因此m88渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，奈何法國貨都是要價(jià)太高，再加上一些國際關(guān)系，最終梟龍還是選擇了大毛的r33作為動(dòng)力裝置。只不過相較之下，r33渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)就比m88要落后不少了。
當(dāng)然m88又比臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)上面的e200渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)要差一些，如果能有e200作為動(dòng)力，梟龍戰(zhàn)斗機(jī)的性能會(huì)有更大的提升。
只可惜這一次航展，臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)并沒有來。不過有陣風(fēng)來，對(duì)林鵬來說，也是很不錯(cuò)了，因?yàn)樗朐囈辉嚹懿荒苡卯惸芙壎且患軈⒄沟年囷L(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，順便就可以獲取這架陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)最真實(shí)的最詳細(xì)的資料，包括它的動(dòng)力裝置m88渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。
雖然說哪怕獲得了m88渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的最真實(shí)的技術(shù)資料，中國航空工業(yè)部門也不可能在很短的時(shí)間內(nèi)把它仿制出來，但是它一定可以幫助中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制和改進(jìn)，比如說國產(chǎn)化的r33發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是渦扇13發(fā)動(dòng)機(jī)就可以借鑒m88渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的一些先進(jìn)技術(shù)，從而提高性能，在可靠性方面也可以有更好的提高。
當(dāng)然要是能夠獲取臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)的e200發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)資料就更好了。因?yàn)閑200是歐洲四國聯(lián)合研制的先進(jìn)雙轉(zhuǎn)子加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用了不少航空發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)，比如損傷容限和高效率的寬弦葉片、三維有粘的葉輪機(jī)設(shè)計(jì)方法、整體葉盤結(jié)構(gòu)的風(fēng)扇和壓氣機(jī)、單晶氣冷渦輪葉片、粉末冶金渦輪盤、刷式封嚴(yán)和具有故障診斷和狀態(tài)監(jiān)控能力的faec，這些技術(shù)如果讓中國獲得了，哪怕只是真實(shí)的技術(shù)資料，對(duì)中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)推動(dòng)作用也將是巨大的。
不過這一次是沒辦法了，但林鵬心中早就有了計(jì)較，幾個(gè)月后舉行的輪噸航展，一定會(huì)有臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)參展，到時(shí)候便可以獲取其技術(shù)資料了。
e200的壓氣機(jī)級(jí)數(shù)比m88少了一級(jí)，但總壓比要高于m88，因此在渦前溫度低于m88的情況下，推比反而比m88更大。e200可以說也是羅羅公司的最好的中推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。
如果梟龍能夠裝上e200這種推重比達(dá)到九以上的先進(jìn)中推，那么2.0馬赫的速度也不成問題，同時(shí)它將會(huì)擁有更好的機(jī)動(dòng)性，油耗也會(huì)降低，這樣航程也會(huì)得到一定的增加。
想想這些，林鵬心中就激動(dòng)不已。
還沒有走到室外展區(qū)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就已經(jīng)看到那室外展區(qū)的停機(jī)坪上，有數(shù)十架大小各不相同的飛機(jī)，陣風(fēng)這樣的小塊頭，在其中就很不起眼，不走到近前還看不到它的。
林鵬從人群里擠到前面，終于找到了他早已鎖定的目標(biāo)，那一架參展的陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)。它和一架幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)并排停在一起，此時(shí)已經(jīng)有很多鏡頭在對(duì)著這架戰(zhàn)斗機(jī)猛拍了。
這架陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)看起來確實(shí)是相當(dāng)?shù)耐停谒臋C(jī)翼下掛著各類的彈藥，在地面上也展示了更多的彈藥，只不過這些彈藥并不是真家伙，而是模型彈。
林鵬距離這架陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)也只有幾米遠(yuǎn)，此時(shí)他發(fā)現(xiàn)似乎無法與這架陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)取得聯(lián)系，嘗試了幾次都以失敗告終。
林鵬心想難道是因?yàn)檫@架陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)并沒有接通電源么？看來只有再等一等了，待它準(zhǔn)備起飛進(jìn)行飛行表演的時(shí)候，應(yīng)該可以綁定它了吧？今天是航展第一天，飛行表演的時(shí)間要比后面幾天長(zhǎng)一些，其中陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)的飛行表演，就安排在下午一點(diǎn)鐘，林鵬無奈也只得再等等看了。
接著他又嘗試了一下，展示區(qū)的其他飛機(jī)，也是無法進(jìn)行聯(lián)系和綁定。無論是m國的長(zhǎng)弓阿帕奇武裝直升機(jī)，還是f16c隼式戰(zhàn)斗機(jī)，f15e攻擊鷹戰(zhàn)斗機(jī)，都沒有什么反應(yīng)。
至于f111這種過時(shí)的變后掠翼戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，林鵬都沒有多大興趣了。畢竟f111輝煌的年代已經(jīng)過去，在航展上露面也只是顯示一下它的存在感罷了。
至于那一架洛馬公司的f35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)，則更是不用想，因?yàn)槟鞘且患苋叽绲哪Ｐ停⒎钦鏅C(jī)，自然不可能綁定它。
林鵬除了想用異能獲取到陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)包括它的m88渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)外，還想獲取波音公司的那一架阿帕奇武裝直升機(jī)技術(shù)資料，畢竟這種先進(jìn)的武裝直升機(jī)，對(duì)中國武裝直升機(jī)的研發(fā)，是很有幫助的。
現(xiàn)在中國的武直十，已經(jīng)在去年完成首飛，這個(gè)項(xiàng)目最早在一九九八年左右就開始了，同樣由于中國航空工業(yè)的落后，在研制武直十的過程中，也是困難重重，因此還與國外廠商接觸過，用以解決武直十研發(fā)過程中的難題。
比如說武直十采用的發(fā)動(dòng)機(jī)，早期原型機(jī)就是采用的普惠公司pt6c67c渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。為了取得國外這些先進(jìn)技術(shù)，中國航空工業(yè)部門也是想盡了辦法，武直十有很多技術(shù)和設(shè)備，都是通過民用直升機(jī)項(xiàng)目去獲得的。
中國航空工業(yè)發(fā)展的背后，隱藏著的很多故事都是催人淚下的，也是中國航空人的無奈。
除了陣風(fēng)和阿帕奇，林鵬還不想放過f16c和f15e這兩款戰(zhàn)斗機(jī)，雖然說這一對(duì)搭檔都是老面孔了，但是中國一直很想獲取它們的技術(shù)資料卻不能夠。現(xiàn)在這樣好的機(jī)會(huì)，林鵬怎么會(huì)錯(cuò)過呢？
不說別的，就說這兩款戰(zhàn)斗機(jī)所裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)，那就真是夠讓中國航空人眼紅的。普惠公司早期為f15戰(zhàn)斗機(jī)研制的f100p100發(fā)動(dòng)機(jī)是第一種投入使用的高推重比發(fā)動(dòng)機(jī)，其推重比達(dá)到八以上。
當(dāng)然這款發(fā)動(dòng)機(jī)也存在一些問題，例如壓氣機(jī)失速，大量渦輪葉片超溫、燒傷，燃油泵壽命短等，曾使大批f15戰(zhàn)斗機(jī)趴地不能起飛，就連航空強(qiáng)國m國在先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制當(dāng)中都會(huì)遇到嚴(yán)重的問題，所以中國航空工業(yè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)方面一直難以突破，也是可以理解的了。
為了解決f100的可靠性、耐久性與維修性問題，普惠公司發(fā)展出了f100p220發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)早在一九八五年就投入使用，但二十年后的今天，中國航空工業(yè)仍然還達(dá)不到這個(gè)水平。
現(xiàn)在中國航空工業(yè)能用的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是仿制斯貝的渦扇九發(fā)動(dòng)機(jī)，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)推重比小，跟f100相比差距相當(dāng)大，如果飛豹能有f100這樣好的發(fā)動(dòng)機(jī)，恐怕它的性能還會(huì)有更大的提高。
【精彩東方文學(xué) www.nuodawy.com】 提供武動(dòng)乾坤等作品手打文字版最新章節(jié)首發(fā)，txt電子書格式免費(fèi)下載歡迎注冊(cè)收藏。