國內(nèi)汽車技術(shù)的發(fā)展還是很迅猛的，不過在核心零件方面還有所欠缺，因此掌握了核心科技才是制勝的關(guān)鍵，葛小華很清楚這一點，所以一直都在慢慢研究發(fā)動機的技術(shù)，通過手工打造發(fā)動機。

    而葛小華在打造發(fā)動機的過程之中，明白了一些看似不起眼的零部件可能是極為關(guān)鍵的，所以葛小華對此還是很關(guān)注的。

    一直都在增加自己的這方面知識，時不時有空閑了就去報廢廠去拆發(fā)動機，老舊的發(fā)動機拆了不少，學(xué)習(xí)到了不同品牌汽車的發(fā)動機技術(shù)，雖然是以前的老技術(shù)，但是對葛小華來說卻是全新的，收獲還是很巨大的。

    值得一提的是縣車管所的陳凡終于來了消息，說是最近有一輛車主的思域要賣。

    “本田思域？陳哥不會搞錯吧？”思域的車主對自己的愛車還是很愛護的，又怎么舍得賣掉？何況這種車還是很保值的，畢竟發(fā)動機好啊，改裝的前途還是很大的，一般思域車主都像是寶貝一樣供著，又怎么會賣？

    葛小華還以為是老款的思域，沒想到只是買了2年左右車子，因此技術(shù)還是很新的。

    “出了事故，這輛車基本上廢掉了，而且是他在高速路上超速，撞到了大貨車，而且保險剛到期不久，基本沒法讓保險理賠了，所以車子也懶得去維修，大修的話，還不如買一臺新的�！�

    “知道了，他要多少？”

    “幫你砍到了3萬�！�

    “3萬？”

    葛小華都不敢相信，才開了23年左右的本田思域才賣三萬，如果說不是陳凡介紹的，他估計還以為是坑。

    “重大事故的車輛，基本不怎么值錢，能賣幾萬就不錯了，而且他還是拿來陪人家的，所以急需用錢�！�

    葛小華約定了時間去看了看這臺面目全非的本田思域，基本被撞得面目全非了，特別是車頭，跟他想象中的完全不一樣，破損度太高了，怪不得人家不修了，保險到期了，還沒有去續(xù)的情況下，出現(xiàn)了事故，光是修車費就是一筆不小的開支，還加上要給別人修車、賠償，這筆開支足以讓車主壓得喘不過氣來。

    “對別人來看是垃圾，可能會覺得我花費幾萬塊買一臺破車回來，還要費心費力去維修，搞不好維修的車都能夠買一臺全新的車，雖然有些夸張，但是也不是沒有可能。

    如果遇到不熟悉的維修廠，被坑幾萬的可能性也是有的，畢竟現(xiàn)在的汽修行業(yè)的利潤還是很高的，這也是為什么很多汽車學(xué)徒工就算不要工資也要去學(xué)的緣故。

    “本田的發(fā)動機還是很值得去學(xué)習(xí)的，就算這臺車被撞殘廢了，但是畢竟是最近幾年出的，比拆那種老款的汽車發(fā)動機可以學(xué)習(xí)到的更多，而且才幾萬塊，比買新車劃算多了�！备鹦∪A自言自語了一番，暗自思考著，很爽快地交錢提車走人了，別人提得是新車，葛小華提的卻是交通事故的車。

    本田思域被拉到了鐵匠鋪院子內(nèi)，在開闊的地方，葛小華可以更叫地拆解，而且他的院子很大，工具極為齊全，所以拆車還是沒有問題的。

    葛小華查詢了下資料，知道這款車的發(fā)動機參數(shù)，進行了一番自我的評價。

    本田思域這款15渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率130177ps，最大輸出扭矩220n在同級別的一眾發(fā)動機中，已經(jīng)足夠占據(jù)前排位置了。配合變速箱能在67秒以內(nèi)破百，足以藐視一眾對手，高爾夫也只能勉強能與之持平。

    15發(fā)動機采用全鋁材質(zhì)打造，但配氣機構(gòu)方面，這款15發(fā)動機并沒有采用可變氣門升程技術(shù)，僅在進排氣兩側(cè)配備了連續(xù)可變氣門正時。

    15發(fā)動機還采用了集成式缸蓋，即在氣缸蓋內(nèi)置水冷式排氣歧管。從排氣歧管排出的高溫廢氣，經(jīng)過冷卻水路的冷卻之后，溫度能大幅下降至100左右。合適的廢氣溫度能大大提高渦輪增壓器的增壓效率，從而實現(xiàn)卓越的燃油經(jīng)濟性。另一方面，在冷啟動時，也能通過排出的高溫廢氣為油液加熱，使發(fā)動機更快進入工作狀態(tài)。

    這些都是本田思域發(fā)動機的特點，葛小華在沒拆之前，知道了有一款本田思域在等著自己，葛小華的手早就饑渴難耐了，查詢了相關(guān)的資料，對本田思域越是了解，越是想一睹“芳容”，所謂的容貌，無非是發(fā)動機內(nèi)部的情況，跟以前的本田發(fā)動機技術(shù)有什么不同的地方。

    葛小華在院子里面拆發(fā)動機，不僅要學(xué)會拆，還要學(xué)著如何修理，葛小華近期的目標就是把這臺發(fā)動機的技術(shù)摸清楚，而且還要把撞得稀巴爛的本田思域修好，以他的維修技術(shù)，通過在國外做了幾個月的學(xué)徒工，鈑金、發(fā)動機之類的基本都會做，雖然可能這么做效率會慢一點，但是真正接觸到了汽車制造行業(yè)，明白只是單調(diào)地研究發(fā)動機肯定是不行的。

    通過維修汽車，可以更好地明白汽車的每一個零部件，能夠把這些鋼鐵通過合適的方式融合到一起，這才是最關(guān)鍵的。

    有了這臺本田思域的到來，可以使得葛小華的技術(shù)更加增進，每拆解一臺新的發(fā)動機，葛小華對這方面的技術(shù)都有一個全新的認識，這也跟他的鐵匠等級有關(guān)，估計等級越高，對這類的技術(shù)性的領(lǐng)悟能力也是越強。

    畢竟老一輩的汽車前輩，拆解了無數(shù)的發(fā)動機，但是還是無法達到國外的水平，因此很多核心的技術(shù)，不是光是拆就能夠解決的，還是有很多的技術(shù)需要深刻地理解。

    葛小華的強大之處就能夠自學(xué)成才，越拆就能夠理解到很多人無法理解到技術(shù)，這也是葛小華技術(shù)進步的重要因素。

    研究第二代發(fā)動機的任務(wù)還是很艱巨的，不過葛小華的第一代發(fā)動機運用到了五菱神車上，在日本飆車界引起了不小的轟動，雖然都是業(yè)余的選手，沒有職業(yè)的，但是也算是小小地出了一個名。

    因此有不少人跟葛小華的五菱神車提出了挑戰(zhàn)，其中就有6對葛小華發(fā)起了挑戰(zhàn)，當(dāng)然了，這臺6并不是動漫里面的，而是業(yè)余選手根據(jù)動漫里面的改裝，但是性能方面遠超5，算是一個比較重量級的對手，并且駕駛員在業(yè)余賽車界有點名氣，被叫做是藤原拓海二號。

    可見其的技術(shù)還是不錯，而且因為長得有點小帥，所以很受女孩子的喜歡，每次比賽，不少的日本女生都會給他加油鼓勁。

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