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航空崛起 第六章 航空工業(yè)人才問題

作者/霞飛紅綃 看小說文學(xué)作品上精彩東方文學(xué) http://www.nuodawy.com ,就這么定了!
    林鵬感慨道:“是啊,我覺得咱們所現(xiàn)在通過殲轟七A飛機(jī),第一次在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了航空器的數(shù)字化三維設(shè)計(jì),在硬件上已經(jīng)和國(guó)際接軌。在軟件方面,最重要的就是人才隊(duì)伍,說真的,如果不是心中有夢(mèng)想,我覺得我自己都不能堅(jiān)持下去。很多人說,設(shè)計(jì)飛機(jī)的還不如養(yǎng)雞的,這不正是我們航空工業(yè)的真實(shí)寫照么?”

    林鵬也不是無(wú)端的感慨,事實(shí)上各大飛機(jī)廠所,流失的人才,確實(shí)非常多,因?yàn)楹娇展I(yè)部門工資待遇不高。

    曾經(jīng)殲二零戰(zhàn)機(jī)總師揚(yáng)威,在進(jìn)入六一一所工作不久后,就萌生過離開六一一所的念頭,如果不是殲十飛機(jī)之父宋老的挽留,可能就沒有后來的飛機(jī)設(shè)計(jì)大師揚(yáng)威。

    這個(gè)故事在航空界廣為流傳,并且揚(yáng)威總師也在一些大學(xué)演講時(shí)講過。

    揚(yáng)威總師是天才,學(xué)霸,十五歲就考上西工大,二十二歲碩士畢業(yè),參加了彼時(shí)國(guó)內(nèi)唯一航空重點(diǎn)型號(hào)殲十飛機(jī)的研制,三十七歲成為國(guó)內(nèi)最年輕的飛機(jī)總設(shè)計(jì)師,再到后來的“國(guó)之重器”殲二零的總設(shè)計(jì)師,最后到中航工業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理,為中國(guó)航空工業(yè)未來發(fā)展做總體規(guī)劃。

    當(dāng)時(shí)的揚(yáng)威已經(jīng)決定去R國(guó)留學(xué)發(fā)展,宋老得知后勸說他留下來繼續(xù)發(fā)展,給他更多的機(jī)會(huì)和擔(dān)子,這才讓一位天才飛機(jī)設(shè)計(jì)師沒有為他人所用。

    這段伯樂與千里馬的故事,作為揚(yáng)威總師的同學(xué),唐占文總師自然也是很清楚的。甚至他自己,在早年的時(shí)候,也差點(diǎn)要離開六零三所的。

    當(dāng)然對(duì)于揚(yáng)威和唐占文他們這樣的天才來說,工資待遇還不是最重要的,最重要的是前輩的信任和支持,給機(jī)會(huì)鍛煉,那種參與和領(lǐng)導(dǎo)重大型號(hào)研制的滿足感成就感,是沒有什么可以取代的。

    所以對(duì)于林鵬這些新生代的航空人,唐占文總師也抱有很大的期望。他相信只要給他們機(jī)會(huì),假以時(shí)日,他們一定會(huì)順利的成為下一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)師梯隊(duì),為國(guó)家航空工業(yè)發(fā)展建功立業(yè)。

    唐占文點(diǎn)了點(diǎn)頭道:“確實(shí)如此,想當(dāng)年我剛剛來到所里,也曾萌生過跳槽改行的念頭,干咱們航空工業(yè)這一行,都太不容易了。現(xiàn)在留住人才,也是咱們所甚至是整個(gè)航空工業(yè)面臨的大問題,只有為人才營(yíng)造一個(gè)良好的工作和生活條件,免除了后顧之憂,才能讓他們安心的在工作崗位上奉獻(xiàn)自己的智慧和才能!”

    林鵬道:“嗯,現(xiàn)在我已經(jīng)充分感受到了咱們所里對(duì)人才的重視,我想我們的明天會(huì)越來越好。從體制上來說,我覺得咱們主機(jī)廠所,除了在航空產(chǎn)品研制生產(chǎn)體系中處于龍頭地位,還應(yīng)該從這些航空產(chǎn)品的成果中獲得更多的回報(bào),從而促進(jìn)咱們的科研發(fā)展,形成航空工業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。”

    對(duì)于中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展模式的問題,唐占文當(dāng)然也是看得很透徹,在毛熊模式下建立起來的中國(guó)航空工業(yè),長(zhǎng)期以來的發(fā)展模式就是引進(jìn)一仿制一改進(jìn)這樣的簡(jiǎn)單模式。

    在這種模式下,中國(guó)航空工業(yè)在自主創(chuàng)新方面嚴(yán)重經(jīng)驗(yàn)不足。即便是到了新世紀(jì),中國(guó)空軍的裝備還是非常的寒酸。由于長(zhǎng)期以來航空工業(yè)的薄弱,國(guó)內(nèi)沒有一款拿得出手的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī),只有少量從大毛引進(jìn)的蘇二七戰(zhàn)斗機(jī)充門面。

    國(guó)產(chǎn)第三代戰(zhàn)斗機(jī)殲十,還沒有正式開始裝備,即使是裝備了,殲十戰(zhàn)斗機(jī)的性能也僅僅是和七八十年代就開始大量裝備的F16戰(zhàn)斗機(jī)性能相當(dāng),中國(guó)航空工業(yè)的水平距離M國(guó)的距離還差著二三十年!

    六零三所設(shè)計(jì)研制成功的殲轟七飛機(jī),雖然很有大的突破,但它的底子不夠好,所以嚴(yán)格意義上說,還是屬于二代半戰(zhàn)機(jī),并且是一款海軍航空兵使用的,以制海為主要作戰(zhàn)目標(biāo)的戰(zhàn)機(jī),它的空戰(zhàn)能力非常弱。

    更先進(jìn)的殲轟七A雖然性能提高了不少,特別是在航空信息化方面,可它的機(jī)體仍然是屬于二代半,這一點(diǎn)林鵬最清楚不過。

    中國(guó)的空中力量,仍然屬于國(guó)土防空型,沒有能夠打出去的拳頭,特別是轟炸機(jī)部隊(duì),還裝備著老式的轟六,這種仿制于六七十年代圖十六轟炸機(jī)的產(chǎn)品,確實(shí)比較落后,六零三所在幾十年時(shí)間里,對(duì)它進(jìn)行了不斷的改進(jìn),最后到轟六K戰(zhàn)神裝備部隊(duì),這其間的辛酸,只有六零三所的人最清楚了。

    唐占文唏噓地道:“是啊,我們一代又一代的航空人,奮斗了幾十年,還是沒能改變?cè)蹅儑?guó)家航空工業(yè),沒有強(qiáng)大起來,不能為咱們國(guó)家空海軍提供先進(jìn)的航空裝備,這個(gè)現(xiàn)狀不能再繼續(xù)下去了,我們這一代人必須要大膽創(chuàng)新,用最短的時(shí)間,縮小與世界先進(jìn)水平的差距啊!”

    殲轟七A的設(shè)計(jì)研制,讓唐占文體會(huì)到了創(chuàng)新帶來的巨大變化,可以說殲轟七A與老殲轟七相比,有了脫胎換骨的變化。

    他有信心讓殲轟七A與世界上最先進(jìn)的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)比拼,哪怕是面對(duì)蘇三零,他覺得殲轟七A也并不會(huì)落下風(fēng)。

    事實(shí)上后來,在一次國(guó)際比賽上,殲轟七A戰(zhàn)機(jī),還真的戰(zhàn)勝過大毛的王牌戰(zhàn)斗轟炸機(jī)蘇三四,獲得殲轟機(jī)組第一名!

    當(dāng)然除了殲轟七A戰(zhàn)機(jī)的綜合性能,并不差蘇三四多少之外,還有中國(guó)空軍飛行員的精湛技術(shù),起了很大的作用。

    殲轟七A相較于老的殲轟七,外形變化不大,但是它裝備了國(guó)產(chǎn)化的渦扇九發(fā)動(dòng)機(jī),在綜合航電方面的變化才是最核心的。

    一套綜合化、數(shù)字化、具有高可靠性和良好的可維護(hù)性及擴(kuò)展能力的多功能電子火控系統(tǒng),讓新的殲轟七A獲得了強(qiáng)大的對(duì)空對(duì)地作戰(zhàn)能力,它甚至是在殲十戰(zhàn)斗機(jī)正式裝備前,第一種具有可靠超視距空戰(zhàn)能力的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)。

    后來中國(guó)空軍也裝備了大量的殲轟七A,成為裝備數(shù)量最大的一款殲轟機(jī)。

    見唐總師如此的為祖國(guó)航空工業(yè)憂心,林鵬激動(dòng)地道:“唐總,我相信我們會(huì)做到的,在您這樣的總師們領(lǐng)導(dǎo)之下,我們會(huì)盡快成長(zhǎng)起來!為實(shí)現(xiàn)咱們的大國(guó)航空夢(mèng)而奉獻(xiàn)自己的青春和熱血!”

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