“金社長！”
“社長！”
“金社長！”
金大明心跳驟停，被緊急送往醫(yī)院后最終還是沒有搶救過來。
盤古科技制造的恢弘陣勢要了金大明的老命。
同樣心臟驟停的還有金大明所在現(xiàn)代重工。
盤古科技這一次5000艘貨運(yùn)方舟集體向西，震撼全球。
全球媒體爭相報道，讓全球著名的海上貨運(yùn)公司都在積極打聽貨運(yùn)方舟的價格，以及海外的人是否能夠買到。
當(dāng)?shù)弥涍\(yùn)方舟的價格和運(yùn)輸成本比海運(yùn)輪船要低時，這些貨運(yùn)公司取消了所有的輪船訂單。
沒有訂單的現(xiàn)代重工只有走向死亡，或許現(xiàn)在手中的訂單還能夠帶來一些利潤，但是訂單完了之后呢？
金大明的離世給現(xiàn)代重工留下了一堆爛攤子，而且讓后繼者很有可能是現(xiàn)代重工的送終者。
一天之后，5000艘貨運(yùn)方舟抵達(dá)西亞地區(qū)，它們將按照自己的任務(wù)分別進(jìn)入不同的國家和不同的貿(mào)易地點，在卸貨裝貨之后，他們又將以最快的速度返回夏國。
算上卸貨和裝貨的時間，一次往返貿(mào)易的時間在五天以內(nèi)。
但是過去，這個時間長達(dá)二十五天以上，因為在海上走，貨運(yùn)輪船就要走18天左右，卸貨和裝船的時間還要一周左右。
貨運(yùn)方舟走直線，單程時間在一天左右。
由于是直接到貨物囤積地裝貨，省去了將貨物運(yùn)輸?shù)礁劭诘臅r間，因此往返時間五天都是多算了的。
這一種全新的貨運(yùn)運(yùn)輸模式讓收貨方和出貨方都是非常高興，因為拿貨和回款的時間變短了，運(yùn)輸資金成本和時間成本也都節(jié)省了。
貨運(yùn)方舟不過才跑了一個來回，西亞不少公司都打算未來以這種方式和夏國人合作。
不少石油開采公司，主動要求未來送給夏國的原油將以貨運(yùn)方舟的方式運(yùn)輸。
包括夏國、歐洲、西亞等多個國家和地區(qū)的貨運(yùn)公司都在向盤古科技咨詢貨運(yùn)方舟的購買方式和價格。
“夏國中遠(yuǎn)集運(yùn)希望能夠和我們商談這5000艘貨運(yùn)方舟的集體收購價格，他們希望能夠成為我們最密切的合作伙伴。”
“丹麥馬士基航運(yùn)在咨詢反重力方舟的價格，他們希望能夠預(yù)定一百艘。”
“瑞士地中海航運(yùn)也對貨運(yùn)方舟非常感興趣，他們希望知道價格，盼望貨運(yùn)放走能夠承擔(dān)歐洲到北美的貨運(yùn)貿(mào)易。”
“東洋郵船集運(yùn)，也希望能夠先預(yù)定十艘。”
錢怡手中有很多的訂單和申請詢問函，她十分無奈地說道：“很明顯，我們的貨運(yùn)方舟成為了最火爆的產(chǎn)品，各個國家的接受程度遠(yuǎn)高于我們的碧藍(lán)方舟。”
“此外，還有這些。”錢怡又拿出另外一疊說道：“嘉年華游輪公司、皇家加勒比海游輪公司、東洋油船會社等多家豪華游輪在詢問我們是否可以將貨運(yùn)方舟改裝游輪方舟，如果可以，他們希望能夠購買！”
錢怡說道：“這些游輪公司真的能夠把握商機(jī)，在他們方案中已經(jīng)開通了國際游輪方舟旅行航線。”
蕭銘對世界的反應(yīng)還是比較滿意，他說道：“你讓高德瑞以未來能源公司的名義對這些公司回函，亮相的五千艘貨運(yùn)方舟屬于盤古科技的私產(chǎn)，不會對外出售也不會對外租售。”
蕭銘說道：“這五千艘貨運(yùn)方舟將按照盤古科技貨運(yùn)路線承擔(dān)各自的任務(wù)。”
錢怡嘆氣一聲說道：“真可惜，不然我們可得大賺一筆！”
蕭銘笑道：“錢是賺不完的，而且我們承諾將將全球的訂單讓給和我們合作的聯(lián)盟公司，盤古科技賺取的是核心技術(shù)的利潤，吃魚只吃中間肉最多的部分。”
“同時告訴這些公司，將貨運(yùn)方舟聯(lián)盟的名單發(fā)給他們。他們要是想購買貨運(yùn)方舟，可以和這些公司談判，是否出售，由這些集團(tuán)說了算。但是貨運(yùn)方舟的運(yùn)行規(guī)則由盤古科技說了算！”
規(guī)則由盤古科技說了算！
這才是蕭銘的真實目的！
盤古科技將購買貨運(yùn)方舟的信息釋放出去，這讓聯(lián)盟的各大集團(tuán)興奮不已。
其中北方交通集團(tuán)幾乎在一天之內(nèi)就接到了500艘的訂單。
這500艘雖然比不上盤古科技定的1000艘，但是這500艘是由北方交通集團(tuán)自主定價，自主銷售，利潤非常豐厚。
張永興看著訂單憋紅了臉！
貨運(yùn)方舟的利潤要比輪船高！
這就是擁有核心技術(shù)的優(yōu)勢！
在聯(lián)盟內(nèi)部，盤古科技是核心技術(shù)的掌握者。
在全球買家的眼里，夏國的各大船企是核心科技的掌握著。
張永興擁有足夠的動力，他下令各大部門按照盤古科技的要求，認(rèn)真完成每一個訂單。
現(xiàn)在，北方交通集團(tuán)不僅是活了而是火了！
對比大部分船塢已經(jīng)停工的現(xiàn)代重工，北方交通集團(tuán)熱火朝天。
南韓人坐不住了，他們拖各種關(guān)系找到了高德瑞，他們希望能夠獲得反重力貨運(yùn)方舟的制造資格。
現(xiàn)代重工請求的原因有三個。
第一個，現(xiàn)代重工和夏國造船企業(yè)一樣，都能夠生產(chǎn)舟體，核心技術(shù)在盤古科技那里，現(xiàn)代重工尊重盤古科技的技術(shù)。
第二，現(xiàn)代重工的技術(shù)比夏國其他造船企業(yè)成熟，成本更低，和盤古科技合作會更愉快。
第三，現(xiàn)代重工擁有更廣泛的客戶，能夠?qū)⒇涍\(yùn)方舟賣到更遠(yuǎn)的地方。
高德瑞看到對方的請求，忽然覺得好笑。
高德瑞對下屬說道：“南韓人用什么資格什么底氣向我們要生產(chǎn)許可？他們的優(yōu)勢在我的眼里就不是優(yōu)勢，不用回復(fù)他們。”
高德瑞可知道南韓造船企業(yè)和夏國造船企業(yè)之間恩怨，幾十年前，南韓的造船企業(yè)對夏國企業(yè)實施的完全技術(shù)封鎖，不允許夏國的企業(yè)在南韓學(xué)技術(shù)，不允許他們的工廠有夏國的學(xué)徒。
此外，南韓還將落后的造船技術(shù)高價賣給夏國。
那時候夏國造船技術(shù)剛剛起步，吃了虧也只有不吭聲，全面超越南韓也不過是近十多年的事。
盤古科技拒絕了南韓的請求，同時也將目光放在了洛克菲勒家族在西亞數(shù)量居多的油田。
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