對于自行車巨頭的想法和做法，蘇睿自然是不得而知。rg

    不過，這些所謂巨頭想做什么事情，他還是很清楚的，這不能猜到。

    無論在什么行業都好，每一個有新意，讓人眼前一亮的產品面試，這些行業巨頭都會想著去收購，或許是推出相同的產品。

    如果可以花費較的代價，就可以得到一款類似產品，這些巨頭絕對會毫不猶豫的去做，然后用自身的體量和優勢占領市場，至于會不會讓這個產業無法經營下去，就不是他們會考慮的問題，道德，那是根不值錢的。

    當然，如果進行仿制，需要花費較長時間，所需金錢又不少的話，那他們也會選擇收購和入股等方式，從而得到這種產品，這已經是最為善良的做法。

    對于這些行業巨頭來，可不會去做什么開發別的創新產品，可以不勞而獲的話，又怎么可能去冒風險開發新產品。

    這一，不管在什么行業都是一樣的，屬于千古不變的做法。

    畢竟，在商場這里，競爭來就是十分激烈和殘酷的，如果這些巨頭有仁慈之心的話，也不可能在爾虞我詐的商場里做大做強，可以成為巨頭，那是在無數競爭對手的尸體做起來的。

    正因如此，對于一個巨頭企業的決策者來，仁慈來就不應該出現的東西，也沒有人會去想仁慈的對待競爭對手，對待同行。

    蘇睿早就不是多年前的愣頭青，在沒有進入商場之前，他也是經過打拼的，早就知道商場的殘酷，也就不能猜出一些行業巨頭會做出什么事情來，這一都不稀奇。

    當然，他知道這些現象，并不代表他會認同這些現象，更不代表他會同流合污。

    在蘇睿這里，對待這樣的事情是極為不齒的，他絕對不會做出這樣的事情，而他也沒有必要這樣。

    因為，他擁有人生修改器，也就可以擁有極大的優勢，而不用為了一的領先，對競爭對手使出一些骯臟的手段，也不懼競爭對手的下三濫手段。

    蘇睿的仁慈，不會用在競爭對手上，但也不會通過一些見不得光的手段來整垮競爭對手，從而發展自己的公司。

    所以，在公司的發展中，他追求的是公平競爭。

    不過，嚴格意義上，擁有人生修改器的蘇睿，身就是一種不公平，沒有人比他占有更大的優勢，這也是一種不公平，但他沒有用人生修改器去為非作歹，那已經是最大的仁慈，

    可以，在對比一些巨頭的手段，他的確是可以算得上仁慈的，而不是吃人不吐骨頭的資家。

    在推出新型公路自行車之前，蘇睿就知道一旦面世，只要有能力的自行車企業都會進行仿制，一定會想盡辦法推出類似產品，甚至就是一模一樣的產品，必然會這樣做。

    只不過，他并不擔心這種新型公路自行車，會被其他企業仿制。

    這種公路自行車采用的新的設計和結構，和其他公路自行車是完不一樣的，想要生產的話，就必須利用到新型材料，而這種新型材料不是這些自行車企業可以搞定的。

    只要材料跟不上的話，那外觀都無法保持，很容易就會出現問題，絕對不可能把外觀仿制出來，不然的話，會因為材料的不行導致變形，根就沒有辦法騎乘。

    因此，這種新型公路自行車，其他自行車企業不但無法生產出同樣性能的，就連模仿外觀，都無法做到。

    正因如此，蘇睿并不擔心會被其他企業模仿，他倒是希望這些企業多投入一些資金和資源，對這種新型公路自行車進行仿制，投資大，就好。

    因為這樣的話，這些投入反而會讓這些企業蒙受更大的損失，讓其金錢和時間都白白浪費在這上面，最后卻是一事無成，對光速機械制造公司來，也絕對是大好事，可以更好更快的擴大市場。

    正因如此，蘇睿非但不擔心會有企業仿制，反而希望有更多的企業進行仿制。

    新型的公路自行車，根不是這些自行車企業可以制造出來的，沒有解決材料之前，投入多少資金和資源都好，都是不可能看到回報，只是白白浪費了資金和時間而已。

    可以，只有解決了材料問題，后面才是生產工藝的問題，而新型公路自行車所需材料，根不是這些自行車企業可以達到的。

    在球范圍內，可以拿出這種材料的企業都沒有多少，就算可以生產這種材料，成也是極高，根就不能用在量產的自行車上，不然，生產成會高到承受不起，也就沒有市場而言，那就算制造出來，也是一意義都沒有。

    這些新型材料，不是現在的生產工藝可以低成生產的，這需要一系列的先機設備，還有著要克服很多問題。

    光速機械制造公司之所以可以生產這種新型公路自行車，也是得益于自己的材料工廠。

    蘇睿對自己的材料工廠是進行過升級的，包括材料的生產工藝和配方都經過升級，同時，還用上了臻水這神器，才可以做到低成生產新型材料，如果他沒有這些優勢的話，也不可能以低成收獲到新型材料。

    在材料工廠解決材料問題，光速機械制造公司當然可以實現新型公路自行車的生產，并且還是低成生產。

    因為這種新型公路自行車，除了材料占了大頭以外，其他成支出都相對較低的，其生產成比很多公路自行車都要低，也就是只要材料成不高的話，這種公路自行車的生產成也不會太高了。

    而由于材料是自家公司的工廠提供，而這種新型材料已經實現了超低成生產，也可以按照成價供應給光速機械制造公司。

    如此一來，光速機械制造公司自然可以實現低成生產，這是新型公路自行車的一大優勢。

    按照蘇睿的估計，其他自行車企業想要生產這種新型公路自行車，至少需要五年的時間，才有機會實現生產，但也只是有機會而已。

    因為按照材料的發展，五年的時間才有可能實現低成量產，除非不計成的開發，但這顯然是不可能的。

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