美國環(huán)球航空集團(tuán)進(jìn)行了拆分，剝離出了一個子公司——環(huán)球航空公司。
環(huán)球航空公司只繼承集團(tuán)的航空業(yè)務(wù)，而利潤較高的酒店、餐飲業(yè)務(wù)繼續(xù)留在集團(tuán)內(nèi)部。
拆分后的環(huán)球航空公司，依舊是市公司身份。
這個新聞就這么點(diǎn)內(nèi)容。
但是因為環(huán)球航空公司是美國五大航空公司之一，之前一度長期進(jìn)入美國航空市場前三名。
按照夏禹對商業(yè)新聞的要求，涉及到了某個市場有著市場主宰地位的公司時，都是需要搜集并提供給他的，所以這個新聞進(jìn)入了他的視線。
看到這個新聞時，夏禹腦海中冒出了一個名字——卡爾·瑟雷安·伊坎。
后世的被譽(yù)為“華爾街之狼”、“激進(jìn)投資者”的頂級大佬，身家一度高達(dá)兩百億美元。
卡爾·瑟雷安·伊坎在華爾街叱咤風(fēng)云時，關(guān)于他的傳記有很多，他的崛起之路也被人摸清楚了。
環(huán)球航空公司就是他崛起路的一塊重要的墊腳石。
在那一次惡意收購中，他獲利超過一億五千萬美元，資本迅速累積，并且還將自己的名聲徹底打響，獲得了大批投資者追捧，因此迅速崛起。
卡爾·瑟雷安·伊坎只是一個金融家，他的眼里只有錢，前世環(huán)球航空公司被他惡意收購后，他根本無心經(jīng)營，將資產(chǎn)如數(shù)變賣。
卡爾·瑟雷安·伊坎對環(huán)球航空公司不感興趣，不代表夏禹沒興趣。
怎么說也是美國現(xiàn)在的五大航空公司之一，雖然因為國際形勢和經(jīng)營策略有問題，日子可能不好過，但是他有的是辦法。
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他的航空帝國，需要這么一張版圖！
更何況，他對于“環(huán)球”這個系列的公司，一直都抱有強(qiáng)大的收集欲。
決定了就行動。
吃完早餐之后，夏禹立馬拿起了桌的加密電話，打給了在美國的彼得·林奇，讓他注意搜集美國環(huán)球航空集團(tuán)的拆分情況，及時做好行動計劃。
兩天之后。
具體的情況通過國際傳真，傳到了夏禹手中。
同時，彼得·林奇還給夏禹打了個電話，向他匯報了另一個工作情況，具體情況同樣在傳真當(dāng)中。
全都打印出來之后，夏禹在自己的辦公室里瀏覽了起來。
環(huán)球航空集團(tuán)之所以分拆，根源在于1979年美國廢除航空管制法案，放松了航空管制，市場競爭加劇，對環(huán)球航空集團(tuán)產(chǎn)生了較大的沖擊。
當(dāng)然，環(huán)球航空集團(tuán)航空業(yè)務(wù)營收下降的也有它本身存在的經(jīng)營問題。
環(huán)球航空集團(tuán)在1969年時就獲得了美國當(dāng)局的許可，首次進(jìn)入跨太平洋航運(yùn)市場，但是后面環(huán)球航空集團(tuán)卻將亞洲航線權(quán)賣給了美國航空，并且又忽視了跨太平洋貨運(yùn)服務(wù)市場。
對亞洲市場的輕視，以及原本歐洲市場不斷被侵蝕，使得環(huán)球航空集團(tuán)的財務(wù)狀況惡化。
當(dāng)然，還有一個重要原因，那就是因為國際原油價格長期處于高水平，使得航空燃油價格昂貴，導(dǎo)致環(huán)球航空集團(tuán)陷入虧損。
正是因為這么多的原因，導(dǎo)致環(huán)球航空集團(tuán)的股價低迷，被收購的風(fēng)險劇增。
環(huán)球航空集團(tuán)高管便判斷，集團(tuán)的股價實(shí)際并不符合集團(tuán)的真實(shí)市值，只是被航空業(yè)務(wù)所拖累，內(nèi)部利潤依舊很高的酒店和餐飲業(yè)務(wù)依舊是集團(tuán)的黃金業(yè)務(wù)。
這兩個業(yè)務(wù)，很有可能被外界盯，從而發(fā)起收購并拆分資產(chǎn)。
所以環(huán)球航空集團(tuán)內(nèi)部討論決定，對集團(tuán)進(jìn)行拆分，加大對利潤較高的酒店和餐飲業(yè)務(wù)的持股比例，避免被收購。
而經(jīng)營狀況不佳的航空業(yè)務(wù)相對安全。
這種判斷，使得環(huán)球航空集團(tuán)將資產(chǎn)集中在了酒店和餐飲業(yè)務(wù)，對于環(huán)球航空公司的持股比例竟然才只有1.1%！
看到這個持股比例，夏禹都被驚到了。
他有種想要撬開環(huán)球航空集團(tuán)一眾高管的腦殼看看，他們腦子里裝的到底是什么生物的糞。
到底是什么樣的自信，才敢讓他們將資產(chǎn)轉(zhuǎn)移地這么狠，對環(huán)球航空集團(tuán)的持股竟然才保留1.1%的程度。
這要是還不收購，夏禹感覺都要被天打雷劈。
畢竟是環(huán)球航空集團(tuán)的子公司，雖然是市公司，但是性質(zhì)不一樣，完全不用買到66.7%的股權(quán)，只需要拿到51%就能夠取得控制權(quán)，將環(huán)球航空集團(tuán)的高管按在地摩擦。
沒的說，必須趕緊買了！
反正價錢又不貴！
太平洋航線沒有不要緊，正好他的國泰航空集團(tuán)可以補(bǔ)。
兩家公司完全是互補(bǔ)的，只要整合到一起，財務(wù)情況立馬就能翻身。
做了決定之后，夏禹將這一份資料丟到了一邊，又拿起了另一份資料。
相比較于市值低迷的環(huán)球航空公司，這一份資料的公司，那可就是巨無霸了。
美國電信市場霸主——美國電話電報公司！
如今是美國第五大公司，市值高達(dá)186.8億美元。
只不過此時美國電話電報公司已經(jīng)是衰弱了，在1982年時，它可是緊追IBM，與其爭雄，市值高達(dá)530億美元，是第三名的埃克森石油公司的兩倍有余！
之所以落魄至現(xiàn)在的地步，是因為此時美國電話電報公司陷入了有史以來第三次的反壟斷訴訟。
并且就是在1982年，美國電話電報公司的反壟斷案有了一個明確的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
美國電話電報公司愿意接受美國政府的要求，和自己的24個本地子公司及西電公司進(jìn)行分離。
所以從1982年起，美國電話電報公司的市值就開始暴跌，市場看衰它被肢解后的前景。
但是不管怎么說，美國電話電報公司一直都是巨無霸，它的每一份財產(chǎn)都是一塊誘人的蛋糕。
之前是想吃吃不到，也沒有這么好的牙口。
但是這一次被分成了許多份小蛋糕，就好享用了。
所以彼得·林奇帶領(lǐng)北極星資本公司，正在這場肢解盛宴中搶食。
現(xiàn)在肢解方案已經(jīng)快要出爐了，美國電話電報公司及其24個經(jīng)營本地固話的本地子公司和西電公司，將被拆分為一個新的美國電話電報公司（專營長途電話業(yè)務(wù)）和七個本地電話公司。
七個本地電話公司分別是西洋貝爾、西南貝爾、西部貝爾、太平洋貝爾、南方貝爾、亞美達(dá)科和紐新公司。
彼得·林奇向夏禹請示，目前各路財團(tuán)虎視眈眈，以北極星資本公司的實(shí)力，最多只能奪下其中一個子公司，而且還比較懸，所以他詢問夏禹，要對哪個公司動手！
PS：貝爾七兄弟，哪家最適合主角？如果有想法，請從公司潛力、與主角的適配性等方面來提意見，謝謝！
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