明顯都看得出來，汽車之家不論是從用戶體驗，還是從專業(yè)性來看，比起還處于初級狀態(tài)的新浪汽車、搜狐汽車等，都要好上許多，這一點是毋庸置疑的。
可現(xiàn)在新浪汽車、搜狐汽車用戶規(guī)模還有底蘊(yùn)，比起汽車之家都要很厚的多。
如果等上幾年時間，甚至不需要幾年，憑借汽車之家更先進(jìn)的理念，還有汽車綜合信息平臺的模式，超越新浪汽車、搜狐汽車根本沒有太多難度。
可新浪汽車不會給汽車之家這個時間，他們不允許給汽車之家成長得時間，就是要快刀斬亂麻，壓制住汽車之家。
外界對于汽車之家是有擔(dān)憂的，甚至一些投資機(jī)構(gòu)，對待汽車之家時態(tài)度也有些復(fù)雜，他們知道如果真的等待汽車之家成長起來，未來的前景肯定會非常優(yōu)異。
從汽車之家的布局來看，明顯比起新浪汽車、搜狐汽車等更有潛力，等到互聯(lián)網(wǎng)科技進(jìn)一步發(fā)展，等到用戶對于汽車信息平臺進(jìn)一步接受，汽車之家的發(fā)展幾乎可以預(yù)期。
不過現(xiàn)在外界擔(dān)憂的是，按照現(xiàn)在汽車信息行業(yè)這么慘烈的競爭，汽車之家究竟能不能撐到那個時候。
對于楚科技術(shù)支持汽車之家的決心，到底有多大，讓外界無法想象，如果沒有楚科技術(shù)的鼎力支持，那汽車之家面對新浪汽車等，根本沒有還手之力。
而且相比起汽車之家的布局，新浪汽車等簡單粗暴的廣告模式，卻是所有人看的清楚的，不需要時間，就能夠預(yù)測到新浪汽車未來的增長潛力，而汽車之家那邊，則需要時間才能給答案。
面對競爭對手的壓力，還有外界的質(zhì)疑，汽車之家并沒有太多回應(yīng)，似乎沒有看到一樣。
在短暫的調(diào)整之后，汽車之家連續(xù)宣布了多個計劃，先是跟多個專業(yè)汽車媒體，包括“汽車雜志”“名車志”“汽車導(dǎo)報”等多個專業(yè)從事汽車報道的媒體合作。
汽車之家將和“汽車雜志”等媒體開創(chuàng)國內(nèi)汽車信息的新格局，這些汽車媒體都將在汽車之家的新聞版塊，跟汽車之家合作，為用戶提供最好的汽車新聞服務(wù)。
隨后汽車之家再次宣布，將跟包括國內(nèi)外多個汽車展覽中心達(dá)成合作，為國內(nèi)汽車愛好者，提供最新、最全的汽車合作！
跟汽車媒體、汽車展覽會合作之后，還沒等外界反應(yīng)過來，汽車之家再次宣布，將和國內(nèi)外多家第三方專業(yè)汽車測評機(jī)構(gòu)共同合作，將汽車之家，打造成行業(yè)內(nèi)最專業(yè)的汽車信息平臺！
連續(xù)不斷地合作，讓外界看出來汽車之家對于在汽車產(chǎn)業(yè)的布局，這些布局，也能夠讓用戶不斷感覺到汽車之家跟其他汽車信息平臺的區(qū)別，起碼專業(yè)性這一塊，汽車之家遠(yuǎn)比其他汽車信息平臺更值得信賴。
面對汽車之家的布局，新浪汽車等汽車信息網(wǎng)站和平臺，也同時跟進(jìn)，絲毫不給汽車之家喘息的機(jī)會，整個汽車信息行業(yè)，一時間都是雞飛狗跳，不得安寧。
這一次面對新浪汽車、搜狐汽車的針鋒相對，李醒沒有再過多發(fā)表言論，而是將汽車之家的市場業(yè)務(wù)部門的人員，全部都派遣出去，市場部門經(jīng)理，跟各大汽車品牌合作，普通市場部門人員，則派到國內(nèi)一二線城市跟當(dāng)?shù)仄嚱?jīng)銷商開啟合作談判。
面對汽車之家的這種舉動，包括新浪汽車、搜狐汽車等都并沒有太過在意，他們已經(jīng)把合作廣告費(fèi)用，給壓到了最低，幾乎是剛剛能夠回本而已。
他們的底蘊(yùn)深厚，團(tuán)隊已經(jīng)成熟，合作渠道廣泛，而且可以壓縮運(yùn)營成本，汽車之家則不同，因為業(yè)務(wù)和市場原因，汽車之家的成本要比起他們高許多。
按照現(xiàn)在的市場廣告費(fèi)用，汽車之家就算拉到汽車經(jīng)銷商合作，也肯定是虧本的，得到的市場越多，虧損也就越嚴(yán)重！
所以這次基本上新浪汽車、搜狐汽車等沒有太過在意，不過隨后傳出來的消息，讓整個汽車信息行業(yè)，全都被炸翻在地，整個汽車信息行業(yè)，面對汽車之家提出來的新合作方案，都有些傻眼。
汽車之家運(yùn)營部門，對外直接宣布，為了擴(kuò)大整個市場，汽車之家將實行試運(yùn)行方案，將免費(fèi)和汽車品牌和汽車經(jīng)銷商展開合作，共同擴(kuò)大整個互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷市場！
消息一出，整個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一片寂靜，跟十級風(fēng)暴，刮過互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一樣，所到之處一片寂靜，汽車之家這種做法，就跟開商場一樣，面對競爭，商場方面對上架的產(chǎn)品，全部不收取管理費(fèi)用，就為了讓更多商品還有用戶進(jìn)入！
這幾乎是掀桌子了，新浪汽車、搜狐汽車用低價廣告費(fèi)來壓制汽車之家，現(xiàn)在汽車之家干脆把桌子掀了，既然不賺錢，那大家都不收廣告費(fèi)好了，再同一水平上競爭！
聽到這個消息的時候，新浪汽車、搜狐汽車的運(yùn)營部門，都有些傻眼，他們想到了各種可能，就是沒想到，汽車之家竟然不收廣告費(fèi)了！
對于是否跟進(jìn)汽車之家這種策略，各個汽車信息網(wǎng)站，都有些遲疑，這明顯是一個坑，而且是無底洞那種，只要還有一個人沒有倒下，那競爭就不會停止！
對于新浪汽車、搜狐汽車來說，是需不需要跟進(jìn)的問題，而對于愛卡網(wǎng)、易車網(wǎng)、太平洋汽車等中小汽車平臺來說，那就是敢不敢的問題了，敢跟進(jìn)，他們就要做好虧損破產(chǎn)的準(zhǔn)備！
整個汽車信息行業(yè)，徹底進(jìn)入資本時代，正當(dāng)新浪汽車、搜狐汽車還有各個中小汽車，還在詫異汽車之家這個決定的時刻，市場便已經(jīng)開始了反應(yīng)。
目前整個汽車之家的用戶規(guī)模，已經(jīng)突破四百萬，而且用戶粘度非常高，單日用戶訪問量，在整個汽車信息行業(yè)中，已經(jīng)基本上達(dá)到前三水平，幾乎跟鳳凰汽車持平，僅次于搜狐汽車、新浪汽車！
面對汽車之家祭出免費(fèi)合作的殺招之后，尤其還是整個行業(yè)排名前三的平臺，沒有人能夠忍受的住！
雖然都知道免費(fèi)的才是最貴的，有眼光的人都知道，今天汽車之家實行合作免費(fèi)，那未來等到汽車之家占領(lǐng)了市場之后，可能會成倍的收回今天的費(fèi)用！
不過歷史是螺旋前進(jìn)的，就算明知道未來會付出代價，可是當(dāng)面對眼前的誘惑時，還是沒汽車經(jīng)銷商能夠忍受的了。
在汽車之家宣布之后，僅僅數(shù)個小時時間，就有超過二十個城市，超過一百六十多家汽車經(jīng)銷商，超過三百家4S店，跟汽車之家達(dá)成了合作。
眼看著合作的汽車品牌，還有汽車經(jīng)銷商，一家家開始跟汽車之家合作，新浪汽車、搜狐汽車再也忍耐不住，不得已也推行免費(fèi)合作。
整個汽車信息行業(yè)，最燒錢的時期到來，這次新浪汽車、搜狐汽車，該有其他汽車信息平臺，面對汽車之家時，再也沒有任何優(yōu)勢，大家都是同一起跑線上。
代價就是每天數(shù)百萬的成本付出，服務(wù)器費(fèi)用、人工成本、推廣費(fèi)用，再加上其他費(fèi)用，基本上每天都要燒上百萬的費(fèi)用！
僅僅數(shù)天不到，就有一大批的汽車信息平臺宣布倒閉，各大汽車品牌和經(jīng)銷商，紛紛選擇跟大汽車信息平臺合作，中小汽車信息平臺根本無人問津。
就跟王老吉跟加多寶競爭，涼了和其正一樣，行業(yè)老大跟老二競爭，結(jié)果其他人倒霉了，現(xiàn)在是汽車之家跟新浪汽車、搜狐汽車競爭，其他大大小小汽車信息平臺，倒了無妄之災(zāi)，僅僅幾天不到，整個汽車信息行業(yè)就一片哀嚎遍野，就跟他們當(dāng)初擔(dān)憂的那樣，汽車之家上線后，就沒有了他們的容身之地。
他們猜到了結(jié)果，卻沒有猜到過程，這次他們被汽車之家、新浪汽車、搜狐汽車給聯(lián)手挖坑埋了，如果知道這種結(jié)果，當(dāng)初說什么，也不會跟汽車之家做對，哪怕是跟著汽車之家喝口湯，也比現(xiàn)在徹底涼了強(qiáng)的多！
整個汽車信息平臺，進(jìn)入了最慘烈的時刻，除了汽車之家、新浪汽車、搜狐汽車之外，其余的大小汽車信息網(wǎng)站，都只能在一旁看戲，不過這場戲，也是極度昂貴的，每過一天，他們的市場份額就減少幾分。
多家第三方數(shù)據(jù)統(tǒng)計機(jī)構(gòu)，公布了目前整個汽車信息行業(yè)的市場份額，跟數(shù)月前相比，發(fā)生了巨大改變。
之前占據(jù)整個汽車信息行業(yè)60％市場的六大汽車平臺，如今已經(jīng)有四家歇菜，加起來市場份額已經(jīng)不足5％，這種沒落的速度，超出所有人的想象。
而最新的數(shù)據(jù)表明，新浪汽車、搜狐汽車、汽車之家，加起來的市場份額占到了80％以上。
其中新浪依舊占據(jù)優(yōu)勢，不過優(yōu)勢已經(jīng)不明顯，達(dá)到了30％，隨后是汽車之家28％，搜狐汽車的22％市場份額，很明顯，在相同條件下競爭，新浪汽車、搜狐汽車跟汽車之家的競爭并不能占據(jù)優(yōu)勢！
整個汽車信息行業(yè)，已經(jīng)變成了修羅場，之前的人被迫離場，留下來的人也備受煎熬，每天汽車之家跟新浪汽車都損失上百萬的費(fèi)用，就為了能把對方熬死！
這是之前國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，從沒出現(xiàn)的場景，以前有競爭不假，可不會到了這種慘烈地步，幾乎是不死不休的架勢，即便是國外的互聯(lián)網(wǎng)同行，見到這種場面，也都有些心驚的感覺。
李醒這邊，汽車之家已經(jīng)把資金給燒干凈了，緊急從銀行貸款了一筆資金，不過汽車之家并不害怕，畢竟他們是抱著楚科技術(shù)的大粗腿，關(guān)鍵時刻，楚科技術(shù)肯定會出手的。
到了今天，李醒已經(jīng)把線上推廣全部交給了楚科技術(shù)來運(yùn)作，主要通過人人科技、UV聯(lián)盟網(wǎng)站等大大小小網(wǎng)站進(jìn)行。
而最難受的還是新浪、搜狐，他們之前勉強(qiáng)維持運(yùn)營，并不需要耗費(fèi)資金，現(xiàn)在則開始花費(fèi)資金，搜狐還好一些，現(xiàn)金流比較充裕，新浪則有些扛不住了，本就捉襟見肘的資金，這時候更加難受。
新浪管理層不得已，向董事會申請了一筆資金，是從股市上套現(xiàn)而來，汪諺說服了董事會，之前社交競爭時，新浪UC一念之差結(jié)果喪失了唾手可得的市場，這次如果再放手，那新浪損失太大。
新浪董事會不得已，批準(zhǔn)了這筆特別費(fèi)用，一筆高達(dá)千萬美金的費(fèi)用，得到這筆錢，新浪開始更加猛烈的宣傳推廣，只為了得到市場！
“你說他們還能撐多久？”說話的人是魏孟祁，人人科技大樓內(nèi)，汽車之家的幾個股東聚集在了一起，汽車之家也準(zhǔn)備追加投資了。
秦長青、魏孟祁、曹勝利都來到了這里，他們倒是不怎么擔(dān)心，陳楚已經(jīng)跟他們陳述了利弊，只要贏了這場，未來汽車之家就是整個汽車信息行業(yè)的絕對擁有者，只要經(jīng)營一段時間，財務(wù)報表做好一下，上市沒有什么問題！
“應(yīng)該快了！”陳楚說道，“這次我們共同追加投資汽車之家1.5億人民幣，有楚科技術(shù)這邊主要投資，你們按比例投資！”
秦長青點了點頭，這筆錢對于他們來說，并非多大數(shù)額，不過秦長青還是說道，“還是盡快結(jié)束這場競爭吧！”
得到楚科技術(shù)等投資的汽車之家，再次開始宣布措施，開始發(fā)放超過4000萬為用戶發(fā)放優(yōu)惠券，這幾乎就是送錢了，可以用來進(jìn)行抵償購車保險費(fèi)用等，聽到這個消息時，新浪汽車、搜狐汽車感覺絕望了。
整個汽車信息行業(yè)的用戶，再次向汽車之家蜂蛹而去，新浪汽車、搜狐汽車這時候心里承受能力快到極限了。
因為在追加投資后，楚科技術(shù)總經(jīng)理吳興道，對外宣布時表示，“對于汽車信息行業(yè)，楚科技術(shù)還有汽車之家表示十分看好，眼前的投資都是值得的，我們預(yù)計未來三年內(nèi)，整個汽車信息行業(yè)的產(chǎn)值，會隨著國內(nèi)汽車市場的發(fā)展，達(dá)到百億規(guī)模的產(chǎn)值！”
鬼知道能不能達(dá)到那么高的產(chǎn)值，但現(xiàn)在新浪、搜狐的董事會，已經(jīng)受夠了，不管楚科技術(shù)是不是真的準(zhǔn)備把這場燒錢大戰(zhàn)，拖延到三年之后，兩邊董事會，不想再出錢了，納斯達(dá)克那邊，兩家公司的股價已經(jīng)因為這件事跌成狗了，投資者可不管你未來能不能賺到錢，你現(xiàn)在是虧成狗了！
“新浪汽車、搜狐汽車雙雙宣布恢復(fù)廣告價格，汽車信息平臺大戰(zhàn)，汽車之家笑到最后！”互聯(lián)網(wǎng)時報，率先公布了這個消息。
隨后各大媒體平臺也先后報道，陳楚看到這些消息后，知道這場時間不長，但恐怖的燒錢大戰(zhàn)，現(xiàn)在已經(jīng)結(jié)束了。
而緊隨而來的消息，讓陳楚也有些驚訝。
【精彩東方文學(xué) www.nuodawy.com】 提供武動乾坤等作品手打文字版最新章節(jié)首發(fā)，txt電子書格式免費(fèi)下載歡迎注冊收藏。