163年11月日，雨。西印度公司武裝商船橙色河流號已經(jīng)在一個星期前揚帆而去，臨走前庫艾特船長委婉地建議希望穿眾們建個正式碼頭，以方便他下次來的時候靠泊。
這兩天大魚河南岸的工業(yè)區(qū)是熱火朝天，造紙作坊、水泥窯、石灰窯相繼投產(chǎn)。造紙作坊先不談，這兩座土立窯從嚴(yán)格意義上來，在現(xiàn)代那可都是產(chǎn)能低、能耗高、污染重的淘汰企業(yè)，但是現(xiàn)在穿眾們條件有限，只能上馬這種土項目了。
這兩座窯都是立式筒窯，采取頂部投料，底部出料的方式工作。配料、粉磨、投料、出料均由人工完成。水泥窯設(shè)計產(chǎn)能為日產(chǎn)1噸，石灰窯設(shè)計產(chǎn)能為日產(chǎn)噸。當(dāng)然，這是在原料供應(yīng)充足連續(xù)生產(chǎn)的情況下才能達(dá)到的理論數(shù)值。而穿眾目前最大的問題就是勞動力短缺，尤其是石灰?guī)r的開采。一是人手不足，二是沒有機械、炸藥，憑手工開采，效率低得令人發(fā)指，一天運氣好時能開采個兩三噸，運氣差時一噸都沒有。
這種情況之下，水泥窯和石灰窯自然也就只能產(chǎn)產(chǎn)停停，噸料煤耗大得驚人，駁船上的那點煤炭可不夠折騰太久。無奈之下，執(zhí)委會在生產(chǎn)了部分水泥、石灰解決了燃眉之急后，暫時關(guān)停了這兩座土立窯。待石灰石達(dá)到一定儲量后，再重新點火生產(chǎn)。
今天是每月一次的執(zhí)委會體會議，一般商議的都是重大事項。
“磚窯、水泥窯、石灰窯的相繼投產(chǎn)，給了大家很大的鼓舞。”執(zhí)委會主席馬乾祖在會議上慷慨陳詞，“接下來的一段時間，我們應(yīng)當(dāng)再接再勵，爭取在各條戰(zhàn)線取得更大的突破。下面，大家都談?wù)劷酉聛淼墓ぷ靼才拧！?br />
“我先來吧。上個月播種的一些蔬菜種籽均已順利出苗，長勢良好，再過一段時間就可以順利移栽，也許不久的將來，我們的餐桌上就多出許多美味的綠葉蔬菜。”農(nóng)業(yè)委員金科拉率先開始發(fā)言，“不過這都不是重點，我想告訴馬主席及各位委員的是目前已經(jīng)進(jìn)入11月，正式進(jìn)入南美的大豆種植季了。而由于種種原因，農(nóng)業(yè)局（農(nóng)業(yè)委員直屬下級機構(gòu)）的人手一直不是很充足，造成農(nóng)田的開墾進(jìn)度很不理想。截止至昨天，已開墾農(nóng)田才4畝。而我們目前擁有袋共5公斤大豆，初步測算可播種面積為1畝。所以我希望執(zhí)委會能以科學(xué)的態(tài)度慎重考慮農(nóng)業(yè)局的處境，協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，盡快落實農(nóng)業(yè)局的墾荒計劃。”
金科拉這么一，來躍躍欲試的各位委員們頓時偃旗息鼓了。確實，這件事沒法再拖下去了。帶來的糧食總有吃完的一天，穿眾不可能就這么坐吃山空，所以接下來一段時間的工作重心肯定是轉(zhuǎn)向農(nóng)業(yè)口了。
其余各位委員們草草提交了自己的計劃。比如工業(yè)委員馬甲提出的耐火磚的試制；交通委員蕭百浪提出的海港碼頭、住宅區(qū)及工業(yè)區(qū)道路的修筑；陸軍委員彭志成提出的紅磚水泥圍墻的修建；物資委員邵樹德提出的正式倉庫的修建等等。
馬乾祖接著又和大家協(xié)調(diào)了一番，很快，一支臨時調(diào)集起來的1人大軍便劃歸到了農(nóng)業(yè)局麾下。同時，作為大豆種植區(qū)的配套工程，灌溉水渠也被要求同時修建。
俗話人多力量大，在執(zhí)委會調(diào)集的人手到位后，雖然多半是生手，但也僅僅用了1天時間，在11月13日，1畝土地即開墾完畢。
與此同時，從溪濕地通往種植區(qū)的長達(dá)數(shù)百米的磚砌水泥灌溉渠道也差不多修建完畢。不僅如此，建筑隊那幫建筑狂人們在得到充足的磚頭和水泥砂漿后，還一口氣建起了3個沼氣池外加一個公共廁所。
11月15日，大豆播種正式開始。
大豆含脂肪%，蛋白質(zhì)4%，糖類1%，還有豐富的維生素。用途也極其廣泛，除了可以榨油外，還可以做豆?jié){、豆腐、醬油、豆芽、豆粕、油漆、甘油等等。
作為當(dāng)前穿眾當(dāng)前種植規(guī)模最大、最有經(jīng)濟(jì)價值的農(nóng)作物，大豆的種植吸引了眾多的目光。很多婦女、老人甚至孩都來幫忙，結(jié)果到了11月17日，1畝大豆即已順利播種完成，比原定提前了一天。
忙完了播種這件大事。執(zhí)委會開始進(jìn)行第二項重點工程——碼頭的修建。
大魚河的水深雖然一般，但是河口處左右兩側(cè)的近海卻都是一片優(yōu)良的深水區(qū)，適宜修建順岸式碼頭。目前執(zhí)委會制定的整個港口項目包括：水下地形測量、地質(zhì)勘查、航道、防波堤、疏港公路、錨地、倉庫、堆場、棧橋、燈塔、炮臺等等，工程量極為龐大。當(dāng)然，執(zhí)委會也沒指望你一時半會兒就能完成。
港口選址定為大魚河北岸，面向大西洋。水下地形測量和地質(zhì)勘查都可以直接套用1世紀(jì)的數(shù)據(jù)，比較方便。港口外直接就是一片開闊的深水洋面，平均水深達(dá)8米，海底為砂質(zhì)，大船可直接靠岸，是一片理想的錨地。唯一美中不足的是缺乏天然防波堤的防護(hù)，需要人工修建。
蕭百浪轄下的建設(shè)局（前建筑隊）原擁有6人，這次又額外調(diào)集了1人參與港口建設(shè)。規(guī)劃中的港口倉庫和堆場首先開始建設(shè)，倉庫主要以大型紅磚平房為主，堆場則在碼頭后方，縱深米，使用面積達(dá)5萬平方米，不過其實質(zhì)上就是一片平整的草地而已。執(zhí)委會計劃等將來有條件的時候再把堆場澆上水泥硬化。
疏港公路的建設(shè)也極為重要，初步的計劃是以燒磚的廢料來鋪路面，再使勁壓實。路邊挖好排水溝，這樣一來就避免了雨天路面的軟化導(dǎo)致的坑坑洼洼。同樣，待材料壓力緩解后，執(zhí)委會最終會將這條路改建為水泥公路。
至于防波堤、燈塔和炮臺的建設(shè)，目前實在是心有余而力不足，只能留待日后了。
在執(zhí)委會的計劃中，整個碼頭將在兩年內(nèi)分階段完成。第一階段：堆場、倉庫和簡易木質(zhì)棧橋?qū)⒃趦稍聝?nèi)完工；第二階段疏港公路將最遲在1631年月15前完工。
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