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學霸的黑科技時代 正文 第565章 等待爆發的市場

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    王斌在太古里外側街道的求婚足實吸引了路人的眼球,鉆戒、豪車、鮮花,雖然聽著有點俗氣,但是滿足了女孩子對求婚元素的一切渴望。

    圍觀的男生們嫉妒,自己什么時候也擁有一輛雷擎,那得多拉風啊!大部分男生對汽車的熱愛程度不亞于女生們對口紅和包包的熱愛。

    穆青感動得稀里嘩啦,激動地點點頭,答應王斌的求婚。

    人群們歡呼著鼓掌。

    深夜十二點,盤古科技總部大樓,未來能源公司辦公地點。

    高德瑞邀請蕭銘等人觀看第一天新能源車的銷售數據。

    僅僅是江城,今天雷擎和虎躍總共就銷售了1300輛,這個數據還只是計算車輛出庫的數據,沒有計算買家已經辦理完手續,過幾天來提車的數據。

    由超級小初制定的提車作業指南,效率比傳統4店提車作業快了數倍,再加上各大銷售店都有自己最專業的銷售團隊,更是讓銷售速度快了不少。

    天河各大銷售店的銷售人員都是屬于未來能源公司的正式員工,也算是盤古科技的正式員工,他們的待遇雖然比科研型子公司的待遇差一點,但比起其他4店的銷售人員,甚至比普通的白領和公職人員都要好不少,所以每一名員工都是在盡力工作,沒有一個在上班時間摸魚的,他們相當珍惜這份工作。

    除了江城以外,經濟更發達的滬市四個銷售點一天一共賣出去8745輛,其余例如燕京、蓉城、深市、羊城多全國十多個一二線城市也有幾百到萬余輛不等的成績。

    最夸張的是在燕京,一天之內4個銷售點總共賣出去15萬輛,著實讓人咋舌。

    幾年前夏國為了推進新能源汽車發布了一些措施,其中一項措施就是,各地不得對新能源汽車實行限行限購,具體落實到燕京就是當地的消費者在購買新能源車綠牌時,不用搖號,不用排好,不用等號。

    規定是這樣規定,但是不少燕京的消費者并不買單,他們情愿長期等待燃油車的藍牌也不要綠牌。

    最主要的原因還是燕京地區車多、人多、道路擁擠,充電樁非常少。

    即便每輛新能源車都采用快充,充電半個小時到一個小時不等,車主每間隔兩三天就要去充一次電,每次充電基本半天到一天的時間就沒有了。

    這樣花費時間又耗費精力的新能源車,燕京的消費者就算是再等著用車都不會買。

    但是這次不一樣,盤古科技的微核新能源車是不用充電的,而是不用排隊搖號,可以直接上拍照,所以才會在一條就爆發出燕京用戶驚人購買力。

    一兩百萬對燕京的本地土豪來說,根本就不是事兒,比起動輒上千萬的房價,車價實在是太便宜了。

    高德瑞還告訴蕭銘,“燕京、滬市、深市這三座城市,要不是我們的銷售店到下午晚上九點就截止運營,今天晚上通宵都還有顧客。”

    類似于燕京這樣的一線城市,并不缺乏購買豪車的動力,只是過去因為燃油汽車限購。新能源車配套設施不成熟,所有大部分消費群體都沒有動,現在天河系列車將大城市的這種消費能力徹底激活。

    僅僅一天時間,天河系列新能源車的銷售數量就得到了23萬輛。

    還有不少消費者排隊等待著。

    “今天算是旗開得勝了。”蕭銘說道:“上個月銷量最高的豪華品牌也就是本池,不過五萬多輛而已。我們五萬輛這個數據,就幾天時間。”

    的4店廣泛分布于全國一二三線城市,一些四五線城市雖然沒有4店,但是有從4店拿貨的二三級經銷商,通過全國全面鋪貨,才有本池全系列車5萬多輛的銷售數據,而未來能源有限公司只是通過十多家銷售店就達到了這個數據。

    一天就有如此好的成績,也出乎高德瑞的預料。

    “我們的團隊還是低估了夏國消費者的實力,特別是一線城市,買車怎么和買白菜一樣的?”

    高德瑞還從小初那里得到了消息,他對蕭銘說道:“今天全國的和其他豪車價位在40萬以上的,也沒有賣出去幾輛。”

    “所以是我們搶他們的生意了?”

    高德瑞很自豪地說道“未來的汽車行業,只有一種格局。中端車以上的都是微核新能源車的市場,燃油車讓他們去幾萬,十多萬的區間玩兒吧。”

    行業的新聞媒體十分關注未來能源公司在新車發布一年后突然發力,公司公布的第一天銷售數量也讓人諸多汽車媒體感到有些難以置信。

    一天一萬多輛的銷售數量,這可不是國產白菜價的車,是豪車!

    媒體們也關注到,這一萬多輛是從十多個銷售點銷售出去的,不是幾百個4店和數不清的二級代理商手上賣出去的。

    “恐怖!”某汽車大只有這樣形容天河系列微核能源車的銷售數量。

    汽車之家,某汽車專欄作家寫道:“天河系列新能源車去年發布后,因為量產不足,所以很少在市面上看到,沉積一年后,天河開始發力,同時在燕京、江城、滬市等十多個城市開店銷售,一天時間就賣出一萬余輛,銷售額達到一百多億!豪車能夠在一天之內取得這樣的成績,舉世罕見!一百多億的營收,也比很多國產汽車一年的營收還要多。等豪車面臨嚴峻的挑戰。”

    燕京,本池夏國總部本池為虛構品牌不區分戴姆樂和梅塞得斯,勿對號入座,正在召開緊急會議。

    今天各地區4店都在同時反映一個情況,作為下半年銷售旺季的第一個周末,今天各大4店的顧客來的少不說,大部分進來看看后直接去隔別的天河新能源車銷售點。

    如果是因為夏國的經濟不好,那么隔別的雷擎和虎躍怎么一輛又一輛的被車主開走?

    本池夏國區總裁,米國人倫納德說道:“燕京這邊4店的消息,40萬以上的車,今天只銷售出去一輛,滬市那邊,40萬以上的一輛都沒有賣出去。”

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