基站建設(shè)的這么快，他的手機(jī)自然不能落下。
別到時候網(wǎng)絡(luò)都使用了他的手機(jī)還沒影呢。
去年手機(jī)要生產(chǎn)就差那塊LCD液晶顯示屏了。
現(xiàn)在LCD經(jīng)過國家有關(guān)部門的檢測完全合格后，那么華國第一款2G手機(jī)就該開始生產(chǎn)了。
第一批HG1001的生產(chǎn)數(shù)量萬峰定下了二十萬臺，兩種花色一種款式。
以黑色為主，暗紅色為輔。
將來還會有其他款式和花色出現(xiàn)。
現(xiàn)在設(shè)備生產(chǎn)部門的安裝團(tuán)隊(duì)正在緊張地安裝新手機(jī)的生產(chǎn)線。
生產(chǎn)線的安裝需要一些時間，預(yù)計(jì)新手機(jī)會在四月份下線。
但就是下線了也賣不了，只能暫時積壓在倉庫里。
等聯(lián)通放號后這些手機(jī)才會陸陸續(xù)續(xù)地流進(jìn)市場。
手機(jī)出現(xiàn)了，傳呼機(jī)會受到一定的影響，傳呼機(jī)項(xiàng)目會慢慢的縮減，到九八年左右，華光就會停止傳呼機(jī)的生產(chǎn)全力的生產(chǎn)手機(jī)。
郵電部門的人也被萬峰請來了，在南灣摩托和南灣微汽以及華光科技之間架電線拉電纜。
他們將按照萬峰要求在這三個單位之間鋪設(shè)一個局域網(wǎng)。
局域網(wǎng)雖然不是互聯(lián)網(wǎng)，但擁有一些互聯(lián)網(wǎng)的屬性，這有利于秦光輝和許美琳部門研發(fā)一些網(wǎng)絡(luò)上的應(yīng)用軟件。
與華威人的工作精神相比，郵電部門的人就有點(diǎn)磨洋工的嫌疑了，照他們這個干法，這個局域網(wǎng)要鋪設(shè)完畢也得二十天。
華光科技搬到新廠址以后，它原來的地方現(xiàn)在還空著，這是為以后上新車的時候準(zhǔn)備的，暫時還用不上。
現(xiàn)在這個大院子里有三個車型在生產(chǎn)：皮卡、幸福之光微面和熊貓微轎。
每天下線的車有近七百輛。
如果一天這些車出不了廠，廠區(qū)里和外面的廣場就會堆積如山。
幸虧這種場面沒有出現(xiàn)，如果出現(xiàn)一天萬峰估計(jì)都會頭大如斗。
這些車從廠子里出來不是立刻被送到火車站裝車運(yùn)走，就是被專門拉車的改裝車?yán)�，再就是被一些個人買家開走。
反正是出廠一輛就走一輛。
現(xiàn)在又多了一個往外走車的選擇，到黑礁上船運(yùn)往南方。
雖然黑礁港口還沒有舉行正式的通航儀式，但是一些滾裝貨輪已經(jīng)從三月份中旬就開始通航了。
黑礁港口就差一個隆重的開航儀式。
萬峰站南灣汽車五層辦公樓的屋頂，拿著一個望遠(yuǎn)鏡看著一艘剛離開碼頭的貨輪。
這艘五千噸的貨輪上裝了八百輛從南灣汽車開出的卡車，這艘船將停泊在硯臺港口，卡車從硯臺港下船然后進(jìn)入東山省的各個銷售中心最后走進(jìn)齊魯大地。
這艘貨輪離開另一艘在海港外等待碼頭的滾裝船就靠在岸上，是空船在碼頭等著裝貨的幾乎都是拉卡車或者是微型車的。
萬峰到這里來看不是專門來看船的，其實(shí)他是來看車的。
主要就是那輛六軸的重卡。
去年冬天解決了發(fā)動機(jī)問題后，這輛重卡的研究進(jìn)度就驟然加快了。
尤其是液力變速箱的改良成功，這標(biāo)志著這輛車的幾個難點(diǎn)已經(jīng)全部拿下，接下來就是做實(shí)體部件組裝和試車了。
萬峰今年現(xiàn)巴巴跑來是看做出實(shí)體并經(jīng)過檢測的液力變速箱的。
這款變速箱從要做這輛卡車時就開始了改良研究，人員有南灣汽車的也有萬峰從南灣微汽調(diào)來的技術(shù)人員。
南灣微汽的人調(diào)來主要是學(xué)習(xí)液力變速箱的構(gòu)造原理，為自己家轎車將來上自動變速箱累積技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的。
這也是萬峰非常重視而顛顛跑來的原因。
負(fù)責(zé)變速箱研究的負(fù)責(zé)人金環(huán)宇把這款變速箱向萬峰做了匯報(bào)。
金環(huán)宇畢業(yè)于申陽理工機(jī)械工程系，他被招到南灣汽車后文光華敏捷地發(fā)現(xiàn)了他的才華，讓他組建團(tuán)隊(duì)接手了這款變速箱的研發(fā)。
他的團(tuán)隊(duì)包括南灣汽車和從南灣微汽來的近百號人。
這些人起早貪黑地工作了整整一年零四個月，終于把這款前蘇聯(lián)的變速箱做了徹底的改革。
現(xiàn)在這款變速箱結(jié)構(gòu)更加的合理，不但縮小了體積和重量，還增大了原來的扭矩。
這還不是他們給萬峰的驚喜，最大的驚喜是他們還順手研發(fā)出了七八款小型的變速箱，涵蓋了各種尺寸和扭矩，最小的才兩尺多長幾十斤重。
只是這些變速箱還停留在圖紙階段也不很成熟，還要通過實(shí)機(jī)不斷的試驗(yàn)進(jìn)行改進(jìn)。
這個倒是不急，南灣集團(tuán)正經(jīng)的轎車淺田信支持的1.3L的轎車剛做出樣車，未來幾年也不會有上自動變速箱的打算，這些變速箱還有時間進(jìn)行打磨。
外國廠家視為珍寶的東西就這樣看似很簡單地被南灣集團(tuán)攻克了。
但萬峰知道這些人付出了怎樣的勞動。
南灣汽車今年可以領(lǐng)走兩個特等獎了。
萬峰圍著這款專門為六軸重卡打造的變速箱轉(zhuǎn)了兩圈。
“六軸重卡的部件也都生產(chǎn)的差不多了，理論上已經(jīng)沒有問題了，現(xiàn)在要做的就是實(shí)車試驗(yàn)了，五一左右整車會組裝起來�！�
對于文光華的匯報(bào)萬峰只是點(diǎn)頭說好，沒有提什么意見。
到這一步他的水平已經(jīng)不足以提出什么意見了。
接著萬峰又看了那款已經(jīng)試驗(yàn)合格的V58發(fā)動機(jī)和六軸重卡已經(jīng)打造出來的其它部件。
在南灣汽車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)完，萬峰又去離南灣汽車不遠(yuǎn)的柴油機(jī)廠看了看。
黑礁開發(fā)區(qū)里除南灣汽車外現(xiàn)在也有上百家企業(yè)落戶，但是大多都是給南灣汽車做配套的企業(yè)，大部分都是將威工業(yè)區(qū)分流出來的各配套廠的分廠。
這些配套廠里最大的就是柴油機(jī)了。
柴油機(jī)占地面積百畝，十幾個車間同時可以生產(chǎn)十幾個型號的發(fā)動機(jī)。
別看柴油機(jī)廠叫柴油機(jī)廠，但是也生產(chǎn)汽油機(jī)。
南灣集團(tuán)準(zhǔn)備把378和468這兩款汽油發(fā)動機(jī)也轉(zhuǎn)移到這里生產(chǎn)，將來南灣集團(tuán)將生產(chǎn)電噴和直噴的發(fā)動機(jī)。
南灣有技術(shù)人員正在這里指導(dǎo)這兩款發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)，其中還有個淺田信手下的日笨人。
萬峰和這些技術(shù)人員打了招呼，說了幾句鼓勵的話。
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