onyx-x實(shí)驗(yàn)室的這一切，都讓馬丁·艾伯哈德有種進(jìn)入未來時(shí)代的感覺，這里可能不是世界技術(shù)實(shí)力最先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)室，但絕對(duì)是最前沿科技實(shí)驗(yàn)室之一！
起碼剛才見到的那自動(dòng)駕駛的平衡車，雖然運(yùn)行起來很機(jī)械笨重，但卻已經(jīng)有了自動(dòng)駕駛的雛形，這幾乎是證明了onyx實(shí)驗(yàn)室這邊，已經(jīng)找到了窺探自動(dòng)駕駛的門徑，欠缺的就是登門一腳。
而進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室以來，遍布整個(gè)實(shí)驗(yàn)室的自動(dòng)追蹤攝像頭跟識(shí)別系統(tǒng)，那臺(tái)用于接待領(lǐng)路的機(jī)器人，還有無人機(jī)等一系列實(shí)驗(yàn)品，都讓馬丁·艾伯哈德大開眼界。
來到onyx實(shí)驗(yàn)室的那一群大牛，目前沒有研發(fā)出跨時(shí)代的產(chǎn)品出來，但在研發(fā)過程中衍生出來的部分產(chǎn)品，目前卻已經(jīng)慢慢開始被應(yīng)用起來。
向著斯圖爾特看了一眼，陳楚向著他說道，“馬丁董事，目前已經(jīng)加入了依多尼斯智能電動(dòng)汽車項(xiàng)目！”
聽到陳楚的話，斯圖爾特向著馬丁·艾伯哈德更熱絡(luò)了幾分，“恭喜馬丁董事！”
隨后斯圖爾特帶著馬丁·艾伯哈德，略微瀏覽了部分實(shí)驗(yàn)室，沒有去最核心的部分實(shí)驗(yàn)室，但眼前這座實(shí)驗(yàn)室所涉及到的研發(fā)，還有那些研發(fā)出來的產(chǎn)品，都讓馬丁·艾伯哈德為之震驚。
“這是目前用于研發(fā)自動(dòng)駕駛的實(shí)驗(yàn)室！”斯圖爾特帶著馬丁·艾伯哈德來到一間實(shí)驗(yàn)室，這幫子來到onyx實(shí)驗(yàn)室的大牛，許多都不務(wù)正業(yè)，但技術(shù)實(shí)力方面，真的無話可說。
作為onyx實(shí)驗(yàn)室得負(fù)責(zé)人，自動(dòng)駕駛這一塊，知道陳楚對(duì)于這個(gè)項(xiàng)目的看重，斯圖爾特親自帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)。
“整個(gè)車載跟自動(dòng)駕駛目前都還在研發(fā)之中，目前我們正在架構(gòu)一套完整的車載系統(tǒng)！”進(jìn)入到一個(gè)寬闊無比的實(shí)驗(yàn)室中，內(nèi)部停放著被拆的七零八落，露出各種線路跟內(nèi)部零件的汽車，斯圖爾特向著馬丁·艾伯哈德說道。
整個(gè)實(shí)驗(yàn)室有些凌亂，四處都是線路跟各種檢測(cè)數(shù)據(jù)的設(shè)備，但馬丁·艾伯哈德卻貪婪的看著這些東西，眼前這略顯凌亂的一幕，馬丁感覺比起世界上最美妙的樂章都要好上幾分。
“目前到了什么地步？”馬丁·艾伯哈德看著實(shí)驗(yàn)室的一塊中控屏幕，向著斯圖爾特問道，特斯拉目前還沒做到車載系統(tǒng)跟自動(dòng)導(dǎo)航駕駛這一塊，但折騰了這么多年的馬丁，還是知道那一塊中控屏幕是整個(gè)車載系統(tǒng)得關(guān)鍵。
跟傳統(tǒng)汽車的制動(dòng)系統(tǒng)不同，電動(dòng)汽車的關(guān)鍵，是那一塊中控屏幕，還有下面的車載芯片，才是控制整輛汽車的關(guān)鍵，而通過那一塊屏幕，能夠了解整輛車的所有零部件狀態(tài)，當(dāng)然未來最理想的狀態(tài)下，就是進(jìn)入一輛智能電動(dòng)汽車之后，只需要語音輸入一個(gè)地方，然后車輛就能夠根據(jù)導(dǎo)航自動(dòng)駕駛。
全程都不需要手動(dòng)操控，坐在駕駛位的人，還可以通過那一塊中控大屏幕，來看電影或者其他娛樂節(jié)目。
當(dāng)然這些都是ppt上面得內(nèi)容，究竟什么時(shí)候能夠達(dá)到，只有天知道了，但大餅還是要畫的，不然怎么能體現(xiàn)出碧格。
車載系統(tǒng)是最關(guān)鍵得基礎(chǔ)，就如同一部手機(jī)中的系統(tǒng)，能夠控制硬件，對(duì)于電動(dòng)汽車也是如此。
“還在研發(fā)之中，”斯圖爾特先是看了一眼陳楚，最后才向著馬丁·艾伯哈德說道，“難度比起我們想象中的要大，首先是安全方面，它關(guān)系到的是駕駛?cè)藛T的安全，我們研發(fā)的系統(tǒng)，安全方面必須是放在第一位，目前還在進(jìn)行安全開合實(shí)驗(yàn)之中，預(yù)計(jì)十萬計(jì)次的實(shí)驗(yàn)，僅僅只是一個(gè)開始！”
“另外就是協(xié)調(diào)控制整個(gè)電動(dòng)汽車零部件跟電池的運(yùn)轉(zhuǎn)，它是跟傳統(tǒng)燃油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力完全不同，要驅(qū)動(dòng)電機(jī)來運(yùn)轉(zhuǎn)其他零部件。”
斯圖爾特向著馬丁說道，聽著斯圖爾特的話，馬丁·艾伯哈德向著斯圖爾特問了幾句，對(duì)于整個(gè)onyx實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的車載系統(tǒng)跟自動(dòng)駕駛實(shí)力，有了基本的了解。
這讓馬丁·艾伯哈德臉上忍不住露出興奮的神色，依多尼斯智能電動(dòng)汽車的進(jìn)度，肯定是不如特斯拉，畢竟一個(gè)今年剛剛?cè)雸?chǎng)，成為新玩家，一個(gè)已經(jīng)是研發(fā)了幾年，還推出了概念車的公司，本身就不一樣。
經(jīng)驗(yàn)方面，依多尼斯電動(dòng)汽車，未來要掉的坑，特斯拉都已經(jīng)掉了一遍，硬件方面肯定有差距，不過如果馬丁·艾伯哈德帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)的話，進(jìn)度方面肯定能夠加快一部分。
而與之相比，軟件方面，馬丁·艾伯哈德則感覺，onyx實(shí)驗(yàn)室這邊，甚至走在了特斯拉前面，這得益于馬丁·艾伯哈德挖的坑，之前一直為特斯拉尋求解決電機(jī)、變速箱等問題，連手動(dòng)駕駛的問題都沒解決，哪里有時(shí)間跟資金研發(fā)什么車載系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛之類的。
之前馬丁感覺時(shí)間不夠，現(xiàn)在馬丁·艾伯哈德則感覺幸運(yùn)，如果真把特斯拉打造成了軟件、硬件完美結(jié)合的產(chǎn)品，那他還搞個(gè)錘子的新品牌。
隨后斯圖爾特還帶著馬丁·艾伯哈德參加了多個(gè)實(shí)驗(yàn)室，見了不少稀奇古怪的東西，別說馬丁了，不少陳楚也是第一次見到，顯然這段時(shí)間，那幫大牛也沒錢折騰，尤其是楚科技術(shù)正在跟科大，聯(lián)合建立第一座國(guó)內(nèi)商業(yè)超算中心，估計(jì)等建成之后，有了超算支持的這幫子人，玩的更嗨了。
其中有一座實(shí)驗(yàn)室，是新籌建的太空探索項(xiàng)目，目前還在籌劃之中，這也是陳楚之前向斯圖爾特交代的，不管看不看好這個(gè)項(xiàng)目，斯圖爾特都給搭起了架子，還從倫敦大學(xué)跟法蘭西科學(xué)院那邊，挖了幾個(gè)空間學(xué)的教授跟大牛過來。
不過相比較起來，馬丁·艾伯哈德對(duì)于那座太空探索實(shí)驗(yàn)室，就興趣寥寥了，他聽說馬斯克那貨喜歡這玩意，他是一點(diǎn)興趣都沒有，但眼看著未來這方面也有可能跟馬斯克打擂臺(tái)，馬丁·艾伯哈德是舉雙手支持的！
直到走出onyx-x實(shí)驗(yàn)室，馬丁·艾伯哈德還對(duì)智能電動(dòng)車系統(tǒng)念念不忘，忍不住向著陳楚說道，“onyx實(shí)驗(yàn)室這邊得自動(dòng)駕駛、車載系統(tǒng)，應(yīng)該加快研發(fā)，世界上第一款車載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，足夠依多尼斯成為智能電動(dòng)汽車行業(yè)的驕傲！”
轉(zhuǎn)過頭，馬丁·艾伯哈德搓了搓手，對(duì)著陳楚說了一句，“我會(huì)盡快前往意大利那邊，將依多尼斯電動(dòng)汽車硬件部門團(tuán)隊(duì)組建起來，另外我想從特斯拉那邊“聘請(qǐng)”幾位工程師過來！”
馬丁這是準(zhǔn)備從特斯拉那邊挖人了，所謂你不仁休怪我不義，今天見到的一幕，徹底讓馬丁·艾伯哈德下定了決心，都已經(jīng)被趕出了特斯拉，挖起特斯拉的墻角來，自然沒什么負(fù)擔(dān)了。
陳楚用孺子可教的目光，向著馬丁·艾伯哈德看去，他終于是開竅了啊，咳嗽了一聲，陳楚用略顯嚴(yán)肅的聲音說道，“依多尼斯電動(dòng)汽車品牌，將會(huì)以讓更多愛車者都開上電動(dòng)超跑為己任，自然也需要讓更多的研發(fā)者加入我們的團(tuán)隊(duì)，這些加入到依多尼斯研發(fā)部門的人員，賠償金由依多尼斯全額負(fù)責(zé)，另外訴訟問題我會(huì)讓拉里·松西尼負(fù)責(zé)！”
聽到那一句，讓更多愛車者開上電動(dòng)超跑，馬丁·艾伯哈德不由眼前一亮，之前建立特斯拉時(shí)，馬丁·艾伯哈德用的還是假大空的緣由，為了改善環(huán)境為了節(jié)約能源，可壓根沒多少人關(guān)注，而到了依多尼斯這邊，如果用這句話作為建立品牌的根本，絕對(duì)是碧格滿滿。
只不過對(duì)于陳楚后面那些話，馬丁·艾伯哈德總感覺有些不對(duì)勁，他是想從特斯拉那邊挖一部分人過來，可并非是要膈應(yīng)馬斯克。
而是馬斯克的心眼可不算多大，馬丁·艾伯哈德的離開，之前跟著馬丁·艾伯哈德的那一幫元老，勢(shì)必也會(huì)受到馬斯克的打壓，所以馬丁·艾伯哈德想要把包括他那位好基友馬克·塔彭寧等人接過來。
可聽著陳楚的話，馬丁·艾伯哈德總有種陳楚讓他將特斯拉挖空的感覺，還調(diào)來了楚科技術(shù)全球首席律師顧問拉里·松西尼幫忙，是生怕他挖的人少了，準(zhǔn)備讓拉里·松西尼先跟特斯拉來一場(chǎng)訴訟大戰(zhàn)啊！
走出onyx-x實(shí)驗(yàn)室之后，陳楚徑直向著智能手機(jī)研發(fā)大樓過去，馬丁·艾伯哈德感覺，這邊得安檢，比起其他區(qū)域還要嚴(yán)格許多，甚至用上了信號(hào)跟電磁干擾器，比起onyx實(shí)驗(yàn)室還要嚴(yán)上幾分。
每隔幾米，就有身材彪悍的安保人員駐守，看的馬丁·艾伯哈德都有些心虛，不知道這到底是什么地步，想要問陳楚一句，可見到周圍那些急匆匆得人員，馬丁·艾伯哈德又給閉上了嘴巴。
經(jīng)過多重安檢，陳楚和馬丁·艾伯哈德進(jìn)入了智能手機(jī)研發(fā)大樓中，到了這個(gè)時(shí)候，整個(gè)研發(fā)項(xiàng)目幾乎都是急匆匆得人員，現(xiàn)在已經(jīng)到了最關(guān)鍵得時(shí)刻，為了這個(gè)項(xiàng)目，整個(gè)onyx科技都快要砸鍋賣鐵了，唐周明等多個(gè)onyx科技的高管，更是輪流駐守在項(xiàng)目組這邊，為的就是隨時(shí)解決問題。
“陳董，”出來迎接陳楚的是onyx科技大總管何耀國(guó)，見到后面的馬丁·艾伯哈德時(shí)，略微詫異了一下，便不再在乎，能被陳楚帶進(jìn)來的人，肯定算是自己人，“唐總他們已經(jīng)到了！”
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