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東西向，長約4公里(15哩)，寬約5?13公里(3?8哩)。北為島群主島，南為納瓦里諾(navarin)、奧斯特(hste)等島。海峽西端繞戈登(grdn)島分為支。東部為智、阿邊界的一部，西部在智利境內(nèi)。其中皮克頓(pitn)、努埃瓦(nueva)和倫諾克斯(lennx)3島自184年代起，為智利和阿根廷領(lǐng)土爭端的中心。1978年兩國險些開戰(zhàn)。1985年5月日爭端正式平息，根據(jù)條約，3島劃歸智利。此海峽乃紀(jì)念達(dá)爾文(harlesdarin)于1833?1834年考察該地時所乘英輪“比格爾號”而命名。
西班牙語作estrehdeaganes。南美洲大陸南端和火地島之間溝通大西洋和太平洋的海峽·56公里35哩），寬33公里哩），東端與阿根廷相接，余部在智利領(lǐng)海內(nèi)。
東起大西洋畔的維爾赫納斯virgenes）角與圣埃斯皮里圖espiritusant）角，西至德索拉西翁desin）島皮勒pir）角抵太平洋。海峽主要港口阿雷納斯arenas）角在伯倫瑞克半島，為智利羊肉集運港。
葡萄牙人麥哲倫于15年1月1日至11月8日在該海峽航行，并終于完成第一次環(huán)球航行。海峽水道曲折迂回，且寒冷多霧，在巴拿馬運河建成前為重要海上航線。[]
命名來源編輯
麥哲倫海峽
麥哲倫海峽
麥哲倫海峽西班牙語作estrehdeaganes，位于南美洲大陸南端和火地島、克拉倫斯島、圣伊內(nèi)斯島之間。因葡萄牙航海家麥哲倫15年到此考察而得名。
東端與阿根廷相接，余部在智利領(lǐng)海內(nèi)。東起大西洋畔的維爾赫納斯(virgenes)角與圣埃斯皮里圖(espiritusant)角，西至德索拉西翁(desin)島皮勒(pir)角抵太平洋。東連大西洋，西通太平洋。
海峽兩岸海岸線迂回曲折，海峽被中部的弗羅厄得角分成東西兩段，西段呈西北東南走向，中段南北走向，東段又從西南折向東北，自西至東，拐了一個直角彎。中、西段的海岸也很曲折。兩岸陡壁聳立，海岬、島嶼密布。峽中風(fēng)大多霧，潮高流急，多旋渦逆流，海上時有浮冰，不利于航行。所以這里一直以來成了一個人跡罕至的海域，大西洋和太平洋被分隔在海峽兩邊。
地理位置編輯
麥哲倫海峽位于南美洲大陸南端和火地島、克拉倫斯島、
麥哲倫海峽
麥哲倫海峽
圣伊內(nèi)斯島之間。由地殼斷裂下陷而成，長約563k，寬333k，海峽內(nèi)寒冷多霧，并多大風(fēng)暴，是世界上風(fēng)浪最勐烈的水域之一。
巴拿馬運河通航前，是溝通大西洋和太平洋的重要航道，15年為葡萄牙航海家麥哲倫首先通過，因此而得名。
東連大西洋，西通太平洋，東西長58千米，南北寬3333千米。海峽被中部的弗羅厄得角分成東西兩段。西段海峽曲折狹窄，入口處寬度48千米，最窄處僅33千米，水深較深，最深處達(dá)117米。兩側(cè)巖岸陡峭、高聳入云，每到冬季，巨大冰川懸掛在巖壁上，景象十分壯觀，每逢崩落的冰塊掉入海中，會發(fā)出雷鳴般巨響并威脅船只航行。
東段開闊水淺，主航道最淺椿有米，兩岸是綠草如茵的草原景觀，海峽躥南緯5多度的西風(fēng)帶，強勁而飽含水汽的西風(fēng)不僅給海峽地區(qū)帶來低溫、多雨和濃霧，而且造成大風(fēng)、急浪，是世界聞名的勐烈風(fēng)浪海峽，不利于航運發(fā)展，但在巴拿馬運河開通前，是南大西洋和南太平洋間的重要航道。
在南美大陸和火地島之間，有一條十分迂回曲折的海峽。它的西段呈西北東南走向，中段南北走向，東段
麥哲倫航行圖
麥哲倫航行圖
又從西南折向東北，自西至東，拐了一個直角彎。中、西段的海岸也很曲折。兩岸陡壁聳立、海岬、島嶼密布。峽中風(fēng)大多霧，潮高流急，多旋渦逆流，海上時有浮冰，不利于航行。所以這里一直是一個人跡罕至的海域，大西洋和太平洋被分隔在海峽兩邊。
史編輯
16世紀(jì)，葡萄牙航海家麥哲倫自信在此終有一條通往“南海”太平洋的航道）。
他于15
麥哲倫
麥哲倫
19年9月日率領(lǐng)一支探險船隊開始航行。到達(dá)南美洲東海岸后，沿著海岸前進(jìn)，在第二年1月1日進(jìn)入他要尋找的海峽過一個多月的艱難航程，戰(zhàn)勝了死亡的威脅，終于在11月8日駛出海峽，進(jìn)入風(fēng)平浪靜的太平洋，為第一次環(huán)球航行開辟了勝利的航道。后人為了紀(jì)念麥哲倫對航海事業(yè)作出的貢獻(xiàn)，把這段海峽稱為麥哲倫海峽。
麥哲倫海峽長59公里，寬窄懸殊，深淺差別也很大。最寬的地方有33公里，最狹處僅3公里左右；最深處在千米以上，最淺的地方只有米。當(dāng)年麥哲倫率領(lǐng)船隊在海峽航行時，夜晚曾見南邊島嶼上升起一個個火柱。這是印第安人點燃的烽火，因此這個島嶼也就被稱為“火地島”。火地島是海峽南邊的最大島嶼，面積48萬平方公里，東部屬阿根廷，西部屬智利。
麥哲倫海峽的一些港灣可痛大型艦只。因為航道曲折艱險，自從巴拿馬運河通航后，來往大西洋和太平洋之間的船只一般不再經(jīng)過這里。
氣象編輯
天氣現(xiàn)象
麥哲倫海峽
麥哲倫海峽
麥哲倫海峽西部航段長年偏西大風(fēng)，涌浪和風(fēng)向基一致。海峽東部每年9月中旬至來年3月盛行西北風(fēng)，1月至11月份風(fēng)力較大，通常是早晨起風(fēng)，下午隨日落風(fēng)琉漸減弱。西部風(fēng)力總是大于東部風(fēng)力，太平洋入口的風(fēng)浪一般要大于東部大西洋入口的風(fēng)浪，經(jīng)常高達(dá)911級。冬季通過時，海峽內(nèi)寬闊水域的風(fēng)列時高達(dá)78級，受岸形遮擋涌浪不是很大。
能見度
海峽內(nèi)沒有明顯的霧季，西部航段幾乎常年視距良好，只是冬季下雪時會有短時間視距較差。東部區(qū)域在秋、冬季節(jié)，即每年45月份部分航段有霧產(chǎn)生，常見于第一狹水道和第二狹水道區(qū)域，其它季節(jié)少有霧天形成。
潮流
麥哲倫海峽的流向和流速在不同的航段不距同。主航道內(nèi)的流向受潮
麥哲倫海峽美景
麥哲倫海峽美景(5張)
水影響一般沿著航道非東即西，但有河**叉的航段流向多變，航經(jīng)此類航段時要注意流壓差影響。在太平洋入口至7°之間的西部航段幾乎年盛行東向流，流速受當(dāng)時風(fēng)力和海流影響一般在1節(jié)之間，落潮時雖有西向流產(chǎn)生，通常被東向海流抵消而表現(xiàn)為東向流。中部航段流速一般在15節(jié)左右，流向受潮水和分支河道的影響而變化。東部航段流速變化較大，特別是在第一狹水道和第二狹水道航段流速可高達(dá)78節(jié)，在漲潮時為西向流，落潮時為東向流。
引航制度編輯
區(qū)域劃分
如果船舶在通過麥哲倫海峽前、后停靠智利港口，強制引水的范圍比只通過海峽的船舶
大的多，在西海岸強制
引水范圍包括自43°4′s//74°′）向南至整個麥哲倫海峽海域。引水在船航行時，部分航段是沿內(nèi)水航線航行，由于內(nèi)水航線大多時間是在島中穿梭，因此可以避開南太平洋的大風(fēng)浪。
如果船舶只是跨洋經(jīng)過麥哲倫海峽，不停靠智利港口，則強制引航區(qū)域為從海峽大西洋入口引水站至puntaarenas港53°1′s//7°54′）正橫位置。太平洋入口至puntaarenas港正橫位置為自引航段，東、西向航行船舶規(guī)定相同。整個海峽航程一天左右，其中強制引航段航行約1個斜。
引水預(yù)定
引水預(yù)定船舶一旦決定通過麥哲倫海峽，要及早將船舶eta及申請引水的范圍報給代理，以便提前預(yù)定引水。如果船舶只申請強制引航段引水，需要提前兩天預(yù)定；如果申請程引水，東行船舶必須提前3—4天提交申請，因在海峽太平洋入口處沒有設(shè)置引航站，引水必須乘引水艇從puntaarenas引水站抵達(dá)西入口，期間有1個斜航程。
預(yù)定引水后代理會電告船舶引水上船地理位置，此后船舶要每天更新eta，以確保引水按時上船。引水登輪地點及方式船從西部進(jìn)入海峽，如果申請程引水，引水通常在5°55′s//74°′）處登船；如果風(fēng)浪較大，引水會要求船舶自引到53°1′s//73°1′）處上船。
麥哲倫海峽
麥哲倫海峽
船舶在接近海峽向信號臺報告時，信號臺會臨時通知引水上船的時間和地點，船方一定要核對好上船位置并做好各項準(zhǔn)備，安接近登船點。如果船舶是從智利港口開出東行經(jīng)過麥哲倫海峽，引水一般在西海岸43°35′s//74°′）附近上船，引水上船后經(jīng)沿岸航線駛抵麥哲倫海峽，中途不更換引水。
從東部進(jìn)入海峽，如果天氣良好，引水員會按預(yù)定時間在海圖標(biāo)繪的引水站登船。如果提前到達(dá)，引水將用vhf/h16唿叫船減速接近引水站，如果風(fēng)浪較大，引水會要求在第一狹水道入口處登船。船舶如果只申請強制段引水，引水上下船都是由引水艇接送。如果是申請的程引水，船舶也可申請直升機接送，但船方必須符合直升機接送條件。如引水在太平洋入口上船，引水艇費用比引水費用身還要高出一倍，而直升機接送引水的費用只有效接送費用的一半，因此具備條件的船舶申請程引水時可申請直升機接送。
另外，據(jù)引水員介紹，大型船舶基都申請程引航，型船自引較多，有些自引的西行船舶為了白天通過第三狹水道pasturts）而在puntaarenas港等待錨地拋錨。
自然環(huán)境編輯
地形地貌
海峽兩側(cè)基由連綿的山脈和島嶼組成，7°以西至太平洋入口除
了覆蓋少數(shù)植被外，以禿山、巖石為主，除導(dǎo)航燈塔外無背景亮光。在海峽中部arenas港附近航段岸形易辨，背景亮光較多。東部入口處的1猴范圍內(nèi)則以矮山為主，少樹，多以植被覆蓋。貫穿整個海峽，海拔較高的山脈頂部常年積雪覆蓋，海拔較低處僅在冬季覆蓋積雪。
海峽長度
麥哲倫海峽自大西洋入口，即正橫puntadungeness燈塔至太平洋入口apepr燈塔長3猴。其
中位于海峽東側(cè)的強制引航區(qū)域約9猴；非強制引航區(qū)域位于海峽西側(cè)約3猴。
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