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學(xué)霸的黑科技時(shí)代 正文 第813章 驚艷的測試

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    空天一號為無人駕駛,上面的荷載除了空天一號原本設(shè)備的荷載外,還模擬為十個(gè)200斤重胖子外加滿箱的行李。

    高德瑞下令之后,空天一號全速向無人的山區(qū)前進(jìn)。

    在山區(qū)測試最能夠測試空天一號的性能。

    第一是速度,第二是對空中障礙物的躲避能力,第三是穩(wěn)定性和敏捷性,最后也是最重要的一點(diǎn)也就是引力波在山區(qū)環(huán)境下的作用。

    山區(qū)山體的質(zhì)量比起整個(gè)地球的質(zhì)量還是可以忽略不計(jì),因此在理論上空天一號在山區(qū)中也能夠順利行駛。

    空天一號的啟動(dòng)速度非?,普通攝像機(jī)根本無法補(bǔ)足,因此盤古科技采用雷達(dá)跟蹤分析、量子通訊保證車內(nèi)數(shù)據(jù)時(shí)刻傳輸?shù)确绞竭M(jìn)行數(shù)據(jù)分析。

    幾乎是一瞬間,空天車的速度就達(dá)到300公里每小時(shí),它飛速在崇山峻嶺中穿梭者,合理避開了交錯(cuò)的山峰。

    有一只呆頭鳥慢悠悠在空著飛著,東看看西看看,希望能夠找到哪根樹枝降落,最好能夠在哪根樹枝上尋找點(diǎn)蟲子來吃。

    唰一聲。

    空天一號側(cè)著身體從呆頭鳥的身邊掠過,呆頭鳥沒有收到一絲傷害甚至有些發(fā)愣,到底是什么玩意兒從自己的身邊走過去了?

    如此快的速度,要是普通的飛行器早就相撞了,但是空天一號靈敏地躲過了呆頭鳥。

    速度還在加快,達(dá)到了500公里每小時(shí)。

    空天車已經(jīng)飛躍的山區(qū)帶來了江城的鄰居城市,轉(zhuǎn)彎之后向著滬市方向奔去。

    速度還可以更快,但對私人交通工具而言已經(jīng)足夠了。

    飛躍山丘,飛入城市上空。

    滬市,繁華的外灘。

    正在對著對面震旦大廈拍照的游客忽然看到空中怎么有個(gè)快速移動(dòng)的物體,再一眨眼,物體已經(jīng)在遠(yuǎn)處看著很小。

    單反的快門一閃,該物體已經(jīng)記錄在鏡頭里面了。

    “挖槽!這是啥玩意兒?UFO!”這名游客看著單反的屏幕,再將其放大后,確定看到空中一閃而過的不是什么氣球,也不是什么感光器出問題,而是真真切切有一個(gè)大玩意兒在空中。

    這到底是啥?外星人入侵地球了?

    不僅僅是這名游客拍到了不明飛行物的照片,滬市有很多人都拍到了照片。

    在“滬情發(fā)布”微博和滬市的論壇中,快速移動(dòng)的不明飛行物的照片已經(jīng)被眾人知曉。

    對此民眾們的討論也是相當(dāng)熱烈。

    “求科學(xué)家作出解答!”

    “這一次應(yīng)該不是什么民航飛機(jī)和大型的鳥類的吧!

    不斷有網(wǎng)友對在城市管理者的信箱中對不明飛行物進(jìn)行提問。城市的管理者也咨詢了相關(guān)的專家,最后得出結(jié)論。

    “請民眾們不要慌張,也不要過多的猜測,應(yīng)該是私人飛行器,類似于無人機(jī)什么的!

    私人飛行器或者是無人飛機(jī)?

    大家不是很相信。

    民用的無人機(jī)大家都見過是什么樣,今天單反抓拍到的飛行器體積完爆民用無人機(jī)。

    如果是私人飛行器或者是私人飛機(jī),那更不可能。

    拍攝到的飛行器根本就沒有飛機(jī)的機(jī)翼或者是類似于直升飛機(jī)的螺旋槳,和飛機(jī)完全是兩個(gè)類型的東西。

    而且飛行器的超低空運(yùn)動(dòng),速度非常快,能夠敏捷的躲避高樓在縫隙之間穿梭,如果是私人飛機(jī)又會(huì)誰有這種膽量敢這樣飛,如此超低空的高速飛行,又有哪位飛行員敢冒這種險(xiǎn)。

    滬市的那些不明飛行物研究專家和愛好者們也不相信自己的解釋,這種解釋只是為了讓大家不要過多的好奇也不要恐慌,但是飛行器到底是什么,大家都不知道。

    在滬市兜了一圈之后,空天一號回到了盤古科技盤區(qū)靠近后山的測試場地。

    測試的數(shù)據(jù)也及時(shí)反饋給實(shí)驗(yàn)室,本次空天一號的測試堪稱完美。

    空天一號的最大飛行速度達(dá)到了600公里每小時(shí),最高高度達(dá)到了距離地面三千米,在飛行的過程中整個(gè)系統(tǒng)都是穩(wěn)定的。

    啟動(dòng)、飛行、加速、減速,高度的升高或者是降低,空天一號都能夠完成。

    空天一號穩(wěn)穩(wěn)地停在了地面上。

    徐利民和高德瑞分別對空天車的機(jī)構(gòu)和引力波系統(tǒng)進(jìn)行完整的檢測。

    空天車引力波系統(tǒng)由經(jīng)典的三系統(tǒng)構(gòu)成——反應(yīng)室、合成室、引力波控制室。

    其中反應(yīng)室和合成室可以合并和分割,反應(yīng)室由小型可控核聚變產(chǎn)生超弦。

    合成室是利用超弦合成引力波,引力波在控制室的調(diào)控下實(shí)現(xiàn)方向和大小的改變。

    盤古科技的引力波可控核聚變技術(shù)已經(jīng)有技術(shù)能夠讓反應(yīng)室中的核聚變反應(yīng)輻射粒子完全不溢出,不會(huì)對外輻射。未來的氦三原材料更不會(huì)有輻射。

    目前能夠進(jìn)行核聚變的原材料有限,只有從米國那里搜刮而來的氚和氘,因此反重力空天一號只能夠作為實(shí)驗(yàn)用車不能夠量產(chǎn)。

    即便量產(chǎn),能量也不是普通人能夠燒得起。

    由此一來,本次反重力空天的實(shí)驗(yàn)意義大于應(yīng)用意義。

    什么時(shí)候能夠量產(chǎn)?等待民沙縣的航天城竣工之后,盤古科技正式在月球大量開采氦三之時(shí),就是反重力交通工具量產(chǎn)之時(shí)。

    不然,按照現(xiàn)在的價(jià)格,空天一號的售價(jià)至少在億元以上,而且消耗的氘和氚也是普通人無法承受的。

    員工們空天一號上的模擬載重卸載下來,蕭銘走上前去準(zhǔn)備親自試試。

    空天車整體為梭形結(jié)構(gòu),這是符合流體力學(xué)的最大省力原則。

    在空天車被巨大的弧形高硬度透明材質(zhì)罩住。

    在內(nèi)部,最前方是一排沙發(fā)座椅,和汽車相似,左側(cè)為操控臺(tái),右側(cè)為第一乘客的位置。

    但是和雷擎、虎躍等微核新能源車不同,在駕駛室的前方?jīng)]有任何操作按鈕也沒有任何屏幕。

    這是因?yàn)榭仗燔嚨鸟{駛是完全的自動(dòng)駕駛模式,駕駛員和空天車行車助手聯(lián)系有兩種方式,一個(gè)是直接說話,用語音和行車助手對話。另一種就是打開青荷設(shè)備的半虛擬模式,用思維和行車助手聯(lián)系。

    半虛擬模式中,駕駛員也可以看到駕駛室前方映射在視野里行車屏幕,上面有行車速度、坐標(biāo)、傾角、方向等等。

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