市場(chǎng)份額。
員工們發(fā)牢騷了，說道：“這不是自毀前途么？只保留低端的燃油車別的都不做了？”
“那我們的利潤(rùn)在哪里？”
“就是啊！咱們公司的新能源車在國(guó)內(nèi)的確是數(shù)一數(shù)二的，但是主要利潤(rùn)還是來自于燃油車啊！現(xiàn)在不研發(fā)燃油車了不是自斷雙臂么？”
“不研發(fā)也就算了，為什么本來有的生產(chǎn)也給更停了。聽說唐、宋等車型的燃油版全部停了。”
“真實(shí)搞不懂！董事會(huì)要瘋了嗎？”
比迪總部的員工們?cè)诓粩嘤懻撝镜闹卮鬀Q策，大家心中都非常不安。
“是不是咱們公司要被賣了啊！”
“怎么可能！”
面對(duì)著員工們的議論，董事會(huì)卻不做任何回應(yīng)。
比迪汽車在和盤古科技合作，在使用盤古科技研發(fā)的最新三元鋰電池，越是了解盤古科技越是知道盤古科技的可怕之處。
微核新能源車都在研發(fā)了，那未來還有燃油車什么事？
比迪集團(tuán)如果現(xiàn)在不改變競(jìng)爭(zhēng)策略，未來肯定會(huì)死得快。
比迪集團(tuán)回顧了盤古科技?xì)v來的產(chǎn)品，從手機(jī)到系統(tǒng)再到青荷設(shè)備，都是以顛覆性的產(chǎn)品把對(duì)手給玩死的。
但是華威和小咪為什么能夠在盤古科技背后活下來，而且越活越好，就是因?yàn)樗麄兊漠a(chǎn)品和盤古科技的產(chǎn)品形成了互補(bǔ)。
例如手機(jī)，華威就主動(dòng)讓出來高端市場(chǎng)，在青荷設(shè)備還沒有量產(chǎn)之前就把自己的高端手機(jī)定價(jià)在5000元以下這個(gè)檔次，那么可以推斷，青荷設(shè)備量產(chǎn)會(huì)后，售價(jià)應(yīng)該在5000元以上。
而且華威的手機(jī)還使用了盤古科技的芯片和系統(tǒng)，華威、小咪和盤古科技形成了完整的共生鏈，所以會(huì)活得很好。
同時(shí)在汽車領(lǐng)域，比迪推斷盤古科技一定會(huì)做高端，盤古科技瞄準(zhǔn)的對(duì)象必定是特斯拉、是、是豐田、大眾的高端產(chǎn)品。
盤古科技的部分產(chǎn)品或許或下沉到中高端，但是一定不會(huì)來到低端。
那么中低端的空缺一定需要人去填補(bǔ)，比迪希望成為汽車界的華威或者小咪，希望填補(bǔ)盤古科技留下來的空缺，這就是比迪對(duì)現(xiàn)狀情況最清醒的認(rèn)識(shí)。
這個(gè)時(shí)候投入大資金去研發(fā)、生產(chǎn)中高端燃油車不是找死是做什么？
因?yàn)楸P古科技從來沒有做過汽車而小看它，就認(rèn)定它絕對(duì)不會(huì)成功？
得了吧！盤古科技還從來沒有做過手機(jī)呢！
只是比迪高層對(duì)未來的判斷不可能拿著大喇叭到處去宣傳，讓全體員工都知道自己改變公司發(fā)展方向的原因。
在盤古科技還沒有正式推出微核新能源車之前，比迪汽車還有時(shí)間更改生產(chǎn)線，轉(zhuǎn)移研究方向，清理庫存，到時(shí)等盤古科技發(fā)布微核新能源車后再去做這些事就真的來不及了。
在此期間，比迪汽車的利潤(rùn)和市場(chǎng)份額或許會(huì)大受影響，但是一旦盤古科技的微核新能源車打造成功并且順利推向市場(chǎng)，那么比迪汽車將涅槃重生。
夏國(guó)和國(guó)際上大部分汽車行業(yè)并沒有考慮很多，因?yàn)橐粭l微博而放棄整個(gè)中高端讓燃油車生產(chǎn)研發(fā)鏈？傻子才這樣做！
比迪的高瞻遠(yuǎn)矚是否能夠成功不知道，但是盤古科技那邊已經(jīng)成功了。
八月中旬，歷經(jīng)兩個(gè)月的技術(shù)攻關(guān)，盤古科技打造了能夠適應(yīng)于高強(qiáng)度和長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)，這是由盤古科技自己打造的電動(dòng)車電機(jī)。
經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試，電機(jī)能夠和微核電池組完美配合，甚至能夠達(dá)到兩萬轉(zhuǎn)每分鐘的恐怖數(shù)據(jù)。
再參考設(shè)定中的電動(dòng)車體積、質(zhì)量、和地面的摩擦力、風(fēng)阻等因數(shù)，盤古科技的天河電動(dòng)車?yán)碚撟罡邥r(shí)速能夠達(dá)到500公里每小時(shí)。
高德瑞將所有的實(shí)驗(yàn)材料整理成電子文檔遞交給蕭銘，等待蕭銘的命令。
“做樣車。”蕭銘說道：“先做樣車，咱們?cè)僬f別的。”
對(duì)樣車的打造提上了日程。
做樣車和單純的做電機(jī)和電池組就有很大的區(qū)別了，需要考慮外觀、流體力學(xué)、安全性、內(nèi)飾以及盤古科技打造的車載助手等等。
樣車的打造涉及的團(tuán)隊(duì)更多，需要物理實(shí)驗(yàn)室、網(wǎng)絡(luò)生態(tài)事業(yè)部、以及未來能源公司的設(shè)計(jì)部門等多人共同參與。
蕭銘給團(tuán)隊(duì)提的要求就是樣車打造為轎跑的形式，軸距參考市場(chǎng)中級(jí)車，安全性一定要得到保障，而且要求團(tuán)隊(duì)必須將盤古科技自主研發(fā)的車載助手搭載在新能源車上。
車載助手帶來的可是真正的無人駕駛技術(shù)！這將顛覆整個(gè)汽車行業(yè)！
蕭銘說道：“下半年滬市會(huì)舉辦一級(jí)方程式錦標(biāo)賽，我希望我們的樣車能夠參賽并取得好成績(jī)，我們要以轎跑的形式告知世界，盤古科技是一家綜合性的科技公司，不是芯片公司更不是電腦公司。”
炎熱的夏季，未來能源公司的實(shí)驗(yàn)室又開始忙碌起來。
從六月到八月，當(dāng)初微博上關(guān)于盤古科技打造微核電池新能源車的消息已經(jīng)看不見蹤影，這個(gè)消息就像是將一塊石頭扔進(jìn)大海，濺出一個(gè)水花就沒有了痕跡，大部分人都已經(jīng)忘記了盤古科技要進(jìn)軍汽車行業(yè)了。
只有盤古科技人在自己的崗位上默默工作著，他們付出的每一滴汗水都必將創(chuàng)造世界的奇跡。
大四開學(xué)之前，蕭銘組織高層會(huì)議，公司要正式改制了。
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