李福給洪衍武開出來的藥方子還真對路。

    他認識的那位“懋順車廠”的師傅姓孫，叫孫世英。

    今年六十一歲的人了，從十四歲學徒到出師，在“懋順車廠”干了有小二十年。

    這人是專門是做銅活兒的，而且當年教他手藝的師傅，還是以前安定門“永成”的師傅。

    要知道，京城的銅活兒那可是金工藝術里的一個分支，在歷史上相當出名。

    元明兩代，京城的銅匠有兩件最露臉的話兒。

    一個京西臥佛寺的太臥佛，一個是明朝的宣德爐。

    當然，這兩樣，開辦于清中期的“永成”是沒趕上。

    可“永成”也不孬啊。

    這家山西人辦的“銅作”，可是專接宮里的活兒。

    像近代故宮的銅門獅，頤和園的寶云閣銅亭，都有“永成”的充分參與。

    因此孫師傅也算是師從名門，

    無論鑄制和打制兩“功”，還是鑲嵌、焊接、鍍金、鏨雕、花絲、著色、打磨這些技法，他學得都是京城銅作里較高的水準。

    解放后，因為手藝出色，孫師傅作為從造車廠少數直接被選拔進“金屬工藝廠”的匠人。

    他本人也有幸參與了京城五十年代的“十大建筑”之一軍事博物館樓頂軍徽的打造。

    這可是當年不得了的壯舉。

    因為別看從地面上看那軍徽不大，但如果把那玩意“搬”下來看，那就大得不像話了。

    實際上這個軍徽加上插座兒的尺寸有八米高，直徑是六米。

    整個是用四毫米厚的銅板，分段打制成的。

    軍徽上有許多麥粒和麥芒，得靠銅匠們用鐵錘和鋼鏨一點一點兒敲，然后鎏金，再組裝在鐵架上。

    孫師傅他們總共幾十個工匠，就憑著幾十雙手，把那軍徽打造的精細入微，看上去如同浮雕。

    這在世界范圍都堪稱首屈一指的絕技。

    想想看，就這水平，孫師傅要再撿起當年造車廠的那點小活兒還算事兒嘛。

    這就跟位名廚想要隨意做倆小涼菜兒下酒差不多一個意思。

    而且同樣要知道啊，為此榮獲“市級勞模”的孫師傅，七級工匠啊，退休后的日子還真不富裕。

    比如說他見著李福，老哥兒倆自然得一起喝上兩盅。

    可他就只請得起一碗芝麻醬面，外加四兩“毛三兒”的散白，搭配個切開的咸鴨蛋。

    就連他家里的小屋也是黑黢黢的。

    最值錢的家當除了一臺老式的話匣子，就是一臺黑白電視了。

    還是那句話，養孩子忒多。

    饒是老爺子上班的時候能掙一百多，可子女們的好幾張嘴就把當老子的給吃窮了，這么多年就沒存下錢來。

    退了休也一樣。

    工資變成了百分之七十，孩子們盡管都成家了，可還得給孫子、孫女貼補，而且還不能厚此薄彼。

    也就是干這行的手藝人筋骨都好，老爺子的身體挺硬朗。

    否則，孫師傅的健康要有點毛病，這日子就更難過了。

    那不妨再想想看，這樣的家境，聽李福和洪衍武說，愿意掏六百塊錢買這么一輛車，孫師傅是個什么心氣兒？

    必然是給老師傅高興壞了。

    他拿了洪衍武的錢，當天晚上就火急火燎去張羅人手了。

    結果僅用了三天就把一輛車給鼓搗出來了。

    要說活兒干的是真不錯。

    那車做出來可太精致了，太講究了，和李福當初描述的一點不帶走樣的。

    洪衍武一看見這車的外觀，倆眼珠子立馬轉不動了。

    而再等到親身體驗了一把，讓陳力泉蹬著車拉著自己轉了一小圈兒回來，他就更是心花怒放了。

    因為“屁顛兒屁顛兒”這句話可太形象了。

    在前門樓子底下，他人仰靠在車上，一溜煙兒似的平穩向前。

    車蓬子一支，給遮著老陽兒，再被小風兒一吹，看著繁盛的街景兒，那滋味美透了。

    這一路更是賺足了回頭率啊。

    不但老外碰見都“咔咔”拍照，就連好多老百姓還以為這是拍電影的道具呢。

    老有人過來搭話，問他們是哪個電影廠的，一會兒要拍什么電影。

    嘿，這足以證明三輪車的吸引力啊。

    所以試車回來之后，洪衍武當即決定不做二十輛了。

    他要加二十輛，花兩萬四做四十輛車。

    不是為別的，他主要考慮像孫師傅這幫老手藝人可都到歲數了。

    真哪天干不動了，或是不想干了，他還能到哪兒找這樣的好手藝啊？

    說白了，過了這村兒也許就沒這店兒了。

    要想以后不抓瞎，那現時就得多做幾輛，以備不時之需啊。

    至于車多了，一時用不了也沒事。

    萬一哪輛車有了毛病，不也好有個替補嗎？

    何況他還想放老宅兩輛呢，沒事也能拉著爹媽和老婆孩子上街轉轉。

    可反過來，孫師傅卻無疑是被這陣勢給嚇著了。

    聽洪衍武報出來要的數目，下巴差點沒掉地上。

    因為老師傅還一直以為他就是要弄一輛玩兒玩兒呢。

    壓根沒想到他會出手這么大。

    后來經李福一解釋，孫師傅才算真正明白了洪衍武的打算。

    只是這樣一來，老師傅又不禁感慨上了。

    他說世上的事兒是有意思，轉了一個圈兒居然又繞回來了。

    真沒想到造車廠都倒閉好幾十年了，今天居然又見著要買這么多車，開車廠子的主兒了。

    洪衍武聽了這話就樂。

    趕緊解釋，說自己可不是想學駱駝祥子里開“人和車廠”吸窮人血的劉四爺。

    他要辦的買賣，是想做到真正的“人和”，目的是讓咱們自己人過上好日子。

    即便洋鬼子挨了宰，讓他乖乖掏錢不說，他還得夸咱們車好，那才行。

    這話挺大氣，也透著股子仁義勁兒。

    孫師傅聽得高興了，便同樣一拍胸脯。

    “得嘞，就沖你這話，這活兒我保證一定加倍精心，把每輛車都給你做漂亮了。我也希望你真能把外國人的外匯掙來，兌現這個愿望。”

    跟著還額外提醒了洪衍武一句。

    “哎，對了，小伙子。你這光花錢造車還不行，最好得弄套房子，好好安置下這些車才是。因為也只有集中起來，才能統一調配，方便修繕和使用。否則要是保養不善，毀了你的車可就不值當了。”

    這話說得肯定有道理。

    其實對這批車存放需要的地方，洪衍武早想到了。

    他頭些日子在西安門大街和府右街中間的光明胡同，花了大價錢買下個兩進的小院兒，就準備干這個用呢。

    不過也得說，要是真開了車廠子，像其他的修繕、保養的問題，他卻真沒什么經驗。

    那既然此時聽孫師傅提起，他又覺得老師傅挺對脾氣。

    便決定一事不勞二主，索性把造車和維護都交給孫師傅來負責好了。

    他就提議，說干脆孫師傅他們就在他買的小院兒做車。

    造完了車呢，他愿意再花每個月五十元一人的價錢，長期聘請孫師傅他們幫著管理、維護車輛。

    有事兒干活，沒事兒歇著，只要不耽擱出車就行。

    值班的人也可以換著來，不用人人日日都去。

    這當然是天下掉下來的大餡餅啊，孫師傅怎么也沒想到還有這份運氣。

    自己和老兄弟們還能在洪衍武這兒，撈個這么輕省，報酬不菲的長期差事。

    于是連聲稱謝，死活留了洪衍武他們幾個，殺雞買酒的招待了一回。

    就這樣，皆大歡喜。

    辦車廠的地方，人手、乃至后勤和維護，統統解決了。

    而且不得不說，洪衍武的最終決定明智至極，無論是造車還是維護，請就得請真正的行家。

    他在諸位老師傅們身上花得這幾個錢，一點不冤枉。

    因為孫師傅這幫老哥兒幾個，不但會造、會修，他們還懂行里規矩呢。

    真等他們在小院兒干上活兒，他們時不時就會提點洪衍武，講了這一行不少的訣竅。

    就比如說，他們看著洪衍武的人上車別扭。

    就主動提醒，說這三輪車夫上車和下車都必須把腳從前面抬過去，不管后座上有沒有人。

    有人是防止腳碰到客人，沒人時也是為了養成習慣。

    再比如說，他們還主動告知，說有客人年紀比較大，或是比較胖的，下車時一攙扶，受外力就容易受傷。

    所以車夫永遠都不要用手去攙著客人下去。

    一定要彎曲手臂，用上臂給客人搭把手，讓客人自己扶著手臂下車。

    還有，他們又說了，在以前，每位車夫都會必備兩樣東西。

    一是毛巾，自己擦汗的。

    二是拂塵，拍打后座用的。

    另外，車夫即使休息，也不可以直接坐在后座上，只能坐在左車板上，也就是客人上車時踩的那個地方。

    這既是為了美觀，顯得有規矩，也是為了尊重客人。

    不說別的，大熱天的情況下，有些客人一看到滿頭大汗的車夫坐在后座上，人家就不愿意坐了。

    總之，這些具有實際意義的好建議，絕非外行人所能懂得或是注意到的，真讓洪衍武避免了不少很可能會犯的錯誤。

    什么是知識啊，這就是！而且實用！

    還千萬別小看這個，嫌這些規矩繁瑣。

    像今天很多三輪車師傅都坐在后座上。

    有的還躺著，把腳放到前面的座椅上，看著手機。

    有的翹著腿。還有的師傅直接坐在前面的管上。

    這確實是不講究極了，光看著就讓人別扭啊。

    完全可以設想一下，這樣的車，到底有沒有把本來想要坐車的客人“趕走”？

    又或是他們報出的價格，會不會因此讓人覺得“黑”得過分？

    這大約就叫服務意識的欠缺吧。

    其實僅從這些老師傅們的話里就能發現，“細節決定成敗”這句話，咱們所領悟的程度遠比外國人更早，也更精致。

    只可惜，從辛亥革命起始，翻天覆地的歷史動蕩，和把傳統文化全盤歸于封建糟粕的極端化價值觀，導致了前人的經驗和知識斷代。

    才會讓我們今天的年輕人不得不重新學習這一切，而且是把外國人奉為老師啊。

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