聽(tīng)到羅沖的問(wèn)話，林飛心中佩服不已，首領(lǐng)只是看了一眼便發(fā)現(xiàn)了真正的原因。xiashu9999
“回首領(lǐng)，不錯(cuò)，我們研究所的人經(jīng)過(guò)討論之后，也認(rèn)為是鋼材的性能出了問(wèn)題。
咱們現(xiàn)在用于制造鋼軌的碳鋼，抗彎折性能不夠，也就是硬度不夠，之前在窄距鐵路的實(shí)驗(yàn)中還沒(méi)出現(xiàn)問(wèn)題，可能是窄距小火車(chē)的載重還沒(méi)達(dá)到鋼軌承載力的臨界值，所以即使接頭多了一些，窄距的小火車(chē)還是能正常運(yùn)行。
但是這次使用同樣的鋼材制作的重載鋼軌，因?yàn)樵谝欢娣e內(nèi)的載重量直接翻了幾倍，超過(guò)了鋼材承受的極限，所以才出現(xiàn)了現(xiàn)在的事故。
我們經(jīng)過(guò)判斷認(rèn)為，這次的事故有一部分接頭的原因，但不全是接頭造成的，應(yīng)該還是鋼軌的承載力不夠，當(dāng)車(chē)輪經(jīng)過(guò)接頭時(shí)，先把接頭壓彎之后，才脫軌將軌道翹起來(lái)側(cè)翻的。”
羅沖點(diǎn)了點(diǎn)頭，這和他判斷的結(jié)果差不多，重載鋼軌雖然被放大到了六十斤一米的程度，但是鋼材沒(méi)變，承載力終究是有限的，而重載火車(chē)的重量要比窄距小火車(chē)大上幾倍，但和鋼軌接觸的面積仍然是那幾個(gè)車(chē)輪，也就是說(shuō)基座不變，但是單位面積內(nèi)的壓強(qiáng)卻增加了好幾倍，超出了鋼材的承受極限，這不出問(wèn)題就怪了。
“那你們想出解決問(wèn)題的辦法沒(méi)有？”羅沖點(diǎn)了點(diǎn)頭，算是肯定了他們的結(jié)論，碳鋼的抗彎折性能不夠，所以必須用別的辦法來(lái)解決，否則鐵路就鋪不成了。
“回首領(lǐng)，我們暫時(shí)準(zhǔn)備分五個(gè)方面來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。”林飛指了指地面上那個(gè)軌道的接頭說(shuō)道，“首先我們要增加接頭部位的枕木數(shù)量，保證讓每一個(gè)接頭都架在枕木上，以此來(lái)增強(qiáng)鋼軌的承受能力。
然后就是在接頭部位的枕木下面，再縱向鋪上一排枕木，使之成為一個(gè)井字結(jié)構(gòu)，同樣是為了增強(qiáng)接頭的承載力。
再有就是我們覺(jué)得應(yīng)該延長(zhǎng)軌道的長(zhǎng)度，最少也要加長(zhǎng)一倍，把它變成兩百米一根，從而減少接頭的數(shù)量，避免事故發(fā)生。
上面這三個(gè)，都是從鋪設(shè)的角度來(lái)考慮的，另外還有鋼軌本身方面，我們也決定進(jìn)行改進(jìn)，首先就是增加工字形鋼軌中間立柱的厚度，使其達(dá)到增強(qiáng)承重的目的再有就是尋找更適合的鋼鐵配方，如果能在不增加軌道標(biāo)重的情況下，通過(guò)合金配方來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題那就最好了。”
羅沖聽(tīng)完心中頗為感慨，林飛所說(shuō)的這五種解決方案，目前幾乎是漢部落能夠做到的極限了，從施工方式的完善，到鋼軌本身的結(jié)構(gòu)和成分改變，全都是正確的思路。
這說(shuō)明漢部落的研究所已經(jīng)完全成熟起來(lái)了，就算沒(méi)有羅沖，他們也能自己處理事情了，或許他們的改進(jìn)并不完美，但的確是在進(jìn)步。
等林飛說(shuō)完，羅沖再次補(bǔ)充著說(shuō)道，“你們的想法很好，很有操作性，不過(guò)我覺(jué)得還是差了一個(gè)點(diǎn)你們沒(méi)有想到。”
林飛心中比較好奇，他自認(rèn)為提出的五種方法已經(jīng)夠全面了，但是首領(lǐng)卻說(shuō)還有別的他們沒(méi)想到，所以果然還是首領(lǐng)博學(xué)多識(shí)，思維天馬行空嗎？
“不知首領(lǐng)指的是什么？”林飛謙虛的請(qǐng)教道。
“你剛才已經(jīng)說(shuō)了要減少接頭的數(shù)量，盡可能的延長(zhǎng)鋼軌的長(zhǎng)度，可為什么沒(méi)想過(guò)要把兩節(jié)鋼軌熔焊在一起呢，這樣豈不是直接就沒(méi)有接頭了？”羅沖提示著說(shuō)道。
漢部落因?yàn)橛须娛拇嬖冢栽缇陀辛艘胰矚夂讣夹g(shù)，雖然沒(méi)有純氧用于輔助，但單純的乙炔點(diǎn)燃后也能放射出兩千度的高溫，足以熔化任何鋼鐵。
只不過(guò)鋼軌焊接是面與面的連接，不是點(diǎn)或者線的連接，用氣焊加焊條的組合最多也就圍著焊接面轉(zhuǎn)一圈，但里面仍然是斷開(kāi)的狀態(tài)，這樣的焊接是根本沒(méi)有意義的。
林飛并不是傻子，所以他一下就懂了羅沖說(shuō)的熔焊是什么意思，按照字面理解，這就是先將兩根軌道的接頭拉開(kāi)一段微小的距離，然后在外面和底部用模具固定，再將燒紅的液態(tài)鋼水澆鑄進(jìn)去，用現(xiàn)場(chǎng)澆鑄的方式將兩段鋼軌熔接在一起，這樣就能形成面與面的接駁，熔接完成后再打磨一下就可拿來(lái)使用了。
等想明白之后，林飛不禁拍手稱(chēng)贊，“首領(lǐng)這個(gè)辦法太好了，如此一來(lái)，鐵路就真的連成了一體，再也找不到接頭了。”
羅沖隨意的擺了擺手，他并沒(méi)有想用這個(gè)辦法獲得別人稱(chēng)贊的意思，他只是繼續(xù)提醒道。
“熔接這種方式，只適應(yīng)無(wú)需改變線路的重載鐵路，像是需要經(jīng)常更換線路的窄距鐵路肯定是不需要的，而且窄距鐵路的載重也沒(méi)超出承受極限，所以可以放心使用。
這個(gè)技術(shù)并不是什么難事，最笨的方法便是建造一個(gè)帶有熔爐的車(chē)廂，沿著軌道邊走邊鋼水用來(lái)熔煉接頭，再往車(chē)輪下面增加一對(duì)蒸汽或者氣動(dòng)打磨機(jī)就好了。
我現(xiàn)在更好奇的是，你剛才說(shuō)的第五個(gè)點(diǎn)，改變鋼合金的配方，這個(gè)你們真的有思路和計(jì)劃嗎？你們是怎么想到這一點(diǎn)的。”羅沖同樣好奇的問(wèn)道。
林飛聽(tīng)到詢(xún)問(wèn)，立刻挺起了胸膛，十分自豪的說(shuō)道，“這個(gè)沒(méi)什么難的，我們都知道一種金屬，或者多種金屬的混合物，也就是合金，他們的性能全都各不相同，比如青銅加錫加多了就變的又硬又脆，加鉛加多了，就會(huì)變得較為柔軟，流動(dòng)性也高，易于鑄造。
鐵同樣有多種區(qū)別，生鐵性脆易折，熟鐵易彎不夠硬，鋼為合金，軟硬兼?zhèn)洌扔许g性，又具鋒刃。
所以我們就想，會(huì)不會(huì)還有其他的配方制作出鋼合金，然后提高抗彎性和硬度這方面的性能？”
羅沖嘴角上揚(yáng)，看來(lái)這群家伙確實(shí)已經(jīng)研究出了金屬的本質(zhì)，所謂金屬的性能，無(wú)非就是利用各種金屬的特性，調(diào)制出一種新的合金而已。
“那你們現(xiàn)在找到這種可以提高抗彎性和硬度的金屬了嗎？”羅沖再次問(wèn)了一句。
“回首領(lǐng)，有的，就是現(xiàn)在我們還不太確定能不能行，這種新型的金屬，我們正在實(shí)驗(yàn)測(cè)試。”林飛立刻回答道。
補(bǔ)昨天，昨天晚上和人吵架吵到半夜，忘了寫(xiě)
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