第一章匆匆五年
初日和熏，春風(fēng)暖人，時光一晃，便已經(jīng)是五年時間過去。
初春時節(jié)，北方尚且還有寒意，可是在南方瓊州島上卻已經(jīng)是百花爭艷，春回大地了。
沙灘上細沙如雪，一群孩童正在海邊蹦跳著撿拾貝殼，小小的腳丫在柔嫩的沙灘上走過，印下一串串小小的足跡。
在一排椰子樹下，一晃排開幾十個遮陽傘，下面全部躺著一個個的佳麗，每一個都是絕代佳人，三五成群圍攏在一起，要么觀海，要么玩游戲，衣著非常暴露，白花花的大腿就這么裸露出來，晃得人眼睛一片眩暈，好在守衛(wèi)在附近的都是女侍衛(wèi)，如果換做男人，指不定會犯下什么滔天大錯呢。
更奇妙的是這群佳人的打扮非常的現(xiàn)代化，如果不是語氣口音還有點古代的風(fēng)格，光看她們的穿著，哪怕是穿越者來了恐怕也會以為自己是穿越到了二十一世紀(jì)就連他們的衣服都是比基尼造型的，發(fā)型更是按照后世人的風(fēng)格來梳理的，再配上那顏色各異的太陽鏡，以及玻璃杯中那各色果汁哪怕是后世人來了，只要不和她們說話，恐怕都會以為這里還是二十一世紀(jì)呢。
但是很遺憾，這里并不是二十一世紀(jì)，而是公元七世紀(jì)，如今正是大唐貞觀二十三年初春。
二月的春風(fēng)吹得人骨頭都酥了，李貞也難得的從繁忙之中抽出空閑來，帶著妻子家人一起來到了后世被稱為亞龍灣的地方，這里在這個年代還處于蠻荒時代，甚至整個島嶼上除了一些土著之外，根本就沒有一點文明的氣息。
不過這種情況在一年前就徹底得到了改變，李貞在三年前派遣船隊來到了這里，然后用了足足兩年時間，將這片地方建設(shè)成了如詩如畫的大唐第一盛景世人傳頌，并不是李貞自戀，而不光是這亞龍灣，瓊州島內(nèi)部也在被改造當(dāng)中畢竟說起來這也是大唐的一處領(lǐng)地，雖然最開始的時候是用來流放犯人用的，但隨著嶺南的不斷開發(fā)，以越州為中心的嶺南經(jīng)濟圈的建立，也有不少人盯上了這里，只是李貞擔(dān)心他們弄壞這里的環(huán)境，于是便親自著手建設(shè)，畢竟由李貞出手的話，這里至少還能保持最好的風(fēng)貌。
說起嶺南現(xiàn)如今的發(fā)展，但凡是提到這里的人，無人不豎起大拇指，贊一聲好地方。
現(xiàn)在的嶺南已經(jīng)不是五年前的嶺南了，別的暫且不說，就說公路吧，五年前的嶺南哪里有什么公路可言？山路崎嶇難行，只有一些大城市中才鋪設(shè)的是水泥路，其余地方能有一點石子路就不錯了。
但是這種情況經(jīng)過溫學(xué)齡小龍?zhí)滓幻叮怀鰣鲞^一次，因為很長得很像他討厭的某位明星，因此被李貞發(fā)配出去探測嶺南地質(zhì)情況去了的不懈努力，用了整整一年時間才將嶺南的地質(zhì)狀況弄清楚，然后又經(jīng)過工程師們一年多的詳細規(guī)劃后得到了徹底的改變。
嶺南的公路大建設(shè)從五年前開始，李貞投入了將近十萬奴隸，甚至奴隸都不夠用之后，嶺南百姓都自主的上路幫忙，并因此有不少人失去了寶貴的性命。
但是有付出就有回報，在李貞不計成本將不顧奴隸性命，又有嶺南上下團結(jié)一心之后，用了整整五年時間，將整個嶺南的路況都得到了徹徹底底的大改變。
如今的嶺南可謂是大唐道路系統(tǒng)最發(fā)達的地方，別說是城市了，甚至有些鄉(xiāng)村都通了公路，雖然還沒有達到村村通那么變態(tài)，但是也相當(dāng)?shù)牟诲e了，畢竟在這個年代村村通實在是太奢侈了何況即便沒有達到村村通，但是至少保證了嶺南所有轄下鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有公路通達，大大的方便了百姓們的出行，可以說光是憑著公路，李貞哪怕只是平民出身，也足以名垂青史了，至于建設(shè)這些公路的設(shè)計師，更是被李貞刻在了石碑山，保證他們能名傳千古。
不過為了達到這樣的成就，也不是沒有代價的，雖然南洋奴隸人命不值錢，但就算不將奴隸計算在內(nèi)，光是日常的資源消耗就是一個天文數(shù)字，比如說水泥費、購買炸藥的錢、工具損耗等等事后李貞讓人做了一份統(tǒng)計，根據(jù)統(tǒng)計上的數(shù)字，光是為了修路，嶺南就足足花費了相當(dāng)于去年一年嶺南稅收的錢。
而去年一年嶺南的稅收是多少錢？
一千三百萬貫
這其中光是越州就貢獻了七百萬貫，光是從稅收繳納額度來說，這個數(shù)目甚至已經(jīng)超越了洛陽和開封，僅僅次于長安一點點八百萬貫，是大唐的第二大納稅城市，而且李貞有把握在今年將這個數(shù)字增加到一千萬貫上去，徹底將長安甩在身后長安之所以有那么高的稅收，純粹是因為大唐的強盛引發(fā)了從西域來的客商，尤其是大食，此時受到大唐的刺激已經(jīng)徹底干掉了薩珊波斯，疆域已經(jīng)和大唐相接，只隔了一個西域沙漠而已。
但是絲綢之路上那么多的絕地，補給相當(dāng)有限，一年之中能通過絲路到達大唐的商隊只有那么多，這個數(shù)量是恒定的，哪怕再怎么爆發(fā)也絕對不會超過一千萬貫去，這是長安的極限，除非他們增加稅收，但高稅收只會嚇跑客商。
可是越州不同，這里的稅收主要靠的是航海貿(mào)易，而航海貿(mào)易最大的特點就是流動性強，載貨量大，一支船隊一次性能裝載超越絲路上十支駝隊的貨物，而且因為還貿(mào)賺錢，所以稅收也很高，不但要收靠岸稅，交易完成之后還要收交易稅。更重要的是，隨著出海賺到錢的人越來越多，即便已經(jīng)是五年過去了，但大唐每年的貨船持有量依舊是在按照每年平均百分之十的速率不斷的攀升著。
如今大唐民間私有商船持有量已經(jīng)超過了五千艘，一些大型船隊一次性出海就是上百艘商船，再加上輔助性小船的存在，烏壓壓的一片幾乎能遮蓋方圓幾十海里的海域，一些小規(guī)模的海盜別說搶了，就連接近都不敢接近。
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