HG1001不但有流線的外形和縮小了尺寸，而且還是中文界面，適用于900MHZ的網絡。

    當初愛麗新GH337可是沒有中文界面的。

    樣機做出后，第一時間就送到信息產業部進行測試。

    這款手機現在唯一沒有解決的就是那塊四方型的顯示屏了。

    顧紅忠和從晶東方來的隊伍開始感受到了壓力，本來以為輕輕松松的問題，但是手機樣機都做出來了，他們還沒解決。

    好在還有幾個月的時間，時間還來的及。

    萬峰和于正東做了一次交流，全面了解了一下這個手機全方位的資料。

    當然性能方面萬峰關心的比較小，他關心的是成本。

    經過核算，現在的樣機成本在四千元左右，因為是全手工制造，如果進入流水線，成本可以壓低至三千三百元上下。

    這個成本讓萬峰有點驚喜，就是大哥大現在的成本也才剛剛壓縮到四千元以下。

    這款新手機的成本竟然比已經出現了好幾年的一代手機還便宜。

    這還真沒什么奇怪的，這款1001型號的手機除了信號換成了數字式的外，其它的地方和大哥大的性能沒多大區別。

    說它是數字信號的大哥大也不為過。

    里面的零件還沒101里的零件多呢，成本低也在情理之中。

    HG1001審核大概也得一兩個月，然后改造設計原來生產大哥大的流水線，在生產安裝生產線也需要兩三個月。

    這樣一忙活就到年底了。

    上一世愛麗新的GH337是九五年一月面世，這倒是和它上市的時間吻合了。

    這款手機真正的能夠商用也得到九五下半年，聯通放號后才可能真的使用。

    就是進入市場開始出售，起初的銷量也不會太大，主要是因為網絡的構建。

    郵電部門構建的只是幾個主要大城市，而其它偏遠地區會隨著時間的推移網絡才能夠蔓延到，手機才會銷售到這些區域。

    幾乎和手機的樣機在送到信息產業部去做鑒定的同一時間，華威也的得到了手機的樣機和詳細參數。

    萬峰已經給華威爭取到了北遼省除申陽和渤海市外其他地區的GSM網絡基站的建設任務。

    他們現在的任務就是開發基站，達到郵電部門的要求，然后鋪設網絡。

    這可是一個十幾億元的大項目，華威若是干好了，會有不菲的利潤。

    如果北遼省鋪設成功，那么接下來還有林吉和龍江兩省的網絡架設任務。

    殷振飛終于從交換機里拔出腦袋開始了解外面的世界了，也才發現外面的世界也很精彩。

    萬峰把這些事情辦完后，就不再關注電子方面的消息，因為微轎車隊回來了。

    在外面奔波了近半年的微轎車隊終于在八月中旬回來了。

    這次耐力測試，試驗車每天的運行時間在十個小時左右，行程數在八九百公里之間，五個多月十萬多公里的行程，終于圓滿的回來了。

    雖然中間試驗車還是有過一些小問題，但都是些雞毛蒜皮的問題，已經不耽誤這款小車推向市場了。

    于是，車隊回來的第二天，車輛部門就開始打報告，申請生產許可。

    但是讓萬峰沒想到的是，在汽車領域一直順風順水的南灣汽車，卻在微轎的生產許可上遇到了麻煩。

    南灣集團生產微面的時候沒有遇到什么阻攔，但是在微轎的生產上終于遇到了。

    一直以來，華國對轎車的控制是非常嚴的，原來的三大四小已經變成了現在的三大七小。

    三大四小其中的三大是一汽、二汽、上汽；

    四小是首汽、津汽、廣汽和吊車尾的南灣汽車。

    現在的八小，除了原本的四小外，還有長安、南汽、貴汽云雀、東南、華晨、五菱、昌河、哈飛等要進入。

    這八個車企要爭奪剩余的四個名額。

    包括南灣汽車在內，這些車企里南灣汽車是唯一的一家全資民企，沒有一點國營的背景。

    而現在這個民企要造轎車了！

    這不能不讓機械工業部的領導們頭疼。

    這并不是一個民企能不能造轎車的問題，而是國家是否允許民間資本進入汽車領域的問題。

    這種事情一般人是不敢拍板定性的。

    萬峰此時還不知道這事兒，他正在開發區看著文光華他們造出的怪物吃驚呢。

    ***時期有句話叫人有多大膽，地有多大產。

    這句明顯屬于扯蛋范疇的話卻在文光華這里得到了正面證據的有力烘托。

    那就是只要我敢想，事情就敢辦成。

    事情起源于毛子那款V58的發動機。

    當初文光華說要在保證V58馬力的情況下，把它的體積和燃油都降下來。

    當初他發下大愿的時候萬峰是被氣跑的。

    但是可是，但可是、可但是，這貨還真就把這款發動機給特么研究出來了。

    萬峰得到消息一溜煙跑來后，文光華就拍著一臺有一米多高一米半到兩米長的發動機對著萬峰炫耀。

    “十六點八毫升排量，渦輪增壓，馬力七百一點沒少，百公里耗油八十升。”

    這個數據對見過世面的萬峰來說還不能令人滿意，但比原來的V58可是進入太多了，這大概是渦輪增壓的功勞。

    當初拆解這些蘇聯來的發動機的時候，萬峰是憑著記憶畫過一副直列六缸的發動機，好像是錫柴CA6DM3。

    因為他開小翻斗的時候，他老板家三十多臺重型卡車里最多的就是解放J6系列，因此這款發動機他見的最多。

    這副發動機的圖畫完也被摻和到這些發動機圖紙里了，不想被文光華發現了，他就把其中的渦輪增壓用到了改進的V58上。

    同時改變了V58的缸徑行程什么的，生生把這款傻大黑粗的自吸式發動機改造成了一塊增壓式發動機。

    改造完畢造出樣機竟然一次就試驗成功了。

    聽完了文光華的描述，萬峰這個頭疼。

    這特么不就是走了狗屎大運嗎！

    這都能讓他鼓搗成功了。

    不過成功總是好事兒，萬峰非常的高興，這款發動機成功基本上就解決了這款重型卡車的動力問題。

    最重要的一點的，這款發動機還沒花多少錢。

    也就造樣機花了一些錢。

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