“秦風啊，你可真是個好同志。”唐老說道：“你還有沒有別的建議？”

    秦風剛剛的建議，讓他們很是興奮，現在，期待著秦風能夠有新的建議，秦風畢竟是出國多次，見過世面的了。

    建議？

    秦風又想起來了，要說給巴基斯坦出口，可不容易，他們的要求太多了，當初推銷殲七M，對方就先后考察了好幾次，最后己方還飛到巴基斯坦去搞對抗，就這樣，對方才下單子了，還提出了不少的改進要求。

    至于這次提出來的殲七的大改，那就更是多不勝數了。

    那么，如果要讓巴基斯坦方面購買己方的殲教七，對方說不定也會提不少要求的。

    他們會提什么要求呢？

    秦風很容易就能想到了。

    “咱們的殲教七，是在蘇聯人的教練機的基礎上測繪的吧？”秦風問道。

    國內的工業基礎在這里擺著呢，所以，只能是測繪。

    其實，搞雙座型的，就是把單座戰斗機的后面的空間騰出來，一般情況下，那里都是油箱，設備都在飛行員的前面放著呢，騰出來之后，安裝第二個飛行員的空間，配備齊全就行了。

    按說也不是什么難事，但是，國內想要直接在米格21的基礎上改，那就不行了，只能是有一個原型機，然后照貓畫虎，測繪仿制，己方搞出來。

    這樣搞的話，和原型機是差不多的，米格21教練機，是有很大的缺陷的，秦風在閱讀西方的文獻的時候，就曾經反復地提起來過，譏笑不已。

    什么缺陷？

    那就是教練機的座艙布置了。

    一般的教練機，都必須是前低后高的，這樣，前后的飛行員都擁有不錯的視野，前面是飛行學員的位置，后面是飛行教官的位置，教官可以隨時清楚地觀察到前面的情況，尤其是在降落的時候，這個觀察很重要，一旦飛行員的姿態不對，甚至后面的教官還要接手了指揮權，將飛機穩穩地降落下來。

    但是呢，蘇聯人的飛機不是這樣，不僅僅是米格21，己方以前的殲教五，殲教六，都是這樣，座艙是平的，后面的飛行教官，沒有任何的視野，他只能看到兩側，看不到前面。

    在殲教五和殲教六上，影響還不大，畢竟這兩種飛機的起降速度低，給飛行員留出來了足夠的反應時間，但是殲七就不同了。

    殲七為了實現小推力發動機就能飛到2馬赫的目的，它的設計完全是高空高速的，它的起降速度很高，也就是說，起降的速度很快，速度慢了就失速了，這樣高速下來的時候，降落很危險。

    蘇聯人當然想到了這個危險，他們采用的是最簡單粗暴的解決方式，那就是給后面的教官增加一個潛望鏡，當米格21教練機下來的時候，可以看到后面的座艙的艙蓋上方，伸出來了一個裝置，就像是飛機的觸角一樣，那東西就是飛機的潛望鏡。

    潛望鏡的視野，能和直接看的視野相比嗎？

    現在，秦風就想到了這個最大的問題，作為一款教練機，沒有教練機應該有的必備條件！

    “是的，我們現在只能是測繪。”唐老說道。

    他們以前生產的是殲六，沒有任何的殲七上的經驗，如果以前就搞殲七的話，已經積攢了經驗，說不定自己敢動手了，現在，只能是測繪啊。

    “如果我們在制造的時候，可以把后面的座艙稍稍抬高，讓后面的教官視野更好，那就再好不過了。”秦風把自己的想法給說出來了。

    當然，他的這個想法，只能是讓在場的人更加的尷尬了。

    是啊，誰不知道呢？如果是教練機，后艙的教官有一個良好的視野是多么的重要，但是，他們沒那個能力啊！

    “這可不容易啊，這樣的話，相當于把整個前機身，都重新設計了。”屠老看得更明白，他熟悉殲七的結構，僅僅抬高后面的座艙？那當然不行，那樣，會導致飛機的不協調，同時，后面怎么辦？

    加大背脊？這樣一改，那工作量就更大了。

    所以，抬高后面的座艙，不好說，相比之下，不如降低前面的座艙！

    這樣，整個后機身不變，只要降低前面的座艙，就可以讓后面座艙的視野得到有效的提高了，滿足了教練機的需要。

    但是呢，降低了前面的座艙，機頭怎么辦？

    飛行員的空間是有限的，兩側要有進氣道，還要有各種設備，這樣的話，機頭必須要大改才行。

    既然要改，那還不如和己方現在的殲七CP計劃一樣，兩側進氣呢，反正也是改機頭，干脆一起改啊，兩側進氣，機頭就空出來了，和強五一樣，讓機頭下垂得多一些，這樣機頭就可以充分地讓前面的座艙下沉了，后面的座艙就形成了階梯的形狀，就能滿足教官和飛行學員都有良好的視野了。

    不過，老唐他們，怎么可能完成這樣的大手術？

    己方的殲七CP方案，還得努力攻關呢，老唐他們的技術更差，現在時間也緊張，他可是在上級前面立過軍令狀的，讓這款飛機在明年夏天就首飛的呢。

    秦風看著眾人的表情，就知道自己的提議雖然好，但是現在，真的有些超前了，先把原版的米格21教練機仿制出來就不錯了。

    至于這個方案，恐怕得以后了，時機成熟了，才能搞出來啊。

    現在的秦風當然不知道，這個方案，在011基地還真的給搞出來了，只不過兩側進氣換成了兩肋進氣而已，還帶了鼓包，這種最新的教練機，被稱為了山鷹，也成為了貴航的拳頭產品，除了能訓練，還能作戰，完全是窮國的費效比最高的武器。

    甚至因為技術指標不錯，還被海軍選中，成為了海軍航母艦載機的教練機。

    這個在山溝內的三線航空企業，也闖出來了自己的一片天地，只要有奮斗，才會有希望！

    而現在，才八十年代，他們正在破繭重生的奮斗之中，屬于貴航人的歷史，在慢慢地書寫。

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