對(duì)于星空巨艦，“希望號(hào)”飛船的打造工作我做了十分細(xì)致和周密的工作安排。
前期分配給3工作區(qū)和特殊戰(zhàn)略基地地下礦井工作區(qū)的任務(wù)是分別打造我“希望號(hào)”飛船的各自三分之一和四分之一的復(fù)合金屬原材料部件。
我的智能工廠在主基地中完成其余的金屬部件和材料的深加工。
這樣外送我的材料不超過300萬(wàn)噸。
每個(gè)月不定期送出5萬(wàn)多噸，持續(xù)四年多完成。
每一趟次軌道機(jī)車遞送各種生產(chǎn)計(jì)劃規(guī)定的四千噸到五千噸鋼料。
把上一批次的加工成品材料送回，預(yù)備第三次加工的材料送走。
每一次間隔三天到四天發(fā)貨。
而且這正好是路途運(yùn)送的時(shí)間間隔。
兩趟機(jī)車在相對(duì)運(yùn)行中。
每一天在地庫(kù)中轉(zhuǎn)站都有大型智能函吊車在進(jìn)行金屬材料集裝箱的吊裝。
每一天會(huì)是一百個(gè)集裝箱的工作量。近五千噸貨的吞吐。
整個(gè)運(yùn)輸過程全部是智能機(jī)器人在做生產(chǎn)調(diào)度，整個(gè)地下運(yùn)輸線長(zhǎng)達(dá)七百多公里，全封閉式、沒有滲透深井，可以進(jìn)來(lái)這個(gè)密閉的地下軌道系統(tǒng)。
每間隔一百公里會(huì)有一個(gè)檢查站。
這里會(huì)有智能掃描系統(tǒng)和安檢儀器做生命成像圖影，任何監(jiān)視設(shè)備和智能窺視儀器都不可能混進(jìn)來(lái)。
何況半路還有分支物流倉(cāng)庫(kù)，在這里實(shí)施轉(zhuǎn)運(yùn)。從機(jī)密庫(kù)運(yùn)出的官方金屬材料在這里換另一條鐵軌運(yùn)走，經(jīng)過第二次的轉(zhuǎn)運(yùn)抵達(dá)6區(qū)工廠。
整個(gè)地下通道是分段封閉的，鐵路樞紐這里有重型鐵閘門關(guān)閉機(jī)車通道。
幾乎行走200300公里就得停車進(jìn)入下一個(gè)閘門。
在封閉的閘門通道里，有移動(dòng)的異變體，都會(huì)引起警報(bào)系統(tǒng)的覺察。
滲透這樣的地下機(jī)車管道涵洞，幾乎不帶可能。
人是不允許進(jìn)入這個(gè)龐大的地下運(yùn)輸鐵路管線系統(tǒng)的。
因?yàn)檫@里面涵洞深遠(yuǎn)，不可能有其它路面型載具提供通行，何況兩個(gè)站點(diǎn)之間，距離深遠(yuǎn)，一旦被困下面，人不可能在這樣深的涵洞存活。
所以在很久以前，這樣的重載軌道涵洞，都是智能機(jī)車在運(yùn)轉(zhuǎn)，維修損毀軌道的車輛進(jìn)去都很稀有，還得配備補(bǔ)給車廂進(jìn)入。
這里有七個(gè)地下中樞來(lái)作為各種物質(zhì)的交流核心。
所以運(yùn)送機(jī)密金屬材料有高度的保密性能。
每一次送出去的集裝箱都在這兩個(gè)中轉(zhuǎn)站停留18小時(shí)，在這段時(shí)間，各種檢查儀器是不斷的來(lái)回測(cè)試。
事實(shí)上平板機(jī)車上的重載車皮是密封的，沒有電子密碼鎖根本打不開車廂，更是看不到里面裝載的是什么材料。
所以完全脫離人類掌控的運(yùn)輸系統(tǒng)，是很安全的事實(shí)。
何況這個(gè)地下軌道系統(tǒng)是我恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)的，在6派出維修工程隊(duì)在此前進(jìn)入涵洞，檢查了整個(gè)運(yùn)輸軌道線36條線路后，確定了它完全可以勝任各種物質(zhì)的后期運(yùn)送，它就在我的全智能終端機(jī)的調(diào)控下，開始給外面地下世界生存的人們秘密的運(yùn)送生活物資。
此后一年里，沒有人介入運(yùn)輸線系統(tǒng)，沒有誰(shuí)知道地下的運(yùn)輸系統(tǒng)在事實(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)中。
所以這個(gè)封閉的地下運(yùn)輸很安全。
它的大門經(jīng)常關(guān)閉著，只有貨物送出時(shí)才開啟2分鐘時(shí)間。
在進(jìn)出口這里，附近是不得有異物靠近的事實(shí)。
人要是靠近這里，被數(shù)次警告無(wú)效后，會(huì)用加特林機(jī)槍給以射殺。
這是秘密的運(yùn)輸線，所以它的使用也絕對(duì)系機(jī)密。
此前這是米國(guó)的大型財(cái)團(tuán)，在運(yùn)輸各自的戰(zhàn)略資源和集團(tuán)資源時(shí)，投資修建的地下運(yùn)輸絡(luò)，主要是溝通中部24個(gè)大城市的物資需求。
并且主要的是秘密運(yùn)送戰(zhàn)略裝備和銀行金銀儲(chǔ)備。
此刻被我最終發(fā)現(xiàn)和利用起來(lái)，也不愧系個(gè)很好的運(yùn)輸系統(tǒng)。
進(jìn)入它地下中樞控制站的物資通過特殊的進(jìn)口，在分揀和儲(chǔ)備一定時(shí)間后才封車發(fā)出。
任何人都不可能混進(jìn)來(lái)。
此前全部是軍方的特勤人員之掌控這里的進(jìn)出口。
但是此刻管理人員的進(jìn)出口全部被我加鎖，事實(shí)上不可能讓人進(jìn)來(lái)了。
人即使想混在集裝箱里進(jìn)入流通環(huán)節(jié)都不可能，地下世界封閉在車廂得進(jìn)行至少十天的路程，換誰(shuí)都在悶罐子里受不了，何況沒有更多生存空間給你。
愛麗絲萊辛頓少校最終開啟前政府機(jī)密檔案，拿到了前聯(lián)邦財(cái)團(tuán)在地下運(yùn)送金銀的計(jì)劃書。
這里面會(huì)有一些描述地下運(yùn)輸系統(tǒng)中轉(zhuǎn)各種機(jī)密物資的詳細(xì)情況。
在她的作戰(zhàn)指揮室里，就有一張像是蜘蛛俠圖案的地下運(yùn)輸線的分布圖。
“內(nèi)外，它有著六個(gè)循環(huán)圈，也可以說是分支運(yùn)輸系統(tǒng)。每個(gè)輻射圈都有六個(gè)方向的橫向軌道作為交叉連接。”
看著這樣的地圖，很多特工都不知道如何下手去查運(yùn)輸?shù)那闆r。
“整個(gè)地下運(yùn)輸系統(tǒng)是封閉的管線，沒有維修深井進(jìn)去，即使軌道需要更換鋼軌，都是啟動(dòng)備用的軌道，再用機(jī)車進(jìn)去維修替換，車上的維修工程人員是不可能下車作業(yè)的，全部都是智能機(jī)械代替人操作，一旦地下涵洞內(nèi)發(fā)現(xiàn)人的熱成像圖，隱藏的狙擊步槍和機(jī)槍，就會(huì)射殺你”
搖著頭，很多人不理解這樣大的一個(gè)地下運(yùn)輸軌道絡(luò)是如何構(gòu)成的。
其實(shí)它事實(shí)存在一個(gè)國(guó)家至少有七十年，在這一段時(shí)間，它秘密的給軍方，給很多財(cái)團(tuán)運(yùn)送物資，給黑幫運(yùn)送“貨物”不知道產(chǎn)生了多少隱藏的價(jià)值。
所以官方從不缺少維護(hù)它存在的款項(xiàng)。
而且極少有人知道地下除了城市交通系統(tǒng)，還有一個(gè)這樣龐大的專用物質(zhì)運(yùn)輸系統(tǒng)。
但是它進(jìn)入的切口，或者說是入口只有16個(gè)，而且都是在城市中一些不可能被人發(fā)現(xiàn)的下水道深井中隱藏。
何況很多城市地面都被大量建筑渣土厚實(shí)的覆蓋，如今要去找到這樣的進(jìn)口，何其艱難。
在發(fā)出尋找機(jī)密入口窨井的消息后，一群特工分頭去行動(dòng)，四個(gè)人一組在附近的城市去尋找這樣的切入口。
地下世界的特工也在秘密的尋找這個(gè)地下運(yùn)輸管線的進(jìn)口。
時(shí)間在一點(diǎn)點(diǎn)的過去。
轉(zhuǎn)眼就過去了三個(gè)月。
在這三個(gè)月里除了徹底的確定其余的13個(gè)進(jìn)口被大量渣土垃圾還有淤泥填埋，不可能通過挖掘進(jìn)入。
唯一能進(jìn)入的只有6的一段和那個(gè)發(fā)貨人的一端，另外一個(gè)在哪里，誰(shuí)都是未知的。
即使付出了大量的努力最終這些人還是沒有任何的進(jìn)展。
這使得萊辛頓中校有點(diǎn)上火
本章完
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