在看了直升機(jī)后，蘇逸也就先回去了。: 。
雖然尚士富已經(jīng)把直升機(jī)送給他了，但兩人都不會(huì)開直升機(jī)。
因此，蘇逸現(xiàn)在是沒有辦法把這架直升機(jī)開回去了，只能先留在這里。
不過尚士富都已經(jīng)安排好了，明天就會(huì)請一個(gè)機(jī)師，把這一架直升機(jī)送到他的家里。
回到家里，蘇逸就沒有再想其他事情了，而是專心修煉了。
次日一早，尚士富就給蘇逸打來電話，直升機(jī)就已經(jīng)開過去了，讓他接收一下。
果然，在通完電話沒有多久，一架直升機(jī)就已經(jīng)開到天藍(lán)名鄞了。
蘇逸把直升機(jī)引到一號(hào)別墅來，讓機(jī)師停在一號(hào)別墅的天臺(tái)上。
在一號(hào)別墅里，就有專‘門’設(shè)計(jì)的停機(jī)坪，停放直升機(jī)是完沒有問題的。
只是之前蘇逸一直沒有去購買過直升機(jī)，這個(gè)停機(jī)坪也一直閑置著，現(xiàn)在有了尚士富所送的直升機(jī)后，就可以用得上了。
機(jī)師把直升機(jī)停好之后就離開了，這里也就只有他一個(gè)人在。
在昨天晚上的時(shí)候，蘇逸已經(jīng)查了一些相關(guān)資料，也算是知道了這架直升機(jī)誕生的歷史了。
貝爾47直升機(jī)是貝爾直升機(jī)德事隆公司研制的7座單發(fā)輕型直升機(jī)，旋翼系統(tǒng)采用復(fù)合材料4槳葉旋翼系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)與h-58d的類似，兩片槳葉尾槳，而德事隆公司也是世界上最大的直升機(jī)制造商，主要生產(chǎn)民用和軍用直升機(jī)以及傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。
在1993年，貝爾直升機(jī)德事隆公司開始設(shè)計(jì)貝爾47直升機(jī)，主要是用來代替“噴漆突擊隊(duì)員”和“遠(yuǎn)程突擊隊(duì)員”。而在1994年4月1日概念演示樣機(jī)首飛，該樣機(jī)采用貝爾-6l-3的機(jī)體結(jié)構(gòu)，裝軍用型h-58d的尾梁和動(dòng)力系統(tǒng)，側(cè)壁裝有整流套以模擬加大了的機(jī)體，1995年1月該項(xiàng)目首次在拉斯維加斯的直升機(jī)展覽會(huì)上公布。
而在1996年月時(shí)，第一架貝爾47直升機(jī)‘交’付使用，而該機(jī)型共計(jì)‘交’付了654架。
后來，貝爾47直升機(jī)經(jīng)過多次的型號(hào)演變，最終變成現(xiàn)在這個(gè)模樣。
貝爾47直升機(jī)‘私’人飛機(jī)把貝爾6系列的堅(jiān)固可靠，與美國陸軍軍用直升機(jī)系列的高‘性’能合在一起，成為國際上用于企業(yè)行政級商務(wù)飛行、‘私’人俱樂部飛行、警務(wù)執(zhí)法、反恐、空中支援、消防、滅火、醫(yī)療救護(hù)等最具有競爭力的直升機(jī)，同時(shí)它也是目前世界上完成此類任務(wù)最多的直升機(jī)機(jī)型。
這架貝爾47直升機(jī)可實(shí)施垂直起落，左右橫行、前進(jìn)及倒退，并能在空中懸停和定點(diǎn)轉(zhuǎn)彎等。
因?yàn)樨悹?7直升機(jī)集可靠‘性’、速度、‘性’能以及機(jī)動(dòng)‘性’等各項(xiàng)優(yōu)勢于一身，更兼具靈活的機(jī)艙改裝能力，造就了其爾不群的荷載能力，所以特別適合執(zhí)行公務(wù)、醫(yī)療急救、搶險(xiǎn)救災(zāi)、海洋作業(yè)、航拍等。
貝爾47直升機(jī)的機(jī)長為17米，旋翼直徑為17米，機(jī)高為36米，發(fā)動(dòng)機(jī)是幫森5-47b，而它的空重為114千克，最大的起飛重量為7千克，最大飛行高度可以達(dá)到696米，而最極限飛行速度為每斜59千米，航程達(dá)到了64千米，在最快速度狀態(tài)下的飛行時(shí)間為4斜。
這一架貝爾47直升機(jī)是尚士富專‘門’定制的，是為了享受和娛樂，所以，座艙環(huán)境非常優(yōu)秀，采用的是商務(wù)化的配置，客艙也非常寬大的，而且它的舷窗非常亮眼，使用了是向外凸出的大面積舷窗，這讓客艙的空間更大了一些，而且巨大的舷窗好像落地窗一般，為座艙吸引了更多自然光，這乘坐舒適度要比其他直升機(jī)高出不少。
總之，這是一架非常優(yōu)秀的直升機(jī)，而且可以使用在多種用途上。
蘇逸對這一架直升機(jī)，也是非常滿意，他還坐上了駕駛座上，使著找一下飛行的感覺。
只可惜的是，現(xiàn)在他并不會(huì)駕駛直升機(jī)，也沒有相關(guān)駕駛證，沒有辦法讓這架直升機(jī)飛起來，也只能在停機(jī)坪里過過癮。
在試了一會(huì)后，蘇逸已經(jīng)決定了，找個(gè)時(shí)間，他要參加駕駛直升機(jī)的培訓(xùn)，他要學(xué)會(huì)怎么開直升機(jī)，一定不可以讓這架直升機(jī)就‘浪’費(fèi)在這里。
據(jù)，尚士富為了購買這一架貝爾47直升機(jī)，前前后后可是差不多‘花’了8萬。
只是尚士富已經(jīng)買了兩三個(gè)月，一直沒有開過，就停在停機(jī)坪里，要是機(jī)師開到這里來的話，都不知道要停多長時(shí)間，甚至有可能停到報(bào)廢為止。
蘇逸當(dāng)然不能允許這種事情發(fā)生了，他一定會(huì)學(xué)會(huì)駕駛的。
到時(shí)候，他要把這架直升機(jī)開到極限最高的地方，好好過上一把癮，也不能讓這價(jià)值兩千多萬的直升機(jī)‘蒙’塵了。
在欣賞了一番直升機(jī)后，蘇逸才下去了。
如果可以的話，他今天都想開直升機(jī)出去了，而不是開車出去。
今天，蘇逸還要繼續(xù)去倉庫，這煉獸殿的香臻豬還多著，還要送上幾天才可以。
就這樣，他連續(xù)送了三天，加上之前的一天，總共送了四天。
在四天的時(shí)間，蘇逸可是送走了很多香臻豬了。
這四天里，他一共送走了1頭母香臻豬，按照比1的比例，他還送了5頭公香臻豬，這都是成年的香臻豬，可以送去牧廚行配種的，而未成年的許，他更是送走了16頭，都是這幾天剛剛兌換出來的。
這一來，煉獸殿里的香臻豬就已經(jīng)所剩無幾了，而成年的香臻豬都已經(jīng)部送走了，連一頭都沒有留下來。
而后，蘇逸在煉獸殿的兌換商城里，又再次兌換了大量的香臻豬出來。
不過他現(xiàn)在不準(zhǔn)備繼續(xù)送了，而是打算先把這一批香臻豬養(yǎng)大之后，再給牧懲去，他可以用原靈液讓香臻豬的生長速度變快一點(diǎn)，這是牧躇做不到的。
而香‘玉’牛也是一樣，還沒有到成年的時(shí)候，還要在煉獸殿里養(yǎng)上一段時(shí)間后，才可以給牧懲去。
所以，蘇逸現(xiàn)在可以先休息一段時(shí)間，而不用繼續(xù)送香臻豬和香‘玉’牛了。
現(xiàn)在他總算是可以休息幾天，這也算是非常難得的機(jī)會(huì)了。
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