大屎館在接了任務(wù)到天晶起到現(xiàn)在，已經(jīng)是二十多天了。
每天下午要下班的時候他都會用電話向萬峰匯報事情的進(jìn)展情況。
和萬峰猜測的一樣，作為國家四小汽車基地之一，天汽對自己的生存狀況那是相當(dāng)?shù)牟粷M。
放眼三大汽人家活得是龍騰虎猛，各家都有自己的主打產(chǎn)品在市場呼風(fēng)喚雨。
在低一個級別的四小里，它們也是混的最不如意的。
四小里的南灣汽車就不用說了，這十多年的時間人家從卡車到轎車已經(jīng)獨步天下了，現(xiàn)在已經(jīng)和三大并駕齊驅(qū)了，儼然已經(jīng)有了超越三大之勢。
廣汽雖然起初和標(biāo)志弄得稀里糊涂，但是壯士斷腕，毅然地踹了標(biāo)志和南灣進(jìn)行了聯(lián)合。
聯(lián)合后由南灣設(shè)計，廣汽獨家生產(chǎn)的美瑞轎車一經(jīng)推出就風(fēng)起云涌，到目前為止半年多的時間也銷售了近三萬輛了，今年廣汽扭虧為盈已經(jīng)沒有任何懸念。
就是北晶吉普也混得比自己強多了，不管好賴人家還有個切諾基。
反觀自己生產(chǎn)的大發(fā)面包已經(jīng)處于半停產(chǎn)的狀態(tài)，夏利雖然還能有些銷量，但是南灣的清風(fēng)轎車極大地擠壓了夏利的生存空間。
現(xiàn)在夏利的銷量一個月只有幾百臺的銷量。
若不是還能賣點發(fā)動機，怕是連鍋都揭不開了。
照這個勢頭發(fā)展下去，自己的四小資格能不能保住都是個問題。
現(xiàn)在可是有那么多后來的廠家虎視眈眈地看著呢。
在日笨的合作企業(yè)大發(fā)已經(jīng)賣身給了豐田，但是豐田似乎并不看重自己，除扔過來一條過時的發(fā)動機流水線外，再什么動作也沒有。
天汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)和豐田數(shù)次溝通未果。
自己想開發(fā)新車吧可惜技術(shù)積累不夠，偷偷開發(fā)了一款1.3排量的車卻遇到了技術(shù)難關(guān)，已經(jīng)處于停滯的狀況。
在天汽下如熱鍋的螞蟻不知何去何從的時候，大屎館在一個適當(dāng)?shù)臅r候出現(xiàn)在了該出現(xiàn)的地方。
聞聽南灣汽車要和天汽合作，天汽的領(lǐng)導(dǎo)層喜出望外，以非常高的規(guī)格接待了大屎館一行。
大屎館這貨在外面那是派頭十足，舉手投足之間絕對是富豪的樣子，如果能管住嘴的話。
在外人的觀念里大老板通常都是裝比范十足，說話辦事都有手下人代勞，史雨來如果能保持一個小時說話不超過三句，說他是富豪榜某個富豪怕是沒人會信。
但是一張嘴就露餡了，你看哪個富豪會不拉不拉不拉地講個沒完？
可在這次和天汽的談判里史雨來還真就管住自己的嘴了，很兇猛地玩了一把深沉。
把天汽和他談判的人唬得一愣一愣地。
唬人歸唬人，該談的事情還是要談的。
南灣給出了一個天汽無法拒絕的條件。
南灣會像給廣汽打造美瑞那樣為天汽打造從1.3排量到2.0排量的車型，并且提供整車生產(chǎn)線和相應(yīng)的其它技術(shù)。
這是一個天汽沒辦法拒絕的條件。
南灣的車型打造到目前為止是款款經(jīng)典，僅在外形一項甚至已經(jīng)超過歐美車商的設(shè)計。
除了車型，南灣的其它技術(shù)也不比頂尖的外國車商差多少，就算落后也就落后一小步。
比如發(fā)動機，南灣比頂尖車商落后的大概就是在油耗能高一點，其它方面并不落后。
別說國內(nèi)廠商就是外國車企也在納悶?zāi)蠟呈窃趺醋龅降模?br />
南灣怎么做到的天汽以前也研究過但是眼下已經(jīng)沒功夫研究這個了，現(xiàn)在南灣主動伸出了橄欖枝天汽沒有不接的道理。
當(dāng)然也就接受了南灣并不算苛刻的條件。
雙方的談判非常的順利，兩次會談就出了成果，史雨來督促南灣過去個有分量的人簽署合約。
諸勇就踏了去天晶的旅程，同時陳文心律師事務(wù)所也有律師從尚海到天晶，協(xié)助諸勇簽署合約。
與天汽這邊的順風(fēng)順?biāo)啾龋嵌悸眯熊囍圃鞆S那么就有些波折。
城都旅行車雖然也有造轎車的雄心，但是并不急迫，畢竟人家的小日子過的可是天汽強多了。
他們生產(chǎn)的中巴車可是造一輛賣一輛。
生活在安逸之中自然也就不急著改革，再說桿子不是買賣，城都旅行車制造廠對現(xiàn)在馬轎車并不急切。
南灣過去的小組只和對方談了一個回合事情就被擱置下來。
接到回復(fù)的萬峰陷入了久久的沉思，最后得出得爭取主動逼一逼城都旅行車制造廠。
萬峰電話通知在城都的工作組，讓他們放風(fēng)說南灣汽車要在川蜀投資十億元設(shè)立合資轎車廠，初步選擇是和城都旅行車制造廠合作。如果城都旅行車廠沒有意思，就會和原德陽監(jiān)獄汽車廠進(jìn)行合作，那樣廠址就會放在德陽。
這個德陽監(jiān)獄汽車廠就是黎福收購的那家川蜀車企，他們擁有6字頭的造車目錄，有生產(chǎn)小型客車的資格。
南灣若是真有和吉力屬下這個企業(yè)合作的想法，建個合資車企易如反掌，黎福做夢都會笑醒。
當(dāng)然這只是虛張聲勢而已，主要就是逼迫城都旅行車制造廠。
這個消息不能光讓老百姓知道，老百姓知道沒什么用，頂多議論兩句就扔腦袋后面去了，這消息要讓城都市政府主管部門的人知道。
他們知道才有用。
萬峰才不相信城都市的官員不要政績，尤其轎車生產(chǎn)可是當(dāng)下的黃金產(chǎn)業(yè)，一個地區(qū)一個車企會拉起一整條產(chǎn)業(yè)鏈，能解決多少就業(yè)創(chuàng)造多少GDP那些官員心里可是門兒清。
在全國各個省都挖窟窿倒洞要汽車項目的時候，川蜀政府也是心急火燎的。
雖然川蜀也有兩家車企，但都是生產(chǎn)小客車的。
眼下的風(fēng)氣是造轎車，誰家要是能造轎車，該省的干部出門那臉都對著天空。
省領(lǐng)導(dǎo)放話，哪個市能爭取來轎車項目，政策就會傾斜到哪個市。
就是在這種環(huán)境下，南灣要和城都旅行車制造廠合資轎車項目的消息似乎是不經(jīng)意的就傳到了城都市委一些領(lǐng)導(dǎo)的耳朵里。
這些領(lǐng)導(dǎo)們的耳朵當(dāng)時就冒出了小腳，立馬就引起了足夠的重視。
經(jīng)過一陣的調(diào)查，南灣工作組就成了城都市委的座賓。
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