空天一號為無人駕駛，上面的荷載除了空天一號原本設(shè)備的荷載外，還模擬為十個(gè)200斤重胖子外加滿箱的行李。
高德瑞下令之后，空天一號全速向無人的山區(qū)前進(jìn)。
在山區(qū)測試最能夠測試空天一號的性能。
第一是速度，第二是對空中障礙物的躲避能力，第三是穩(wěn)定性和敏捷性，最后也是最重要的一點(diǎn)也就是引力波在山區(qū)環(huán)境下的作用。
山區(qū)山體的質(zhì)量比起整個(gè)地球的質(zhì)量還是可以忽略不計(jì)，因此在理論上空天一號在山區(qū)中也能夠順利行駛。
空天一號的啟動(dòng)速度非�？�，普通攝像機(jī)根本無法補(bǔ)足，因此盤古科技采用雷達(dá)跟蹤分析、量子通訊保證車內(nèi)數(shù)據(jù)時(shí)刻傳輸?shù)确绞竭M(jìn)行數(shù)據(jù)分析。
幾乎是一瞬間，空天車的速度就達(dá)到300公里每小時(shí)，它飛速在崇山峻嶺中穿梭者，合理避開了交錯(cuò)的山峰。
有一只呆頭鳥慢悠悠在空著飛著，東看看西看看，希望能夠找到哪根樹枝降落，最好能夠在哪根樹枝上尋找點(diǎn)蟲子來吃。
唰一聲。
空天一號側(cè)著身體從呆頭鳥的身邊掠過，呆頭鳥沒有收到一絲傷害甚至有些發(fā)愣，到底是什么玩意兒從自己的身邊走過去了？
如此快的速度，要是普通的飛行器早就相撞了，但是空天一號靈敏地躲過了呆頭鳥。
速度還在加快，達(dá)到了500公里每小時(shí)。
空天車已經(jīng)飛躍的山區(qū)帶來了江城的鄰居城市，轉(zhuǎn)彎之后向著滬市方向奔去。
速度還可以更快，但對私人交通工具而言已經(jīng)足夠了。
飛躍山丘，飛入城市上空。
滬市，繁華的外灘。
正在對著對面震旦大廈拍照的游客忽然看到空中怎么有個(gè)快速移動(dòng)的物體，再一眨眼，物體已經(jīng)在遠(yuǎn)處看著很小。
單反的快門一閃，該物體已經(jīng)記錄在鏡頭里面了。
“挖槽！這是啥玩意兒？UFO��！”這名游客看著單反的屏幕，再將其放大后，確定看到空中一閃而過的不是什么氣球，也不是什么感光器出問題，而是真真切切有一個(gè)大玩意兒在空中。
這到底是啥？外星人入侵地球了？
不僅僅是這名游客拍到了不明飛行物的照片，滬市有很多人都拍到了照片。
在“滬情發(fā)布”微博和滬市的論壇中，快速移動(dòng)的不明飛行物的照片已經(jīng)被眾人知曉。
對此民眾們的討論也是相當(dāng)熱烈。
“求科學(xué)家作出解答！”
“這一次應(yīng)該不是什么民航飛機(jī)和大型的鳥類的吧�！�
不斷有網(wǎng)友對在城市管理者的信箱中對不明飛行物進(jìn)行提問。城市的管理者也咨詢了相關(guān)的專家，最后得出結(jié)論。
“請民眾們不要慌張，也不要過多的猜測，應(yīng)該是私人飛行器，類似于無人機(jī)什么的�！�
私人飛行器或者是無人飛機(jī)？
大家不是很相信。
民用的無人機(jī)大家都見過是什么樣，今天單反抓拍到的飛行器體積完爆民用無人機(jī)。
如果是私人飛行器或者是私人飛機(jī)，那更不可能。
拍攝到的飛行器根本就沒有飛機(jī)的機(jī)翼或者是類似于直升飛機(jī)的螺旋槳，和飛機(jī)完全是兩個(gè)類型的東西。
而且飛行器的超低空運(yùn)動(dòng)，速度非常快，能夠敏捷的躲避高樓在縫隙之間穿梭，如果是私人飛機(jī)又會(huì)誰有這種膽量敢這樣飛，如此超低空的高速飛行，又有哪位飛行員敢冒這種險(xiǎn)。
滬市的那些不明飛行物研究專家和愛好者們也不相信自己的解釋，這種解釋只是為了讓大家不要過多的好奇也不要恐慌，但是飛行器到底是什么，大家都不知道。
在滬市兜了一圈之后，空天一號回到了盤古科技盤區(qū)靠近后山的測試場地。
測試的數(shù)據(jù)也及時(shí)反饋給實(shí)驗(yàn)室，本次空天一號的測試堪稱完美。
空天一號的最大飛行速度達(dá)到了600公里每小時(shí)，最高高度達(dá)到了距離地面三千米，在飛行的過程中整個(gè)系統(tǒng)都是穩(wěn)定的。
啟動(dòng)、飛行、加速、減速，高度的升高或者是降低，空天一號都能夠完成。
空天一號穩(wěn)穩(wěn)地停在了地面上。
徐利民和高德瑞分別對空天車的機(jī)構(gòu)和引力波系統(tǒng)進(jìn)行完整的檢測。
空天車引力波系統(tǒng)由經(jīng)典的三系統(tǒng)構(gòu)成——反應(yīng)室、合成室、引力波控制室。
其中反應(yīng)室和合成室可以合并和分割，反應(yīng)室由小型可控核聚變產(chǎn)生超弦。
合成室是利用超弦合成引力波，引力波在控制室的調(diào)控下實(shí)現(xiàn)方向和大小的改變。
盤古科技的引力波可控核聚變技術(shù)已經(jīng)有技術(shù)能夠讓反應(yīng)室中的核聚變反應(yīng)輻射粒子完全不溢出，不會(huì)對外輻射。未來的氦三原材料更不會(huì)有輻射。
目前能夠進(jìn)行核聚變的原材料有限，只有從米國那里搜刮而來的氚和氘，因此反重力空天一號只能夠作為實(shí)驗(yàn)用車不能夠量產(chǎn)。
即便量產(chǎn)，能量也不是普通人能夠燒得起。
由此一來，本次反重力空天的實(shí)驗(yàn)意義大于應(yīng)用意義。
什么時(shí)候能夠量產(chǎn)？等待民沙縣的航天城竣工之后，盤古科技正式在月球大量開采氦三之時(shí)，就是反重力交通工具量產(chǎn)之時(shí)。
不然，按照現(xiàn)在的價(jià)格，空天一號的售價(jià)至少在億元以上，而且消耗的氘和氚也是普通人無法承受的。
員工們空天一號上的模擬載重卸載下來，蕭銘走上前去準(zhǔn)備親自試試。
空天車整體為梭形結(jié)構(gòu)，這是符合流體力學(xué)的最大省力原則。
在空天車被巨大的弧形高硬度透明材質(zhì)罩住。
在內(nèi)部，最前方是一排沙發(fā)座椅，和汽車相似，左側(cè)為操控臺(tái)，右側(cè)為第一乘客的位置。
但是和雷擎、虎躍等微核新能源車不同，在駕駛室的前方?jīng)]有任何操作按鈕也沒有任何屏幕。
這是因?yàn)榭仗燔嚨鸟{駛是完全的自動(dòng)駕駛模式，駕駛員和空天車行車助手聯(lián)系有兩種方式，一個(gè)是直接說話，用語音和行車助手對話。另一種就是打開青荷設(shè)備的半虛擬模式，用思維和行車助手聯(lián)系。
半虛擬模式中，駕駛員也可以看到駕駛室前方映射在視野里行車屏幕，上面有行車速度、坐標(biāo)、傾角、方向等等。
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