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烽火博物館 正文 0233、M10坦克殲擊車

作者/莫松子 看小說文學作品上精彩東方文學 http://www.nuodawy.com ,就這么定了!
    一夜的時間,坑里又蓄滿了水,那輛坦克也早被淹沒掉。

    這是林超故意的。

    如果讓坦克晾一晚上,現在不銹得掉渣才怪。

    “嗡!”

    柴油水泵再一次被發動,十多分鐘后,坦克炮塔露出了水面。

    林超不禁愣住。

    這個炮塔實在太不典型了,它就像是一個倒扣的鼠標,而且沒有上部裝甲板。

    換而言之,它就是輛敞篷車。

    再結合“謝爾曼”的底盤,立即就能得到答案。

    “坦克殲擊車,M1或者M6。”

    水被排除一半后,剩余的就不能再白白流走。

    林超在出水管上裝了一個噴頭,開始清洗坦克上的淤泥。

    “嘩嘩!”

    隨著水流的沖擊,大塊大塊的泥土被剝離,露出那銹跡斑斑的鋼板。

    當看到一個鴨嘴似的東西露出來時,林超立刻知道了它的型號。

    “M1坦克殲擊車。”

    194年6月,法國被第三帝國的閃擊戰擊敗。

    當時,它擁有萬陸軍,并擁有大量的先進武器,號稱歐洲第一陸軍。

    但是這樣強大的力量,竟然在極短的時間內土崩瓦解。

    這個事實震驚了花旗國,陸軍內部也開始進行辯論,究竟如何才能對抗敵軍的坦克?

    最終,炮兵軍官大力發展反坦克炮的意見占了上風。

    1941年5月,花旗陸軍司令部發布命令,要求一種反坦克武器,用于對付日益迫切的專家威脅。

    此時的花旗雖然是一個軍事大國,但他們的陸軍裝備卻很落后。

    毛子、漢斯都開始擺弄T-4-76、四號,花旗軍隊還在使用“M”中型坦克,即臭名昭著的“七兄弟棺材。”

    現在,一份大訂單橫空出世。

    誰都看得出里面的商機,于是各種設計層出不窮。

    不過,那些設計師顯然沒有吸取歐洲戰爭的經驗。

    認為所謂的坦克殲擊車,就是履帶底盤加上一門炮而已。

    為了占領先機,設計師選用的底盤,幾乎是兩個M,即M中型坦克,M半履帶車。

    上面的火炮也是五花八門,榴彈炮、反坦克炮、防空炮都有。

    也不管實不實用,一股腦的推銷給陸軍。

    陸軍也不怕,直接拉到阿伯丁試驗場去了。

    經過一番測試,就剩下M5、M9、T5三個車型。

    第一個出局的是M9,因為它裝備的76毫米防空火炮,花旗就8門,這不淘汰你,還淘汰誰?

    第二個玩完的是M5,這輛車來被寄予厚望,甚至花旗陸軍都準備先訂個158輛。

    可惜的是,M5疾病纏身。

    車輛超重、設計缺陷,導致車輛的故障率奇高。

    測試過程中履帶都被壓斷,更離譜的是還玩起**,這就是親兒子也得扔啊!

    現在,陸軍能選擇也只有T5。

    與那些“M”不同,T5使用的是M4A的底盤。

    這使得它的野性能、載重遠超同行。

    而且,它還有一個炮塔!

    等菜下鍋的花旗陸軍,立刻被這個設計亮點所吸引。

    在他們的要求下,T5進行了大量的改進。

    不過,為了減輕重量,車體裝甲削減了1-1/英寸,重量也從噸降到9噸,這就是T5E1。

    此時,戰爭已經迫在眉睫。

    陸軍對坦克殲擊車的需求,只能用“饑渴”來形容了。

    改進后的T5E1被命名為M1,并給予AA1級的優先生產級別,這甚至超了M4中型坦克。

    但是,隨著生產任務的增加,M4A坦克底盤已經不敷使用。

    于是,陸軍又將M1坦克殲擊車的變形,M1A1坦克殲擊車投入生產。

    它使用的是M4A型坦克底盤,與M4A的雙柴油發動機不同,M4A用的是福特GAA汽油發動機。

    “終于來了!”

    美國大兵們欣喜欲狂。

    單是看哪一個粗大的炮管,就知道火炮的威力不。

    但他們很快發現,麻煩來了,而且就出在這門火炮上。

    M1行進的時候,炮管是向后的。

    可重型火炮身管太重,這造成炮塔失衡。

    只要車輛在超過4度的路面上行駛,駕駛就變得極為困難。

    而且,炮塔也會被卡住,橫向旋轉幾乎是不可能的。

    想要徹底解決,就必須重新平衡配重。

    可這樣一來,車輛就要超重。

    無可奈何之下,陸軍只能在炮塔后方,增加了一挺M重機槍。

    但這也是治標不治,面對下面的抱怨,陸軍責成炮塔制造廠進行改進。

    到了194年1月,一種楔形重型配重的出現,徹底解決了這個問題。

    加裝了這種配重的炮塔,從側面看去就像是鴨子的嘴。

    于是又得到一個諢名“鴨子比爾。”

    現在,一切問題都解決了,M1應該能大顯身手了。

    可就在這時候,陸軍集團軍群總司令萊斯利·麥克奈爾跳了出來。

    此君是炮兵出身,對坦克兵的作用比較模糊,甚至還阻止過坦克殲擊車的生產。

    在他看來,牽引反坦克炮對付坦克就足夠了。

    建造自己可以跑的反坦克炮,完就是一種浪費。

    不過,車已經造出來了,總不能不用吧!

    麥克奈爾一拍腦袋,決定將坦克、坦克殲擊車分別編組。

    他的想法很簡單,坦克就應該對付敵人步兵,一旦發現德國佬的坦克,就派出坦克殲擊車。

    這看似合理的方案,簡直就是紙上談兵。

    坦克、坦克殲擊車一旦分屬不同的部隊,調動就變得困難。

    而且通訊條件的限制,坦克殲擊車往往不能隨叫隨到。

    火力貧弱的“謝爾曼”,根不是“虎豹”對手,鼻青臉腫都是好的,被打個軍覆滅也不新鮮。

    而只有裝備著一挺重機槍的M1,最怕的就是步兵貼近攻擊。

    它上面的那挺M重機槍,得依靠炮塔的轉動。

    也不知道設計師的腦袋是不是被驢踢了,M1坦克的炮塔竟然靠手搖轉動。

    “虎”式坦克炮塔轉動一圈一般是45-6秒。

    “鴨子比爾”型的M1炮塔轉一圈要分鐘,早期型的鬼才知道需要多少時間。

    如果在訓練場大可慢慢的轉,放在戰場上這就要命了。

    為此,車組成員還要攜帶槍支、手榴彈。

    就算M1被正確部署,并且捕獲到了敵人,它還得看對手是誰。

    要是號、4號還能欺負一下,如果遇到“黑豹”就麻煩了,正面裝甲根打不穿,側面裝甲要靠的很近才能擊穿。

    如果遇上“虎”、“虎王”就不用浪費炮彈了,貼臉都轟不開。

    為此,又在M1的基礎上,發展出M6坦克殲擊車。

    當然,那是另一個故事了。

    戰后,大量的M1坦克殲擊車被廢棄。

    也有少量被輸出到別的國家,挖出的這一輛應該就是這個時候運到巴西的。

    林超松了一口大氣。

    “只要不是謝爾曼就好,阿九干活了。”

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