愕然，詫異，難以置信！
當(dāng)盧耶埃的話脫口而出的時(shí)候，中方的陪同人員便是如此的感受，但轉(zhuǎn)眼便是無法抑制的狂喜。
在向法國提交的海軍裝備的采購清單中，皮爾斯蒂克公司所生產(chǎn)的船用柴油機(jī)便是排在最前面的一個(gè)。
如果問一個(gè)人，海軍作戰(zhàn)艦艇什么最重要，有人會(huì)說是武器裝備，有人會(huì)說是指揮系統(tǒng)，有人會(huì)說是艦艇設(shè)計(jì)，只有真正懂行的人才會(huì)說，最最重要的是艦艇的動(dòng)力。
因?yàn)闆]有動(dòng)力，就算你的艦船武器裝備再犀利，指揮系統(tǒng)再先進(jìn)，設(shè)計(jì)水平再高超，也不過是隨波飄蕩的浮萍，毫無價(jià)值可言。
所以，船舶的動(dòng)力才會(huì)被稱為心臟。
而中國海軍卻在這顆至關(guān)重要的心臟上面存在著極其嚴(yán)重的病灶。
這一方面是中國當(dāng)下的工業(yè)基礎(chǔ)落后，經(jīng)驗(yàn)差，底子薄的客觀因素所致另一方面也有所繼承的蘇聯(lián)船用柴油機(jī)生產(chǎn)模式的現(xiàn)實(shí)弊端，再加上不必要的人為因素?fù)诫s其中，致使中國船用動(dòng)力還在走二十年前的老路。
就拿80年代開始建造的051型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦來說，作為當(dāng)時(shí)中國海軍最新的一款主力驅(qū)逐艦，動(dòng)力系統(tǒng)居然還是沿用五十年代的蒸汽輪機(jī)。
這在蘇聯(lián)和歐美普遍采用水平更高的燃?xì)廨啓C(jī)的80年代，怎么看都有些開歷史倒車的味道。
這些中國的海軍領(lǐng)導(dǎo)層難道不知道嗎？當(dāng)然知道，但問題是知道也沒辦法，因?yàn)橹袊苏羝啓C(jī)外，根本沒有其他動(dòng)力能夠驅(qū)動(dòng)四千噸級的戰(zhàn)艦。
或許有人問了，中國不是從蘇聯(lián)哪里學(xué)到船用柴油機(jī)的全套制造技術(shù)了嘛？
沒錯(cuò)，的確是學(xué)了，可正因?yàn)槿绱耍袊诖貌裼蜋C(jī)上陷入了死循環(huán)，因?yàn)榘凑仗K聯(lián)船用動(dòng)力的劃分標(biāo)準(zhǔn)，只有在排水量兩千噸以下的船舶才使用船用柴油機(jī)，超過兩千噸的則使用蒸汽輪機(jī)或是更先進(jìn)的燃?xì)廨啓C(jī)，至于超過排水量兩萬噸的就直接上核動(dòng)力。
所以在蘇聯(lián)的體系下，船用柴油機(jī)只是小型艦船的動(dòng)力主機(jī)，上了兩千噸以上的戰(zhàn)艦，就沒必要再用這種制造工藝復(fù)雜且沒有明顯技術(shù)優(yōu)勢的動(dòng)力裝置了。
這套模式總體上并沒什么毛病，唯一的硬性要求就是應(yīng)用的國家具備極強(qiáng)的工業(yè)基礎(chǔ)，否則極有可能玩兒脫。
中國就是個(gè)典型的例子，中蘇蜜月時(shí)，因?yàn)橛刑K聯(lián)的技術(shù)幫助，中國全盤吸收這個(gè)模式倒也沒什么，等蘇聯(lián)突然撤走援助后，海軍在動(dòng)力方面就有些抓瞎了。
跌跌撞撞的好不容易消化了蘇聯(lián)的技術(shù)，還沒等進(jìn)一步摸透，十年的特殊時(shí)期又接踵而至，直至七十年代末，八十年代初，中國船用動(dòng)力一直在原地踏步。
這也是為什么中國采購海軍裝備時(shí)，將大功率船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)列在第一位的原因。
法國對中國有意采購本國船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的意向還是很上心的，甚至還專門成立了一個(gè)專家組，用以評估中國大功率船用柴油機(jī)的缺口，以便設(shè)定談判的底線。
評估的結(jié)果令法國方面很興奮，因?yàn)樗麄冾A(yù)測，中國在未來的五年內(nèi)，大功率船用柴油機(jī)的缺口至少在五百臺(tái)。
于是法國想都不想，就把船用發(fā)動(dòng)機(jī)的底線訂在十臺(tái)起售，且不二價(jià)。
而囊中羞澀的中國，只希望采購兩臺(tái)樣機(jī)拿回去做研究，除此之外還希望法國能轉(zhuǎn)讓一部分技術(shù)，便于中國在國內(nèi)自己制造。
如此迥異的底線，已經(jīng)不能用分歧來形容，簡直就是鴻溝。
正因?yàn)槿绱耍蟹ㄖ捌渌?xiàng)目的進(jìn)展都不錯(cuò)，唯獨(dú)大功率船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，雙方是半點(diǎn)進(jìn)展都沒有。
哪成想就是這么個(gè)被雙方都不看好，幾乎完全放棄的項(xiàng)目，卻在這艘游船的機(jī)艙里實(shí)現(xiàn)了突破性的逆轉(zhuǎn)，這如何不讓中方陪同人員為止興奮。
然而總參裝備部的龔雙勤卻沒有立即答應(yīng)，而是意有所指的說道：“這艘旨在用來接待外賓的內(nèi)河游船，不過是我們的一個(gè)試點(diǎn)，具體的情況您也看到了，我們的態(tài)度始終是真誠且開放的。”
“那是當(dāng)然，在這方面我們法國做得會(huì)更好，這句話放在世界任何角落都是真理，所以我們也想跟你們這些親愛的中國朋友搞一些試點(diǎn)，最好我們能在這里就能達(dá)成初步的協(xié)議，我相信巴黎也會(huì)支持我這么做的。”
盧耶埃再次聳了下肩，仿佛是被西德技術(shù)搞得很無奈的樣子。
龔雙勤卻意味深長的笑了笑：“既然如此，那咱們這就去會(huì)客艙詳細(xì)談?wù)劇！?br />
“這個(gè)主意很不錯(cuò)！”盧耶埃笑著點(diǎn)點(diǎn)頭，便跟著龔雙勤走出了機(jī)艙，而隨著兩人的離開，其他人也紛紛走了出去，最后只剩下黃建國和彭軍站在原地，你瞅瞅我，我看看你，一臉的茫然。
最后還是彭軍沒沉住氣問出了聲：“這里的降噪技術(shù)用的真是西德技術(shù)？”
黃建國訥訥的搖了搖頭：“現(xiàn)在就算不是，也已經(jīng)是了。”
黃建國和彭軍高深的船舶理論或許說不出個(gè)一二三，但豐富的人生閱歷卻讓他們對人情世故把握得很準(zhǔn)。
更何況這游船上的制造情況，他們倆早就了解的清清楚楚，所以一聽龔雙勤所說的話，兩人就知道，這是軍委的干部再給法國人挖坑呢。
可這又能怪誰呢？誰讓法國人一進(jìn)來就大呼小叫的把兩臺(tái)240馬力船用發(fā)動(dòng)機(jī)的降噪殼定性為西德技術(shù)，之后又急急的推銷本國的船用發(fā)動(dòng)機(jī)，這不明擺著害怕德國同行的競爭嘛。
如此明顯的好坑要是不好好挖一挖，都對不起著急跳坑的法國人。
只不過唯一令人失望就是技術(shù)的出處，從自主創(chuàng)新歸類到并不存在的西德人頭上，而為了達(dá)成最終的意向協(xié)議，這種故意為之的“錯(cuò)誤”還會(huì)維持很長一段時(shí)間，這也是為什么黃建國會(huì)說：“現(xiàn)在就算不是，也已經(jīng)是了。”
“希望姓蒙的那小子知道后，別多想！”彭軍最后嘆了口氣，相比之下黃建國卻要悲觀得多：“這可就難說了，跟他接觸那么一會(huì)兒，別的沒看出來，但敢肯定，那人絕不是個(gè)肯吃虧的主兒！”
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