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烽火博物館 正文 0364、英國人的“颶風”

作者/莫松子 看小說文學作品上精彩東方文學 http://www.nuodawy.com ,就這么定了!
    離表演還有10多分鐘,林超步履蹣跚的回到會場。

    看他那副“虧虛”的樣子,趙熊一臉壞笑的問道:

    “昨晚上沒有睡覺?”

    “甭提了!大半夜的,冒出一個叫卡佩的家伙。非要學什么風水術,要不是前任遺留的寶物多,哥們就下不來臺啦!”

    都是知根知底的弟兄,林超也沒有隱瞞,把事情一五一十的了一遍。

    趙熊道:

    “館長的這步棋走得妙。直言購買機床、光刻機,事情就變了味道。在卡佩心里,肯定會不值您的手段。就算趙觸治好卡洛琳,咱們也只能收獲一些金錢。從長遠來看,反而是弊大于利。”

    林超惋惜的道:

    “8千萬歐元呢,放棄了還真有些舍不得。但為了長遠的利益,也只能這么做。”

    到這兒,他看了一下手表。

    “該開始了吧!”

    今天的飛行表演,是烽火博物館的飛機打頭陣。

    本來只給了8分鐘,但在昨天晚些時候,組委會又發來通知,時間增加到12分鐘。

    為此,趙錘等人又增加了很多的內容,這讓林超也是翹首以待。

    “嗡!”

    終于,博物館的HE-111-A0型轟炸機出現了,它以極低的高度掠過會場。

    “哦!”

    這一亮相,立刻引起了轟動。

    雖然,HE-111的各種型號生產了6508架之多,但它們幾乎都在戰爭被損毀。

    留下來的已經是鳳毛麟角,能飛的更只剩下一架。

    但它換裝了梅林發動機,不算原汁原味了。

    “嗡!”

    就在觀眾們興高采烈的時候,HE-111居然向上爬升。

    它的動力本來就不足,速度自然提不起來,那慢騰騰的速度叫人氣悶。

    “嗨,這么珍貴的飛機隨便飛幾圈就得了,往上爬是什么意思?”

    “華夏人是不是吃錯了藥,要用轟炸機飛特技!”

    “我敢打賭1分錢,這架古董絕對會在天上變成零件,然后落得到處都是!”

    不明就以的觀眾,紛紛指責烽火博物館敗家行為。

    還好他們不認識林超,否則這一頓老拳是吃定了。

    亂紛紛的時候,遠處又傳來一陣嘈雜的引擎聲。

    就在愣神的當兒,兩架飛機貼著頭皮飛了過去。

    “嗡!”

    觀眾大叫起來。

    “颶風,是颶風戰斗機。”

    駕機的飛行員似乎聽到了觀眾的喊叫,他們頻頻的搖動著翅膀,似乎在揮手致意。

    二十年代,英國空軍曾經提出一份報告。

    “時速超過三百公里的戰斗機,將很難編隊飛行。也不能做出劇烈的機動動作,因為巨大的過載會讓飛行員無法忍受。除此之外,單翼機并不安全。”

    由于報告是出自行家之手,英國空軍的首腦對是否研制、裝備單翼戰斗機持懷疑的態度。

    但霍克飛機公司的肯姆爵士,卻堅持設計單翼戰斗機,并最終得到了軍方的首肯。

    雖然肯姆爵士在設計方案上,運用一些先進的技術。比如流線型機身、收放式起落架等等。

    但飛機的制造技術卻落后于時代,并使用了大量的布質蒙皮。

    當肯姆將設計方案送到英國航空部時,那些保守的老爺也無法接受這一機型。

    他們用了“太正統”三個字,就把肯姆打發了。

    但霍克公司并沒有放棄這個方案,它們決定獨立生產“颶風”戰斗機。

    這并不是抱殘守缺,雖然“颶風”戰斗機的工藝落后,但它的結構卻十分耐用。

    布制蒙皮對機炮的爆炸性彈藥也有很好的抵抗效果,就算被損壞,維修也極為方便。

    更重要的一是容易生產,比起同時期的“噴火”戰斗機,結構簡單的“颶風”戰斗機,生產工時降低了不少。

    1936年3月7日,德軍重新占領了萊茵非軍事區。

    歐洲的上空,又聚集起濃厚的戰爭陰云。

    雖然英國人沒有干涉德國人的行動,但也在悄悄做著準備。

    同年6月,英國空軍訂購了600架颶風戰斗機,其后又不斷的追加訂單。

    到了1939年9月,已經有497架颶風進入英國空軍服役。

    1940年5月10日,德國開始執行“黃色”計劃。

    裝備精良的德軍,全力進攻法國。

    在短短的十天里,英國的“颶風”戰斗機部隊就有250架被擊落。

    而后,又在掩護敦刻爾克大撤退的行動中,損失了將近150架。

    輸得這么凄慘,除了總體性能不如德國主力戰斗機BF-109外,數量也明顯少于對手。

    而更為致命的,是戰術的使用上。

    德國的飛行員在干涉西班牙內戰時,得到了很多的經驗。

    在此基礎上,他們研究出一套雙機、四機的戰斗編隊。

    因為彼此間的距離較大,飛行時也不用擔心會撞到戰友。

    一旦與敵交戰,也能迅速做出調整、配合。

    與之相比,英國人的編隊就落后多了。

    他們使用的,依舊是緊湊的三機“V”字型編隊。

    即長機在前,僚機跟在長機的后方兩側,距離為100米。

    英國空軍上層認為,隊形密集有利于火力發揮,而且覆蓋的觀測面較大。

    就算是與敵方發生混戰,隊形也不會被打散。

    在大機群作戰時,英軍飛行員會以型“V”隊為單位,編組成一個大型“V”隊,那密密麻麻的場面實在是蔚為壯觀。

    但是,好看并不能當飯吃。

    飛這樣密集的編隊,所有的飛行員都得心翼翼。

    他們的全部精力都集中在保持距離與角度上,根本無暇觀測周圍的敵情。

    一旦被敵方突襲,飛行員們擔心的第一件事,就是被自己的戰友撞下去。

    哪怕是掌握先機,長機也要先提示僚機準備,然后才能做劇烈的機動動作。

    在法國戰役期間,英國空軍三個中隊的“颶風”戰斗機正在編隊飛行。

    忽然,老冤家“BF-109”戰斗機,從編隊的側后方殺出來。

    不過,這些德國鬼子太莽撞了,憑借著10架戰斗機就想渾水摸魚。

    英軍帶隊長機立刻轉向,準備痛擊這些不自量力的對手。

    誰知道,編隊笨拙的轉向還沒完成一半,那些該死的“BF-109”已經開火了。

    剎那間,4架“颶風”戰斗機被擊落,得手德國佬并沒有糾纏,掉頭就逃個無影無蹤。

    整個戰斗,英軍飛行員連射擊的機會都沒有,甚至有人連敵機都沒有看到。

    一邊倒的結果,引起了飛行員的不滿。

    “我們為什么要飛V隊,難道就為了好看?”

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