“怎么？你們這是什么表情？搞經(jīng)濟什么的我也就是副業(yè)，我還是更在行帶兵打仗，不要企圖說服我，我討厭銅臭的氣息。”浪團座擺擺手沖著這二位算得上是商業(yè)界的精英說道。

    怎么說呢？一股子裝逼至極的氣息，撲面而來。

    小洋妞兒的臉色更古怪了，俏麗白皙的臉甚至開始“粉撲撲”的。

    臥槽，這是要思春的節(jié)奏啊！哥是不是應(yīng)該更低調(diào)一點兒？劉團座開始有些懊悔自己太高調(diào)了，在商業(yè)場上都能如此縱橫捭闔，完全不遜于在戰(zhàn)場上的才華啊！

    “咳咳，不是，老大，你不知道嗎？”范子冉看著虎軀直抖霸氣四溢的某團座有些尷尬的開口問道。

    “不知道啥子？”劉浪突然有種不太好的預(yù)感，貌似，那個地方出岔子了。

    “中美航空公司，已經(jīng)已經(jīng)三年前簽訂了合同成立了，并且在4年前就已經(jīng)開始了首航，首條航線為滬蓉航線。。。。。。”范子冉有些艱難的說道。

    臥槽，這個時代竟然都有航空公司了？是誰特娘的告訴我中國這個時候連坐個毛驢車都是奢侈品的？劉浪差點兒沒一口老血噴出胸腔。尼瑪，又被某些信口胡扯的那幫專家們給忽悠了。

    的確，來到這個時代的劉浪看到的有軍閥混戰(zhàn)后的滿目蒼夷，但亦有高速的發(fā)展。實際上劉浪關(guān)注全面戰(zhàn)爭時期的中國，也僅是多停留在軍事層面，劉浪對這個時期的中國的經(jīng)濟并不是很了解，或者說壓根兒就不了解。

    其實，自1927到1937這好不容易有了統(tǒng)一政府的中國的經(jīng)濟發(fā)展，在未來一直有著“黃金十年”之說。雖然爭議也頗大，但這個時期的民國政府的確是在交通、教育、稅務(wù)改革方面做出了巨大的貢獻，這就是連未來的共和國都未有否認過。

    但歷史為何沒有選擇一個這樣做出了一定貢獻的政府做為華夏民族的執(zhí)政者？那與其說是紅色黨人太過厲害，不如說是他們自己作死造成的。

    一個以官僚階級為首從上到下都極為**的政黨，能不能讓人口占百分之九十五的普通百姓過上好日子？那顯然，是不可能的。

    民國時期的**簡直讓任何一個朝代喜歡往自己荷包里摟銀子的王公大臣們都不忍直視。四大家族囂張到什么地步？別人貪腐都是雁過拔毛，而這幾家卻是把毛都拔光，只留幾根毛給國家。

    最頂峰的時候正是數(shù)年后中國和日本全面戰(zhàn)爭爆發(fā)以后。本來美國大兵們坐山觀虎斗看著歐洲戰(zhàn)火燃燒，亞洲中國戰(zhàn)場打成一鍋粥，然后自己很開心的左賣賣右賣賣大發(fā)其財。哪知道越來越自信心膨脹的日本出了個著名的二桿子貨山本五十六，通過研判世界形勢，認為美國大兵最特么壞，不搞定他們，日本遲早要被他們給弄死，于是，為了自己國運更加長久的日本人抱著必死的決心給正開心著的美國人屁股上狠狠的來了一刀。

    還正在開心中的美國大兵們頓時怒了，你丫的有病是吧！有病就得治。于是乎美國大兵們不光是開足了馬力大造航空母艦準備去干膽大包天的小鬼子，而且開始扶持敵人的敵人。

    沒錯，美國大兵和中國之間，不是什么戰(zhàn)友和朋友，國與國之間去講什么友誼，不是太可笑了嗎？國與國之間的親密關(guān)系，永遠只停留在各國利益上。國家和民族的利益高于一切，這絕對不是一句口號。

    美國大兵的扶持可是實打?qū)嵉模瑪?shù)年間，近三十億美金的軍援源源不斷的運往中國。三十億，在當時，可不是小數(shù)目。要知道國民政府還了足足8年的債，也才還了三十一億銀洋的國內(nèi)外債務(wù)，換算成美金也不過十億出頭而已，也就是說這三十億美金，足夠整個國民政府還上二十年。

    不少吧！連美國大兵都覺得自己為了援助東方的盟友而勒緊了牛仔褲上的帆布腰帶。可美國大兵和中國前方浴血奮戰(zhàn)的戰(zhàn)士們誰都沒想到，三十億美金最終能到達中國的，是幾根毛而已。是的，沒錯，這些錢，尼瑪都還沒出美國，就被四大家族給截留了，足足有二十多億美金就還乖乖的放在美國大兵的銀行里。剩下的就算到達中國，也不知道有多少能成為戰(zhàn)士們手中的武器。

    這就是奇葩的光頭大佬領(lǐng)導(dǎo)下的政府。

    當然了，也不能完全否定這位的成績，實事求是的說，這個時期的中國，真的是比以前滿清末期的中國，軍閥混戰(zhàn)的中國不要好太多，若不是日本人悍然發(fā)動戰(zhàn)爭，中國也正在向工業(yè)化國家前進，雖然比西方國家晚了二百年。

    而中美航空公司，正是這個背景下的產(chǎn)物。

    由美國寇蒂斯公司和中國政府談判，成立一家航空公司。不過這家公司，最開始可不是合資的，而是美國人想獨資，說白了就是想壟斷中國市場。而中國方面與之談判的，正是孫中山先生之子，當時國民政府的鐵道部長孫科。

    只是，最后的談判結(jié)果是美國百分之六十股份，中國一個堂堂大國竟然只占百分之四十，而且還是在自己領(lǐng)空。這當然是當時以血氣方剛的中**方為代表的國民政府航空署所不能允許的。

    于是，管天上的航空署和管地下的鐵道部開始角力。機場不給用，機庫不讓建，這讓航空公司當然是舉步維艱。孫科因為有個牛叉的老爹在國府里的支持力甚大，但這也不成，航空署一句民族主義立場足以讓所有人敗退。

    而且，美國政府和此時國民政府的關(guān)系，也就僅僅停于做生意的層面，這個時期，第三帝國才是國民政府最親密的伙伴。航空署直接去找第三帝國，希望重新成立一家航空公司。

    堅信能在中國的天空上賺到錢的美國人急了，也不再傲慢，終究還是妥協(xié)和中國政府重新簽訂了合約，由中國政府持股百分之五十五，美國公司持股百分之四十五，于1930年7月正式成立了中美航空公司。

    可以說，這次商業(yè)談判，最終是中國獲得了勝利，算是近代史上少有的一次沒有讓外國人占了便宜。

    中美航空公司成立時各界之間的角力雖然對于普通百姓而言高不可攀無法知道內(nèi)情，但對于范子冉和小洋妞兒這種商業(yè)大族的直系來說并算不上什么秘密。那一次重大的商業(yè)活動，不是牽扯甚廣，各方勢力風(fēng)聞而動涌來分上一支羹？

    無論中西，都是這樣，沒有強硬的背景，只想靠錢砸人的商業(yè)大廈不過是鏡花水月，一個小石子都能讓其支離破碎。

    要不然劉浪也不會因為磺胺一個藥物就需要羅斯家族入股來保護了，資本的膨脹，從來都是血腥味兒十足。

    聽完范子冉以及小洋妞兒時不時插上一言的講述，劉浪這才總算搞清楚了這家他并不知道的航空公司的來歷。

    “咳咳，我那時正醉心學(xué)業(yè)兩耳不聞窗外事一心只讀圣賢書中，搞了半天已經(jīng)有人想到我們前面去了。”浪團座臉皮向來不薄，小小的尷尬之后就若無其事的用一句用功讀書將自己從尷尬中摘出。

    一拍桌子，虎軀再度一震，“既然有人鋪好路了，那更好辦了，收購寇蒂斯公司的股份，就算收不了百分之四十五，也要收百分之三十以上，由羅斯家族來控股，這還替我們省了大量的人力物力和時間了，好事兒啊！”

    兩名商業(yè)精英再度齜牙，這位可是站著說話不腰疼，收購股份的錢呢？從哪兒來？

    “錢，會有的，我相信羅斯家族的眼光，勞拉女士，我相信你也能說動他們，是不是？”

    浪團座當然會弄錢，只是惹得小洋妞兒大翻白眼。

    就知道，又是空手套。。

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