午后，雨反而大起來。

    瓢潑大雨不停，阿嬌擔心的為他披斗篷，還再三囑咐，交給他雨傘，送到小院屋檐下，外面全是積水，他讓阿嬌不要送，否則鞋襪濕了可不好過。

    阿嬌依依不舍，最終還是點點頭，詩語在小院里調笑她，“又不是生離死別，快回來，別把自己也淋濕可就不值得。”

    “哪有.....”阿嬌臉色微紅的狡辯，不一會兒詩語打傘出來接她進去，還抱怨，“傻丫頭，你把傘給他就該拿兩把，不然你怎么回來。”

    阿嬌吐吐舌頭，不說話了，

    另外一邊，李星洲披著蓑衣，打開著傘，從內院走到外院的時候，管事的嚴孤打了把雨傘走匆匆過來，膝蓋以下全被淋濕了。

    “王爺！”嚴孤前：“啟稟王爺，屬下有是要匯報。”

    李星洲停下腳步，跟他一起走到回廊里，“什么事。”

    “王爺，今早有人來過，說是蜀中吳家的人，是王爺的表親，不過那時雨很大，加之對方似乎有事很匆忙，聽說王爺沒起來，就告辭了，只留下一些禮品。”嚴孤快速道。

    李星洲點點頭，有些疑惑：“蜀中吳家，那就是皇后家。”

    皇后是他親奶奶，本名吳懷萱，是蜀中吳家的女兒，所以蜀中吳家確時跟他有著千絲萬縷的關系。

    不過大多吳家人他根本不認識，所以一如宮門深似海，即便是皇后，進了宮想要省親是很難的，何況蜀中那么遠的地方，

    而作為吳皇后的第三代，他自己根本沒回過蜀中吳家。

    吳家這時候派人來京城干嘛？來拜訪他又匆匆走了，只留下禮品，那肯定是很大的事，李星洲是有自知之明的，他的地位除去皇孫的身份，還算朝中數一數二的權臣了。

    這人來都來了還急著走，肯定是不能耽擱的大事。

    嚴孤道：“王爺，蜀中吳家不止是王爺血親，還是景國下赫赫有名的大族，若我說，不是第一也是第二。”

    “哦，為什么？”他一邊從回廊往外走，一邊好奇的問，嚴申去新軍之后，家里護院頭子就換成了嚴孤，嚴孤雖也是當初瀟王賜姓的親信，但可比嚴申伶俐聰明多了。

    之前就是他負責幫王府聯絡孫半掌，孫文硯等人的，因為嚴孤是孤兒，從小在京城本地摸爬滾打長大，見識多，頭腦也綾羅。

    “王爺，我景國的賦稅，每年一半多都是蜀地的，王爺想想吳家作為蜀中第一大族，該有多富庶。我聽人說，兩百年前才開國的時候最富的晉商，晉地離都城近，加之路也好走，做生意方便。”

    嚴孤邊走邊說，滔滔不絕，“那時候蜀地沒法跟晉商爭，因為出入川蜀都十分困難，可后來蜀地商人發現，他們完全可以走水路，順著大江做買賣。然后蜀中商人就開始越做越好，蜀中本來就是天府之國，物產豐富，很快就把晉商壓下去了，到了今天，已經是蜀中一家獨大的局面.....”

    李星洲笑道：“哈哈，沒想你懂得還真多。”

    “嘿嘿，多謝王爺夸獎！”

    嚴孤一直把他送出門，知道他馬車之前，都說得滔滔不絕。

    樞密院門吏的車在前，王府的車在后，外面的大雨微微小了些，街道沒有一個人影，這種天氣誰愿出門啊。

    不過經過嚴孤這么一說，李星洲也想起蜀商的傳奇。

    遙遠的春秋戰國是中國歷史最重要的時代之一，百家爭鳴的思想碰撞，中國人的核心價值觀就是在那時確定下來的，自強不息，天命觀等，所以那個時候，特別是春秋時期的各國分界，一直被沿用幾千年，所謂晉人就是泛指春秋時期第一大國晉國。

    春秋時期長期霸主晉國大概疆域是后世山西全部，河北西部、南部，山東西部，河南西北部，這些范圍內的人都能稱晉人，湖南湖北一帶稱楚人等，即便后世王朝也不反對，這種分級是所有中國人默認的。

    而蜀商的崛起也十分傳奇，成都平原天府之國，可偏偏四周都是大山，與世隔絕，以前想出蜀十分難，連李白也寫詩嚇唬臨行要去川蜀的朋友，說什么“蜀道之難，難于青天！蠶叢及魚鳧，開國何茫然！爾來四萬八千歲，不與秦塞通人煙。”可把朋友嚇得。

    所以蜀中就算物產豐富，也無法和外面的商人競爭，加之以前經濟重心一直在北方，黃河也不泛濫改道，可以作為航遠河流使用，導致晉商十分厲害。

    而蜀商的崛起靠的是船，造船技術的進步拯救了蜀商。

    也許你無法想象，宋朝的船舶技術在其商業推動下發達到什么程度。先說商業，宋朝周邊很多國家用的結算貨幣都是宋朝的銅錢，而如日本之類的東南亞國家更是，一開始政府還造錢，后來發現自己貨幣的公信力根本比不宋朝貨幣，百姓用宋朝貨幣也不用本國貨幣，慢慢的干脆自暴自棄，不造錢了，用宋朝的銅錢。

    這也導致宋朝存在一種非常特殊的商人，專門走私錢幣給周邊國家，以錢賣錢。

    如此繁榮的商業推動下帶來龐大海外市場，催生的就是造船技術的發達。

    如今世界最大的古沉船在2007年被打撈出水，代號“南海一號”，里面有各式各樣的文物超過六萬多件，這些貨物是正準備運往東南亞各國販賣的，結果卻沉在海。

    這也是世界存在實物的最大古船。

    這艘商船正是來自宋朝，最恐怖的，船載重200噸左右，排水量600噸左右，這是十一二實際的船，如果對比幾個世紀之后，十四世紀末，十五世紀初哥倫布的旗艦120噸的排水量就明白什么叫恐怖。

    宋朝在海洋貿易的推動下，造船業領先世界幾個世紀，正因為這種優勢，蜀商一改爬山出蜀的老辦法，利用航運從長江游快速東進，出海貿易也變得輕松簡單，短短百年不到的發展，就壓過北方的晉商，和整個亞洲做生意，一舉成為真正的天府之國。

    川蜀最繁盛的時候，宋朝三分之二的附屬來自蜀中。而世界第一種紙幣“交子”也是蜀商發行，并且只在內部流通的，并不過國家發行。

    足見蜀中繁榮到什么程度。

    可惜的是，元朝動蕩時就開始有過幾次周期性海禁，明朝開始正式海禁，“片帆不得入海”。

    當時所謂“倭寇”并非說的是日本人，其實戚繼光就說過，“大抵真倭十之三”，倭寇里只有三成的日本流浪武士，還是受雇于沿海中國人。

    道理很簡單，不讓人下海做生意，不知斷了多少人活路，把多少人往死里逼，沒活路自然只能和朝廷對著干。

    大海盜王直被明朝以招安誘捕后就說他“覓利商海，賣貨浙福，與人同利，為國捍邊，何罪之有”還聲淚俱下懇求明朝政府開放海禁，設立海關，推廣沿海貿易，這樣所謂“倭患”就會自行解除。

    可明朝朝廷因為想獨占政治資源，對海洋這樣權力難以觸及未知領域有著強烈不安，只是下令將他斬首，至于為什么是招安誘捕，因為明朝水師根本打不過他的艦隊.....

    后來明朝政府實在受不了，隆慶開關少量開放一些海禁，倭患才得以緩解。

    而到清朝更是變本加厲的實行海禁政策，如此一來，歷朝歷代一直到宋朝積累的海洋優勢，讓元、明、清三朝都給敗回去了。

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