在試訓(xùn)中心呆了兩天，新眼見證了殲轟七a和蘇27打成平手，第二天見證了殲十a(chǎn)吊打了蘇27，林鵬又啟程奔赴下一個目的地，海軍航空兵某團，與葉子的相聚總是短暫的，林鵬也知道既然選擇了這一行，那就只能少一些兒女之情，多一些愛國情懷了。
蘇27顯得還是有些老了，特別是在雷達和航電系統(tǒng)方面，與殲十a(chǎn)的差距太大，倒是蘇三零還能跟殲十a(chǎn)比比的。
就在林鵬來到中海大場海軍航空兵某團進行調(diào)查研究新一代殲轟機需求的時候，希安言良的試飛院，空警2000預(yù)警機上離奇出現(xiàn)的國外飛機技術(shù)資料事件，在調(diào)查無果后，只能擱置了，并開始了新一輪的試飛。
今天空警2000預(yù)警機要進行的就是集成連試，這是一個很關(guān)鍵的試飛節(jié)點，整個預(yù)警雷達系統(tǒng)，都要經(jīng)受嚴(yán)格的考驗。
遠在中海的林鵬，也感應(yīng)到了空警2000預(yù)警機的起飛，所以他也密切關(guān)注著它在空中的一切動靜。
西北某高原上空，一架背上背著一個大蘑菇的大型軍用飛機，飛行在萬米高空，這架飛機正是試飛院唯一的一架空警2000預(yù)警機。
從外觀來看，它和毛子的a50預(yù)警機似乎沒有什么區(qū)別，但實際上它和a50可不一樣，它背上的大蘑菇是不轉(zhuǎn)的，而a50采用的是機掃雷達，所以是轉(zhuǎn)動的。
因為雷達體制的代差，空警2000預(yù)警機可比a50更加先進，當(dāng)然現(xiàn)在就要看試飛是否順利了。
如果完成了全部的試飛，鑒定合格后，空警2000預(yù)警機就將繼續(xù)生產(chǎn)，但是數(shù)量也不可能太多，畢竟載機平臺是伊爾七六，還是受制于人吶！
林鵬這時候也在想，要是能夠早日把中國的大運和c919大客機搞出來，那么中國空軍的預(yù)警機就會有自己的平臺，這樣的話想生產(chǎn)多少就生產(chǎn)多少。
c919大客機，林鵬前世的時候也是設(shè)計團隊的骨干，身為主任設(shè)計師的他，對大客機的設(shè)計研制也有了相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗，再加上現(xiàn)在他又有了腦機融合感知的異能，所以林鵬就在想，能不能把空客和波音的客機技術(shù)資料給弄出來，這樣不就能早日啟動中國大飛機計劃了嗎？
現(xiàn)在噴氣支線客機ar21已經(jīng)正式開始了設(shè)計研制，那么大客機也應(yīng)該要跟上了。
只不過林鵬也很清楚，啟動大客機研制項目，可不是一件小事，那是舉國上下的大事，但是他現(xiàn)在有這個義務(wù)和責(zé)任，向國家提出研制大客機的建議，同時也為大客機項目提供秘密的技術(shù)文件。
伊爾七六這個平臺，由于是軍用運輸機，所以顯得相當(dāng)?shù)姆剩瑲鈩幼枇Υ螅瑑?nèi)部舒適性也遠遠不如大型客機，采用軍用運輸機當(dāng)作預(yù)警機平臺，也是沒辦法的事情，就這架伊爾七六還是經(jīng)過毛子改裝過的二手貨。
它最大的缺點就是機體比較老舊了，再加上滯空時間比大型客機要少很多，所以只能是先解決有無的問題。
所以這次集成連試，最重要的還是測試預(yù)警雷達這一套系統(tǒng)，別看大蘑菇里面只是幾面相控陣，但是在機艙內(nèi)部的相關(guān)設(shè)備可是相當(dāng)多，預(yù)警機的雷達獲取的數(shù)據(jù)非常多，必須要有高性能的計算機，進行快速的處理，才能轉(zhuǎn)換為空中態(tài)勢感知的數(shù)據(jù)和圖像。
要知道預(yù)警機，可不只是探測目標(biāo)就行了，它還必須要具備引導(dǎo)己方戰(zhàn)斗機進行作戰(zhàn)的能力，所以對于第一次真正的研制現(xiàn)代化預(yù)警機，特別是一步就到了相控陣?yán)走_體制的中國來說，遇到的困難是可想而知的。
試飛就是要找出問題，所以沒有問題那是不可能的，只是問題出現(xiàn)多不多，出現(xiàn)了問題如何解決的問題。
在預(yù)警機中部的艙室內(nèi)，十余名測試人員，正在緊張的工作著，空警2000預(yù)警機的雷達總師海陸，神色凝重地道：“各崗位注意，現(xiàn)在已經(jīng)進入測試空域，雷達準(zhǔn)備開機！”
此時在這個空域內(nèi)，參與測試的還有數(shù)架戰(zhàn)斗機，不過它們都還在這架預(yù)警機的上百公里之外，這一次就是要測試空警2000預(yù)警機的雷達，對它們的探測距離有多遠，還有的戰(zhàn)斗機要在超低空飛行，這樣測試預(yù)警機是否能夠從地面雜波的背景中，發(fā)現(xiàn)它們。
下視探測是表征預(yù)警機探測性能的重要指標(biāo)，預(yù)警機和目標(biāo)機，在空間相對關(guān)系是不確定和時變的。由于預(yù)警機對目標(biāo)機的觀測數(shù)據(jù)隨時間變化，所以這就給預(yù)警機有效探測距離的定義和計算增加了復(fù)雜度。
要在強地物雜波背景下，把低空和超低空運動的目標(biāo)機探測出來，這比探測中高空目標(biāo)更難，特別是預(yù)警機的預(yù)警雷達是背在機背上，在下視的時候，自身的干擾也不小。
要知道空警2000預(yù)警機的設(shè)計指標(biāo)相當(dāng)之高，它要求能夠全向探測，發(fā)現(xiàn)和跟蹤空中與地面目標(biāo)，對空中目標(biāo)的最遠探測距離要達到470千米，對低空目標(biāo)的探測跟蹤距離要達到200千米，并能同時跟蹤60到100個空中目標(biāo)，這些空中目標(biāo)不僅僅是戰(zhàn)斗機，還包括低空目標(biāo)和巡航導(dǎo)彈，還要同時引導(dǎo)十架戰(zhàn)斗機進行作戰(zhàn)。
這不僅僅是對預(yù)警雷達的考驗，更是對預(yù)警機數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的考驗，畢竟同時跟蹤的目標(biāo)這么多，計算量有多大可想而知。
海陸總師下達了命令之后，幾名操作人員，就按照操作程序，啟動計算機和雷達系統(tǒng)。
很快大蘑菇里面的三面相控陣?yán)走_，就開始工作，在計算機的控制下，發(fā)射和接收模塊，都工作起來，無線電波穿透雷達罩，向三百六十度的方位輻射出去。
很快在幾臺電子顯示屏上面，就出現(xiàn)了數(shù)個目標(biāo)的光點和軌跡。
這些光點正是參與測試的戰(zhàn)斗機，海陸總師一看，心總算是放松了一點，至少現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)目標(biāo)了，最遠的一架戰(zhàn)斗機，是在四百公里的距離上。
測試人員在不斷的報告著這些目標(biāo)的數(shù)據(jù)，還有雷達和計算機的工作情況。
海陸總師沉聲道：“繼續(xù)保持跟蹤，同時擴大搜索范圍！特別是地面目標(biāo)，不能錯過任何一個。”
預(yù)警機不僅僅能夠探測飛行的空中目標(biāo)，還能探測地面的坦克裝甲車輛等目標(biāo)。
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